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Pedacitos de Historia


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Pedacitos de Historia, la nueva galería interactiva de BusARG

De Galería Fotográfica a Base de Datos Consultable

Creamos esta galería con el único fin de exhibir fotografías que, por su temática, no podíamos incluir en ninguna de las notas del cuerpo principal del sitio. Pero con el correr del tiempo, el constante aumento del material exhibido y la calidad superlativa de los comentarios volcados en cada foto, se ha formado una pequeña base de datos consultable, que incluye información sobre líneas, empresas, recorridos, chasis, carrocerías e información general.

Esto no hubiera sido posible sin la participación de muchos amigos, que en sus comentarios han volcado data invalorable. De corazón agradecemos la información brindada.

¿Cómo participar?

Esta galería fotográfica es interactiva y se puede participar, haciendo comentarios o consultas en cada foto. Para ello es necesario inscribirse y crearse un usuario, con el nombre o apelativo que prefiera.

Debido a la proliferación de falsos usuarios que se inscriben con el fin de distribuir SPAM, aprobamos manualmente cada suscripción. Su usuario será dado de alta sin aviso por e-mail, a más tardar en 48 horas. Recomendamos usar un nombre claro y entendible, para diferenciarse de los distribuidores de SPAM.

Tenemos ciertas reglas, que persiguen el objetivo de que este espacio sea un ámbito en el cual los comentarios sumen y que se refieran principalmente a las fotos expuestas y a la historia que transmiten. Por eso, rogamos respetar los siguientes puntos:

No se permiten comentarios sobre política, deportes o religión, salvo que se justifique su inclusión por la temática de la foto comentada.

Bajo ningún concepto permitiremos faltas de respeto, agravios o insultos entre los participantes.

Si respetamos estas básicas reglas de convivencia, lograremos construir un espacio grato y ameno de intercambio de información, historia y vivencias sobre nuestros transportes.


¿Cómo incluir sus fotografías en este espacio?

Con el fin de conservar la uniformidad de presentación del material aquí expuesto, nosotros mismos nos encargamos de subirlo a la galería fotográfica. Si Usted desea ver sus fotografías en este espacio, no tiene más que enviarlas a alescartaccini@yahoo.com.ar y, tras procesarlas (en un tiempo que puede variar, de acuerdo al volumen de material que se reciba) las verán expuestas.

Le pedimos, dentro de lo posible, observar los siguientes puntos:

La medida mínima de las fotografías debe ser, como muy pequeña, de 640 x 480, pero en realidad cuanto más grande sea más conveniente será, para presentar la toma de la mejor manera posible.

No aceptamos fotos con pisadas, o sea con alguna inscripción superpuesta (nombres, sitios web) que ensucie la imagen. Nosotros mismos nos encargaremos de registrar los créditos correspondientes en cada fotografía, de la misma manera que las ya expuestas.

No hay límite de edad de las fotografías que se incluirán en el sitio. Son bienvenidas tanto las fotos de ayer como las de hoy, porque la Historia del Transporte se construye día a día y los vehículos que actualmente vemos en la calle, mañana formarán parte del ayer.

Aceptamos fotografías de cualquier sistema de transporte (urbano, suburbano, media o larga distancia), de todo tipo de vehículo (colectivo, ómnibus, trolebús, tranvía, micros de media o larga distancia, subterráneos) y de cualquier origen (de cualquier lugar de Argentina y de todo el mundo). No discriminaremos tipo de vehículo y procedencia a la hora de incluir imágenes en la galería.

Es bienvenida cualquier opinión referente al funcionamiento de esta galería, porque es nuestro deseo crear un espacio de excelencia en cuanto al material expuesto y a la información que se vuelque en los comentarios.

Esperamos que disfruten de este espacio, tanto como nosotros al crearlo.

El staff de www.busarg.com.ar

11104 files in 112 albums with 191204 comments viewed 12686484 times
001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050


110604.jpg

1307 files, last one added on Feb 09, 2018

002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100


110585.jpg

1425 files, last one added on Feb 20, 2018

003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150


106371.jpg

1308 files, last one added on Feb 21, 2018

004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195


108450.jpg

957 files, last one added on Feb 22, 2018

005 - Buenos Aires: líneas desaparecidas antes de 1969 o sin identificar


110448.jpg

232 files, last one added on Jan 23, 2018

006 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 200/299


110691.jpg

651 files, last one added on Jan 31, 2018

007 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 300/399


110784.jpg

589 files, last one added on Feb 21, 2018

008 - Líneas de Concesión Provincial (Bs.As.) 400-464, supr. ant. 1969 o sin id.


110336.jpg

85 files, last one added on Dec 31, 2017

009 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 500/585


110370.JPG

411 files, last one added on Feb 22, 2018

010 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 600/691


110425.jpg

234 files, last one added on Nov 29, 2017

011 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 700-792


110630.jpg

180 files, last one added on Feb 18, 2018

012 - Gran Buenos Aires: Líneas Comunales sin número o suprimidas antes de 1969


110294.JPG

63 files, last one added on Nov 13, 2017

112 albums on 10 page(s) 1

Last comments
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Línea 59 - Modelo legendario de los '90 y 2000471 viewsVarios socios de la línea 59 hicieron "buenas migas" con la gente de Carrocerías Eivar casi desde el inicio de sus actividades, pero la tendencia se acentuó desde la salida al mercado de los chasis modelo "OH" de Mercedes Benz. Se incorporaron varios ómnibus fabricados por esta firma, cuyas líneas estilísticas eran de singular belleza.
La imagen nos muestra un ejemplar fabricado en 1989. Tiene leves diferencias con el primer diseño que contó con este tipo de ventanillas asimétricas, como la falta de marcos de aluminio en las secciones corredizas de sus ventanillas.
Varios Eivar de este tipo fueron muy longevos en la 59 e ingresaron a los 2000 aún en actividad.
24 comments02/23/18 at 09:33busarg: Me parecía que ese número interno terminaba en 6.....
110548.jpg
Qué belleza... (VIII)253 viewsLas reuniones de vehículos "famosos" nos dan la oportunidad de ver algunos ejemplares de singular belleza, brillantes, impecables y con una presentación más que cuidada.
Es el caso de este ya viejo Mercedes Benz OHL-1420 corto carrozado por La Favorita, propiedad de la Empresa de Transportes Sergio A. Rivas, prestataria de la línea 503 comunal del partido de Pilar, conocida por su sigla E.T.S.A.R.
Vemos a la unidad bien prolijita y, como a nosotros nos gusta, sin ornamentar en exceso. Es una verdadera belleza y es destacable el hecho de que trabaja en una línea comunal, que a veces transitan por calles no muy "amigables" para este tipo de decoración.
8 comments02/23/18 at 09:31busarg: Amigos, gracias por aclarar el tema del chasis y p...
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Día temático 56 - Estampas de los '50 (I)342 viewsPese a que esta foto fue tomada en los '70, el colectivo que nos muestra fue un verdadero clásico de la década del '50, fabricado por la carrocera Antártida Argentina. Su frente es inconfundible.
Con lo que tenemos confusión es con el chasis. Tiene los respiraderos inferiores característicos del Mercedes Benz O-3500, el famoso "Curvo", pero la trompa parece chica. Finalmente, nuestros amigos determinaron que se trata de un "carbonero" L-312
Pertenece a una empresa muy querida: la Jorge Newbery, prestataria de las líneas 183 nacional y 329 provincial. Aquí lo vemos al servicio de la 329, pero aparentemente rotaba en ambas líneas.
11 comments02/23/18 at 09:30busarg: Buenísimos tus datos, Tito. ¿Habría en la época ot...
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Quién te ha visto y quién te ve... (VI)220 viewsParece mentira que una empresa de comienzos más que humildes como lo fue La Central de Vicente López, hoy día se haya hecho cargo de un gigante como lo fue el Grupo Plaza. Es obvio que esta circunstancia se dio porque los propietarios de la vieja "CVL", oriundos de la provincia de Misiones, son económicamente poderosos y esta pequeña línea solo fue la "punta de lanza" para ingresar al sistema de transporte porteño. Si hubiera sido independiente, no hubiera podido acometer semejante desafío.
Pero la anécdota vale: de trabajar con coches viejos y bastante aporreados como el viejo Chevrolet de esta foto a la realidad actual, es algo que a quienes no conocen el trasfondo le puede parecer increíble.
10 comments02/23/18 at 09:28busarg: Rac, resulta asombroso que las birlochas viejas co...

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Quién te ha visto y quién te ve... (VI)220 viewsParece mentira que una empresa de comienzos más que humildes como lo fue La Central de Vicente López, hoy día se haya hecho cargo de un gigante como lo fue el Grupo Plaza. Es obvio que esta circunstancia se dio porque los propietarios de la vieja "CVL", oriundos de la provincia de Misiones, son económicamente poderosos y esta pequeña línea solo fue la "punta de lanza" para ingresar al sistema de transporte porteño. Si hubiera sido independiente, no hubiera podido acometer semejante desafío.
Pero la anécdota vale: de trabajar con coches viejos y bastante aporreados como el viejo Chevrolet de esta foto a la realidad actual, es algo que a quienes no conocen el trasfondo le puede parecer increíble.
10 commentsFeb 22, 2018
110370.JPG
Improvisaciones (XXXVIII)245 viewsSi miramos a este viejo Mercedes Benz OF-1214 carrozado por C.E.A.P. muy "por arriba", puede parecer que no hay una improvisación evidente en su exterior.
Dejemos de lado su frente, que no es el original si no uno de la línea OH, que quedó bastante bien integrado al resto del conjunto. El asunto es la ventanilla del conductor: quienes vieron a estos vehículos en la calle cuando nuevos, tal vez recuerden que era mucho más amplia.
Es probable que la original se haya destruido en un accidente (tal vez por eso también reemplazaron su frente) y usaron una ventanilla similar a las del salón para suplantarla.
Y así quedó este "Sanvi", convertido en una improvisación realizada con bastante buen criterio.
3 commentsFeb 22, 2018
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Qué belleza... (VIII)253 viewsLas reuniones de vehículos "famosos" nos dan la oportunidad de ver algunos ejemplares de singular belleza, brillantes, impecables y con una presentación más que cuidada.
Es el caso de este ya viejo Mercedes Benz OHL-1420 corto carrozado por La Favorita, propiedad de la Empresa de Transportes Sergio A. Rivas, prestataria de la línea 503 comunal del partido de Pilar, conocida por su sigla E.T.S.A.R.
Vemos a la unidad bien prolijita y, como a nosotros nos gusta, sin ornamentar en exceso. Es una verdadera belleza y es destacable el hecho de que trabaja en una línea comunal, que a veces transitan por calles no muy "amigables" para este tipo de decoración.
8 commentsFeb 22, 2018
110697.jpg
El vehículo y el paisaje (XVI)219 viewsLa nieve siempre contribuye a crear imágenes más que atractivas, como sucedió en el caso de esta foto, que nos permite ver a un viejo "doble camello" de la Empresa Antón con una decoración muy inusual.
Se trata de un viejo clásico, fabricado por la firma rosarina San Antonio en los tempranos '70 sobre chasis Deutz RL-150, que fue un modelo muy visto en esta empresa en esa década y en comienzos de la siguiente, aunque ya "degradados" a realizar transporte de personal y no líneas regulares.
Es un modelo ya visto en este espacio y puede no resultar novedoso, pero nunca lo mostramos en el marco de una foto tan bella.
3 commentsFeb 22, 2018
106371.jpg
Día temático 56 - Estampas de los '50 (IV)341 viewsCerramos este día "cincuentoso" con esta belleza de la línea 403, la actual línea 143, que llegó cargada de dudas.
La primera es su carrocería, que pensábamos que era Mitre, pero nos quedaba una incógnita: si lo era o si en cambio es un producto de alguna de sus antecesoras, llamadas Sarmiento y 5 de Octubre. Pero nuestros amigos lo identificaron como Mitre.
Por el ángulo de la toma, tampoco pudimos ver la trompa y sabíamos cual es el chasis que equipa a esta unidad. Pero se trata de un Mercedes Benz L-312 que puede verse en el video del que se rescató esta imagen.
13 commentsFeb 21, 2018
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Día temático 56 - Estampas de los '50 (III)305 viewsEsta imagen nos traslada a la ciudad de Necochea en los tempranos '70 (observar las chapitas con el número de línea de la centena del 500 ubicadas a la izquierda sobre los parabrisas de ambos coches) y nos muestra a dos unidades de la principal empresa de la zona dedicada a servicios urbanos: Micro Omnibus General Necochea.
Ambos coches tienen chasis Ford de los tempranos '50. Es asombroso verlos en tan buen estado luego de cerca de 20 años de servicio. Desconocemos la carrocería del coche más cercano a la cámara. El que aparece detrás es un Decaroli seguramente llegado desde Mar del Plata.
11 commentsFeb 21, 2018
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Día temático 56 - Estampas de los '50 (II)294 viewsEsta fantástica imagen tomada en Primera Junta nos trae el recuerdo de una rareza singular y de una línea recientemente desaparecida: la 104, cuyos años finales estuvieron marcados por un servicio a todas luces deplorable.
Pero los '50 fueron una buena época para esta línea, con los frigoríficos trabajando a pleno, con servicio permanente que a toda hora salían llenos desde Liniers a Mataderos y un buen nivel de ocupación en general.
La unidad es una rareza: un Chevrolet de 1957 carrozado por El Indio, una combinación muy poco vista. Complementan la imagen dos clásicos: la garita para dirigir el tránsito y el aún presente Mercado del Progreso.
7 commentsFeb 21, 2018
110784.jpg
Día temático 56 - Estampas de los '50 (I)342 viewsPese a que esta foto fue tomada en los '70, el colectivo que nos muestra fue un verdadero clásico de la década del '50, fabricado por la carrocera Antártida Argentina. Su frente es inconfundible.
Con lo que tenemos confusión es con el chasis. Tiene los respiraderos inferiores característicos del Mercedes Benz O-3500, el famoso "Curvo", pero la trompa parece chica. Finalmente, nuestros amigos determinaron que se trata de un "carbonero" L-312
Pertenece a una empresa muy querida: la Jorge Newbery, prestataria de las líneas 183 nacional y 329 provincial. Aquí lo vemos al servicio de la 329, pero aparentemente rotaba en ambas líneas.
11 commentsFeb 21, 2018

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