Pedacitos de Historia, la nueva galería interactiva de BusARG
De Galería Fotográfica a Base de Datos Consultable
Creamos esta galería con el único fin de exhibir fotografías que, por su temática, no podíamos incluir en ninguna de las notas del cuerpo principal del sitio. Pero con el correr del tiempo, el constante aumento del material exhibido y la calidad superlativa de los comentarios volcados en cada foto, se ha formado una pequeña base de datos consultable, que incluye información sobre líneas, empresas, recorridos, chasis, carrocerías e información general.
Esto no hubiera sido posible sin la participación de muchos amigos, que en sus comentarios han volcado data invalorable. De corazón agradecemos la información brindada.
¿Cómo participar?
Esta galería fotográfica es interactiva y se puede participar, haciendo comentarios o consultas en cada foto. Para ello es necesario inscribirse y crearse un usuario, con el nombre o apelativo que prefiera.
Debido a la proliferación de falsos usuarios que se inscriben con el fin de distribuir SPAM, aprobamos manualmente cada suscripción. Su usuario será dado de alta sin aviso por e-mail, a más tardar en 48 horas. Recomendamos usar un nombre claro y entendible, para diferenciarse de los distribuidores de SPAM.
Tenemos ciertas reglas, que persiguen el objetivo de que este espacio sea un ámbito en el cual los comentarios sumen y que se refieran principalmente a las fotos expuestas y a la historia que transmiten. Por eso, rogamos respetar los siguientes puntos:
No se permiten comentarios sobre política, deportes o religión, salvo que se justifique su inclusión por la temática de la foto comentada.
Bajo ningún concepto permitiremos faltas de respeto, agravios o insultos entre los participantes.
Si respetamos estas básicas reglas de convivencia, lograremos construir un espacio grato y ameno de intercambio de información, historia y vivencias sobre nuestros transportes.
¿Cómo incluir sus fotografías en este espacio?
Con el fin de conservar la uniformidad de presentación del material aquí expuesto, nosotros mismos nos encargamos de subirlo a la galería fotográfica. Si Usted desea ver sus fotografías en este espacio, no tiene más que enviarlas a alescartaccini@yahoo.com.ar y, tras procesarlas (en un tiempo que puede variar, de acuerdo al volumen de material que se reciba) las verán expuestas.
Le pedimos, dentro de lo posible, observar los siguientes puntos:
La medida mínima de las fotografías debe ser, como muy pequeña, de 640 x 480, pero en realidad cuanto más grande sea más conveniente será, para presentar la toma de la mejor manera posible.
No aceptamos fotos con pisadas, o sea con alguna inscripción superpuesta (nombres, sitios web) que ensucie la imagen. Nosotros mismos nos encargaremos de registrar los créditos correspondientes en cada fotografía, de la misma manera que las ya expuestas.
No hay límite de edad de las fotografías que se incluirán en el sitio. Son bienvenidas tanto las fotos de ayer como las de hoy, porque la Historia del Transporte se construye día a día y los vehículos que actualmente vemos en la calle, mañana formarán parte del ayer.
Aceptamos fotografías de cualquier sistema de transporte (urbano, suburbano, media o larga distancia), de todo tipo de vehículo (colectivo, ómnibus, trolebús, tranvía, micros de media o larga distancia, subterráneos) y de cualquier origen (de cualquier lugar de Argentina y de todo el mundo). No discriminaremos tipo de vehículo y procedencia a la hora de incluir imágenes en la galería.
Es bienvenida cualquier opinión referente al funcionamiento de esta galería, porque es nuestro deseo crear un espacio de excelencia en cuanto al material expuesto y a la información que se vuelque en los comentarios.
Esperamos que disfruten de este espacio, tanto como nosotros al crearlo.
El staff de www.busarg.com.ar
|
| 20585 files in 127 albums with 323269 comments viewed 26365247 times |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 127 albums on 11 page(s) |
|
1 | |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Last comments |
El último tranvía cordobés sobreviviente163 viewsLuego de cancelado el servicio tranviario de la ciudad de Córdoba lógicamente casi todos los coches desaparecieron. Fueron desmontadas sus carrocerías y, como en casi todo el país, terminaron en aulas en escuelas o en otros múltiples usos.
Solo se conservó uno montado sobre el truck, que fue trasladado al Zoológico Municipal y allí quedó durante décadas, cada vez más deteriorado.
El autor de la toma aclaró que se tomó en 1974. El pobre ya daba lástima pero aún resistía el paso del tiempo bastante completo. Posteriormente fue retirado y desconocemos su destino. Es probable que haya sido desguazado.10/08/24 at 23:54Liquincho: Ni idea Sr, Scévola. Si quiere le invento algo per...
|
|
El último tranvía cordobés sobreviviente163 viewsLuego de cancelado el servicio tranviario de la ciudad de Córdoba lógicamente casi todos los coches desaparecieron. Fueron desmontadas sus carrocerías y, como en casi todo el país, terminaron en aulas en escuelas o en otros múltiples usos.
Solo se conservó uno montado sobre el truck, que fue trasladado al Zoológico Municipal y allí quedó durante décadas, cada vez más deteriorado.
El autor de la toma aclaró que se tomó en 1974. El pobre ya daba lástima pero aún resistía el paso del tiempo bastante completo. Posteriormente fue retirado y desconocemos su destino. Es probable que haya sido desguazado.10/08/24 at 23:28Marcelo Scévola: Liquincho una consulta, a que se debe el nombre Sa...
|
|
Un ómnibus articulado en una línea comunal311 viewsCuando se inició la incorporación de vehículos de este tipo generalmente se destinaron a líneas de concesión nacional, de mayor movimiento que las de otras jurisdicciones. Pero en los últimos años también aparecieron en líneas provinciales y algunas comunales que registran un gran movimiento de pasajeros.
Para alguien que conoció a la línea 540 comunal del partido de Lomas de Zamora en los tiempos de la Empresa General Roca sorprende que en la actualidad cuente con un articulado en su flota, pero lo cierto es que algunos de sus ramales cargan muchos pasajeros y coches como estos pueden ser muy útiles.10/08/24 at 23:18Abelucho: Es cierto, parece ciencia ficción. Ya desde la ent...
|
|
Otro O-140 para identificar... pero parece fácil (II)911 viewsEsta fantástica imagen nos muestra a un Mercedes Benz O-140 de la Compañía de Omnibus Pampa "en acción" por las rutas bonaerenses. Es notable el dinamismo y la sensación de velocidad que trasmite.
Como sucede en cada una de estas fotografías, la cosa pasa por determinar a la empresa fabricante de la carrocería y, de paso, reforzar nuestros conocimientos. En este caso la resolución sería fácil: ciertos detalles nos hacen suponer que estamos ante un producto de Carrocerías D.I.C.
Dependiendo del lugar en donde se haya tomado esta foto, el coche puede estar al servicio de la línea 301 provincial.10/08/24 at 22:23Leonardo Martín: Pampa tenía como base Mar del Plata y Necochea? lo...
|
|
Río Paraná - Recuerdo de los tempranos '80969 viewsEstos productos de Carrocerías El Detalle, si bien fueron "multiuso" (urbanos, diferenciales, media y larga distancia) se presentan raros cuando los vemos en la tarea de prestar servicios de largo recorrido. Su aspecto está más relacionado con líneas urbanas o locales y su uso en rutas más extensas puede dar la sensación que eran "poca cosa" aunque estaban perfectamente acondicionados para tal fin.
Esta foto nos trae el recuerdo de los utilizados por la empresa Río Paraná en sus recorridos provinciales. El destino Bahía Blanca nos dice que trabaja en la línea 255. Llama la atención la leyenda "Servicio Diferencial" en su lateral.10/08/24 at 22:02Leonardo Martín: excelente resumen linea 13 muchas gracias. Algunas...
|
|
| Last additions |
Sacame del apuro, pero ya... (II)207 viewsSi vemos a este coche sin prestar mayor atención pensaremos que está al servicio de la empresa catamarqueña 25 de Agosto. Tiene su razón social y hasta el número de línea en su bandera. Pero no es así.
Si observamos el parabrisas veremos un cartel (encima semitapado) que lleva el nombre de su nueva dueña: Transportes La Perlita. Y trabaja en la línea 501: con un poco de esfuerzo hubieran pintado el 5 sobre el 2 y no hubiera sido tan desorientador.
Cuando La Perlita tomó los recorridos de la extinta Mariano Moreno incorporó coches de todo tipo y color para cubrirlos como sea. Con el tiempo fueron repintados como corresponde.Oct 08, 2024
|
|
El último tranvía cordobés sobreviviente163 viewsLuego de cancelado el servicio tranviario de la ciudad de Córdoba lógicamente casi todos los coches desaparecieron. Fueron desmontadas sus carrocerías y, como en casi todo el país, terminaron en aulas en escuelas o en otros múltiples usos.
Solo se conservó uno montado sobre el truck, que fue trasladado al Zoológico Municipal y allí quedó durante décadas, cada vez más deteriorado.
El autor de la toma aclaró que se tomó en 1974. El pobre ya daba lástima pero aún resistía el paso del tiempo bastante completo. Posteriormente fue retirado y desconocemos su destino. Es probable que haya sido desguazado.Oct 08, 2024
|
|
Un 181 provisorio "a medio vestir"245 viewsTiempo atrás publicamos una foto que motivó muchos comentarios. Es la número 120097 y muestra a un Mercedes Benz OH-1618 LSB carrozado por Italbus que fue incorporado a la flota hace poco "de apuro" para sustituir a otra unidad que se había incendiado.
Lo llamativo fue que salió a trabajar todo pintado de rojo y no con el corte de pintura oficial de la empresa. Uno de nuestros amigos aportó el dato de las líneas anteriores en las que había trabajado: 67, 124 y 12, en ese orden.
Esta foto fue tomada en el medio del proceso de pintado y, justamente, vemos partes de la pintura de las dos últimas líneas en las que trabajó. Esta toma es curiosísima.Oct 08, 2024
|
|
El auxilio de la línea 5 de los '80215 viewsEn la primera mitad de la década mencionada en el título apareció en Transportes Río Grande este colectivo de auxilio, que es un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Biglia o L.A.B.I.G.L.E.A.
Está tan modificado que no pudimos distinguir a su fabricante de manera certera. Si alguien encuentra algún detalle que permita distinguirla agradeceremos que nos cuente sobre él.
Lo vemos estacionado en su cabecera junto a dos modelos que fueron muy vistos en la 5: el panorámico de Carrocerías El Detalle y el "Campeón '78" de El Indio. Ambos tienen el corte de pintura clásico de fines de los '70 mientras que el auxilio tiene el de los frontales largos "tipo OF".Oct 08, 2024
|
|
Empresa necochense del ayer (II)184 viewsVolvemos a encontrarnos con la empresa Mar y Sierras, oriunda de la ciudad de Necochea, cuyos servicios alcanzaban a ciudades como Lobería y Balcarce. Hacia fines de los '70 terminó absorbida por la entonces poderosa Compañía de Omnibus Pampa.
Esta hermosa foto nos traslada a fines de los '50 o a los '60. El coche es un Leyland o ACLO carrozado por El Trébol hacia mediados de la primera década mencionada. Nótese que debajo de la bandera lleva el número de concesión provincial provisoria (por eso la P. al lado del número) que conservó en la renumeración por jurisdicciones puesta en vigor el 2 de enero de 1969.Oct 08, 2024
|
|
En Constitución, allá por los tempranos '70... (III)277 viewsVolvemos a este barrio tan visitado por nosotros para encontrarnos con dos colectivos y un micro que apenas se ve, que nos retroceden a comienzos de los '70.
El más cercano es un Mercedes Benz LO-911 carrozado por Costa Brava que tiene un detalle que en la época fue llamativo: sustituyó las letras góticas por otras más cercanas a la larga distancia e incluyó su razón social en la culata, algo que no se estilaba.
Completa la imagen un Mercedes L-312 de la línea 45 que nuestros amigos identificaron como Luna. A la extrema izquierda se llega a ver un coche de la Río de la Plata.Oct 07, 2024
|
|
El vehículo y el paisaje (LI)275 viewsLos vehículos de transporte urbano rodeados de paisajes agrestes son más que interesantes de ver, porque no parecen preparados para ese tipo de caminos. "Pegaría" más un coche de media distancia o turismo con tanto árbol y el camino de tierra.
Esta foto fue tomada cerca de la ciudad de San Martín de los Andes y nos presenta a uno de los coches de la prestataria de servicios locales llamada Expreso Los Andes, que explota tanto servicios urbanos como interurbanos.
El coche es un Mercedes Benz OF-1418 carrozado por Italbus hacia el año 2015, que ya hemos visto con este color tan parecido a la empresa 11 de Junio de Luján.Oct 07, 2024
|
|
Fotos complementarias (XIII)316 viewsEsta imagen juega como complemento de la que publicamos bajo el número de inventario 118422 en la cual se ve a este mismo coche, un Mercedes Benz OH-1115 LSB carrozado por La Favorita de la Empresa San Vicente, aún sin rodar en los playones de la concesionaria que lo entregó.
Aquí ya tiene algún tiempo de uso, aunque no se le nota demasiado desgaste. Se agregaron la patente y el adhesivo de la CNRT que en la otra foto no están colocados y la tierra en su lateral y cartelera movible certifica el uso que no tiene en la otra foto publicada.
Detrás aparece otro coche de la "Sanvi" un "OH" carrozado por Bus.Oct 07, 2024
|
|
Un ómnibus articulado en una línea comunal311 viewsCuando se inició la incorporación de vehículos de este tipo generalmente se destinaron a líneas de concesión nacional, de mayor movimiento que las de otras jurisdicciones. Pero en los últimos años también aparecieron en líneas provinciales y algunas comunales que registran un gran movimiento de pasajeros.
Para alguien que conoció a la línea 540 comunal del partido de Lomas de Zamora en los tiempos de la Empresa General Roca sorprende que en la actualidad cuente con un articulado en su flota, pero lo cierto es que algunos de sus ramales cargan muchos pasajeros y coches como estos pueden ser muy útiles.Oct 07, 2024
|
|
Uno de los pocos "TALP" de larga distancia que aún quedan299 viewsMucho se habló en estos días de una gran cantidad de servicios de la línea 351 de Transportes Automotores La Plata que se suprimieron, pero algunos quedan. Es un bajo porcentaje respecto de los que se prestaban hasta la pérdida de su independencia, pero resisten.
Esta foto se tomó hace muy poco (el 27 de septiembre de este año, exactamente) en la terminal de ómnibus de la ciudad de Junín, histórica cabecera de estos servicios. Vemos a un Volvo B-430 R carrozado por Comil de acuerdo a su modelo "Campione Invictus" esperando su momento de partir.Oct 07, 2024
|
|
|
