Pedacitos de Historia, la nueva galería interactiva de BusARG
De Galería Fotográfica a Base de Datos Consultable
Creamos esta galería con el único fin de exhibir fotografías que, por su temática, no podíamos incluir en ninguna de las notas del cuerpo principal del sitio. Pero con el correr del tiempo, el constante aumento del material exhibido y la calidad superlativa de los comentarios volcados en cada foto, se ha formado una pequeña base de datos consultable, que incluye información sobre líneas, empresas, recorridos, chasis, carrocerías e información general.
Esto no hubiera sido posible sin la participación de muchos amigos, que en sus comentarios han volcado data invalorable. De corazón agradecemos la información brindada.
¿Cómo participar?
Esta galería fotográfica es interactiva y se puede participar, haciendo comentarios o consultas en cada foto. Para ello es necesario inscribirse y crearse un usuario, con el nombre o apelativo que prefiera.
Debido a la proliferación de falsos usuarios que se inscriben con el fin de distribuir SPAM, aprobamos manualmente cada suscripción. Su usuario será dado de alta sin aviso por e-mail, a más tardar en 48 horas. Recomendamos usar un nombre claro y entendible, para diferenciarse de los distribuidores de SPAM.
Tenemos ciertas reglas, que persiguen el objetivo de que este espacio sea un ámbito en el cual los comentarios sumen y que se refieran principalmente a las fotos expuestas y a la historia que transmiten. Por eso, rogamos respetar los siguientes puntos:
No se permiten comentarios sobre política, deportes o religión, salvo que se justifique su inclusión por la temática de la foto comentada.
Bajo ningún concepto permitiremos faltas de respeto, agravios o insultos entre los participantes.
Si respetamos estas básicas reglas de convivencia, lograremos construir un espacio grato y ameno de intercambio de información, historia y vivencias sobre nuestros transportes.
¿Cómo incluir sus fotografías en este espacio?
Con el fin de conservar la uniformidad de presentación del material aquí expuesto, nosotros mismos nos encargamos de subirlo a la galería fotográfica. Si Usted desea ver sus fotografías en este espacio, no tiene más que enviarlas a alescartaccini@yahoo.com.ar y, tras procesarlas (en un tiempo que puede variar, de acuerdo al volumen de material que se reciba) las verán expuestas.
Le pedimos, dentro de lo posible, observar los siguientes puntos:
La medida mínima de las fotografías debe ser, como muy pequeña, de 640 x 480, pero en realidad cuanto más grande sea más conveniente será, para presentar la toma de la mejor manera posible.
No aceptamos fotos con pisadas, o sea con alguna inscripción superpuesta (nombres, sitios web) que ensucie la imagen. Nosotros mismos nos encargaremos de registrar los créditos correspondientes en cada fotografía, de la misma manera que las ya expuestas.
No hay límite de edad de las fotografías que se incluirán en el sitio. Son bienvenidas tanto las fotos de ayer como las de hoy, porque la Historia del Transporte se construye día a día y los vehículos que actualmente vemos en la calle, mañana formarán parte del ayer.
Aceptamos fotografías de cualquier sistema de transporte (urbano, suburbano, media o larga distancia), de todo tipo de vehículo (colectivo, ómnibus, trolebús, tranvía, micros de media o larga distancia, subterráneos) y de cualquier origen (de cualquier lugar de Argentina y de todo el mundo). No discriminaremos tipo de vehículo y procedencia a la hora de incluir imágenes en la galería.
Es bienvenida cualquier opinión referente al funcionamiento de esta galería, porque es nuestro deseo crear un espacio de excelencia en cuanto al material expuesto y a la información que se vuelque en los comentarios.
Esperamos que disfruten de este espacio, tanto como nosotros al crearlo.
El staff de www.busarg.com.ar
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¿Ya hemos visto a este coche aquí?666 viewsHace muchos años atrás, ya más de 12, publicamos una foto de una rareza que trabajó en esta empresa de la ciudad de Paraná. Se trata de un Ford B-7000 frontalizado y carrozado por Unicar de la empresa Martín Fierro que tiene su frente modificado por Supercar y quedaba raro. El frente y la culata eran nuevas y no parecía un Unicar para nada. Para verlo es necesario rastrear la foto número 35975.
Esta toma nos presenta a un coche igual al de la otra foto pero con el frente original. Así lucía el coche de la otra foto antes de la modificación. Lástima que no se ve el interno en esta toma, para ver si es el mismo ejemplar.04/23/26 at 12:01paplos: Hola Ale.Buscaré las fotos.X suerte pude cazar a e...
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Un Zanello "rutero"3327 viewsLa línea 381, que une las localidades de Chascomús y Ranchos, utilizó durante algún tiempo este curioso Zanello carrozado por CEAP que fue convertido de urbano a media distancia, adaptado para el servicio que debía cumplir.
Aquí lo vemos en acción, en plena ruta, cerca de la localidad de Chascomús.04/23/26 at 11:55paplos: Hay un UGARTE OH de la nueva 381-ya radiado,con li...
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¿Ya hemos visto a este coche aquí?666 viewsHace muchos años atrás, ya más de 12, publicamos una foto de una rareza que trabajó en esta empresa de la ciudad de Paraná. Se trata de un Ford B-7000 frontalizado y carrozado por Unicar de la empresa Martín Fierro que tiene su frente modificado por Supercar y quedaba raro. El frente y la culata eran nuevas y no parecía un Unicar para nada. Para verlo es necesario rastrear la foto número 35975.
Esta toma nos presenta a un coche igual al de la otra foto pero con el frente original. Así lucía el coche de la otra foto antes de la modificación. Lástima que no se ve el interno en esta toma, para ver si es el mismo ejemplar.04/23/26 at 11:52busarg: Acabo de ver tus comentarios, Walter. Si tuvieras ...
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¿Será el mismo...? (XII)14 viewsHace poco más de un año publicamos una foto de esta misma empresa a la que pueden encontrar por el número de inventario 121488. En ella se muestra un coche igual a este y de la misma empresa, llamada El Antofagasteño", pero pintado exactamente con los colores de la línea 151 nacional. En ella nos preguntamos si habría llegado desde ahí o si la similitud era casual.
Esta nueva foto nos plantea otra duda: ¿Este coche será el mismo que el 151 luego de varios años transcurridos? Ambos sin iguales pero tienen diferencias que pudieron darse a través del tiempo. ¿O serán dos distintos?04/23/26 at 11:52busarg: Ese dominio C1004 me suena a la 151... No tengo el...
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Las dos versiones más vistas del "Superpanorámico" de El Detalle22 viewsEste modelo de Carrocerías El Detalle fue el más exitoso de los tempranos '80 y fue el punto de partida para sucesivos desarrollos que derivaron en el OA-101 de primera generación en 1987.
Esta foto acertó a reunir a las dos versiones más conocidas de este modelo que se lanzaron en 1979. El más numeroso fue el montado sobre el LO-1114 de Mercedes Benz y si bien los OC-1214 no se fabricaron tan masivamente se los vio mucho en las calles.
Esta foto parece haber sido tomada en la bajada del Puente Pueyrredón del lado de Avellaneda. Es raro ver a los dos juntos en la misma toma.04/23/26 at 11:51busarg: Los vi en colores en esa zona a la que iba asiduam...
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Un "Superbajo" en plena granizada9 viewsEsta foto no dice mucho en lo que a transportes se refiere (nos presenta a un OA-105 de la línea 26 y a un coche de la línea 194) pero lo interesante es la circunstancia en la que se la tomó: una terrible granizada que, como vemos, fue bastante fuerte.
Recordamos una en especial hacia mediados de los 2000 que causó muchos estragos y por el volumen de granizo que se ve en el asfalto es probable que sea esa.
El OA-105 es el interno 201 y es uno de los primeros que llegó a la línea 26 poco después de que 17 de Agosto pasara a la órbita de la empresa Nuevos Rumbos.Apr 23, 2026
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¿Será el mismo...? (XII)14 viewsHace poco más de un año publicamos una foto de esta misma empresa a la que pueden encontrar por el número de inventario 121488. En ella se muestra un coche igual a este y de la misma empresa, llamada El Antofagasteño", pero pintado exactamente con los colores de la línea 151 nacional. En ella nos preguntamos si habría llegado desde ahí o si la similitud era casual.
Esta nueva foto nos plantea otra duda: ¿Este coche será el mismo que el 151 luego de varios años transcurridos? Ambos sin iguales pero tienen diferencias que pudieron darse a través del tiempo. ¿O serán dos distintos?Apr 23, 2026
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Un modelo muy versátil de Carrocerías San Antonio19 viewsEsta versión del "Imperial II" de Carrocerías San Antonio fue apta para varios tipos de servicios. Se lo vio en interurbanos, de media distancia y en urbanos diferenciales. Estaban montados sobre Mercedes Benz O-170.
Este último segmento puede ser el más conocido aunque no hubo muchas unidades en la calle. Trabajaron en el Expreso Cañuelas y en la Empresa de Transportes Fournier. Entre los interurbanos recordamos varios en la "Lujanera".
Este se fue mucho más lejos y a la media distancia, a la empresa misionera Iguazú. Es del año 1983.Apr 23, 2026
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Las dos versiones más vistas del "Superpanorámico" de El Detalle22 viewsEste modelo de Carrocerías El Detalle fue el más exitoso de los tempranos '80 y fue el punto de partida para sucesivos desarrollos que derivaron en el OA-101 de primera generación en 1987.
Esta foto acertó a reunir a las dos versiones más conocidas de este modelo que se lanzaron en 1979. El más numeroso fue el montado sobre el LO-1114 de Mercedes Benz y si bien los OC-1214 no se fabricaron tan masivamente se los vio mucho en las calles.
Esta foto parece haber sido tomada en la bajada del Puente Pueyrredón del lado de Avellaneda. Es raro ver a los dos juntos en la misma toma.Apr 23, 2026
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Viejos 60 trasladados a Escobar19 viewsCuando Línea Sesenta S.A. se hizo cargo de líneas comunales en Escobar recurrió a coches con cierta antigüedad que eran reemplazados en la 60. De esta manera alargaron un tiempo su vida útil.
En esta foto tomada en la terminal contigua a la estación Escobar del Ferrocarril Mitre vemos a dos "OF" que llegaron desde la 60, uno carrozado por La Favorita y el otro por San Juan. Ambos modelos fueron muy vistos en la flota de Micro Omnibus Norte.
El que viene hacia el fotógrafo es el Favorita y data de 1990 o 1991 y está montado sobre un chasis Mercedes Benz OF-1214.Apr 23, 2026
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Un viejo 53 en Plaza Constitución192 viewsDías atrás publicamos una foto que mostraba a un colectivo integrado en una construcción perteneciente a un club de jubilados de la ciudad de Azul. En ella se aclaró que su carrocería era Alcorta del año 1976 y es exactamente igual a esta unidad de la línea 53 a la que vemos circular delante de la estación Plaza Constitución del Ferrocarril Roca.
Estamos seguros que es igual por el tamaño de sus ventanillas. Esta fue la primera versión panorámica con ventanillas asimétricas que se fabricó solo ese año y tal vez a inicios de 1977. Fue sustituido por otro más visto con las ventanillas divididas en tres secciones, con la central corrediza y los extremos fijos.Apr 22, 2026
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Uno de los Expreso Paraná "de larga"185 viewsEs bien sabido -lo comentamos varias veces en otras fotos de esta empresa- que la flota del Expreso Paraná estaba dividida en dos partes: la más grande estaba compuesta por coches chicos para los ramales menos extensos y la otra, muy pequeña en porcentaje respecto de la anterior, contaba con coches grandes "tipo micro" que cumplían los pisos de media distancia. De hecho, el coche que presenta esta foto -uno de los de gran tamaño- fue fotografiado en la terminal de ómnibus de la ciudad de Baradero.
Su chasis es un Mercedes Benz O-321 HL pero su carrocería era dudosa hasta que uno de nuestros amigos expertos nos aclaró que es un producto de la firma VareseApr 22, 2026
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Un raro Caseros que se fue a Santa Fe157 viewsHacia 1960 marchó a la ciudad de Santa Fe un lote de colectivos equipados con carrocería Caseros que tenían una modificación respecto de las versiones normales: tenían parabrisas rectos, tal vez para facilitar su reposición en caso de tener que transitar caminos enripiados.
Eso les dio un aspecto raro en su frente si lo comparamos con el que solía colocarse en esa época. Parece una normativa local, porque varias carrocerías diferentes tuvieron ese tipo de parabrisas.
Lo vemos al servicio de la línea 3 que en ese momento era explotada por la empresa Centenario, que tomó los servicios tras el fin de los tranvías.Apr 22, 2026
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Rara modificación en un "1114" carrozado por San Miguel221 viewsSi vemos a este colectivo de frente será fácil determinar que esta carrocería fue fabricada por San Miguel en los tempranos '80, pero al verlo de costado la cosa cambia: las ventanillas no son las originales (aunque dos podrían serlo: las ubicadas más atrás, si es que este coche originalmente las llevó con dos divisiones y no con tres, que era lo más normal).
Las dos de adelante tienen la parte fija más fina y parecen de un San Miguel de 1986 o 1987. Se eliminó el lado trasero inclinado de la última ventanilla, además.
Circula en la línea 501 urbana de Luján, a cargo de la empresa 6 de Diciembre.Apr 22, 2026
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Dos líneas del ayer en plena inundación209 viewsPor pura casualidad esta foto reunió a dos líneas que ya no existen como tales pero parte de sus recorridos fueron integrados a otras existentes.
La "Chancha" Mercedes Benz O-321 H de origen alemán pertenece a la Empresa General Roca y circula en la línea 11, de la cual sobrevive una fracción de su recorrido como ramal "G" de la 178. El Mercedes Benz L-312 carrozado por El Detalle que viene de frente circula en la línea 3 de Transportes Automotores Lanús Este, que en 1986 fue integrada a la línea 100 como ramal 3 y así continúa hasta nuestros días.
Esta interesante fotografía se tomó sobre la avenida Belgrano al 1100. Al fondo se ve el Viaducto Sarandí del Ferrocarril Roca.Apr 22, 2026
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