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Hace muchos años, en la estación Constitución...308 views...de la actual línea C de subterráneos, la gente aborda la formación antes de partir. Se ha habilitado el acceso y los pasajeros suben de manera ordenada y sin corridas, algo que con los ojos de hoy puede llegar a parecer extraño.
Por la vestimenta podemos ubicar a esta foto entre la segunda mitad de la década de 1930 o en la primera de la siguiente, aproximadamente. Pero uno de nuestros amigos, por detalles a la vista en las unidades, la sitúa en tiempos en los que la operación de los servicios puede estar a cargo de la empresa que construyó a esta línea (la C.H.A.D.O.P.Y F.) y no en manos de la Corporación de Transportes.04/22/24 at 17:09negrosabatto: En 1948 yo tomaba el CHADOPIF y hacia combinacion ...
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Otra foto de una empresa marplatense muy poco conocida319 viewsEsta prestataria marplatense es una de las menos conocidas y de la que no se sabe demasiado. Se llamaba Empresa General de Omnibus y por lo poco que sabemos prestaba al menos dos líneas: una es la que vemos aquí numerada 2, con una de sus cabeceras en Playa Grande y la otra aparece en otra imagen publicada anteriormente que pueden rastrear con el número 106211, cuyas cabeceras declaradas son el Matadero y el Puerto.
Esta nueva foto aporta otra línea y esta tiene número. No se puede saber demasiado más, por ahora. El coche es un Chevrolet de 1946. Nos queda la duda con su carrocería.03/06/24 at 06:29negrosabatto: Carroceria Decaroli o Martin
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Impecable testimonio del pasado de una tradicional empresa de Junín1718 viewsLa empresa Sans S.C.C. es un de las pioneras del transporte interurbano del partido de General Viamonte y alrededores. Se le otorgó la concesión provincial 201 para cubrir el recorrido entre Junín y General Viamonte, que aún hoy mantiene.
Esta imagen nos muestra a sus coches 1 y 2. El 1 es un Chevrolet "Sapo", pero desconocemos su carrocería. El 2 parece ser un Ford frontalizado y su carrocería es La Flor, oriunda de Luján. La carrocería del coche 1 podría ser Martín y Cía.02/21/24 at 17:56negrosabatto: Carroceria Martin Y cia
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La foto imposible (XXVI)382 viewsJamás creímos ver esto. Lo que muestra esta foto sucedió durante muy poco tiempos y por el paso de los años nos parecía imposible encontrarnos con una foto de ese momento tan breve del cual solo teníamos testimonios orales.
Estamos ante un coche del Expreso Quilmes. Podemos ver el número 8 en su frente y los destinos Puente Barracas, Quilmes y Balneario en su cenefa. Su filiación es inequívoca.
Se sabe que esta empresa fue iniciada por socios del Expreso Cañuelas, que poco después del inicio de actividades repintaron los techos de sus coches de verde. El resto del corte quedó igual al de su empresa de origen. Observen el techo: es todo claro, señal de que esta unidad aún lleva los colores de la Cañuelas. Increíble ver esto.02/17/24 at 10:34negrosabatto: Federal 1939 Carroceria Agosti. -
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La foto imposible (XXV)377 viewsHay veces que las fotos que nos llegan nos dejan con la boca abierta, porque lo más lógico es que jamás aparezcan debido a diferentes factores. Uno de ellos es la corta duración de algún servicio o línea.
Estamos ante un colectivo de once asientos de una línea 22 con destinos poco usuales pera vehículos de este tipo: Villa Devoto y Pilar, con varias intermedias distantes. Estamos en presencia de los comienzos del Expreso Pilar, que inició en 1932 como línea comunal de Pilar, pero Provincia y Nación toleraron esta jurisdicción hasta 1936, año en que obtuvo la 141 provincial.
Por haber durado solo cuatro años creímos imposible que apareciera alguna foto. Pero...01/14/24 at 09:17negrosabatto: Carroceria Gneco.-
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Viejo colectivo del Expreso Cañuelas para identificar (II)372 viewsEsta imagen rescatada de una vieja película nos presenta un colectivo muy raro perteneciente al Expreso Cañuelas. Se presentaba extraño por donde lo miremos: no pudimos identificar ni al chasis ni a la carrocería.
El chasis se nos presenta muy raro, pero nuestros amigos expertos nos ayudaron: es Morris Commercial de 1946.
La carrocería nos quedó a medio camino de varias, no pudimos encontrarle la vuelta pero también recibimos asistencia de los más observadores: podría ser un producto de Todisco. Este origen estaría casi confirmado.12/31/23 at 07:48negrosabatto: Chasis Morris Commer 1946
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Extraordinaria rareza que circuló en Merlo364 viewsEstamos ante un rarísimo colectivo que trabajó en la Empresa General San Martín de Merlo, que es la misma empresa que luego se transformó en Libertador San Martín y que llegó independiente a tiempos más o menos recientes, que no pudimos identificar para nada, porque el chasis y la carrocería son de épocas diferentes.
La trompa es de un Chevrolet de 1957 pero la carrocería es muy anterior. Ya no se fabricaban con esos diseños en la época del chasis (salvo Agosti y esta no lo es) y dudamos si se adaptó una carrocería vieja sobre un chasis nuevo o si le cambiaron la trompa a uno anterior.12/29/23 at 16:19negrosabatto: Carroceria La Union
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Antigua y olvidada línea berazateguense363 viewsLa Empresa Ciudad de Berazategui no tuvo en realidad nada que ver con la más reciente Micro Omnibus Ciudad de Berazategui. Pese a ser "casi homónimas" no tuvieron nada que ver una con la otra, porque la "Empresa" desapareció antes del establecimiento del "Micro Omnibus".
Esta imagen la muestra en sus últimos tiempos de circulación. Se puede distinguir por los destinos que se leen en su bandera, que contienen alargues (puntualmente el de la estación Quilmes) que deberían haber originado el traspaso de la línea a la jurisdicción provincial, algo que no se concretó al escindirse Berazategui y pasó a ser la 602.12/24/23 at 07:30negrosabatto: Carroceria La Industria
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Misterio en Pilar1117 viewsEsta imagen fue tomada en algún punto dentro de la ciudad de Pilar, estimamos que durante la década de 1940. Vemos a un colectivo de 11 asientos, con un número 25 en su bandera, el cual estimamos es "heredado" de su dueña anterior. Es muy probable que haya llegado desde la línea 25 "Río de la Plata", que después fue rebautizada como 227 y posteriormente como 157.
Ahora bien, este coche está cumpliendo un servicio comunal que desconocemos. En la bandera, a la izquierda se lee "Escobar"y a la derecha parece decir (sin seguridad) P. Italia.
¿Alguien conoció a este servicio? Nos gustaría conocer algo más sobre él. Nos es completamente misterioso.
ACLARACION DE CREDITO: esta imagen pertenece al Sr. Néstor Blois. Lamentamos la involuntaria omisión.12/23/23 at 19:07negrosabatto: Carroceria Fortunato Francone
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Antiquísimo recuerdo de la línea 67 actual359 viewsNos remontamos a mediados de la década de 1930. La fecha no puede superar a fines de 1934 o la primera mitad de 1935, cuando la línea de colectivos que vemos identificada con el número 36 recibió el número legal de su habilitación municipal, que fue el 67. Es la misma que la actual, que lo utilizó salvo en un lapso temporal que se distinguió con el 267.
A su vez habían adoptado el número 36 tras la separación de un grupo de componentes de la línea 18, que es la actual 64. Los separatistas eligieron el 36 porque era 18x2. El chasis del colectivo sería Packard. No sabemos su carrocería12/23/23 at 07:21negrosabatto: Carroceria Gnecco, Linea 36 luego 54, color todo r...
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Antiguo ómnibus urbano de Necochea1029 viewsLa Cía. de Omnibus General Necochea fue una de las fundacionales del transporte automotor urbano de la localidad homónima. Junto a varias empresas más antiguas y efímeras, desarrolló sus actividades y su color (azul con amarillo y franja roja) aún distingue a una de las prestatarias locales.
En este caso vemos un coche tipo ómnibus, del cual desconocemos su carrocería, fabricado sobre un chasis Ford de mediados de los '30. Obsérvese el singular V8 en su defensa.12/22/23 at 20:11negrosabatto: Carroceria Gnecco
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Y hoy, están juntas... (V)360 viewsSi bien estas dos líneas aún hoy se identifican con razones sociales diferentes (y las mismas al momento de tomarse esta foto) son de un mismo grupo empresario y están juntas.
Nos referimos a la línea 96 (196 en aquellos años) de Transporte Ideal San Justo y a la 88 (por entonces 188) de Línea Expreso Liniers. En aquellos tiempos eran muy diferentes y no tenían nada que ver entre sí, pero igualmente terminaron juntas.
El colectivo de la 196 es un Chevrolet de 1946 cuya carrocería no conocemos. Y lo mismo nos pasa con el 188 que se ve al fondo. ¿Podrán ayudarnos?12/17/23 at 18:01negrosabatto: Chevrolet 1941-42 Carroceria La Maravilla
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Más integrantes de la "tropilla de Caballitos Criollos"319 viewsA lo largo del tiempo hemos publicado a varias empresas llamadas El Caballito Criollo. Es una denominación que automáticamente remite a las tradiciones de campo o gauchescas y por esa circunstancia despierta simpatía.
Hay fotos de tres diferentes: una, la más conocida, es la línea 337 provincial bonaerense con base en Lincoln; la siguiente es cordobesa y tenía su domicilio en Marcos Juárez y la otra es santafesina, que de la capital provincial llegaba a San Carlos Centro.
Esta foto nos trae a una cuarta, que es entrerriana. Unía a Paraná con Bovril. El coche es un International de mediados de los '30 y no nos atrevemos a asegurar su carrocería.12/13/23 at 08:46negrosabatto: Carroceia Fascchini
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Antiguos "delirios de grandeza"350 viewsEra usual, allá por las décadas de 1930 y 1940, que los vehículos de empresas de media o de larga distancia incluyeran en sus laterales, además de las leyendas de la razón social y destinos, algún dibujo o pintura generalmente de muy buena factura, que a veces se relacionaban con el nombre de la empresa o de lo contrario dejaban trascender alguna alegoría.
Este coche de la empresa El Rápido Pullman es de mediados de los '30, cuando estaban de moda los enormes dirigibles como el Graf Zeppelin. Obsérvese la pintura en el lateral que muestra a uno de estos aparatos. ¿Sería un deseo de crecimiento de sus dueños? Quién sabe... 12/10/23 at 10:33negrosabatto: Carroceria Puletti
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¡Otra sorpresa empresarial marplatense!369 views"La Feliz" no deja de sorprendernos en cuanto a la gran cantidad de empresas que trabajaron allí y que no conocíamos. Vuelta a vuelta aparece alguna foto que nos deja sin habla, como esta que presentamos hoy.
Este pequeño ómnibus pertenece a la Compañía de Omnibus Sud Argentina, que estaba a cargo de un recorrido que aparentemente no tenía número que lo identifique (o al menos no está a la vista). No sabemos nada sobre ella. Tampoco logramos relacionar su recorrido con otro posterior.
Sobre su chasis sería un Ford de 1932. La carrocería es Vaccaro (está su logo a la vista).12/04/23 at 08:33negrosabatto: Chasis Ford 1934
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