Pedacitos de Historia, la nueva galería interactiva de BusARG
De Galería Fotográfica a Base de Datos Consultable
Creamos esta galería con el único fin de exhibir fotografías que, por su temática, no podíamos incluir en ninguna de las notas del cuerpo principal del sitio. Pero con el correr del tiempo, el constante aumento del material exhibido y la calidad superlativa de los comentarios volcados en cada foto, se ha formado una pequeña base de datos consultable, que incluye información sobre líneas, empresas, recorridos, chasis, carrocerías e información general.
Esto no hubiera sido posible sin la participación de muchos amigos, que en sus comentarios han volcado data invalorable. De corazón agradecemos la información brindada.
¿Cómo participar?
Esta galería fotográfica es interactiva y se puede participar, haciendo comentarios o consultas en cada foto. Para ello es necesario inscribirse y crearse un usuario, con el nombre o apelativo que prefiera.
Debido a la proliferación de falsos usuarios que se inscriben con el fin de distribuir SPAM, aprobamos manualmente cada suscripción. Su usuario será dado de alta sin aviso por e-mail, a más tardar en 48 horas. Recomendamos usar un nombre claro y entendible, para diferenciarse de los distribuidores de SPAM.
Tenemos ciertas reglas, que persiguen el objetivo de que este espacio sea un ámbito en el cual los comentarios sumen y que se refieran principalmente a las fotos expuestas y a la historia que transmiten. Por eso, rogamos respetar los siguientes puntos:
No se permiten comentarios sobre política, deportes o religión, salvo que se justifique su inclusión por la temática de la foto comentada.
Bajo ningún concepto permitiremos faltas de respeto, agravios o insultos entre los participantes.
Si respetamos estas básicas reglas de convivencia, lograremos construir un espacio grato y ameno de intercambio de información, historia y vivencias sobre nuestros transportes.
¿Cómo incluir sus fotografías en este espacio?
Con el fin de conservar la uniformidad de presentación del material aquí expuesto, nosotros mismos nos encargamos de subirlo a la galería fotográfica. Si Usted desea ver sus fotografías en este espacio, no tiene más que enviarlas a alescartaccini@yahoo.com.ar y, tras procesarlas (en un tiempo que puede variar, de acuerdo al volumen de material que se reciba) las verán expuestas.
Le pedimos, dentro de lo posible, observar los siguientes puntos:
La medida mínima de las fotografías debe ser, como muy pequeña, de 640 x 480, pero en realidad cuanto más grande sea más conveniente será, para presentar la toma de la mejor manera posible.
No aceptamos fotos con pisadas, o sea con alguna inscripción superpuesta (nombres, sitios web) que ensucie la imagen. Nosotros mismos nos encargaremos de registrar los créditos correspondientes en cada fotografía, de la misma manera que las ya expuestas.
No hay límite de edad de las fotografías que se incluirán en el sitio. Son bienvenidas tanto las fotos de ayer como las de hoy, porque la Historia del Transporte se construye día a día y los vehículos que actualmente vemos en la calle, mañana formarán parte del ayer.
Aceptamos fotografías de cualquier sistema de transporte (urbano, suburbano, media o larga distancia), de todo tipo de vehículo (colectivo, ómnibus, trolebús, tranvía, micros de media o larga distancia, subterráneos) y de cualquier origen (de cualquier lugar de Argentina y de todo el mundo). No discriminaremos tipo de vehículo y procedencia a la hora de incluir imágenes en la galería.
Es bienvenida cualquier opinión referente al funcionamiento de esta galería, porque es nuestro deseo crear un espacio de excelencia en cuanto al material expuesto y a la información que se vuelque en los comentarios.
Esperamos que disfruten de este espacio, tanto como nosotros al crearlo.
El staff de www.busarg.com.ar
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Otro corte de pintura "ensamblado"358 viewsLa inclusión de la "pollera" azul y las leyendas reglamentadas por el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires generan trabajo para nuestros amigos fotógrafos por las numerosas variantes que se presentan en cada empresa. Es un motivo para salir a "cazar" unidades con cortes raros.
Este esquema original de General Tomás Guido, con esos cortes celestes que formaban un enorme círculo blanco en el centro del coche, ya no es tan visto en las calles. Los hay, sí, pero no en las grandes cantidades de años atrás.
Este Agrale MT-15 carrozado por Metalpar lo presenta con los agregados reglamentarios.12/12/25 at 14:58Lean: Está todo un poco anárquico pareciera. En el corre...
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Dos empresas marplatenses en un solo coche400 viewsEsta toma se nos presentó especialmente curiosa porque como puede verse tenemos en el frente los colores y los destinos de la línea 720 correspondiente al Expreso Batán, pero si lo vemos de perfil apenas se notaría el cambio de colores en el frente y el resto del coche incluyendo las leyendas de destinos y razón social de la empresa General Pueyrredón, prestataria en ese momento de las líneas de la decena del 570.
No nos consta el motivo de esta presentación tan rara. Quizás fue alquilado de refuerzo por temporada o se vendió y salió así de apuro.12/12/25 at 14:33paplos: Ale,la verdad es la foto perfecta...indicando q la...
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Línea 126 - Lindo recuerdo de los '60 y '70234 viewsDías atrás en otra foto se conversó sobre la línea 126 y la posibilidad de que hayan tenido colectivos carrozados por Luna. En la imagen se veía un coche que parecía fabricado por esa firma y con esta nueva queremos confirmar que en efecto tuvieron algunos colectivos construidos allí.
Estimamos que este ejemplar fue fabricado entre 1964 y 1965. Pareciera que aún no tiene puerta trasera, que comenzó a colocarse reglamentariamente en 1966.
Este coche fue propiedad de la familia de uno de nuestros amigos que comparte este espacio.12/12/25 at 13:07Eduardo Maciel: ricardito. Buenos dias, Si la terminal era Avda Cr...
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¡Ayuda, amigos cordobeses! (VI)245 viewsEsta fantástica imagen nos presenta a tres coches "tipo micro" que son dos Chevrolet, otro de 1940 y el último de 1938. Completa la escena un Oldsmobile COE. No pudimos determinar sus carrocerías con seguridad, pero si las observamos bien las tres tienen detalles que las emparentan. Tal vez sean diferentes diseños del mismo fabricante.
Pertenecen a una empresa que unía a las ciudades cordobesas de Villa María y Río Cuarto cuya razón social nos resultaba una incógnita, pero un amigo experto nos ayudó: se llamaba, justamente Villa María - Río Cuarto.12/12/25 at 12:56busarg: ¡Genial, Dany! Ya ajusto el dato del coche del med...
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La línea marplatense menos vista286 viewsLa línea 501 de la ciudad de Mar del Plata se creó en los '90 y es una de las pocas que no llega al Centro. Atiende barrios periféricos con pocos coches y una frecuencia algo elevada pero suficiente para el volumen de pasajeros que transportaba.
Varias empresas colocaron algún coche en su flota, que no tenía un color especial. Conservaban los que traían de origen.
Este Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Eivar tiene los colores de T.O. General Pueyrredón, la por entonces prestataria de las líneas de la decena del 500. Tal vez haya llegado desde la línea 24 nacional, pero no estamos seguros.12/12/25 at 12:55busarg: ¿No era de la ETAPSA este coche?
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Un raro "frontalito" en Zárate237 viewsSi bien este Mercedes Benz OC-1214 carrozado por Alcorta era utilizado en servicios urbanos en la ciudad de Zárate por parte de la Cooperativa 3 de Julio, pensamos que fue concebido para trabajar como interurbano y hasta podríamos especular con algún recorrido de media distancia.
Su diseño sin puerta izquierda, la disposición de sus ventanillas y hasta la "cola de pato" para albergar un equipo de aire acondicionado (que nunca tuvo) nos hace acordar a algunos ejemplares que conocimos que trabajaban en ese tipo de prestaciones.Dec 11, 2025
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Atractivo recuerdo de La Central de Escobar239 viewsEste hermoso modelo de Carrocerías Eivar quedaba muy bien con cualquier esquema de pintura, o casi. Era una belleza y fue uno de los iconos de las décadas del '90 y durante buena parte de los 2000.
Esta imagen nos presenta un ejemplar de la empresa La Central de Escobar, cuyos colores le sentaban muy bien. Por el número interno debió ser de la flota estable de la línea 291 pero lo vemos trasladado a la parte que le correspondió de la 228, señalada con la letra "F".
Es un Mercedes Benz OHL-1320 del año 1995 Dec 11, 2025
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Línea 126 - Lindo recuerdo de los '60 y '70234 viewsDías atrás en otra foto se conversó sobre la línea 126 y la posibilidad de que hayan tenido colectivos carrozados por Luna. En la imagen se veía un coche que parecía fabricado por esa firma y con esta nueva queremos confirmar que en efecto tuvieron algunos colectivos construidos allí.
Estimamos que este ejemplar fue fabricado entre 1964 y 1965. Pareciera que aún no tiene puerta trasera, que comenzó a colocarse reglamentariamente en 1966.
Este coche fue propiedad de la familia de uno de nuestros amigos que comparte este espacio.Dec 11, 2025
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Imagen histórica de la línea 115 actual198 viewsRetrocedemos a mediados de la década de 1930, o sea alrededor de 90 años, para encontrarnos con este interesante colectivo cuyo diseño podemos calificar como intermedio entre los protocolectivos multiformes y los once asientos clásicos.
Tiene elementos de ambos: aún se ve el chasis y no tiene la bandera integrada a la carrocería como los "protos" y ya tiene la disposición de las aberturas como un once asientos. Detalle raro: tiene el volante a la izquierda y por eso la puerta de ascenso está adelante de todo.
La línea 55 es antecedente de la 115 actual.Dec 11, 2025
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Impecable recuerdo de la COATA cordobesa188 viewsEs evidente que a esta unidad se la fotografió recién salida de fábrica o apenas llegada a la empresa que la encargó. No tiene patente y vemos la provisoria de papel en el parabrisas.
Es un Magirus Deutz (agradeceremos a nuestros amigos expertos que nos aclaren el modelo exacto del chasis) carrozado por Cametal de acuerdo a su interesante modelo Nahuel II. Pertenece a la empresa cordobesa COATA, que lo asignó a sus servicios de media distancia con base en la capital provincial.
Su librea era innovadora en ese momento. Alguno llegó activo a los tempranos '90.Dec 11, 2025
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¡Ayuda, amigos cordobeses! (VI)245 viewsEsta fantástica imagen nos presenta a tres coches "tipo micro" que son dos Chevrolet, otro de 1940 y el último de 1938. Completa la escena un Oldsmobile COE. No pudimos determinar sus carrocerías con seguridad, pero si las observamos bien las tres tienen detalles que las emparentan. Tal vez sean diferentes diseños del mismo fabricante.
Pertenecen a una empresa que unía a las ciudades cordobesas de Villa María y Río Cuarto cuya razón social nos resultaba una incógnita, pero un amigo experto nos ayudó: se llamaba, justamente Villa María - Río Cuarto.Dec 10, 2025
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Otro corte de pintura "ensamblado"358 viewsLa inclusión de la "pollera" azul y las leyendas reglamentadas por el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires generan trabajo para nuestros amigos fotógrafos por las numerosas variantes que se presentan en cada empresa. Es un motivo para salir a "cazar" unidades con cortes raros.
Este esquema original de General Tomás Guido, con esos cortes celestes que formaban un enorme círculo blanco en el centro del coche, ya no es tan visto en las calles. Los hay, sí, pero no en las grandes cantidades de años atrás.
Este Agrale MT-15 carrozado por Metalpar lo presenta con los agregados reglamentarios.Dec 10, 2025
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Línea 117 - Recuerdo de los '80 (II)305 viewsVolvemos a recordar a la hermosa línea 117 de los '80, cuando gran parte de sus unidades se renovaban con muy poco tiempo de uso (algunas solo duraban... ¡24 meses!) y el mantenimiento general de la flota era admirable. Podríamos asegurar que a mediados de los '80 no había coches muy descuidados en su flota.
Esta imagen nos presenta a un modelo bastante visto en Transportes Larrazábal: el que Carrocerías A.L.A. fabricó entre 1985 y 1988. Este coche puntual data de 1988 y ese dato no nos lo da solo su patente: las puertas plegadizas con dos cristales por gajo son características de ese año (o de fines de 1987, como temprano).Dec 10, 2025
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Línea 24 (324) · Hermoso recuerdo de los '60248 views¿Qué podemos decir de esta auténtica belleza "sesentosa" de Micro Omnibus Primera Junta además de dar sus datos básicos? Está realmente inmaculado, ornamentado y filetado con criterio y sin exageraciones, perfecto de pintura y cromados... Miremos por donde lo miremos, es un fierrazo para admirar.
Es un Mercedes Benz L-312 carrozado por Mitre hacia mediados de los '60 y fue fotografiado antes de la renumeración por jurisdicción del 2 de enero de 1969: aún se identifica con el 24.
Vemos a su chofer con su prolijo uniforme de época y un "1112" con Alcorta al lado.Dec 10, 2025
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La línea marplatense menos vista286 viewsLa línea 501 de la ciudad de Mar del Plata se creó en los '90 y es una de las pocas que no llega al Centro. Atiende barrios periféricos con pocos coches y una frecuencia algo elevada pero suficiente para el volumen de pasajeros que transportaba.
Varias empresas colocaron algún coche en su flota, que no tenía un color especial. Conservaban los que traían de origen.
Este Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Eivar tiene los colores de T.O. General Pueyrredón, la por entonces prestataria de las líneas de la decena del 500. Tal vez haya llegado desde la línea 24 nacional, pero no estamos seguros.Dec 10, 2025
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