Pedacitos de Historia, la nueva galería interactiva de BusARG
De Galería Fotográfica a Base de Datos Consultable
Creamos esta galería con el único fin de exhibir fotografías que, por su temática, no podíamos incluir en ninguna de las notas del cuerpo principal del sitio. Pero con el correr del tiempo, el constante aumento del material exhibido y la calidad superlativa de los comentarios volcados en cada foto, se ha formado una pequeña base de datos consultable, que incluye información sobre líneas, empresas, recorridos, chasis, carrocerías e información general.
Esto no hubiera sido posible sin la participación de muchos amigos, que en sus comentarios han volcado data invalorable. De corazón agradecemos la información brindada.
¿Cómo participar?
Esta galería fotográfica es interactiva y se puede participar, haciendo comentarios o consultas en cada foto. Para ello es necesario inscribirse y crearse un usuario, con el nombre o apelativo que prefiera.
Debido a la proliferación de falsos usuarios que se inscriben con el fin de distribuir SPAM, aprobamos manualmente cada suscripción. Su usuario será dado de alta sin aviso por e-mail, a más tardar en 48 horas. Recomendamos usar un nombre claro y entendible, para diferenciarse de los distribuidores de SPAM.
Tenemos ciertas reglas, que persiguen el objetivo de que este espacio sea un ámbito en el cual los comentarios sumen y que se refieran principalmente a las fotos expuestas y a la historia que transmiten. Por eso, rogamos respetar los siguientes puntos:
No se permiten comentarios sobre política, deportes o religión, salvo que se justifique su inclusión por la temática de la foto comentada.
Bajo ningún concepto permitiremos faltas de respeto, agravios o insultos entre los participantes.
Si respetamos estas básicas reglas de convivencia, lograremos construir un espacio grato y ameno de intercambio de información, historia y vivencias sobre nuestros transportes.
¿Cómo incluir sus fotografías en este espacio?
Con el fin de conservar la uniformidad de presentación del material aquí expuesto, nosotros mismos nos encargamos de subirlo a la galería fotográfica. Si Usted desea ver sus fotografías en este espacio, no tiene más que enviarlas a alescartaccini@yahoo.com.ar y, tras procesarlas (en un tiempo que puede variar, de acuerdo al volumen de material que se reciba) las verán expuestas.
Le pedimos, dentro de lo posible, observar los siguientes puntos:
La medida mínima de las fotografías debe ser, como muy pequeña, de 640 x 480, pero en realidad cuanto más grande sea más conveniente será, para presentar la toma de la mejor manera posible.
No aceptamos fotos con pisadas, o sea con alguna inscripción superpuesta (nombres, sitios web) que ensucie la imagen. Nosotros mismos nos encargaremos de registrar los créditos correspondientes en cada fotografía, de la misma manera que las ya expuestas.
No hay límite de edad de las fotografías que se incluirán en el sitio. Son bienvenidas tanto las fotos de ayer como las de hoy, porque la Historia del Transporte se construye día a día y los vehículos que actualmente vemos en la calle, mañana formarán parte del ayer.
Aceptamos fotografías de cualquier sistema de transporte (urbano, suburbano, media o larga distancia), de todo tipo de vehículo (colectivo, ómnibus, trolebús, tranvía, micros de media o larga distancia, subterráneos) y de cualquier origen (de cualquier lugar de Argentina y de todo el mundo). No discriminaremos tipo de vehículo y procedencia a la hora de incluir imágenes en la galería.
Es bienvenida cualquier opinión referente al funcionamiento de esta galería, porque es nuestro deseo crear un espacio de excelencia en cuanto al material expuesto y a la información que se vuelque en los comentarios.
Esperamos que disfruten de este espacio, tanto como nosotros al crearlo.
El staff de www.busarg.com.ar
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Incorporaciones recientes en la línea 133313 viewsSemanas atrás comenzaron a aparecer coches nuevos (no cero kilómetro, si no en esta línea) en la 133. Le hacía falta algo de renovación y se incorporaron algunas unidades con carrocería Nuovobus y otras con Marcopolo, que es la que presenta esta fotografía.
Nuestros amigos investigadores no fallan: nos contaron desde donde llegó. Anteriormente circuló en la línea 103 de la ciudad de Corrientes.
Lleva un detalle desprolijo: su bandera. El número obvio que es el correcto pero tenemos una sola cabecera detallada: Saavedra. Salvo ese detalle el resto es normal, sin defectos.08/15/26 at 02:12ariel27: FEFE:en el caso de la 133 al.principio no eran tod...
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Un Marcopolo que parece de juguete148 viewsTal vez sea por el ángulo con el que se tomó la foto o tal vez no sea una ilusión óptica, pero este Marcopolo de la empresa Rápido San José parece más pequeño de lo normal, con poca distancia entre el eje delantero y los dos traseros.
Ese detalle lo hace parecer "medio de juguete" pero no sabemos si en realidad es un efecto de la foto o si en realidad tenía un chasis de una versión más corta que las normales de la época.
Para eso contamos con la sabiduría de nuestros amigos expertos en este tipo de vehículos. Además agradeceremos datos sobre el chasis en cuestión. Ayuda...08/15/26 at 00:23HECTOR12: De acuerdo con los registros fotográficos que fui ...
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La General Roca, de remate (X)424 viewsVolvemos a los galpones de la Empresa General Roca en el momento del remate de sus bienes para encontrarnos con este clásico (Mercedes Benz LO-1114 carrozado por El Detalle en los tempranos '80, de la flota de la línea 540) con una modificación frecuente que sufrieron: el cambio de su luneta a semiciega.
Fue normal verlos con sus lunetas modificadas de diferentes maneras. Algunos quedaban bastante armónicos y otros no quedaron muy agraciados estéticamente. A este le colocaron una luneta similar a las de Ottaviano Hnos. ¿Qué opinan? ¿Cómo quedó? ¿Qué les parece?08/14/26 at 23:57eivar12434: Bueno y agregando a la estrecha relación entre com...
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Línea 42 - Dos clásicos del ayer165 viewsEsta foto tomada en una manifestación (notar las ruedas desinfladas) reunió a dos modelos muy vistos en la línea 42. Uno corresponde a las décadas del '60 y del '70 y el otro a esta última y a los tempranos '80.
A la derecha tenemos un Vaccaro de 1972 que parece estar carrozado sobre Mercedes Benz LO-1114 y a la izquierda un Quilmescarr con chasis Mercedes Benz L-312 "carbonero".
Ambos modelos se destacaron en la flota de Transportes Colegiales. Hubo varios Quilmescarr de diferentes tamaños y unos cuantos Vaccaro semifrontales y convencionales de diferentes diseños. Era común verlos sobre todo en los '70.08/14/26 at 23:04juanca: Qulmescarr, creo recordar, era de Sánchez Mañas y ...
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Un Marcopolo que parece de juguete148 viewsTal vez sea por el ángulo con el que se tomó la foto o tal vez no sea una ilusión óptica, pero este Marcopolo de la empresa Rápido San José parece más pequeño de lo normal, con poca distancia entre el eje delantero y los dos traseros.
Ese detalle lo hace parecer "medio de juguete" pero no sabemos si en realidad es un efecto de la foto o si en realidad tenía un chasis de una versión más corta que las normales de la época.
Para eso contamos con la sabiduría de nuestros amigos expertos en este tipo de vehículos. Además agradeceremos datos sobre el chasis en cuestión. Ayuda...08/14/26 at 21:58Micro_Mania: Es un O 400 RSD, pero no pareciera ser un Marcopol...
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Otro interesante Bedford de industria mendocina137 viewsEste colectivo pertenece a la antigua Empresa 9 de Julio que operó servicios urbanos en la ciudad de Mendoza hasta 1978, cuando fue absorbida por otra llamada General Roca, que fue mucho más duradera.
Estaba a cargo de la línea 39, como bien vemos en la bandera de este interesante Bedford. La fabricante de su carrocería fue La Porteña y estimamos que la realizó entre 1962 y 1964 aproximadamente.
Los colores de esta empresa eran rojo para su parte inferior, verde oscuro para la superior y la franja más los cuerpos de filete amarillos.Aug 14, 2026
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Un Marcopolo que parece de juguete148 viewsTal vez sea por el ángulo con el que se tomó la foto o tal vez no sea una ilusión óptica, pero este Marcopolo de la empresa Rápido San José parece más pequeño de lo normal, con poca distancia entre el eje delantero y los dos traseros.
Ese detalle lo hace parecer "medio de juguete" pero no sabemos si en realidad es un efecto de la foto o si en realidad tenía un chasis de una versión más corta que las normales de la época.
Para eso contamos con la sabiduría de nuestros amigos expertos en este tipo de vehículos. Además agradeceremos datos sobre el chasis en cuestión. Ayuda...Aug 14, 2026
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Línea 42 - Dos clásicos del ayer165 viewsEsta foto tomada en una manifestación (notar las ruedas desinfladas) reunió a dos modelos muy vistos en la línea 42. Uno corresponde a las décadas del '60 y del '70 y el otro a esta última y a los tempranos '80.
A la derecha tenemos un Vaccaro de 1972 que parece estar carrozado sobre Mercedes Benz LO-1114 y a la izquierda un Quilmescarr con chasis Mercedes Benz L-312 "carbonero".
Ambos modelos se destacaron en la flota de Transportes Colegiales. Hubo varios Quilmescarr de diferentes tamaños y unos cuantos Vaccaro semifrontales y convencionales de diferentes diseños. Era común verlos sobre todo en los '70.Aug 14, 2026
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Confirmando sospechas138 viewsHace no mucho publicamos una foto de este mismo coche, un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Mitre, que la pueden ubicar bajo el número de inventario 124509. Se lo ve en colores y luce el número interno 129.
Si ven la otra foto se encontrarán que tiene un cubreparrilla en donde figuraba el número 26. Uno de nuestros amigos comentó que "se ve que anteriormente fue el 76" (porque no se apreciaba bien el 2) y otro corrigió el dato y especificó que fue el interno 26.
Esta foto sirve para confirmar esa sospecha: se ve claramente ese número en lugar del 129 y en ambas fotos se lee el mismo número de patente.Aug 14, 2026
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Línea 158 - Su nuevo destino en Capital188 viewsHace poco se modificó la cabecera histórica que la línea 158 mantenía desde hace décadas en la ciudad de Buenos Aires. De la plaza de Pompeya ubicada en el cruce de las avenidas Sáenz y Traful se trasladó a la estación Hospitales del Subte "H".
Es un cambio atinado porque posibilita el trasbordo de los pasajeros al subte directamente al menos hasta que sea alargado a Sáenz, cosa que por el momento no ocurrirá.
Este Agrale MT-15 carrozado por Todo Bus lleva el nuevo destino en su ramalera. Varias líneas que terminan en Pompeya podrían alargarse hasta ese punto importante.Aug 14, 2026
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La vieja cabecera de la línea 130335 viewsMás allá de los coches a la vista, esta imagen es histórica en lo que a la ciudad se refiere: para empezar vemos a la autopista Buenos Aires - La Plata en construcción y además a la antigua cabecera de la línea 130 que se ubicaba en Dársena Sur.
Aprovechaban el espacio libre debajo de la autopista para estacionar y lo utilizaron durante mucho tiempo.
Tenemos en primer plano a uno de sus Zanello, en este caso carrozado por Eivar. Por desgracia no se ve su número interno para investigar su origen, porque es muy difícil de identificar... ¿O alguien lo sabrá?Aug 13, 2026
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Los Halcón de turismo en "envase chico"267 viewsYa mostramos algunos coches grandes que la empresa El Halcón destinaba a sus servicios de viajes y turismo, pero también tuvieron otros pequeños, que son los que presenta esta imagen.
Son Mercedes Benz L-608 D carrozados en Mendoza por Vangieri de acuerdo a su modelo tan conocido con amplias ventanillas con cristales curvados, de los cuales tenemos varios ejemplares publicados aquí sobre diferentes chasis. Esta versión es la "RV 100".
Fue un diseño muy versátil que quedaba bien en coches chicos como estos, en los de gran tamaño y hasta en "1114" con trompa.Aug 13, 2026
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Un cruce de coches que antes era habitual230 viewsHoy día, la línea 630 de La Vecinal de Matanza tiene su flota propia numerada en la centena del 300, con coches fijos que no se traspasan a la 180 de jurisdicción nacional. Están aparte aunque a veces algún 180 se traspasa.
Pero décadas atrás los coches se cruzaban de línea normalmente. Era habitual ver un día un coche -por ejemplo- en la 155 nacional y a las dos semanas cruzarlo con la bandera de la 630.
Este "1114" carrozado por San Juan sirve de ejemplo. Tiene número interno bajo y lo vemos con la cartelera de la 630.
Detalle de época: está parado adelante de un depósito de la Cooperativa El Hogar Obrero.Aug 13, 2026
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Incorporaciones recientes en la línea 133313 viewsSemanas atrás comenzaron a aparecer coches nuevos (no cero kilómetro, si no en esta línea) en la 133. Le hacía falta algo de renovación y se incorporaron algunas unidades con carrocería Nuovobus y otras con Marcopolo, que es la que presenta esta fotografía.
Nuestros amigos investigadores no fallan: nos contaron desde donde llegó. Anteriormente circuló en la línea 103 de la ciudad de Corrientes.
Lleva un detalle desprolijo: su bandera. El número obvio que es el correcto pero tenemos una sola cabecera detallada: Saavedra. Salvo ese detalle el resto es normal, sin defectos.Aug 13, 2026
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Impecable recuerdo balcarceño247 viewsNos vamos a la ciudad de Balcarce para encontrarnos con este impecable ejemplar de la Empresa Mercurio, que luce excelente... y a lo mejor nos quedamos cortos.
Con pocos ornamentos exteriores, una pintura muy bien conservada y un solo filete en su frente, este Mercedes Benz OHL-1320 carrozado por Bus tiene una presentación fantástica. Vale la pena admirarlo.
Quizás los expertos en patentes puedan contarnos algo sobre su origen, porque se sabe que no llegó nuevo. Su patente es ADP 523 y llegó desde Transporte del Oeste. Inició su carrera en la capital salteña.Aug 13, 2026
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