Pedacitos de Historia, la nueva galería interactiva de BusARG
De Galería Fotográfica a Base de Datos Consultable
Creamos esta galería con el único fin de exhibir fotografías que, por su temática, no podíamos incluir en ninguna de las notas del cuerpo principal del sitio. Pero con el correr del tiempo, el constante aumento del material exhibido y la calidad superlativa de los comentarios volcados en cada foto, se ha formado una pequeña base de datos consultable, que incluye información sobre líneas, empresas, recorridos, chasis, carrocerías e información general.
Esto no hubiera sido posible sin la participación de muchos amigos, que en sus comentarios han volcado data invalorable. De corazón agradecemos la información brindada.
¿Cómo participar?
Esta galería fotográfica es interactiva y se puede participar, haciendo comentarios o consultas en cada foto. Para ello es necesario inscribirse y crearse un usuario, con el nombre o apelativo que prefiera.
Debido a la proliferación de falsos usuarios que se inscriben con el fin de distribuir SPAM, aprobamos manualmente cada suscripción. Su usuario será dado de alta sin aviso por e-mail, a más tardar en 48 horas. Recomendamos usar un nombre claro y entendible, para diferenciarse de los distribuidores de SPAM.
Tenemos ciertas reglas, que persiguen el objetivo de que este espacio sea un ámbito en el cual los comentarios sumen y que se refieran principalmente a las fotos expuestas y a la historia que transmiten. Por eso, rogamos respetar los siguientes puntos:
No se permiten comentarios sobre política, deportes o religión, salvo que se justifique su inclusión por la temática de la foto comentada.
Bajo ningún concepto permitiremos faltas de respeto, agravios o insultos entre los participantes.
Si respetamos estas básicas reglas de convivencia, lograremos construir un espacio grato y ameno de intercambio de información, historia y vivencias sobre nuestros transportes.
¿Cómo incluir sus fotografías en este espacio?
Con el fin de conservar la uniformidad de presentación del material aquí expuesto, nosotros mismos nos encargamos de subirlo a la galería fotográfica. Si Usted desea ver sus fotografías en este espacio, no tiene más que enviarlas a alescartaccini@yahoo.com.ar y, tras procesarlas (en un tiempo que puede variar, de acuerdo al volumen de material que se reciba) las verán expuestas.
Le pedimos, dentro de lo posible, observar los siguientes puntos:
La medida mínima de las fotografías debe ser, como muy pequeña, de 640 x 480, pero en realidad cuanto más grande sea más conveniente será, para presentar la toma de la mejor manera posible.
No aceptamos fotos con pisadas, o sea con alguna inscripción superpuesta (nombres, sitios web) que ensucie la imagen. Nosotros mismos nos encargaremos de registrar los créditos correspondientes en cada fotografía, de la misma manera que las ya expuestas.
No hay límite de edad de las fotografías que se incluirán en el sitio. Son bienvenidas tanto las fotos de ayer como las de hoy, porque la Historia del Transporte se construye día a día y los vehículos que actualmente vemos en la calle, mañana formarán parte del ayer.
Aceptamos fotografías de cualquier sistema de transporte (urbano, suburbano, media o larga distancia), de todo tipo de vehículo (colectivo, ómnibus, trolebús, tranvía, micros de media o larga distancia, subterráneos) y de cualquier origen (de cualquier lugar de Argentina y de todo el mundo). No discriminaremos tipo de vehículo y procedencia a la hora de incluir imágenes en la galería.
Es bienvenida cualquier opinión referente al funcionamiento de esta galería, porque es nuestro deseo crear un espacio de excelencia en cuanto al material expuesto y a la información que se vuelque en los comentarios.
Esperamos que disfruten de este espacio, tanto como nosotros al crearlo.
El staff de www.busarg.com.ar
|
| 23880 files in 132 albums with 365840 comments viewed 30579801 times |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 132 albums on 11 page(s) |
|
1 | |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Last comments |
Un Kolocías "ya casi Grupo Autobuses"157 viewsEs sabido que la empresa Kolocías fue una de las primeras que adquirió el Grupo Autobuses Santa Fe allá por el año 2011 para hacer pie en el municipio de Lomas de Zamora, donde hoy son fuertes.
Esta foto representa el momento del cambio: el coche mantiene la razón social original pero ya tiene los colores del grupo que la adquirió.
El coche es un Mercedes Benz OF-1418 carrozado por La Favorita en 2007 que pudo haber llegado usado desde la ciudad de Paraná y puntualmente desde la empresa La Victoria. Le pedimos a nuestros amigos investigadores que ratifiquen o rectifiquen el dato.09/07/26 at 01:49eivar12434: Yo pensaba que éste había llegado 0km a la empresa...
|
|
Un Kolocías "ya casi Grupo Autobuses"157 viewsEs sabido que la empresa Kolocías fue una de las primeras que adquirió el Grupo Autobuses Santa Fe allá por el año 2011 para hacer pie en el municipio de Lomas de Zamora, donde hoy son fuertes.
Esta foto representa el momento del cambio: el coche mantiene la razón social original pero ya tiene los colores del grupo que la adquirió.
El coche es un Mercedes Benz OF-1418 carrozado por La Favorita en 2007 que pudo haber llegado usado desde la ciudad de Paraná y puntualmente desde la empresa La Victoria. Le pedimos a nuestros amigos investigadores que ratifiquen o rectifiquen el dato.09/06/26 at 23:02ancampodonico: Muchas gracias. viaje de 1967 a 1991 a Colombres y...
|
|
Línea 7 - Un clásico de los '90359 viewsEste modelo de Carrocerías Eivar fue uno de los más característicos de la inolvidable línea 7 en la década del '90 junto a los OA-101 de segunda generación. Mientras se mantuvo independiente estos ómnibus fueron de los más vistos en su flota aunque no tuvieron muchos, pero se destacaban.
Esta hermosa toma presenta un ejemplar fotografiado en la zona de Retiro. Parece haber sido tomada a poco de su incorporación porque luce impecable y además aún tiene la patente original que fue reemplazada por la alfanumérica desde 1995 en adelante.
Tiene chasis Mercedes Benz OHL-1316 y fue fabricado en el año 1994.09/06/26 at 21:23heradam: Justamente para ese año comenzaron a implementarse...
|
|
Un Kolocías "ya casi Grupo Autobuses"157 viewsEs sabido que la empresa Kolocías fue una de las primeras que adquirió el Grupo Autobuses Santa Fe allá por el año 2011 para hacer pie en el municipio de Lomas de Zamora, donde hoy son fuertes.
Esta foto representa el momento del cambio: el coche mantiene la razón social original pero ya tiene los colores del grupo que la adquirió.
El coche es un Mercedes Benz OF-1418 carrozado por La Favorita en 2007 que pudo haber llegado usado desde la ciudad de Paraná y puntualmente desde la empresa La Victoria. Le pedimos a nuestros amigos investigadores que ratifiquen o rectifiquen el dato.09/06/26 at 20:47Gustavozsur: Buenas noches, ancampodonico, las lineas de Lomas ...
|
|
Línea 34 - Su vuelta a los coches articulados162 viewsPoco después de deshacerse de la mayoría de sus ómnibus articulados carrozados por Metalpar, la línea 34 vuelve a incorporar estos vehículos pero equipados con carrocería Ugarte, que casi no tiene experiencia previa en lo que a coches articulados se refiere. Y le salió lindo...
Esta imagen nos los muestra recién salido de fábrica, aún sin leyendas ni la patente a la vista. Estaba a punto de entregarse a su dueña. Estos coches de gran capacidad vienen bien en esta línea y sobre todo en horas pico, cuando el Metrobús de Juan B. Justo se llena de pasajeros y los coches circulan repletos.09/06/26 at 20:46Carlan: ¿puede ser que haya tenido problemas para habilita...
|
|
| Last additions |
Un Kolocías "ya casi Grupo Autobuses"157 viewsEs sabido que la empresa Kolocías fue una de las primeras que adquirió el Grupo Autobuses Santa Fe allá por el año 2011 para hacer pie en el municipio de Lomas de Zamora, donde hoy son fuertes.
Esta foto representa el momento del cambio: el coche mantiene la razón social original pero ya tiene los colores del grupo que la adquirió.
El coche es un Mercedes Benz OF-1418 carrozado por La Favorita en 2007 que pudo haber llegado usado desde la ciudad de Paraná y puntualmente desde la empresa La Victoria. Le pedimos a nuestros amigos investigadores que ratifiquen o rectifiquen el dato.Sep 06, 2026
|
|
Un clásico de Nueva Chevallier en los '90 y 2000129 viewsEste modelo de Carrocerías Marcopolo fue un clásico de Nueva Chevallier desde mediados de los '90 hasta bien entrados los 2000. Llegaron varias unidades como esta que lucieron diferentes cortes de pintura.
El ejemplar de la foto lleva el que distinguía a los "servicios ejecutivos" que sería una semejanza a los antiguos "diferenciales clase A" de la época de Transportes Automotores Chevallier. Otros lucieron el corte blanco y rojo más usual.
Le pedimos a nuestros amigos expertos que nos confirmen (o corrijan, de ser necesario) que su chasis es Mercedes Benz O-400 RSD.Sep 06, 2026
|
|
Una configuración muy rara para este Detalle "con cuernitos"115 viewsEste modelo de carrocería, el primero que fabricó Carrocerías El Detalle en gran cantidad, es bien conocido en muchos puntos de nuestro país adonde llegó en grandes cantidades, pero casi todos se configuraron para servicio urbano. Por eso resulta muy raro encontrarse con este ejemplar con portaequipajes en el techo.
Conocemos muy pocos coches de este modelo con los "cuernos" sobre la bandera que alojaban luces de posición en este tipo de servicios. Este ejemplar pertenece a la empresa salteña El Quebradeño y cubría un recorrido entre la ciudad de Salta y San Antonio de los Cobres.Sep 06, 2026
|
|
Línea 34 - Su vuelta a los coches articulados162 viewsPoco después de deshacerse de la mayoría de sus ómnibus articulados carrozados por Metalpar, la línea 34 vuelve a incorporar estos vehículos pero equipados con carrocería Ugarte, que casi no tiene experiencia previa en lo que a coches articulados se refiere. Y le salió lindo...
Esta imagen nos los muestra recién salido de fábrica, aún sin leyendas ni la patente a la vista. Estaba a punto de entregarse a su dueña. Estos coches de gran capacidad vienen bien en esta línea y sobre todo en horas pico, cuando el Metrobús de Juan B. Justo se llena de pasajeros y los coches circulan repletos.Sep 06, 2026
|
|
Línea 142 - Otro recuerdo de los tempranos '70145 viewsEsta foto nos traslada a la época en la que Transportes Automotores San Lorenzo se hizo cargo de la línea 142, a comienzos de los '70.
Es probable que esta foto se haya tomado en la época que lo hizo por cuenta y orden de Transportes Automotores Noroeste: parece indicarlo la falta de razón social en el lateral pero no es una prueba concluyente porque cuando San Lorenzo la tomó por cuenta propia no pintó las leyendas todas juntas. Llegaron a circular así aunque la línea ya estaba a su cargo.
El coche es un Mercedes Benz L-312 carrozado por El Cóndor en los tempranos '60.Sep 06, 2026
|
|
Línea 293 - Un clásico bastante longevo224 viewsPor el esquema de pintura que luce esta unidad suponemos que este viejo "1114" carrozado por A.L.A. entre 1973 y 1974 de la línea 293 ingresó cómodamente en servicio a la década del '90. En esa época la flota de esta línea envejeció muchísimo y era usual encontrarse coches muy antiguos en servicio.
No recordamos ni tenemos el dato de una fecha aproximada de su reemplazo pero pensamos que debió trabajar hasta 1992 o 1993 aproximadamente así que tal vez haya llegado a estar activo con 20 años sobre su chasis. Su patente parece llevar la letra N así que quizás llegó usado desde la provincia de Misiones.Sep 05, 2026
|
|
Retocame la trompita... (XXVI)201 viewsSi comparamos el frente de este Mercedes Benz de la línea OF (puede ser 1214 o 1215 de acuerdo al año en el que se lo haya fabricado) carrozado por Alcar con los que no tienen modificaciones que podemos ver en otras fotos (recomendamos las numeradas 123243 y la 124276 para observar dos diseños diferentes) veremos que este coche de la empresa rosarina Molino Blanco fue sometido a una profunda "cirugía estética" en su sección inferior, tal vez por algún choque frontal que destruyó al original y no se consiguieron repuestos originales.
Pertenece a la empresa rosarina Molino Blanco. Lo vemos circular en su línea 120.Sep 05, 2026
|
|
Un tres cuartos perfil trasero al que habrá que acostumbrarse238 viewsAún no es "legendario" como calificamos a muchos tres cuartos perfil trasero ya publicados porque hace poco que se lo ve por las calles porteñas, pero es de esperarse que en breve estos ómnibus Yutong chinos respaldados por el Grupo Empresario Prieto serán algo común en las calles del Area Metropolitana.
Varios empresarios del transporte fueron invitados a la fábrica en China y es de suponer que habrán hecho buenos negocios. Por lo tanto en breve comenzarán a llegar tantos que serán muy fáciles de ver. Y este 42 será legendario por ser uno de los primeros que circuló.Sep 05, 2026
|
|
Leyendas, de perfil (XXIV)195 viewsEste modelo de colectivo más que "leyenda" fue "rareza" porque no hubo demasiados en la calle porque su fabricante, Carrocerías González, tenía un producción mucho más baja en cantidad que algunas de las "grandes" de la época como El Detalle y A.L.A., por nombrar dos.
Es raro encontrar fotos de estos coches en cualquier posición y por eso este perfil perfecto nos resultó llamativo e interesante. Están el frente y la cola cortados pero no deja de ser un modelo no visto en perfil perfecto hasta que recibimos la foto de esta unidad de Micro Omnibus Quilmes, que contó con varios coches como este pero no en gran cantidad.Sep 05, 2026
|
|
Saludamos a otra línea "cumpleañera"203 viewsEl pasado 2 de septiembre la línea 103 y su empresa prestataria, Transportes Quirno Costa, cumplieron 82 años de vida. Es uno de los pocos casos de empresas muy longevas que aún sobreviven con su servicio original y eso es más que destacable.
La 103 fue una de las líneas denominadas "de emergencia" inauguradas en el transcurso de 1944 debido a la escasez de servicios en los que prestaba la Corporación de Transportes por falta de repuestos que no llegaban por la Segunda Guerra Mundial.
La saludamos con este clásico de los '60 y '70, Mercedes Benz LO-1112 carrozado por A.L.A.Sep 05, 2026
|
|
|
