| Last comments - chacal |
Interesante santafesino sobre chasis Ford776 viewsEn los tempranos '70 muchas empresas, sobre todo del segmento de media distancia, recurrieron a los productos de Ford para renovar sus unidades. Se las frontalizaba y carrozaba como a cualquier chasis de la época, aunque fueron bastante raros de encontrar.
Y más raro aún es cruzarse en tiempos recientes con un sobreviviente y para colmo en buen estado, como el simpático "camello" que nos muestra esta imagen.
Su carrocería es Sadonio y se encuentra al servicio de un club de la ciudad entrerriana de Crespo, lllamado Club Atlético Unión. Seguramente lo usan para transportar equipos de diferentes especialidades a las competencias en las que les toque participar. Vale aclarar que está pintado con sus colores distintivos, aunque el tono del verde no es igual al de sus camisetas. 10/18/16 at 09:36chacal: SADONIO pero Hace dudar, es muy fina la diferencia...
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Otro santafesino "de pura cepa"1104 viewsEsta hermosa imagen nos muestra un micro de industria santafesina, fabricado en la señera carrocera Varese, perteneciente a una empresa del mismo origen, cuyo nombre hace honor a la provincia en la que prestaba sus servicios.
Por aquellos años, la empresa Santa Fe prestaba servicios de media y larga distancia dentro del territorio provincial. Poseía coches "bien de larga" de gran tamaño.
Fue carrozado hacia mediados de los '60 sobre un chasis que puede ser Leyland o ACLO. Si alguno de nuestros amigos santafesinos lo conoció, agradeceremos si puede aclararnos este punto, para tener los datos correctos.
La expansión de esta empresa fuera de su provincia natal es otra historia, de tiempos más recientes.10/16/16 at 20:40chacal: Buenas tardes Cosme, allá por el 92 cuando desapar...
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Otro santafesino "de pura cepa"1104 viewsEsta hermosa imagen nos muestra un micro de industria santafesina, fabricado en la señera carrocera Varese, perteneciente a una empresa del mismo origen, cuyo nombre hace honor a la provincia en la que prestaba sus servicios.
Por aquellos años, la empresa Santa Fe prestaba servicios de media y larga distancia dentro del territorio provincial. Poseía coches "bien de larga" de gran tamaño.
Fue carrozado hacia mediados de los '60 sobre un chasis que puede ser Leyland o ACLO. Si alguno de nuestros amigos santafesinos lo conoció, agradeceremos si puede aclararnos este punto, para tener los datos correctos.
La expansión de esta empresa fuera de su provincia natal es otra historia, de tiempos más recientes.10/14/16 at 12:08chacal: Si Sr, es con Y..... error de tipeo, ya esta corre...
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Otro santafesino "de pura cepa"1104 viewsEsta hermosa imagen nos muestra un micro de industria santafesina, fabricado en la señera carrocera Varese, perteneciente a una empresa del mismo origen, cuyo nombre hace honor a la provincia en la que prestaba sus servicios.
Por aquellos años, la empresa Santa Fe prestaba servicios de media y larga distancia dentro del territorio provincial. Poseía coches "bien de larga" de gran tamaño.
Fue carrozado hacia mediados de los '60 sobre un chasis que puede ser Leyland o ACLO. Si alguno de nuestros amigos santafesinos lo conoció, agradeceremos si puede aclararnos este punto, para tener los datos correctos.
La expansión de esta empresa fuera de su provincia natal es otra historia, de tiempos más recientes.10/14/16 at 00:11chacal: Hola Peco, tenes razón, no recordaba esa linea PAR...
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Otro santafesino "de pura cepa"1104 viewsEsta hermosa imagen nos muestra un micro de industria santafesina, fabricado en la señera carrocera Varese, perteneciente a una empresa del mismo origen, cuyo nombre hace honor a la provincia en la que prestaba sus servicios.
Por aquellos años, la empresa Santa Fe prestaba servicios de media y larga distancia dentro del territorio provincial. Poseía coches "bien de larga" de gran tamaño.
Fue carrozado hacia mediados de los '60 sobre un chasis que puede ser Leyland o ACLO. Si alguno de nuestros amigos santafesinos lo conoció, agradeceremos si puede aclararnos este punto, para tener los datos correctos.
La expansión de esta empresa fuera de su provincia natal es otra historia, de tiempos más recientes.10/13/16 at 23:57chacal: Hola Campo, el nombre TOSTADO se tomo del nombre d...
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Otro santafesino "de pura cepa"1104 viewsEsta hermosa imagen nos muestra un micro de industria santafesina, fabricado en la señera carrocera Varese, perteneciente a una empresa del mismo origen, cuyo nombre hace honor a la provincia en la que prestaba sus servicios.
Por aquellos años, la empresa Santa Fe prestaba servicios de media y larga distancia dentro del territorio provincial. Poseía coches "bien de larga" de gran tamaño.
Fue carrozado hacia mediados de los '60 sobre un chasis que puede ser Leyland o ACLO. Si alguno de nuestros amigos santafesinos lo conoció, agradeceremos si puede aclararnos este punto, para tener los datos correctos.
La expansión de esta empresa fuera de su provincia natal es otra historia, de tiempos más recientes.10/13/16 at 11:59chacal: Que buena foto y que locura era ir a TOSTADO hacie...
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Interesante cordobés interurbano1211 viewsLa Terminal de Omnibus de la capital cordobesa era una de las más interesantes para visitar, sobre todo en los '70 y '80. Allí se mezclaban unidades de gran porte, generalmente de las empresas de larga distancia o de algunas provinciales que contaban con este tipo de vehículos, con otras más pequeñas de tipo colectivo, que cumplían servicios mucho menos extensos. O sea que un colectivo como el de la foto podía ingresar al predio detrás de una enorme "pajarera" de Cacorba, por ejemplo.
Este simpático Mercedes Benz LO-911 carrozado por El Detalle en los tempranos '70 se encuentra al servicio de la empresa Cañada de Machado, una de las tantas "mediadistancieras" que operaba con coches chicos. Su esquema de pintura es más "micrero" que "colectivero", lo que le suma puntos de interés a su presentación.
09/24/16 at 14:25chacal: 24 de septiembre de 1928 fue el día que circulo el...
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Interesante cordobés interurbano1211 viewsLa Terminal de Omnibus de la capital cordobesa era una de las más interesantes para visitar, sobre todo en los '70 y '80. Allí se mezclaban unidades de gran porte, generalmente de las empresas de larga distancia o de algunas provinciales que contaban con este tipo de vehículos, con otras más pequeñas de tipo colectivo, que cumplían servicios mucho menos extensos. O sea que un colectivo como el de la foto podía ingresar al predio detrás de una enorme "pajarera" de Cacorba, por ejemplo.
Este simpático Mercedes Benz LO-911 carrozado por El Detalle en los tempranos '70 se encuentra al servicio de la empresa Cañada de Machado, una de las tantas "mediadistancieras" que operaba con coches chicos. Su esquema de pintura es más "micrero" que "colectivero", lo que le suma puntos de interés a su presentación.
09/24/16 at 12:04chacal: Hola Ale, Hoy 24 de septiembre es el día del colec...
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¿Quién soy...? (II)1018 viewsEste viejo micro tiene una crisis de identidad bastante grave. No es un caso de doble personalidad: ¡Tiene varias!
Veamos. Por un lado, está pintado de transporte escolar. Algo lógico a esta altura de su vida útil. Su operadora parece llamarse Zanetti, tal como lo dice la inscripción en su lateral.
Además del trabajo de escolar, la inscripción Chascomús - Lezama nos indica que está o estuvo afectado a ese servicio, pero desconocemos por cuenta y orden de quién.
Por último, los números en su parabrisas nos indican que originalmente fue un coche diferencial de la línea 60. Tal vez nos esté contando toda su historia, gracias a las inscripciones a la vista.
Es un caso curioso psicológicamente hablando: en lugar de "bipolar"... es "trifásico"09/16/16 at 14:09chacal: Este modelo de MARCOPOLO, se traían de BRASIL o er...
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Leyenda de las rutas del norte argentino1410 viewsSi recordamos a la legendaria empresa La Internacional durante los '70, uno de los primeros modelos que nos vendrá a la memoria es el "doble camello" fabricado en Santa Fe por el tradicional establecimiento carrocero Varese. Durante muchos años fue uno de los modelos más vistos en la flota de "La Inter", hasta apenas entrados los '80.
Se incorporaron muchas unidades, sobre diferentes chasis. El de la foto, de numeración alta de la centena del 200, fue fabricado sobre un chasis Volvo B 58 de motor central.
Este es su esquema de pintura tradicional, con el que circularon durante toda su vida útil (o "casi", en algunos casos). En los tempranos '80 dejaron de llegar a Buenos Aires y poco después se convirtieron en historia.07/12/16 at 14:47chacal: Si no le erró VARESE cerró en 1976...... Yo me jug...
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Los primeros pasos de Carrocerías Toniutti1340 viewsSi nos ponemos a analizar las líneas estilísticas de este micro que Carrocerías Toniutti fabricó a fines de los '70, es inevitable su comparación con los últimos productos de Carrocerías Varese. Estilísticamente, los modelos de una carrocera son la evolución de los que la otra fabricó hasta su cierre.
El ejemplar de la foto se encuentra "posando" en una exposición cuyo lugar de realización desconocemos. Lleva los colores y leyendas de una buena clienta, tanto de Varese como de Toniutti: la tradicional empresa El Norte, que fue una de las primeras (si no la primera) en adquirir unidades fabricadas por Toniutti apenas abrió sus puertas.
Su chasis es un Mercedes Benz O-170, la nueva apuesta de la popular marca alemana que reemplazó al tradicional O-140 en 1977.05/01/16 at 20:20chacal: Si Ale, y para ser mas preciso estos chasis se com...
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Los primeros pasos de Carrocerías Toniutti1340 viewsSi nos ponemos a analizar las líneas estilísticas de este micro que Carrocerías Toniutti fabricó a fines de los '70, es inevitable su comparación con los últimos productos de Carrocerías Varese. Estilísticamente, los modelos de una carrocera son la evolución de los que la otra fabricó hasta su cierre.
El ejemplar de la foto se encuentra "posando" en una exposición cuyo lugar de realización desconocemos. Lleva los colores y leyendas de una buena clienta, tanto de Varese como de Toniutti: la tradicional empresa El Norte, que fue una de las primeras (si no la primera) en adquirir unidades fabricadas por Toniutti apenas abrió sus puertas.
Su chasis es un Mercedes Benz O-170, la nueva apuesta de la popular marca alemana que reemplazó al tradicional O-140 en 1977.05/01/16 at 14:09chacal: TONIUTTI MB o170 con 41 asientos lanzado en 1979, ...
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Interesante modelo de industria santafesina1177 viewsA mediados de los '80, Carrocerías Toniutti sacó al mercado este modelo, que en realidad era un "aggiornamiento" del anterior. No fue un diseño que nació desde cero, pero el resultado fue, para la época, moderno e interesante.
No fue muy difundido en general, porque la producción de esta carrocera era limitada. No tenía las instalaciones de otras grandes carroceras del momento. Eso influyó para que no se vieran en grandes cantidades por las rutas argentinas.
El ejemplar de la foto, fabricado entre 1985 y 1987, se encuentra al servicio de la empresa santafesina San Cristóbal. Su perfil fue habitual en la zona, hasta fines de los '90 (aunque algunos llegaron a los tempranísimos 2000 aún en actividad)03/20/16 at 18:45chacal: Si Ale, varios ex empleados de VARESE pasaron a TO...
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Interesante modelo de industria santafesina1177 viewsA mediados de los '80, Carrocerías Toniutti sacó al mercado este modelo, que en realidad era un "aggiornamiento" del anterior. No fue un diseño que nació desde cero, pero el resultado fue, para la época, moderno e interesante.
No fue muy difundido en general, porque la producción de esta carrocera era limitada. No tenía las instalaciones de otras grandes carroceras del momento. Eso influyó para que no se vieran en grandes cantidades por las rutas argentinas.
El ejemplar de la foto, fabricado entre 1985 y 1987, se encuentra al servicio de la empresa santafesina San Cristóbal. Su perfil fue habitual en la zona, hasta fines de los '90 (aunque algunos llegaron a los tempranísimos 2000 aún en actividad)03/20/16 at 17:45chacal: Ale, 742 era el numero del billete de loteria que ...
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Interesante modelo de industria santafesina1177 viewsA mediados de los '80, Carrocerías Toniutti sacó al mercado este modelo, que en realidad era un "aggiornamiento" del anterior. No fue un diseño que nació desde cero, pero el resultado fue, para la época, moderno e interesante.
No fue muy difundido en general, porque la producción de esta carrocera era limitada. No tenía las instalaciones de otras grandes carroceras del momento. Eso influyó para que no se vieran en grandes cantidades por las rutas argentinas.
El ejemplar de la foto, fabricado entre 1985 y 1987, se encuentra al servicio de la empresa santafesina San Cristóbal. Su perfil fue habitual en la zona, hasta fines de los '90 (aunque algunos llegaron a los tempranísimos 2000 aún en actividad)03/20/16 at 11:19chacal: TONIUTTI modelo CT 742 con chasis SCANIA K 112 ala...
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