| Last comments - ariel_floresta |
Recuerdo de una línea nacional caducada (XIII)648 viewsEn esta ocasión presentamos un recuerdo de la línea 40, desaparecida en 1979 cuando estaba en manos de Transportes Intendente Crovara.
Fue una ex tranviaria que al privatizarse pasó a manos de Transportes Emilio Castro y, al dividirse, quedó a cargo de la primera empresa nombrada hasta que se caducó su concesión por servicio deficiente.
Tal como la 1, gran parte de su flota estaba compuesta por estos colectivos Bedford con chasis de 1965 y carrozados por Serra en 1967, que lograron conservar el último año como el del modelo definitivo. Contaban con puerta trasera y ventanillas con marco corredizo de aluminio.03/27/24 at 16:42ariel_floresta: Desde el año 1974 y hasta mayo de 1978 vivi en la ...
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Recuerdo de una línea nacional caducada (XIII)648 viewsEn esta ocasión presentamos un recuerdo de la línea 40, desaparecida en 1979 cuando estaba en manos de Transportes Intendente Crovara.
Fue una ex tranviaria que al privatizarse pasó a manos de Transportes Emilio Castro y, al dividirse, quedó a cargo de la primera empresa nombrada hasta que se caducó su concesión por servicio deficiente.
Tal como la 1, gran parte de su flota estaba compuesta por estos colectivos Bedford con chasis de 1965 y carrozados por Serra en 1967, que lograron conservar el último año como el del modelo definitivo. Contaban con puerta trasera y ventanillas con marco corredizo de aluminio.03/27/24 at 10:44ariel_floresta: para principio del año 1978 agregaron cinco unidad...
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Línea 81 - Otro recuerdo de sus últimos tiempos (II)1210 viewsHay dos detalles que nos dicen que este Mercedes Benz LO-911 carrozado por El Cóndor en 1969 trabajó en los últimos tiempos de actividad de la línea 81. Uno es su razón social (ya no era la tradicional 25 de Marzo) y el otro es el destino Cobo y Curapaligüe, adonde había alargado desde las inmediaciones de Primera Junta poco antes de su caducidad.
Este coche llegó usado desde la línea 21 y fue uno de los pocos que contó con puerta trasera. Desconocemos su destino luego del cese de sus servicios.09/22/19 at 13:20ariel_floresta: En una epoca llegaba hasta Villa Ballester o me eq...
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Línea 84 - Un clásico de los tempranos '701153 viewsEn los primeros años de la línea 84 bajo la tutela de la empresa homónima, los colectivos Bedford carrozados por Serra fueron un verdadero clásico en su flota. Tuvieron varios, en general presentados como lo vemos en la foto, bien de batalla y con signos de haber sido bien "baqueteados"
El ejemplar de la foto cumple con todos los requisitos para pertenecer a la histórica 84 de comienzos de los '70. Vemos el paragolpes con signos de golpes varios, un faro faltante y abolladuras a discreción, pero se lo ve bastante entero en general. Además, su apagado esquema de pintura ayudaba a que los coches no se lucieran demasiado.
Al menos uno circuló hasta entrada la segunda mitad de los '70. 01/10/18 at 15:50ariel_floresta: SI Leandro, cuando dejaron de circular los Leyland...
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La línea 125 en sus últimos días, con duda incluida1347 viewsEsta hermosa imagen nos muestra el frente de uno de los últimos ocho colectivos con los que la línea 125 circuló. El epígrafe de la foto, en el marco de una nota que hablaba sobre líneas nacionales en problemas, afirmaba que "solo quedaban ocho coches en servicio" y que "el resto había sido vendido". Triste final para esta línea sin suerte.
Vemos su cartelera, que daba como cabeceras a Retiro y a Lope de Vega y General Paz, señal que en sus últimos tiempos la 125 "legal" abandonó su tramo provincial a Puerta 8. Ahora bien, tenemos referencias que el servicio en provincia se mantuvo y que incluso sobrevivió a la línea nacional. ¿En sus últimos tiempos el recorrido de la 125 estuvo partido en dos, entonces? ¿Alguien puede aclarar esto?06/17/17 at 09:52ariel_floresta: Siempre creí que llegaba solo a Correo Central y q...
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Un "pedacito de historia" para jugar un rato997 viewsTenemos en nuestro archivo muchas fotos que nos muestran pedazos de viejas unidades, que sirven para que juguemos un rato a adivinarlas.
Esta imagen es un buen ejemplo de lo que queremos decir. Vemos el frente de un viejo Mercedes Benz "convencional" cuya carrocería invitamos a adivinar y resultó ser Ottaviano Hnos..
Además, invitamos a descubrir en qué empresa circula este colectivo y varios amigos acertaron: pertenece a El Puente y en el momento de tomarse la foto circulaba en la línea 32. Nuestras felicitaciones a todos los amigos que acertaron tanto la carrocería como la empresa.05/14/17 at 19:43ariel_floresta: Linea 28?
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Línea 120 - Su primera foto en manos de la empresa Villa Galicia San José1853 viewsPese a que la calidad de la foto no es todo lo buena que quisiéramos, no deja de asombrarnos: es la primera en la que aparece un colectivo de la empresa Villa Galicia San José aplicado a la explotación de la línea 120, que fue realmente muy breve.
Se trata del coche del centro, el único con cartelera blanca, en la que llega a leerse Constitución del lado derecho y, muy borroso, se adivina el "V. Gonnet" del izquierdo. Las otras dos unidades pertenecían a la flota estable de la línea 266.
Los dos ejemplares de la 266 fueron carrozados por El Detalle y el de la 120 parece ser A.L.A., pero no estamos seguros. Agradeceremos observaciones al respecto. Se nota que los tres vehículos pertenecían al mismo dueño: obsérvese que se repite el dibujo en la parrilla, que puede ser una señal de pertenencia a un grupo determinado.01/19/17 at 18:02ariel_floresta: puede ser que esta misma linea fue explotada por l...
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Jugando con la ciudad (LX)1089 viewsCreemos que esta foto fue tomada en los tempranos '60. Tal vez un poco antes. Nos muestra a un grupo de edificios de estilo "monoblock" y, en primer plano, a un colectivo Mercedes Benz que podría ser L-312 u O-3500, de una línea que, tiramos una pista, aún hoy circula por allí.
La solución no era difícil, para quien haya caminado un poco la ciudad. Por eso, los invitamos a jugar y nuestros amigos descifraron la esquina en la que están ubicados esos edificios (Directorio y Lacarra) y la línea de este colectivo (10 de La Vecinal de Matanza, hoy 180)
Hoy, el paisaje es idéntico salvo en la avenida Directorio, que es asfaltada y de mano única hacia el este. Pero esa línea aún pasa por allí.09/11/16 at 23:30ariel_floresta: los omnibus de la 155 iban en dirección a Correo C...
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Línea 49 - Inolvidable recuerdo de sus colores tradicionales1524 viewsLa combinación cromática original de la línea 49, anterior a las modificaciones hechas en los tempranos '80, era más que agradable de ver. El celeste y el rojo "se llevaban bien" en la carrocería, con la ayuda de los recortes en crema, negro y rojo.
Esta unidad nos arrancará una sonrisa, porque es similar al "Indiecito" de nuestro amigo Andrés691, aunque posee el parabrisas enterizo y no partido. Nos muestra sus colores mientras transita por la avenida Rivadavia a la altura del barrio de Flores. No nos deja mentir el nombre de la concesionaria automotriz que aparece en la marquesina que vemos sobre el coche.
Este tipo de unidades fue retirada de la línea 49 entre 1978 y 1979.07/25/16 at 10:32ariel_floresta: Av. Rivadavia 7400 Flores
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Invalorable testimonio de una línea no muy vista1270 viewsLa línea 40 es una de ésas de concesión nacional de las que no se conocen muchos testimonios gráficos. Celebramos la aparición de esta interesante imagen, que estimamos que data de la época en la que aún giraba bajo Transportes Emilio Castro.
Parecen confirmar nuestra hipótesis los destinos que aparecen en la cartelera (aún no había alargado a Provincia) y el hecho de que sea intercambiable (cuando las cuatro líneas de Emilio Castro se independizaron, pintaron las banderas de sus unidades y quedaron fijas)
La unidad es una de las más vistas esta línea (y en la 1) entre la segunda mitad de los '60 y fines de la década siguiente, carrozada por Serra sobre chasis Bedford.05/15/16 at 14:21ariel_floresta: Hasta La Tablada
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Antiguo recuerdo de la E.T.A.P.S.A. primitiva1469 viewsCuando E.T.A.P.S.A. procedió a renovar sus ómnibus primitivos, sobre todo a los G.M. obtenidos de T.B.A. y a algunas de las "Chanchas" alemanas Mercedes Benz O-321 H que habían reforzado los servicios en varias líneas, llegaron tanto colectivos comunes como algunos ómnibus carrozados sobre chasis Mercedes Benz OP-312.
La mayoría fue carrozada por D.I.C. en Rosario, pero unos pocos se fabricaron en carrocerías porteñas, como el que vemos en esta fotografía.
Su autora fue F.A.C., que adaptó su modelo de colectivo a este chasis frontal, diseñando un frente que puede parecer medio extraño, con una visera de grandes dimensiones que parecía prolongar su techo más allá del frente mismo.
Fue aplicado a la línea 104, la actual 24. Así lo indica su cartelera fija, pese a que en esa época explotaba también la línea 149. Aquí lo vemos en Diagonal Norte y Carlos Pellegrini, detenido en el semáforo, mientras recorría su camino hacia Villa del Parque.04/07/15 at 12:27ariel_floresta: La fotografía menciona a Horacio Pando de quien su...
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Día temático 13 - Rememorando líneas nacionales caducadas (IV)1672 viewsEsta foto es un inusual "dos en uno" de líneas caducadas no muy frecuente de encontrar.
Dio la casualidad que dos de las tres líneas que explotaba la empresa propietaria de los ómnibus Leyland que aparecen en la imagen hoy no existen: son la 82 (numerada 76 hasta el 1° de enero de 1969. Ver la cartelera del coche de la derecha) y la 83, de la cual ambos coches poseen carteles. Ambas estuvieron a cargo de Transportes Centenera, quebrada en 1973.
A la derecha tenamos un Leyland con carrocería nacional (Chicago) y a la izquierda uno inglés (MCW) a los cuales vemos ya radiados de servicio, en un desarmadero cercano a la estación Remedios de Escalada del Ferrocarril Roca.09/14/14 at 18:12ariel_floresta: la linea 83 tenía la terminal en el viejo bar de l...
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El segundo (y más longevo) color de Obispo San Alberto4876 viewsCuando la línea 90 se independizó de la Cía. Avellaneda y pasó a girar bajo Obispo San Alberto, en un principio conservó el color de la antecesora, similar a la línea 105. Pero luego adoptó éste, que no es otra cosa que el mismo color pero con el blanco sustituyendo al plateado y el azul más oscuro.
En 1984, con la llegada de la gente de Los Constituyentes a la sociedad, el azul se aclaró, aunque varios coches oscuros resistieron hasta que la línea se ramalizó y pasó a tener los colores de la 111.07/15/14 at 13:07ariel_floresta: acabo de ver el interno 507 de la linea 90 no como...
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Tres cuartos perfil trasero de un modelo muy peculiar1121 viewsEste modelo, fabricado por la firma Oncecar, si bien fue muy poco difundido en el Area Metropolitana, llamó mucho la atención por ser frontalizado y haber sido, en su mayoría, destinados a líneas de transporte urbano. Allá por 1975 ó 1976, prácticamente todos los vehículos urbanos tenían trompa. No eran frontales.
Hay muy pocas fotos de ellos y prácticamente ninguna nos muestra su culata, que como se ve era similar a los coches de larga distancia de la época.
Esta unidad radiada de la empresa catamarqueña Esquiú nos la muestra. Pese a que ya había perdido sus amplias superficies vidriadas, conserva las formas originales. Circularon coches como éste en las líneas nacionales 15, 23, 28, 36, 51, 79, 154 y 160.06/29/14 at 12:16ariel_floresta: recuerdo el de la linea 36 allá por el año 76/77.....
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Los primeros tiempos de la línea 124 bajo el Grupo Plaza (II)2376 viewsApenas el Grupo Plaza tomó a la línea 124, tras la caducidad de Devoto S.A., recurrió a un lote de unidades retiradas de las otras líneas que en aquellos tiempos el grupo explotaba.
Algunas circularon renumeradas con guarismos altos de la centena del 900, otras con los internos originales y otro pequeño grupo tomó la centena del 1100, que fue la que identificó a los coches titulares de esta línea definitivamente.
Aquí vemos a un OA 101 proveniente de la línea 140, numerado como si fuera un coche titular. No obstante, tras la llegada de los ómnibus de la flota definitiva, volvió a su línea de origen y fue nuevamente renumerado.05/09/14 at 19:28ariel_floresta: hoy tipo 18 horas vi doblar por Ramon Lista y Av. ...
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