Pedacitos de Historia, la nueva galería interactiva de BusARG
De Galería Fotográfica a Base de Datos Consultable
Creamos esta galería con el único fin de exhibir fotografías que, por su temática, no podíamos incluir en ninguna de las notas del cuerpo principal del sitio. Pero con el correr del tiempo, el constante aumento del material exhibido y la calidad superlativa de los comentarios volcados en cada foto, se ha formado una pequeña base de datos consultable, que incluye información sobre líneas, empresas, recorridos, chasis, carrocerías e información general.
Esto no hubiera sido posible sin la participación de muchos amigos, que en sus comentarios han volcado data invalorable. De corazón agradecemos la información brindada.
¿Cómo participar?
Esta galería fotográfica es interactiva y se puede participar, haciendo comentarios o consultas en cada foto. Para ello es necesario inscribirse y crearse un usuario, con el nombre o apelativo que prefiera.
Debido a la proliferación de falsos usuarios que se inscriben con el fin de distribuir SPAM, aprobamos manualmente cada suscripción. Su usuario será dado de alta sin aviso por e-mail, a más tardar en 48 horas. Recomendamos usar un nombre claro y entendible, para diferenciarse de los distribuidores de SPAM.
Tenemos ciertas reglas, que persiguen el objetivo de que este espacio sea un ámbito en el cual los comentarios sumen y que se refieran principalmente a las fotos expuestas y a la historia que transmiten. Por eso, rogamos respetar los siguientes puntos:
No se permiten comentarios sobre política, deportes o religión, salvo que se justifique su inclusión por la temática de la foto comentada.
Bajo ningún concepto permitiremos faltas de respeto, agravios o insultos entre los participantes.
Si respetamos estas básicas reglas de convivencia, lograremos construir un espacio grato y ameno de intercambio de información, historia y vivencias sobre nuestros transportes.
¿Cómo incluir sus fotografías en este espacio?
Con el fin de conservar la uniformidad de presentación del material aquí expuesto, nosotros mismos nos encargamos de subirlo a la galería fotográfica. Si Usted desea ver sus fotografías en este espacio, no tiene más que enviarlas a alescartaccini@yahoo.com.ar y, tras procesarlas (en un tiempo que puede variar, de acuerdo al volumen de material que se reciba) las verán expuestas.
Le pedimos, dentro de lo posible, observar los siguientes puntos:
La medida mínima de las fotografías debe ser, como muy pequeña, de 640 x 480, pero en realidad cuanto más grande sea más conveniente será, para presentar la toma de la mejor manera posible.
No aceptamos fotos con pisadas, o sea con alguna inscripción superpuesta (nombres, sitios web) que ensucie la imagen. Nosotros mismos nos encargaremos de registrar los créditos correspondientes en cada fotografía, de la misma manera que las ya expuestas.
No hay límite de edad de las fotografías que se incluirán en el sitio. Son bienvenidas tanto las fotos de ayer como las de hoy, porque la Historia del Transporte se construye día a día y los vehículos que actualmente vemos en la calle, mañana formarán parte del ayer.
Aceptamos fotografías de cualquier sistema de transporte (urbano, suburbano, media o larga distancia), de todo tipo de vehículo (colectivo, ómnibus, trolebús, tranvía, micros de media o larga distancia, subterráneos) y de cualquier origen (de cualquier lugar de Argentina y de todo el mundo). No discriminaremos tipo de vehículo y procedencia a la hora de incluir imágenes en la galería.
Es bienvenida cualquier opinión referente al funcionamiento de esta galería, porque es nuestro deseo crear un espacio de excelencia en cuanto al material expuesto y a la información que se vuelque en los comentarios.
Esperamos que disfruten de este espacio, tanto como nosotros al crearlo.
El staff de www.busarg.com.ar
|
| 23620 files in 132 albums with 362410 comments viewed 30391076 times |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 132 albums on 11 page(s) |
|
|
2 | |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Last comments |
La General Roca, de remate (IX)33 viewsCon esta foto queremos despejar una duda que se planteó en otra foto de esta saga que se puede rastrear con el número de inventario 31309 en la que se ve a esta misma unidad de frente.
Al publicar la otra foto uno de nuestros amigos memoriosos recordó a dos "1114" carrozados por San Juan con este diseño que habían llegado a la línea 54 allá por 1979. Eran los internos 16 y 179. Por el año de llegada debieron tener la luneta dividida en dos partes y estaba la duda si este coche de la 540 la tenía así o enteriza y era del año anterior. Esta foto despeja las dudas: era enteriza y por lo tanto llegó usado.07/16/26 at 14:23eldirettor: Se ve que los diseñadores fueron tímidos a la hora...
|
|
Dos empresas del ayer en Chacarita145 viewsEstamos sobre la avenida Jorge Newbery de espaldas a Cementerio de la Chacarita para encontrarnos con dos empresas históricas como lo fueron Bartolomé Mitre y la Compañía de Transportes La Argentina.
Ambas empresas no existen y una de las líneas tampoco, la 162. La 87 hoy forma parte de Los Constituyentes, que conservó esa cabecera para las líneas a su cargo que terminan en esa zona (a la que aparece en la foto se le suma la 78).
Adentro de la cochera de la 87 vemos a un "1114" carrozado por Biglia en 1981 y la 162 está representada por otro símil pero carrozado por Crovara en 1984.07/16/26 at 14:19adrian736: Cómo sería necesaria que estuviera la 162 completa...
|
|
La otra línea 100% china45 viewsAdemás de la línea 65, de la cual ya publicamos alguna foto, el Grupo Metropol renovó totalmente la flota de la línea 151 con los ómnibus King Long llegados desde la República Popular China. Además puso a la línea bajo la administración de La Nueva Metropol directamente y desapareció la razón social tradicional Micro Omnibus Doscientos Ocho.
Esta es la fogura omnipresente en esta línea en la actualidad. Ahora se presentan novedosos por ser recién llegados pero con el correr de los meses serán algo de lo más común y corriente que veamos en las calles. Lejos están los ya viejos tiempos de la 151 roja, blanca y azul.07/16/26 at 13:57EDUARDO MACIEL: Pensar que años a tras le hacían problemas a los Ó...
|
|
Un brillantísimo 110 de los '801586 viewsEstacionado en su cabecera de Recoleta y deformado por la lente de la cámara, vemos a un hermoso ejemplar de la línea 110 característico de la década de 1980: es un noble Mercedes Benz LO-1114, carrozado por San Juan.
Esta toma nocturna nos lo presenta resplandeciente, con baja cantidad de ornamentos, sin sobrecargar, lo cual le da a esta unidad un aspecto inmejorable.
Este tipo de colectivos fue un clásico de la 110. Fueron retirados de servicio apenas entrada la década de 1990.07/16/26 at 13:50busarg: Direttor: acá tenés un San Juan que termina con el...
|
|
La General Roca, de remate (IX)33 viewsCon esta foto queremos despejar una duda que se planteó en otra foto de esta saga que se puede rastrear con el número de inventario 31309 en la que se ve a esta misma unidad de frente.
Al publicar la otra foto uno de nuestros amigos memoriosos recordó a dos "1114" carrozados por San Juan con este diseño que habían llegado a la línea 54 allá por 1979. Eran los internos 16 y 179. Por el año de llegada debieron tener la luneta dividida en dos partes y estaba la duda si este coche de la 540 la tenía así o enteriza y era del año anterior. Esta foto despeja las dudas: era enteriza y por lo tanto llegó usado.07/16/26 at 13:48busarg: Fue raro, Marce. No hubo muchos. Recuerdo un par e...
|
|
| Last additions |
La General Roca, de remate (IX)33 viewsCon esta foto queremos despejar una duda que se planteó en otra foto de esta saga que se puede rastrear con el número de inventario 31309 en la que se ve a esta misma unidad de frente.
Al publicar la otra foto uno de nuestros amigos memoriosos recordó a dos "1114" carrozados por San Juan con este diseño que habían llegado a la línea 54 allá por 1979. Eran los internos 16 y 179. Por el año de llegada debieron tener la luneta dividida en dos partes y estaba la duda si este coche de la 540 la tenía así o enteriza y era del año anterior. Esta foto despeja las dudas: era enteriza y por lo tanto llegó usado.Jul 16, 2026
|
|
Viejos tiempos en Plaza Miserere (III)38 viewsNos ubicamos sobre las dársenas dispuestas en la calle Bartolomé Mitre entre la plaza y la estación del Ferrocarril Sarmiento en los tempranos '70 justo en el momento que un micro del servicio "Zarateño" de Transportes Automotores Chevallier pasa junto a la cabecera de la línea 71.
El "Zarateño" es un Mercedes Benz O-140 bastante raro (observar la amplia bandera en su frente) carrozado por D.I.C. y se aproxima a un Mercedes Benz LO-911 carrozado por El Detalle en el año 1969. Su número de patente no deja lugar a dudas. Detrás del 71 aparece un 132, un "1112" tal vez carrozado por Alcorta.Jul 16, 2026
|
|
Otro raro producto de industria mendocina43 viewsLos carroceros mendocinos nos tienen acostumbrados a sus vehículos que vemos como rarezas por la escasa cantidad que se fabricaban y casi todos para las empresas de la zona, así que para los que no los veíamos habitualmente es lógico que se nos presenten como bichos raros y su figura llamativa.
Esta unidad de la histórica empresa Rauek - El Favorito fue fabricada por Marri Colonnese en el año 1987 sobre un chasis Mercedes Benz OF-1214. Su diseño es muy especial, no se asemeja a nada de producción masiva y por eso se presenta interesante. Por su impecable estado parece recién salido de fábrica.Jul 16, 2026
|
|
La otra línea 100% china45 viewsAdemás de la línea 65, de la cual ya publicamos alguna foto, el Grupo Metropol renovó totalmente la flota de la línea 151 con los ómnibus King Long llegados desde la República Popular China. Además puso a la línea bajo la administración de La Nueva Metropol directamente y desapareció la razón social tradicional Micro Omnibus Doscientos Ocho.
Esta es la fogura omnipresente en esta línea en la actualidad. Ahora se presentan novedosos por ser recién llegados pero con el correr de los meses serán algo de lo más común y corriente que veamos en las calles. Lejos están los ya viejos tiempos de la 151 roja, blanca y azul.Jul 16, 2026
|
|
Rareza del Expreso Ciudad de Posadas urbano53 viewsEste colectivo es rarísimo. Hasta recibir esta foto no sabíamos de su existencia y menos aún de un diseño semejante. Lo tuvo el Expreso Ciudad de Posadas en los servicios urbanos a su cargo de la ciudad de Corrientes.
La fabricante de esta carrocería tan extraña es bien conocida en este espacio: es la misionera Andrekevich. Estimamos que datará aproximadamente de mediados de los '70, pero no sabemos su año justo. Solo podemos aproximarnos por percepción y el dato puede ser inexacto. Lo vemos en Corrientes estacionado junto a otros vehículos más recientes.Jul 16, 2026
|
|
Línea 108 - Uno de sus Ford carrozados por Crovara138 viewsA fines de los '70 la línea 108 adquirió numerosos colectivos con chasis Ford B-7000 cuyo carrozado fue encargado a unas cuantas fábricas. Tuvieron una variedad interesante y ya tenemos algunos representantes publicados con anterioridad.
Esta foto tomada en Retiro presenta a un ejemplar carrozado por Crovara en 1979. Esta firma presenta una circunstancia especial: llegaron varios colectivos y tuvieron dos diseños diferentes, éste y el que le sucedió que tenía las ventanillas divididas en tres. Al fondo a la derecha vemos a dos coches de la línea 132.Jul 15, 2026
|
|
Dos empresas del ayer en Chacarita145 viewsEstamos sobre la avenida Jorge Newbery de espaldas a Cementerio de la Chacarita para encontrarnos con dos empresas históricas como lo fueron Bartolomé Mitre y la Compañía de Transportes La Argentina.
Ambas empresas no existen y una de las líneas tampoco, la 162. La 87 hoy forma parte de Los Constituyentes, que conservó esa cabecera para las líneas a su cargo que terminan en esa zona (a la que aparece en la foto se le suma la 78).
Adentro de la cochera de la 87 vemos a un "1114" carrozado por Biglia en 1981 y la 162 está representada por otro símil pero carrozado por Crovara en 1984.Jul 15, 2026
|
|
Una carrocería rara de ver en La Estrella105 viewsHasta donde recordamos la empresa La Estrella no solía comprarle muchos coches a la carrocera rosarina A. y L. Decaroli y por eso esta imagen se nos presenta como una interesante rareza.
De hecho este es el primero que logramos publicar y lo vemos extraño con esta decoración y esa razón social en el lateral.
Por eso apelamos a la excelente memoria de nuestros amigos expertos de la larga distancia para aclararnos si este modelo fue usual de ver o si en efecto hubo pocos y en efecto no fueron muchos. Además nos aclararon que su chasis es Scania Vabis. Les agradecemos mucho su ayuda.Jul 15, 2026
|
|
Un "remiendo" que se notó (II)156 viewsObserven bien la culata de este Mercedes Benz OHL-1420 carrozado por Bus y verán que tiene elementos que no son originales.
El primero es la luneta, que no tiene nada que ver con la original pero que en su época fue muy conocida: es la que se colocaba en los OA-101 de segunda generación. Es probable que ante la rotura de la primitiva no se consiguió el repuesto y se adaptó lo que había a mano. Esta empresa estaba llena de OA-101 equipados con este cristal y es probable que tuvieran repuestos. Además esas rejillas negras son agregadas.
Este coche prestaba servicios en la línea 271 provincial.Jul 15, 2026
|
|
Un 295 "de veraneo" (II)114 viewsDesde fines de los '70 en adelante (o tal vez un poco antes) era corriente encontrar en las calles de Villa Gesell durante la temporada veraniega colectivos de la línea 295 alquilados por la empresa El Costero para reforzar sus servicios ante el fuerte aumento de la demanda.
La única modificación que solía realizarse era la de su bandera. En el resto del coche se mantenía la decoración original.
Este Mercedes Benz LO-1114 carrozado por A.L.A. entre 1978 y 1979 tiene esa presentación. Su pintura de la línea 295 está intacta. Se conservó sin tapar hasta el logotipo clásico de la época.Jul 15, 2026
|
|
|
