| Last comments - claudiobondi |
Rareza de tiempos recientes2075 viewsNos llegó esta interesante foto, que nos muestra a un interesante ejemplar de la línea 102, con detalles que lo convierten en un auténtico "fuera de serie"
El primero es su corte de pintura, que incluye el cuerpo de filete en color blanco, cuando esta empresa lo pinta usualmente de color azul. El esquema quedó rarísimo y se parece más a un viejo 78 de Empresa de Transportes Los Andes que a un 102 hecho y derecho.
El otro detalle inusual es su cartelera luminosa delantera. Los destinos que allí aparecen no son sus cabeceras, si no dos destinos intermedios.
Hasta ahora, no nos lo hemos cruzado en la calle. Quizás se encuentre afectado a los servicios de refuerzo de la línea ferroviaria Sarmiento, pero no nos consta.06/11/20 at 20:09claudiobondi: Parece.un.182.de.la.Cabral.en.agonía.
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Un "pedacito de historia" accidentado1983 viewsPese a estar en una posición no muy decorosa, tras accidentarse y subirse a la vereda en el barrio porteño de Caballito, la unidad que vemos en la imagen fue uno de los iconos que supo tener la desaparecida línea 81 entre fines de los '60 y mediados de los '70.
Tuvieron varios coches como éste, carrozados por Gnecco de acuerdo a su modelo Superamerica sobre chasis Bedford. Fueron muy llamativos de por sí, gracias a su carrocería futurista.
Fueron radiados en masa entre 1974 y 1975, aproximadamente.06/08/14 at 18:48claudiobondi: PERDON....
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Un "pedacito de historia" accidentado1983 viewsPese a estar en una posición no muy decorosa, tras accidentarse y subirse a la vereda en el barrio porteño de Caballito, la unidad que vemos en la imagen fue uno de los iconos que supo tener la desaparecida línea 81 entre fines de los '60 y mediados de los '70.
Tuvieron varios coches como éste, carrozados por Gnecco de acuerdo a su modelo Superamerica sobre chasis Bedford. Fueron muy llamativos de por sí, gracias a su carrocería futurista.
Fueron radiados en masa entre 1974 y 1975, aproximadamente.06/08/14 at 18:21claudiobondi: ALE creo que cuando alarga el recorrido hasta COBO...
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Línea 81 - Otro fabuloso recuerdo en colores1626 viewsEn este caso, nos encontramos con otro hermoso recuerdo de la línea 81 a todo color, fotografiado durante un viaje de paseo o ablande. El paisaje circundante no se corresponde con ninguno de los que la línea recorría.
La unidad fue carrozada por la firma Quilmescarr, de acuerdo a su modelo más conocido, el que produjo durante casi toda su existencia. El largo de sus ventanillas nos indica que era un ejemplar carrozado sobre chasis corto, de ésos que contaban con tres ventanillas por lateral o, a lo sumo, con tres más un pequeño suplemento en su parte trasera.
La foto nos permite apreciar sus colores, los cuerpos de filete de época y la razón social claramente pintada en pequeño tamaño, tal cual era la costumbre en la empresa. Solo en algunos coches, hasta donde sabemos, se pintó la leyenda en grande, abarcando todo el lateral.06/07/14 at 21:22claudiobondi: ALE me pico el bichito por lo que describis sobre...
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La 81 también tuvo semifrontales1781 viewsPese a que en sus últimos tiempos de servicio la línea 81 atravesó una crisis profunda en cuanto a cantidad y antigüedad de su flota, llegó a incorporar algunas unidades que, si bien no eran nuevas, se "sentían" como más actualizadas que las más vistas, por estar carrozadas sobre Mercedes Benz LO-1112, el primer modelo semifrontal que salió al mercado.
No hubo muchos, pero los hubo. En este caso, el ejemplar posee una carrocería A.L.A. de 1965-66.
La toma fue realizada en los últimos tiempos de servicio, cuando se pintaba en las carteleras el destino "Cobo y Curapaligüe" como cabecera capitalina. Puede leerse en el extremo superior izquierdo de la bandera.05/24/14 at 20:57claudiobondi: Tiene ud razon el 9 era un CONDORsin la puerta de...
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Modelo prácticamente desconocido en Transporte del Oeste1603 viewsEste modelo de Carrocerías A.L.A., pese a la gran difusión que tuvo en la zona del Area Metropolitana, no llegó a desembarcar de manera masiva en Transporte del Oeste, una empresa de grandes dimensiones que, por aquellos años, tenía otras carroceras "de cabecera"
No hubo muchas unidades como la de la foto en esta empresa y menos aún sobre Mercedes Benz LO-911. Esta es especialmente rara y más por el año del chasis: 1975. Tal vez sea uno de los últimos "convencionales" que llegaron cero kilómetro a la empresa, si es que no fue el último.05/24/14 at 20:51claudiobondi: EL 6 DE LA 139 FUE UNO DE ESTOS ALA Y FUE EL COCHE...
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"Viejito" con puerta trasera1785 viewsCarrocerías Luna conservó hasta 1966 su diseño general surgido hacia 1961, que a mediados de los '60, ante la aparición de los nuevos modelos diseñados para el nuevo chasis semifrontal LO-1112 de Mercedes Benz, había quedado superado. Al lado de los coches nuevos, con ventanillas más amplias con marco de aluminio corredizo, este diseño parecía desactualizado.
Algunos llegaron a poseer puerta trasera, como este ejemplar de la línea 721. Como se ve, el diseño es superado y parece que la puerta trasera fuera agregada, cuando era original.
Esta unidad llegó desde la provincia de Tucumán. Allá hubo muchos coches como éste.05/24/14 at 20:44claudiobondi: ESTA BUENO PARA HACER UN MASSAMOVIL.SALUDOSSS.
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La 81 también tuvo semifrontales1781 viewsPese a que en sus últimos tiempos de servicio la línea 81 atravesó una crisis profunda en cuanto a cantidad y antigüedad de su flota, llegó a incorporar algunas unidades que, si bien no eran nuevas, se "sentían" como más actualizadas que las más vistas, por estar carrozadas sobre Mercedes Benz LO-1112, el primer modelo semifrontal que salió al mercado.
No hubo muchos, pero los hubo. En este caso, el ejemplar posee una carrocería A.L.A. de 1965-66.
La toma fue realizada en los últimos tiempos de servicio, cuando se pintaba en las carteleras el destino "Cobo y Curapaligüe" como cabecera capitalina. Puede leerse en el extremo superior izquierdo de la bandera.05/24/14 at 20:27claudiobondi: Don JULIO el9 me parece que tambien fue un BOGOVIC...
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Línea 81 - Testimonio único de sus últimos tiempos de vida2242 viewsPese a que este pobre "convencional" carrozado por Luna no esté en las mejores condiciones y que los colores de la foto estén levemente distorsionados, esta foto no deja de ser un documento extraordinario: es la única que conocemos con la leyenda "Línea 81 S.A.", la prestataria que en los últimos tiempos de vida de la línea antes de su caducidad, intentó reflotar los servicios y mantenerse, lo cual por desgracia no pudieron hacer.
Tras la defección de 25 de Marzo, algunos de sus ex componentes formaron una nueva sociedad e intentaron, como pudieron, cubrir el recorrido. De más está decir que no les fue bien y la línea terminó caducada.
Este coche es el mismo que mostramos al servicio de la línea 626 comunal de La Matanza, en el breve lapso en el que fue explotada por la empresa El Triunfo.05/10/14 at 19:27claudiobondi: Como pasa la vida,1978 el equipo de mis amores BOC...
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Poesía sobre ruedas1960 viewsEn todos estos años de observaciones, ver techos de las unidades de transporte público nos ha deparado más de una sorpresa. Desde una palmera con esvástica y todo, símbolo del Afrikakorps, pintada en el techo de un 143 verde en los '80 hasta la que hoy presentamos aquí.
El texto corresponde al fragmento de una frase del escritor francés Ambroise Paul Toussaint Jules Valéry (30/10/1871 - 20/7/1945), poeta y ensayista. La frase "El infinito, querido, es bien poca cosa" está incompleta. Falta su final: "Es una cuestión de escritura"
La pregunta del millón: ¿El resto de la frase estará escrita en el techo de otra de las unidades de la línea 151? De ser así, es un caso asombroso. Nos recuerda a las frases que una firma fabricante de boletos colocaba al dorso de los ejemplares de rollo.04/27/14 at 00:05claudiobondi: SUPER ACTUALIZADO ALMAFUERTE MUY BIEN .PASATE POR ...
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Poesía sobre ruedas1960 viewsEn todos estos años de observaciones, ver techos de las unidades de transporte público nos ha deparado más de una sorpresa. Desde una palmera con esvástica y todo, símbolo del Afrikakorps, pintada en el techo de un 143 verde en los '80 hasta la que hoy presentamos aquí.
El texto corresponde al fragmento de una frase del escritor francés Ambroise Paul Toussaint Jules Valéry (30/10/1871 - 20/7/1945), poeta y ensayista. La frase "El infinito, querido, es bien poca cosa" está incompleta. Falta su final: "Es una cuestión de escritura"
La pregunta del millón: ¿El resto de la frase estará escrita en el techo de otra de las unidades de la línea 151? De ser así, es un caso asombroso. Nos recuerda a las frases que una firma fabricante de boletos colocaba al dorso de los ejemplares de rollo.04/26/14 at 16:52claudiobondi: ESTE AÑO ESTANDO EN LA FELIZ ESTUVE EN UN DTO SOBR...
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Nace otra reliquia1546 viewsEsta foto es actual. No es de época y nos alegra muchísimo que así sea.
Nos muestra a un nuevo ejemplar en restauración, la cual se halla bastante avanzada. Está prácticamente concluida en su exterior y se desarrolla activamente en su interior.
Representará a un coche de época de la empresa Don Otto, tradicional prestataria del sur argentino. La empresa Vía Bariloche, actual propietaria de esta empresa, lleva adelante el trabajo de restauración que realmente está quedando bárbaro. ¿No pensaron, al ver la foto, que había sido tomada hace años? Pero no, data de 2014 y es muy reciente.
La unidad fue carrozada por San Antonio, sobre un chasis Magirus Deutz 245 RS12A.04/05/14 at 19:27claudiobondi: ALE EN ALBERDI Y LAGUNA HAY UNO ESTACIONADO SOBRE ...
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¿Cuanto tiempo más llevará...3566 views...la supuesta agonía de la línea 124 de Transportes Automotores Plaza?
Desde hace meses se sabe de su proceso de venta a una nueva sociedad armada por transportistas provenientes de diferentes líneas que pretende explotarla. Inclusive ya están varias unidades listas para arrancar, pero la transferencia no se realiza.
Hay muchos comentarios al respecto, pero el momento del traspaso se demora. Mientras tanto, unidades como ésta aún prestan los servicios de la 124 por parte del Grupo Plaza.
Obsérvese la precaria composición de la bandera de destinos y el lateral decorado con un plotter de publicidad. La numeración corresponde a unidades originalmente asignadas a Bahía Blanca, que la 124 tomó como propia hacia mediados de 2013. Aunque cabe aclarar que esta unidad nunca circuló allá.04/05/14 at 18:20claudiobondi: MUCHACHOS LAS CARTAS ESTAN ECHADAS, SI NO ES EL L...
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Rara variante de Gnecco "Superamérica" en la remota Patagonia1118 viewsLlama la atención ver un ejemplar de este mítico modelo porteño tan lejos del lugar que lo vio nacer. En este caso, se encuentra prestando servicios urbanos en la ciudad de Comodoro Rivadavia, en Chubut.
Se halla al servicio de la empresa local El Halcón, prestataria de la línea urbana número 5. Unía la Usina con la planta de la petrolera Shell. Nótese la falta de ortografía en la bandera.
Esta unidad presenta la rara variante que poseía dos ventanillas más pequeñas en el centro del salón, que ya mostramos en este espacio sobre chasis de la línea Chrysler.
La foto demuestra que también hubo representantes de esta variante muy poco vista también sobre chasis Mercedes Benz. No fue privativa de los coches montados sobre Chrysler. 04/05/14 at 17:42claudiobondi: ESTOY CASI SEGURO QUE LA SUPER 81 TENIA UNO DE EST...
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Yo también puedo ser histórico...3955 views...nos dice este común y silvestre Mercedes Benz OH 1315 LSB de la línea 132, que hoy día es el vehículo más visto en esta línea. ¿Hay algo más común en la 132 que un "1315" con Metalpar?
Pero bueno, en esta foto hay un detalle que hoy ya no puede repetirse, que hace que esta imagen, aunque sea de uno de los coches más vistos aún hoy, sea histórica: su cartelera luminosa de destinos normal, y no electrónica.
Hoy día, todos los coches de la 132 lucen la cartelera electrónica. La tradicional ya no existe.03/25/14 at 21:49claudiobondi: ASI LLEGAN A LA 4 DESPUES LOS MUCHACHOS DE TISJ SE...
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