Pedacitos de Historia, la nueva galería interactiva de BusARG
De Galería Fotográfica a Base de Datos Consultable
Creamos esta galería con el único fin de exhibir fotografías que, por su temática, no podíamos incluir en ninguna de las notas del cuerpo principal del sitio. Pero con el correr del tiempo, el constante aumento del material exhibido y la calidad superlativa de los comentarios volcados en cada foto, se ha formado una pequeña base de datos consultable, que incluye información sobre líneas, empresas, recorridos, chasis, carrocerías e información general.
Esto no hubiera sido posible sin la participación de muchos amigos, que en sus comentarios han volcado data invalorable. De corazón agradecemos la información brindada.
¿Cómo participar?
Esta galería fotográfica es interactiva y se puede participar, haciendo comentarios o consultas en cada foto. Para ello es necesario inscribirse y crearse un usuario, con el nombre o apelativo que prefiera.
Debido a la proliferación de falsos usuarios que se inscriben con el fin de distribuir SPAM, aprobamos manualmente cada suscripción. Su usuario será dado de alta sin aviso por e-mail, a más tardar en 48 horas. Recomendamos usar un nombre claro y entendible, para diferenciarse de los distribuidores de SPAM.
Tenemos ciertas reglas, que persiguen el objetivo de que este espacio sea un ámbito en el cual los comentarios sumen y que se refieran principalmente a las fotos expuestas y a la historia que transmiten. Por eso, rogamos respetar los siguientes puntos:
No se permiten comentarios sobre política, deportes o religión, salvo que se justifique su inclusión por la temática de la foto comentada.
Bajo ningún concepto permitiremos faltas de respeto, agravios o insultos entre los participantes.
Si respetamos estas básicas reglas de convivencia, lograremos construir un espacio grato y ameno de intercambio de información, historia y vivencias sobre nuestros transportes.
¿Cómo incluir sus fotografías en este espacio?
Con el fin de conservar la uniformidad de presentación del material aquí expuesto, nosotros mismos nos encargamos de subirlo a la galería fotográfica. Si Usted desea ver sus fotografías en este espacio, no tiene más que enviarlas a alescartaccini@yahoo.com.ar y, tras procesarlas (en un tiempo que puede variar, de acuerdo al volumen de material que se reciba) las verán expuestas.
Le pedimos, dentro de lo posible, observar los siguientes puntos:
La medida mínima de las fotografías debe ser, como muy pequeña, de 640 x 480, pero en realidad cuanto más grande sea más conveniente será, para presentar la toma de la mejor manera posible.
No aceptamos fotos con pisadas, o sea con alguna inscripción superpuesta (nombres, sitios web) que ensucie la imagen. Nosotros mismos nos encargaremos de registrar los créditos correspondientes en cada fotografía, de la misma manera que las ya expuestas.
No hay límite de edad de las fotografías que se incluirán en el sitio. Son bienvenidas tanto las fotos de ayer como las de hoy, porque la Historia del Transporte se construye día a día y los vehículos que actualmente vemos en la calle, mañana formarán parte del ayer.
Aceptamos fotografías de cualquier sistema de transporte (urbano, suburbano, media o larga distancia), de todo tipo de vehículo (colectivo, ómnibus, trolebús, tranvía, micros de media o larga distancia, subterráneos) y de cualquier origen (de cualquier lugar de Argentina y de todo el mundo). No discriminaremos tipo de vehículo y procedencia a la hora de incluir imágenes en la galería.
Es bienvenida cualquier opinión referente al funcionamiento de esta galería, porque es nuestro deseo crear un espacio de excelencia en cuanto al material expuesto y a la información que se vuelque en los comentarios.
Esperamos que disfruten de este espacio, tanto como nosotros al crearlo.
El staff de www.busarg.com.ar
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Línea 190 - Recuerdo de los '70123 viewsEsta hermosa foto nos acerca un entrañable recuerdo de una línea del ayer bastante recordada, como lo es la 190 de la empresa General Manuel Belgrano.
Es un Mercedes Benz L-312 o LO-911 carrozado por Luna. Las ventanillas no parecen tener marco de aluminio así que podría ser de 1966 para atrás, pero el número de patente es más reciente. Podemos inferir que este coche fue repatentado en los tempranos '70, cuando se erradicaron todos los sistemas de patentes preexistentes al de la Dirección Nacional de Registro de Propiedad Automotor.11/15/25 at 23:38ancampodonico: Este 312 y el Bedford #25 con puerta atrás, vinier...
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Curiosa empresa local de Sierras Bayas (II)98 viewsVolvemos a ofrecer, más de 13 años después, otra foto de esta empresita local de la ciudad bonaerense de Sierras Bayas llamada El Cherrito que desde la localidad mencionada llegaba a Olavarría, Cerro Sotuyo y Colonia San Miguel, entre otras. Es una de las tantas empresas de la provincia de Buenos Aires desaparecidas hace décadas, que llegó a recobir un número de línea comunal del partido de Olavarría antes de desaparecer. Era la 507.
Vemos dos unidades "tipo micro" con portaequipajes en el techo, cuyas carrocerías parecen iguales pero no logramos identificarla. El de la derecha es un Chevrolet de 1934 o 1935 y el otro parece de 1939 o 1940 con la parrilla cambiada.11/15/25 at 23:18ancampodonico: El de la izquierda, para mi, es un Oldsmobile 1939...
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Los dos colores de la línea 1181408 viewsEsta imagen se tomó en la cabecera que la línea 118 tiene en Barrancas de Belgrano y acertó a juntar a dos coches fabricados por la misma carrocera (La Favorita) en diferentes años y con los dos esquemas de pintura que se mantienen hasta hoy: el tradicional (adoptado a mediados de los '80 y que sustituyó al original de la Cooperativa Centenario) y el nuevo, implementado hace poco tiempo.
Cada uno puede valorarlos con su propio gusto estético. En lo personal, el antiguo parece mucho más agradable que el corte nuevo. Presenta más armonía y sobriedad pero, como ya dijimos, eso cada uno lo percibe a su manera. ¿Qué opinan? ¿Cual color prefieren?11/15/25 at 22:50ariel27: Va a reemplazar a un 0500 Nuovobus que lo habian t...
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Una estampa clásica de las fotos de transportes148 viewsEl hecho de tomar una foto de transportes de pasajeros con el arco de una ciudad de fondo es de los más clásicos que se pueden encontrar. Se conocen algunas tomas semejantes a esta que datan de mediados del siglo pasado y que son muy simbólicas y atractivas.
Esta es muy reciente y repite esa modalidad tradicional. Vemos un coche de la línea 502 comunal del partido de Cañuelas, a cargo de Línea Expreso Liniers, luego de trasponer el arco de Máximo Paz, uno de sus destinos.
En otra época esta línea contaba con una flota segregada, pero hoy utilizan unidades de la línea 88. El interno bajo no deja lugar a dudas.11/15/25 at 21:28omar espinosa: 51 Constitución por autopista por ruta 205 hasta...
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Línea 190 - Recuerdo de los '70123 viewsEsta hermosa foto nos acerca un entrañable recuerdo de una línea del ayer bastante recordada, como lo es la 190 de la empresa General Manuel Belgrano.
Es un Mercedes Benz L-312 o LO-911 carrozado por Luna. Las ventanillas no parecen tener marco de aluminio así que podría ser de 1966 para atrás, pero el número de patente es más reciente. Podemos inferir que este coche fue repatentado en los tempranos '70, cuando se erradicaron todos los sistemas de patentes preexistentes al de la Dirección Nacional de Registro de Propiedad Automotor.11/15/25 at 21:03Luis Alberto Nessi: ¡Cómo se extraña esta línea!. Desde Villa Balleste...
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Curiosa empresa local de Sierras Bayas (II)98 viewsVolvemos a ofrecer, más de 13 años después, otra foto de esta empresita local de la ciudad bonaerense de Sierras Bayas llamada El Cherrito que desde la localidad mencionada llegaba a Olavarría, Cerro Sotuyo y Colonia San Miguel, entre otras. Es una de las tantas empresas de la provincia de Buenos Aires desaparecidas hace décadas, que llegó a recobir un número de línea comunal del partido de Olavarría antes de desaparecer. Era la 507.
Vemos dos unidades "tipo micro" con portaequipajes en el techo, cuyas carrocerías parecen iguales pero no logramos identificarla. El de la derecha es un Chevrolet de 1934 o 1935 y el otro parece de 1939 o 1940 con la parrilla cambiada.Nov 15, 2025
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Línea 190 - Recuerdo de los '70123 viewsEsta hermosa foto nos acerca un entrañable recuerdo de una línea del ayer bastante recordada, como lo es la 190 de la empresa General Manuel Belgrano.
Es un Mercedes Benz L-312 o LO-911 carrozado por Luna. Las ventanillas no parecen tener marco de aluminio así que podría ser de 1966 para atrás, pero el número de patente es más reciente. Podemos inferir que este coche fue repatentado en los tempranos '70, cuando se erradicaron todos los sistemas de patentes preexistentes al de la Dirección Nacional de Registro de Propiedad Automotor.Nov 15, 2025
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Una estampa clásica de las fotos de transportes148 viewsEl hecho de tomar una foto de transportes de pasajeros con el arco de una ciudad de fondo es de los más clásicos que se pueden encontrar. Se conocen algunas tomas semejantes a esta que datan de mediados del siglo pasado y que son muy simbólicas y atractivas.
Esta es muy reciente y repite esa modalidad tradicional. Vemos un coche de la línea 502 comunal del partido de Cañuelas, a cargo de Línea Expreso Liniers, luego de trasponer el arco de Máximo Paz, uno de sus destinos.
En otra época esta línea contaba con una flota segregada, pero hoy utilizan unidades de la línea 88. El interno bajo no deja lugar a dudas.Nov 15, 2025
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Línea 97 - Uno de los primeros cero kilómetro de su "era Fournier"152 viewsTras la caducidad de Transportes Automotores Boedo su línea 97 pasó a cargo de la legendaria Empresa de Transportes Fournier. Su primera flota fueron coches retirados de la línea 86 a los cuales se le agregaba un "Ex 97" en su parabrisas. Ni se corrigieron las banderas.
Semanas después comenzaron a llegar coches numerados en la centena del 300 que conformaron su flota propia. La primera tanda fue de coches usados y poco después llegaron algunos nuevos. Uno de esos es el que muestra esta foto.
Es un "1114" de 1986 carrozado por San Miguel. Llegaron tres o cuatro coches como este.Nov 15, 2025
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Algo rarísimo, pero con historia conocida137 viewsHace rato que circulan fotos de este vehículo con diseño en parte de micro y parte de ómnibus, con una sola puerta en el medio y con el color de una línea de colectivos. Se puede pensar que sufrió reformas al por mayor pero aseguramos que no: fue original de fábrica, no tiene cambios en la disposición de ventanillas y la puerta.
Es un Mercedes Benz LO-1114 frontalizado que pese al frente que es de San Antonio fue carrozado por Bi-met a mediados de los '70. Fue destinado a organismos oficiales coo Agua y Energía o la Administración General de Puertos para transporte de personal. Este ejemplar se vendió y se lo ve por la zona de Florida con los colores de la línea 68.Nov 15, 2025
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Otro raro cruce "placero" (II)261 viewsEntre los cruces de coches entre las líneas del Grupo Plaza que se veían en la calle había algunos más usuales que otros. En la línea 36, por ejemplo, era muy usual ver unidades de la 141 y también la viceversa. No era demasiado corriente ver coches llegados de otras líneas aunque de vez en cuando pasaba.
Esta foto registró uno de esos cruces menos frecuentes. El número interno de la centena del 100 nos indica que la línea oficial de este coche era la 143 y lo vemos con los destinos de la 36.
Ojo: esto solía suceder pero no con la frecuencia de los cruces entre la 36 y la 141. Es muy raro verlo en fotos. El coche es un Mercedes Benz OH 1316 carrozado por El Diseño.Nov 14, 2025
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Un viejo Reconquista cargado de dudas201 viewsEsta belleza se encuentra al servicio del Expreso Transportes Reconquista, antecedente de Transportes Automotores La Plata en la prestación de la actual línea 338, que por aquellos años se distinguía con el número 10 de concesión provincial aunque todo el mundo la conocía como "La Costera" por estar explotada antes por la Compañía Colectiva Costera Criolla.
Esta imponente unidad nos presenta algunas dudas que esperamos que se puedan despejar entre todos. La primera es el chasis, que por lo poco que se ve de sus llantas podemos sospechar que es un Dennis. La otra es su carrocería, cuyo diseño remite a El Trébol o a Velox. ¿Qué opinan, amigos?Nov 14, 2025
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La Bartolomé Mitre y un recuerdo de los '80266 viewsSi bien la foto adolece de imperfecciones (el estar fuera de foco, puntualmente. Un detalle que no logramos corregir del todo) es un lindo recuerdo de la desaparecida empresa Bartolomé Mitre y puntualmente de su línea 298 provincial, de la cual no hay tantos testimonios gráficos de los '80 como sí los hay de la 162.
Estamos ante un Mercedes Benz LO-1114 de 1979 carrozado por El Detalle. El año es inconfundible, porque tenemos el lateral del primer modelo panorámico combinado con el frente del "superpanorámico". Esta combinación se dio solo en ese año y fue efímera, porque meses después empezó la producción del modelo nuevo.Nov 14, 2025
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Interesante y poco visto Italbus interurbano268 viewsEl principal mercado de la carrocera Italbus es el urbano. Si bien fabrica unidades destinadas a servicios interurbanos o de media distancia, son un porcentaje muy menor respecto del total que fabrican.
Por eso nos resultó interesante este ejemplar interurbano de la empresa Bahía S.R.L. con recorrido entre las ciudades de Trelew y Rawson, distante unos 22 kilómetros entre ambos puntos, que cuenta con una presentación atractiva.
Agradeceremos datos sobre el chasis que equipa a esta unidad. Se sabe que es un Mercedes Benz de la línea OF fabricado en el año 2008. Exactamente es un 1722.Nov 14, 2025
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Recuerdo de los Materfer de T.A.R.S.A.308 viewsEntre 2008 y 2009 Transportes Automotores Riachuelo incorporó un lote de ómnibus Materfer que distribuyó en todas sus líneas en mediana cantidad. Circularon durante años y la mayoría llegó a la absorción de la empresa por parte del grupo D.O.T.A.
Correspondían al modelo llamado "Aguila" y contaban con el chasis denominado BU 11 15 LE. Fue el modelo más visto en algunas líneas nacionales como las de esta empresa o en la 22, que fue la última que los utilizó y estiró su uso hasta tiempos bastante cercanos.
Este coche circuló en la línea 150, la primera que se desprendió de esta empresa. No sabemos qué fue de él.Nov 14, 2025
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