Pedacitos de Historia, la nueva galería interactiva de BusARG
De Galería Fotográfica a Base de Datos Consultable
Creamos esta galería con el único fin de exhibir fotografías que, por su temática, no podíamos incluir en ninguna de las notas del cuerpo principal del sitio. Pero con el correr del tiempo, el constante aumento del material exhibido y la calidad superlativa de los comentarios volcados en cada foto, se ha formado una pequeña base de datos consultable, que incluye información sobre líneas, empresas, recorridos, chasis, carrocerías e información general.
Esto no hubiera sido posible sin la participación de muchos amigos, que en sus comentarios han volcado data invalorable. De corazón agradecemos la información brindada.
¿Cómo participar?
Esta galería fotográfica es interactiva y se puede participar, haciendo comentarios o consultas en cada foto. Para ello es necesario inscribirse y crearse un usuario, con el nombre o apelativo que prefiera.
Debido a la proliferación de falsos usuarios que se inscriben con el fin de distribuir SPAM, aprobamos manualmente cada suscripción. Su usuario será dado de alta sin aviso por e-mail, a más tardar en 48 horas. Recomendamos usar un nombre claro y entendible, para diferenciarse de los distribuidores de SPAM.
Tenemos ciertas reglas, que persiguen el objetivo de que este espacio sea un ámbito en el cual los comentarios sumen y que se refieran principalmente a las fotos expuestas y a la historia que transmiten. Por eso, rogamos respetar los siguientes puntos:
No se permiten comentarios sobre política, deportes o religión, salvo que se justifique su inclusión por la temática de la foto comentada.
Bajo ningún concepto permitiremos faltas de respeto, agravios o insultos entre los participantes.
Si respetamos estas básicas reglas de convivencia, lograremos construir un espacio grato y ameno de intercambio de información, historia y vivencias sobre nuestros transportes.
¿Cómo incluir sus fotografías en este espacio?
Con el fin de conservar la uniformidad de presentación del material aquí expuesto, nosotros mismos nos encargamos de subirlo a la galería fotográfica. Si Usted desea ver sus fotografías en este espacio, no tiene más que enviarlas a alescartaccini@yahoo.com.ar y, tras procesarlas (en un tiempo que puede variar, de acuerdo al volumen de material que se reciba) las verán expuestas.
Le pedimos, dentro de lo posible, observar los siguientes puntos:
La medida mínima de las fotografías debe ser, como muy pequeña, de 640 x 480, pero en realidad cuanto más grande sea más conveniente será, para presentar la toma de la mejor manera posible.
No aceptamos fotos con pisadas, o sea con alguna inscripción superpuesta (nombres, sitios web) que ensucie la imagen. Nosotros mismos nos encargaremos de registrar los créditos correspondientes en cada fotografía, de la misma manera que las ya expuestas.
No hay límite de edad de las fotografías que se incluirán en el sitio. Son bienvenidas tanto las fotos de ayer como las de hoy, porque la Historia del Transporte se construye día a día y los vehículos que actualmente vemos en la calle, mañana formarán parte del ayer.
Aceptamos fotografías de cualquier sistema de transporte (urbano, suburbano, media o larga distancia), de todo tipo de vehículo (colectivo, ómnibus, trolebús, tranvía, micros de media o larga distancia, subterráneos) y de cualquier origen (de cualquier lugar de Argentina y de todo el mundo). No discriminaremos tipo de vehículo y procedencia a la hora de incluir imágenes en la galería.
Es bienvenida cualquier opinión referente al funcionamiento de esta galería, porque es nuestro deseo crear un espacio de excelencia en cuanto al material expuesto y a la información que se vuelque en los comentarios.
Esperamos que disfruten de este espacio, tanto como nosotros al crearlo.
El staff de www.busarg.com.ar
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Desolación (LI)104 viewsLuego de la caída de la empresa El Nuevo Ceibo de General Rodríguez algunos coches, aparentemente los más antiguos, se acumularon en un terreno en donde de a poco fueron desarmados. Fue un triste final para estos vehículos, cuyo color era tradicional en la ciudad mencionada y cuyas líneas fueron traspasadas a Transportes La Perlita.
La foto nos presenta a dos Mercedes Benz LO-1114 carrozados por San Miguel entre fines de los '70 y los tempranos '80 y a un OH-1314 con carrocería Eivar fabricado entre 1989 y 1990. Los pobres 1114 daban pena y el OH parece estar bastante entero, aún.03/06/26 at 14:47Ariel183: Y falló nomás !!!..... CROVARA no traía pestañas e...
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Una foto que da para jugar un rato498 viewsEsta foto nos presenta a un OA-101 de segunda generación que pasa frente al Correo Central que puede servir para revolver la memoria y jugar un rato.
Vemos un corte de pintura muy conocido en la época pero sin leyendas de razón social a la vista. El juego consiste en determinar en qué línea circula y a qué empresa pertenece.
Para los viejos conocedores la respuesta es facilísima y por eso le pedimos que dejen jugar a los más jóvenes a ver si adivinan.
Quedamos a la espera de sus opiniones. La línea ya se sabe (es la 142) y estaba a cargo del Grupo Plaza.03/06/26 at 14:28Spurr: Germán, sí, recuerdo que mantenía su número. Pero ...
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Una línea histórica que nos dice adiós674 viewsHace pocos días la línea 99 dejó de existir. Fue fusionada con la 106 e integrada a ella como ramal, pese a que la mayoría del recorrido se conservó inalterado.
Se suma a la tendencia de supresión de líneas que está en pleno desarrollo que en algunos casos se entiende (por el escaso volumen de pasajeros transportado) y en otros no. Si la mayoría del recorrido se conservó, lo más relevante es el cambio de número que puede inducir a confusiones entre los usuarios.
Este "1114" carrozado por Costa Brava entre 1981 y 1982 nos sirve de despedida para esta línea ex tranviaria más que centenaria.03/06/26 at 14:22Spurr: Yo lo recuerdo. Usaba el apodo de "El bostero...
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Desolación (LI)104 viewsLuego de la caída de la empresa El Nuevo Ceibo de General Rodríguez algunos coches, aparentemente los más antiguos, se acumularon en un terreno en donde de a poco fueron desarmados. Fue un triste final para estos vehículos, cuyo color era tradicional en la ciudad mencionada y cuyas líneas fueron traspasadas a Transportes La Perlita.
La foto nos presenta a dos Mercedes Benz LO-1114 carrozados por San Miguel entre fines de los '70 y los tempranos '80 y a un OH-1314 con carrocería Eivar fabricado entre 1989 y 1990. Los pobres 1114 daban pena y el OH parece estar bastante entero, aún.03/06/26 at 14:17Marcelo Scévola: En el más desmantelado engaña la fila de asientos ...
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Esas interesantes costumbres bahienses77 viewsMás allá de la decoración normal en este tipo de colectivos, compuesta por filetes y ornamentos similares a los utilizados en el resto del país, en la ciudad de Bahía Blanca se practicaba una costumbre no muy vista: filetear el cristal de la bandera en lugar de colocar destinos.
Como algunas empresas explotaban varias líneas se solía utilizar un número intercambiable, algo muy corriente en todos lados, pero en lugar de colocar destinos en los laterales se practicaban vistosos filetes.
ACLARACION DE CREDITO: esta foto en realidad pertenece a la familia Anzuino. Lamentamos la involuntaria omisión.03/06/26 at 14:16Spurr: Y como ya se dijo en otras fotos de Bahía Blanca, ...
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Carrocería muy poco vista en la línea 9398 viewsLos productos de La Coruña prácticamente no existieron en la flota de Transportes La Nueva Era. Tal vez éste haya sido el único coche frontal con motor trasero que esta empresa incorporó.
Además tuvieron un extraño "1114" recarrozado por esta firma. Le pedimos ayuda a los estudiosos de las flotas por algún otro ejemplar adicional que haya escapado de la memoria.
El coche de la foto fue fabricado sobre un chasis Mercedes Benz OH-1316 entre 1992 y 1993. Tal vez haya llegado usado, que es otro dato que no nos consta.
Contamos con nuestros amigos expertos para completar la información de esta foto.Mar 06, 2026
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Un restaurado que parece de otra empresa83 viewsSi vemos de lejos a este Mercedes Benz L-312 carrozado por A.L.A. en 1965, sin llegar a leer las letras góticas en su lateral, podemos recordar empresas que utilizaron estos colores y pensar: ¡Qué bonito 9! o ¡Uhhhh, restauraron un 149! El esquema de pintura a la vista corresponde a las líneas que mencionamos. Si nos vamos al Gran Buenos Aires podemos imaginar un coche de la empresa Mariano Moreno de la ciudad de Moreno.
Pero en el lateral dice Transporte del Oeste. El tema es que no pintaron la parte superior con el clásico celeste de esta empresa: es blanco. El azul claro inferior sí corresponde.Mar 06, 2026
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Desolación (LI)104 viewsLuego de la caída de la empresa El Nuevo Ceibo de General Rodríguez algunos coches, aparentemente los más antiguos, se acumularon en un terreno en donde de a poco fueron desarmados. Fue un triste final para estos vehículos, cuyo color era tradicional en la ciudad mencionada y cuyas líneas fueron traspasadas a Transportes La Perlita.
La foto nos presenta a dos Mercedes Benz LO-1114 carrozados por San Miguel entre fines de los '70 y los tempranos '80 y a un OH-1314 con carrocería Eivar fabricado entre 1989 y 1990. Los pobres 1114 daban pena y el OH parece estar bastante entero, aún.Mar 06, 2026
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Los micritos miniatura de la Ciudad de los Niños68 viewsLos que tuvieron la suerte de visitar la Ciudad de los Niños hace 40 o 50 años lograron disfrutar de estos pequeños micros que en buena cantidad paseaban a los chicos por las instalaciones. Estaban pintados con los colores de empresas reales, detalle que los hacía más "verosímiles" que otros sin esquemas que pudieran verse en la calle a diario.
Allá por los '70 eran todos como el de la foto, tipo "camello". No sabemos quiénes fueron los fabricantes, pero eran simpáticos. Recordamos uno pintado de Río de la Plata y otro de Costera Criolla. ¿Alguien recuerda algún otro?Mar 06, 2026
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Esas interesantes costumbres bahienses77 viewsMás allá de la decoración normal en este tipo de colectivos, compuesta por filetes y ornamentos similares a los utilizados en el resto del país, en la ciudad de Bahía Blanca se practicaba una costumbre no muy vista: filetear el cristal de la bandera en lugar de colocar destinos.
Como algunas empresas explotaban varias líneas se solía utilizar un número intercambiable, algo muy corriente en todos lados, pero en lugar de colocar destinos en los laterales se practicaban vistosos filetes.
ACLARACION DE CREDITO: esta foto en realidad pertenece a la familia Anzuino. Lamentamos la involuntaria omisión.Mar 06, 2026
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Hablando de sponsors de autos de competición...267 viewsHace muy poco salió el tema del esponsoreo de autos de competición porque apareció un auto de carreras con publicidad del Grupo D.O.T.A.
Se creía erróneamente que era el primer automóvil con este tipo de publicidad y se comenzó a charlar sobre otros que también recibieron apoyo de ese tipo por parte de empresas de transporte.
Se nombró a varios pero no a éste, un Vokswagen Gacel del Turismo Nacional que estaba auspiciado por la Empresa de Transportes Fournier. Es más: sus colores recuerdan a los de esta empresa.Mar 05, 2026
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Interesante mezcla de empresas sureñas216 viewsEsta foto se tomó durante una huelga de transportes y aglutinó colectivos de diferentes empresas emblemáticas de la zona sur. La que sobresale es la San Vicente con cuatro unidades a la vista (un "1112" carrozado por Bogovic Hnos. dos L-312, uno con F.A.C. y el otro con El Trébol y otro coche que apenas se ve arriba a la derecha que tiene carrocería Braje Hnos.).
La acompañan Micro Omnibus Sur con un Mercedes Benz L-312 que parece Braje, Transportes Automotores La Plata con un coche "tipo micro" que parece D.I.C. y se ve un pedacito de un coche del Expreso Cañuelas que parece un González. Lindo revoltijo...Mar 05, 2026
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Línea 152 - Uno de sus clásicos que ofició de prototipo218 viewsEsta foto se presenta muy interesante, porque nos presenta a un modelo clásico de la línea 152 con su decoración completa salvo en su bandera: leemos la leyenda de la carrocera que lo fabricó y que lo utilizó como prototipo en una feria del transporte que se realizó en la ciudad de Rosario entre 1998 y 1999.
Así fue expuesto en el evento, tal como si saliera a trabajar salvo por la inscripción en su bandera. Después se entregó y trabajó en la 152 durante años. Ya tiene hasta el número interno asignado, que se adivina sobre la rueda delantera pero que está semitapado por el pasamanos.Mar 05, 2026
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Un viejo Serra que trabajó en Gualeguaychú221 viewsEstos Mercedes Benz L-312 carrozados por Serra fueron bastante vistos en la ciudad de Buenos Aires, aunque no tanto como los Bedford. Varias empresas contaron con ellos en cierta cantidad, como Transportes Villa Adelina para su línea 140, 4 de Setiembre para sus controladas 35 y 37 y la Cooperativa Matheu para las actuales 61 y 62, entre otras.
Quién sabe en donde habrá circulado este ejemplar, al cual vemos al servicio de la empresa Sarandí, la prestataria tradicional de la línea 5 urbana de la ciudad de Gualeguaychú.Mar 05, 2026
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Los Caio "Apache" del Grupo ERSA en el oeste del Gran Buenos Aires239 viewsEstos ómnibus de industria brasileña fueron adquiridos en cantidad por el Grupo ERSA y se destinaron principalmente a los servicios urbanos de la ciudad de Córdoba, de donde recientemente esta empresa se retiró.
Una buena cantidad quedó ociosa y comenzaron a verse en otros lugares en donde se necesitaban. Algunos llegaron al oeste del Gran Buenos Aires y exactamente a la línea 321, en donde lo vemos circular.
Su corte de pintura fue renovado: originalmente traían el lateral en color gris plateado y fue repintado con esta variante no tan vistosa.Mar 05, 2026
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