| Last comments |
¡Ayuda, amigos rosarinos...! (II)180 viewsEste interesante ómnibus es un exponente de la industria carrocera rosarina de los años '50. Fue fabricado por Decaroli Hnos. sobre diferentes chasis, aunque la mayoría fueron Leyland Royal Tiger.
Por no tener esa marca de bastidor este ejemplar se presenta como rareza. Tiene parrilla en su frente y por eso es de suponer que tenía motor delantero. Resultó ser un Volvo.
La otra incógnita era la empresa en la que trabaja. El amigo que nos facilitó la imagen nos recordó que integraba una publicidad en la que se detalló el nombre de la empresa, que era la General San Martín.05/21/25 at 23:11Esteban Gamarra: Don Sueiro, gracias por la corrigenda. Gente, ¿¿pu...
|
|
Cruce de rarezas410 viewsEn plena avenida Pedro de Mendoza y con el puente Nicolás Avellaneda de fondo se cruzaron dos colectivos de modelos no muy vistos delante del fotógrafo. Uno casi no fue visto en las líneas nacionales y el otro sí, pero en baja escala.
El más raro es el 29, un "1114" carrozado por Marri Colonnese entre 1986 y 1987 y que, obviamente, llegó usado. Tal vez haya sido el coche más raro visto en esta línea en los '90. El 33 es de un modelo más visto, fabricado por Carrocerías San Juan con la primera ventanilla asimétrica al estilo Suyai.
Semitapado por el 33 se ve un "OF" carrozado por C.E.A.P. de la línea 152.05/21/25 at 22:55Abelucho: Muchas gracias Busarg
|
|
Línea 128 - La única foto de su servicio diferencial232 viewsAllá por 1982 El Puente inauguró un servicio diferencial en la línea 128 que duró pocos meses. No tuvo el éxito esperado y a fines de ese año fue discontinuado y sus coches se vendieron. Su mayoría terminó en los servicios análogos que prestaba la línea 98.
Esta es la única foto conocida de este servicio, tomada por la propia empresa para su difusión. Se colocó en un cartel de promoción del servicio que podía verse en todos los coches de tarifa común. Ningún aficionado llegó a fotografiarlo.
Todos los coches eran como este, Mercedes Benz O-170 carrozado por San Miguel.05/21/25 at 22:49maxbernal: Estos eran los.chisis cortos. Del 320.al 327
|
|
Los 388 "de envase chico"220 viewsLa línea 388 en épocas de Micro Omnibus Ciudad de Brandsen utilizaba dos tipos de vehículos. Para los recorridos más largos disponía de unidades preparadas para servicios de media distancia, como las que se destinaban al troncal que llegaba a Chascomús, entre otros destinos que pueden leerse en el cartel de la parada.
Después contaba con coches tipo urbano de dos tamaños: el normal (OA-101 de segunda generación, por ejemplo) y otros chiquititos como este que cumplían los servicios más cortos.
Eran todos Mercedes Benz LO-814. Aquí vemos un ejemplar carrozado por Galicia.05/21/25 at 22:36locoporlosbondis: German querido,mas que atrevimiento encantado de t...
|
|
Los 388 "de envase chico"220 viewsLa línea 388 en épocas de Micro Omnibus Ciudad de Brandsen utilizaba dos tipos de vehículos. Para los recorridos más largos disponía de unidades preparadas para servicios de media distancia, como las que se destinaban al troncal que llegaba a Chascomús, entre otros destinos que pueden leerse en el cartel de la parada.
Después contaba con coches tipo urbano de dos tamaños: el normal (OA-101 de segunda generación, por ejemplo) y otros chiquititos como este que cumplían los servicios más cortos.
Eran todos Mercedes Benz LO-814. Aquí vemos un ejemplar carrozado por Galicia.05/21/25 at 22:21German: Locos, a tu completisimo e ilustrativo informe, so...
|
|
Línea 128 - La única foto de su servicio diferencial232 viewsAllá por 1982 El Puente inauguró un servicio diferencial en la línea 128 que duró pocos meses. No tuvo el éxito esperado y a fines de ese año fue discontinuado y sus coches se vendieron. Su mayoría terminó en los servicios análogos que prestaba la línea 98.
Esta es la única foto conocida de este servicio, tomada por la propia empresa para su difusión. Se colocó en un cartel de promoción del servicio que podía verse en todos los coches de tarifa común. Ningún aficionado llegó a fotografiarlo.
Todos los coches eran como este, Mercedes Benz O-170 carrozado por San Miguel.05/21/25 at 22:19Adri67: En la esquina de mi casa, paran la 92 y 128 (Mario...
|
|
Una incógnita y una rareza en Caballito434 viewsEsta foto fue tomada sobre la avenida Rivadavia en el barrio de Caballito, luego del cruce con la calle Hidalgo. Justo acertaba a pasar por ahí un colectivo de la empresa Transporte del Oeste que estaría al servicio de la línea 163. Eso parece decir en su bandera, si es que no vimos mal. Dudamos con su carrocería: ¿Es La Maravilla o alguna otra? Esperamos sus opiniones.
Al fondo, tapado por los árboles, vemos aparecer un colectivo Ford carrozado por El Detalle. Por el lugar y la escala de grises no cabe otra posibilidad: o es el interno 2 o el 20 de la línea 36, que fueron idénticos. Llegaron en 1972 y se retiraron hacia 1982 (el 20 fue más longevo que el 2 y pudo llegar a 1983).05/21/25 at 21:31bondiman: La 163 está llegando a Panam y 197.
|
|
¡Ayuda, amigos rosarinos...! (II)180 viewsEste interesante ómnibus es un exponente de la industria carrocera rosarina de los años '50. Fue fabricado por Decaroli Hnos. sobre diferentes chasis, aunque la mayoría fueron Leyland Royal Tiger.
Por no tener esa marca de bastidor este ejemplar se presenta como rareza. Tiene parrilla en su frente y por eso es de suponer que tenía motor delantero. Resultó ser un Volvo.
La otra incógnita era la empresa en la que trabaja. El amigo que nos facilitó la imagen nos recordó que integraba una publicidad en la que se detalló el nombre de la empresa, que era la General San Martín.05/21/25 at 21:11Esteban87: Gracias a vos por publicar. Abrazo.
|
|
Contrastes en una flota en los '70274 viewsEn la actualidad las flotas de las diferentes empresas lucen en general bastante uniformes porque todos los vehículos son frontales y los diseños de las carrocerías no cambian radicalmente en pocos años. Allá por los '70 las diferencias eran abismales y los coches de algunas empresas lucían muy heterogéneos.
Esta foto nos presenta un ejemplo de coches diferentes, pese a que ambos diseños estaban separados por solo siete años. El coche más cercano es un "1112" de 1970 o 1971 carrozado por C.E.A.P., que casualmente es la fabricante del Chevrolet que se ve atrás, que es de 1978. No tienen nada que ver uno con el otro.05/21/25 at 21:04busarg: Esas cabeceras heterogéneas eran atractivas. Se me...
|
|
Un misionero cargado de incógnitas230 viewsComo se lee en el frente de este simpático micro de inicios de los '60 está afectado a un recorrido entre dos puntos importantes del interior de la provincia de Misiones como lo son Eldorado y Puerto Iguazú. Poco y nada sabemos sobre él. Tenemos solo sospechas y por eso lo ponemos a la consideración de todos para encontrar respuestas.
Nuestros amigos confirmaron que puede ser Mercedes Benz OP-312 o L-312 y su carrocería es Andrekevich y el nombre de la empresa, que utilizaba el nombre de fantasía El León. Agradecemos a todos los que nos dieron una mano.05/21/25 at 21:03busarg: Justamente por eso dudo de la fecha, Roberto. Esa ...
|
|
Línea 128 - La única foto de su servicio diferencial232 viewsAllá por 1982 El Puente inauguró un servicio diferencial en la línea 128 que duró pocos meses. No tuvo el éxito esperado y a fines de ese año fue discontinuado y sus coches se vendieron. Su mayoría terminó en los servicios análogos que prestaba la línea 98.
Esta es la única foto conocida de este servicio, tomada por la propia empresa para su difusión. Se colocó en un cartel de promoción del servicio que podía verse en todos los coches de tarifa común. Ningún aficionado llegó a fotografiarlo.
Todos los coches eran como este, Mercedes Benz O-170 carrozado por San Miguel.05/21/25 at 21:01GUILLE LINEA 85 S.A.E.S: Una lastima que no haya tenido exito porque buena ...
|
|
¿Adónde circularán?669 viewsEsta foto fue tomada hace pocas semanas en un depósito al aire libre y nos muestra unos ómnibus de origen chino de marca Yutong del modelo ZK6128BEVG, que no son exactamente iguales a los que circularon en la línea 59 hace seis años atrás.
Están recién llegados, impecables y completamente blancos. Por supuesto que no se sabe quién los importó y donde irán a parar.
Seguramente en un futuro inmediato estos coches nos brindarán novedades, pero por ahora son un completo y casi desconocido misterio.
En ese rincón había cuatro coches y del otro lado tres o cuatro más. 05/21/25 at 21:00busarg: ¡Amigazo Nacarado! Impecable tu Telescuela Técnica...
|
|
¡Ayuda, amigos rosarinos...! (II)180 viewsEste interesante ómnibus es un exponente de la industria carrocera rosarina de los años '50. Fue fabricado por Decaroli Hnos. sobre diferentes chasis, aunque la mayoría fueron Leyland Royal Tiger.
Por no tener esa marca de bastidor este ejemplar se presenta como rareza. Tiene parrilla en su frente y por eso es de suponer que tenía motor delantero. Resultó ser un Volvo.
La otra incógnita era la empresa en la que trabaja. El amigo que nos facilitó la imagen nos recordó que integraba una publicidad en la que se detalló el nombre de la empresa, que era la General San Martín.05/21/25 at 20:53busarg: Esteban87: te agradezco los datos. Es cierto que c...
|
|
Un Sudamericanas "sindical"165 viewsEn ocasiones aparecen unidades que son propiedad de sindicatos, que las utilizan para traslado de sus propios afiliados. En general se recurre al alquiler de coches de empresas regulares pero hay unos pocos que son propietarios de sus propios vehículos.
En este caso pertenece a SITRAPP, sigla que identifica al Sindicato de Trabajadores de la Administración Pública Provincial de la provincia de La Rioja, que organiza viajes por su cuenta.
Para tal fin cuenta con este Mercedes Benz O-400 RSD carrozado en Rosario por la firma Sudamericanas en el año 2006. Fue fotografiado en la provincia de Tucumán.05/21/25 at 20:52busarg: Don Cheva: creo no tener la foto del otro coche de...
|
|
Línea 128 - La única foto de su servicio diferencial232 viewsAllá por 1982 El Puente inauguró un servicio diferencial en la línea 128 que duró pocos meses. No tuvo el éxito esperado y a fines de ese año fue discontinuado y sus coches se vendieron. Su mayoría terminó en los servicios análogos que prestaba la línea 98.
Esta es la única foto conocida de este servicio, tomada por la propia empresa para su difusión. Se colocó en un cartel de promoción del servicio que podía verse en todos los coches de tarifa común. Ningún aficionado llegó a fotografiarlo.
Todos los coches eran como este, Mercedes Benz O-170 carrozado por San Miguel.05/21/25 at 20:50busarg: Max, creo que los internos de la 98 que habían lle...
|
|
| 336354 files on 22424 page(s) |
 |
1 | |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
