| Last comments - Enriquebcn1 |
Los cuatro medios de superficie de la Corporación en una sola foto378 viewsEsta toma, rescatada de un viejo filme, es sumamente curiosa: aparecen los cuatro medios de transporte de superficie que la Corporación de Transportes explotaba en Buenos Aires. Para que la cosa sea completa faltó que apareciera una boca de subterráneo, pero la zona en la que se tomó no tenía ninguna.
Los tranvías se ven a la derecha y el que se puede individualizar es un Caseros al servicio de la linea 17. Tenemos dos colectivos carrozados por Costa Rica, de diferentes modelos. Además aparece un trolebús Westram y un ómnibus G.M.
Al fondo aparece el "bonus": un colectivo particular que podría ser de la Empresa General Roca y su línea 223, luego 54.04/29/24 at 23:47Enriquebcn1: El 54 por esos años era Lomas - Monte Grande . No ...
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Línea 130 - Una rareza interesante394 viewsDe por sí los colectivos con chasis Chevrolet C-50 o C-60 fueron muy raros de ver en La Primera de Munro, pero más raro aún fue encontrarse con unidades con esta combinación de chasis y carrocería. No fueron muchos los "Chivos" que contaron con un producto fabricado por La Estrella sobre su bastidor.
Esta hermosa imagen rescatada de una filmación nos muestra un ejemplar a todo color, que de paso nos permite observar la doble coloración de destinos en su bandera. Obsérvese que en el renglón superior las leyendas eran negras y en el inferior eran rojas.
Hay otra foto de un coche de este modelo publicada, rastreable bajo el número 2280.04/29/24 at 21:46Enriquebcn1: Chevrolert y La Estrella, nunca vi ninguno ni como...
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El colectivo más antiguo del Area Metropolitana524 viewsDurante un tiempo, este colectivo fue el más antiguo que circulaba en toda el Area Metropolitana. Hasta 1989 ó 1990 aún trabajaba lo más bien y era modelo 1968.
Era un Mercedes Benz LO-911 carrozado por Mitre de la línea 277, cuyo dueño se resistía a reemplazarlo por su nobleza. Alguna vez lo viajamos y consultamos a su conductor, que nos dijo que "nunca me deja tirado. Es tan fiel que no lo quiero cambiar".
Resistió hasta los años que estimamos y luego se lo veía circular así como aparece en esta foto, con gran parte de su decoración intacta.04/14/24 at 03:04Enriquebcn1: Muy buena foto. Los productos Mite eran fierros. ...
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Día temático 145 - Recordando a una empresa especial en un día especial (I)365 viewsHoy se cumplen 20 años de un hecho que aún hoy se recuerda: la protesta de socios y trabajadores de Transporte del Oeste en Plaza de Mayo, que fue "invadida" por sus unidades que incluso se ubicaron dentro de la plaza. Su desaparición ya era casi un hecho.
Por lo tanto creemos que es un buen día para recordar su historia, que se inició con pequeños ómnibus como este. Sus prestaciones se iniciaron con ómnibus y micros, no con colectivos. Se llamaba Compañía Omnibus del Oeste y prestaba varias líneas. En este caso es la 5, que luego recibió la concesión 131 provincial. En 1938 fue transferida a la G.O.A L. y su piso se integró con el de la recordada "Lujanera".04/13/24 at 05:10Enriquebcn1: De ese dia del la manifestacion en Plaza de mayo h...
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Línea 104 - Recuerdo de los '80393 viewsEste perfil es uno de los más recordados de la línea 104 independiente de la primera mitad de los '80. Llegaron varios de estos "1114" carrozados por El Detalle que se integraron a la flota junto a otras adquisiciones recientes, como algunos colectivos con carrocería González que llegaron junto a estos y algunos anteriormente.
Fueron un clásico visto durante toda esa década y alguno resistió algunos añitos más. Si no recordamos mal, a la llegada del Grupo Plaza al gerenciamiento de esta empresa ya no quedaba ninguno en actividad.
Quizás alguno de nuestros amigos que registran flotas pueda aclararnos este punto. 04/13/24 at 05:07Enriquebcn1: Un recuerdo grato de la 104 que la conocí desde c...
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Los primeros "1114" de C.E.A.P. con puertas de cuatro hojas480 viewsEl modelo más conocido de estos colectivos que Carrocerías C.E.A.P. fabricaba con puertas de cuatro hojas tenía las ventanillas mucho más amplias y con tres divisiones en lugar de las dos que presenta este ejemplar. Para graficar la diferencia pueden buscar la foto con número de inventario 74109, que muestra ese diseño que fue más visto que el que presenta esta foto.
Este modelo comenzó a fabricarse en 1985 en baja escala. Al año siguiente se renovó el modelo y como del anterior llegaron a salir muy pocos se presentan como rarezas. Este ejemplar de la línea 177 es uno de ellos y se lo ve diferente al más conocido.04/04/24 at 03:24Enriquebcn1: Hay foto de ese coche 300 con los faros cuadrados ...
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Un porteño en Mar del Plata (II)445 viewsTransportes Río Grande solía alquilar unidades ociosas a empresas marplatenses, sobre todo durante los '80. Una de sus clientas más asiduas fue Peralta Ramos, que además solía recurrir a Nuevos Rumbos a la hora de reforzar su flota en la temporada de verano.
Así trabajaban en "La Feliz": el esquema de pintura no se modificaba para nada, se agregaba la razón social en los laterales y se cambiaba la bandera original por la de la arrendataria.
Esta unidad trabajaba en la línea 5 con el número interno 148. Es un Mercedes Benz OF-1214 carrozado por San Miguel, que terminaba con su nombre coches fabricados por El Detalle.03/30/24 at 09:04Enriquebcn1: El 148. Entro 0km en junio de 1985. Primero fue e...
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Recuerdo de una línea nacional caducada (XIII)645 viewsEn esta ocasión presentamos un recuerdo de la línea 40, desaparecida en 1979 cuando estaba en manos de Transportes Intendente Crovara.
Fue una ex tranviaria que al privatizarse pasó a manos de Transportes Emilio Castro y, al dividirse, quedó a cargo de la primera empresa nombrada hasta que se caducó su concesión por servicio deficiente.
Tal como la 1, gran parte de su flota estaba compuesta por estos colectivos Bedford con chasis de 1965 y carrozados por Serra en 1967, que lograron conservar el último año como el del modelo definitivo. Contaban con puerta trasera y ventanillas con marco corredizo de aluminio.03/28/24 at 01:34Enriquebcn1: estos Bedford eran de emilio Castro y fueron en to...
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Dos "diseños emparentados" en la misma foto390 viewsEsta toma rescatada de una filmación registró a dos colectivos cuyas carrocerías están relacionadas entre sí. El 168 es un C.E.A.P. fabricado entre 1973 y 1975 de acuerdo al modelo que imitó al 12 que viene detrás, el bien conocido "Cinta Azul de la popularidad" de Carrocerías El Indio.
Es bien sabido que el diseño de la última carrocera nombrada "inspiró" a las firmas colegas La Unión y C.E.A.P. para fabricar modelos muy parecidos. Es rarísimo encontrarlos en la misma imagen y por eso, pese a que su calidad no es la mejor, es más que interesante poder verlos juntos en la calle.03/22/24 at 03:43Enriquebcn1: Es Plaza Constitución. En la foto completa se ve ...
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"Chivos" al por mayor336 viewsEsta toma fue realizada durante una protesta que realizaron los trabajadores de la empresa Transportes Floresta luego de que caducaran sus concesiones y dejara de circular.
Marcharon con sus unidades hasta el Centro porteño que, como vemos, son todas Chevrolet y carrozadas en Serra. Prácticamente toda la flota de esta empresa estaba compuesta por coches como estos, salvo alrededor de una media docena de excepciones. Tal vez algunas más.
Tras este incidente se formaron dos empresas (Río Grande y 27 de Junio) que se hicieron cargo de las líneas 5 y 99. La primera se mantiene hasta hoy y la otra desapareció. La 99 circula como Colectiveros Unidos.03/17/24 at 23:02Enriquebcn1: Buen recuerdo . Los veia en la cochera de Floresta...
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Rareza destacada en la General Roca522 viewsEstos productos de la carrocera rosarina San Antonio fueron muy raros de ver en las líneas de concesión nacional. No hubo muchos y la mayoría (o tal vez todos) llegaron usados.
Se los vio en líneas como la 97 y la 23, cuyas flotas eran bastante anticuadas. Pero este es el que más raro se presenta, por llegar a una empresa como la General Roca en la cual era usual ver carrocerías fabricadas por ellos mismos u otras en su mayoría de la zona sur.
No sabemos si fue único. Esperamos que nuestros amigos memoriosos puedan contarnos algo sobre él. Siempre fue visto en la desaparecida línea 11, pero tal vez haya trabajado en otra.03/17/24 at 03:35Enriquebcn1: la línea 12 tenia uno de estos de 0km. Y el de la ...
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Curiosa decoración para este Bedford con Serra537 viewsNo es muy frecuente encontrarnos con vehículos de gran porte pintados de rosa. Es un color al cual no se lo tiene demasiado en cuenta en general y por eso ver a este Bedford carrozado por Serra con esta decoración es muy curioso.
Parece ser utilizado como casa rodante y podemos llegar a inferir que el color tiene un motivo: está dedicado a una mujer, que es abuela y que se llama Faia, que es un nombre en el mismo idioma en el que está escrita la leyenda de la bandera: italiano.
Es un nombre que no tiene traducción al castellano y queda raro en el frente de este "Befito".03/11/24 at 23:18Enriquebcn1: Ale . el de 48 era mas bien lila
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Curiosa decoración para este Bedford con Serra537 viewsNo es muy frecuente encontrarnos con vehículos de gran porte pintados de rosa. Es un color al cual no se lo tiene demasiado en cuenta en general y por eso ver a este Bedford carrozado por Serra con esta decoración es muy curioso.
Parece ser utilizado como casa rodante y podemos llegar a inferir que el color tiene un motivo: está dedicado a una mujer, que es abuela y que se llama Faia, que es un nombre en el mismo idioma en el que está escrita la leyenda de la bandera: italiano.
Es un nombre que no tiene traducción al castellano y queda raro en el frente de este "Befito".03/11/24 at 09:35Enriquebcn1: La 48 tuvo uno colectivo Rosa .la 48 entre 1969 y...
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La línea 540 y sus colores "extraños"527 viewsEn la línea 540 de la Empresa General Roca se vieron algunos coches con variantes raras del esquema de pintura tradicional y conocido, que tal vez se hayan originado en la asimilación de los que trabajaban en la Compañía de Omnibus Castelli en el momento de ser absorbida.
Es muy probable que este "911" carrozado por la propia empresa haya llegado desde allí, por su número interno. Los más altos de la centena del 300 eran los que llegaron desde la Castelli.
Como vemos, tiene el techo rojo y el "poncho" amarillo, al revés de la disposición habitual. Creemos que es un resabio de su paso por la empresa que absorbieron hacia mediados de los '80.03/10/24 at 00:32Enriquebcn1: Me trae recuerdos estos Roca. De chico los veia pa...
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Dos culatas, una común y otra muy rara459 viewsEsta foto nos resultó interesante más allá de lo que muestra, tanto en vehículos de transporte público, particular y el entorno, porque justo acertaron a juntarse dos colectivos: uno de un modelo muy común (el de la izquierda, que posee una carrocería El Detalle y pertenece a la línea 33) y otro muy raro de ver, que es el 93 que vemos a la derecha que fue carrozado por la firma Faryna.
La última fábrica nombrada fue pequeña y no tuvo una producción significativa. Por eso ver sus productos en la calle no fue algo frecuente. El modelo era atractivo para la época y llamaba la atención su luneta, partida en tres partes de tamaño bastante similar.03/03/24 at 01:43Enriquebcn1: Era uno solo en la 93. En la 65 había otro. Tiene ...
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