074 - Servicios privados no regulares |
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Restos de una leyenda de las rutas698 viewsSin duda alguna, los micros Volvo carrozados por Establecimientos Metalúrgicos San Isidro (E.M.S.I.) fueron legendarios en su tiempo. Buena parte de las empresas de primer orden contaron con ellos en sus flotas y tuvieron una larga sobrevida en otras más pequeñas que los compraban de segunda mano o como transporte escolar o de personal.
Da pena que no haya ninguno preservado y encontrarse con ejemplares sobrevivientes como este, por los que nada se puede hacer. El deterioro es insalvable.
Fue fotografiado en la localidad bonaerense de Huanguelén y perteneció al club atlético homónimo que lo utilizó para sus propios traslados. Finalmente, este pobre Volvo haya "muerto" en la ciudad en la que trabajó.
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¿Vamos a Gigante...?2342 viewsTeníamos dudas sobre la línea en la cual esta "Chancha" Mercedes Benz O-321 H circulaba en el momento de tomarse esta imagen. La toma se realizó desde la Plaza San Martín; el coche acaba de subir por Maipú, para tocar Arenales y luego, en teoría, tomar la avenida Santa Fe.
Conjeturamos varias hipótesis sobre este ómnibus, pero ninguna era correcta. Así pintada y con la misma publicidad que llevaban los vehículos de línea en sus laterales, hacían servicios gratuitos que se dirigían a los diferentes supermercados Gigante, hoy desaparecidos.
Parece de línea, pero no lo era. Y cuando pasaba, sus carteles invitaban: ¿Vamos a Gigante?
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La "parte VIP" de la empresa José María Ezeiza1892 viewsLa empresa José María Ezeiza es relativamente joven, pese a que tiene años de constituida. Es bien conocida por las líneas comunales que opera, la 518 de Ezeiza y la 532 de Lomas de Zamora. También es conocida por ser "satélite" del tradicional Expreso Esteban Echeverría, la prestataria de la línea 306.
Pero José María Ezeiza tiene su "parte VIP": además de operar las líneas comunales mencionadas, opera Servicios de Oferta Libre entre Spegazzini, Ezeiza y el Centro porteño.
Bajo el nombre de fantasía Ezeiza Bus, presta esos servicios con unidades grandes, como este Mercedes Benz O-500 carrozado por Ugarte. Su presentación es muy buena y sus colores atractivos. Vuelta a vuelta se los ve circular por la zona del Obelisco y es agradable verlos pasar.
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El "otro" sistema de transporte de San Nicolás1073 viewsAdemás de los servicios del tipo regular que se ofrecían (y aún se ofrecen) en la ciudad de San Nicolás de los Arroyos, podemos decir que hubo (y hay) otro paralelo, destinado al transporte de personal de la siderúrgica SOMISA, Hoy Siderar. El movimiento de sus operarios y empleados es tan importante, que desde hace décadas existen servicios internos de transporte de personal que alcanzan a la ciudad y a todos los barrios periféricos de San Nicolás. El movimiento es más que apreciable.
Varias empresas operaron estos servicios a lo largo del tiempo. Es muy probable que este "1114" carrozado por El Detalle pertenezca a la empresa Transportes Ptak, una de las tantas prestatarias que conocemos.
Parece tener los colores de la línea 19 de Santa Fe. Nuestros amigos santafesinos sabrán decirnos si es así o no.
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Los viejos ómnibus al Hipódromo1175 viewsHasta entrados los '80, existieron en Buenos Aires una serie de líneas identificadas por letras, que no constituían un servicio regular en sí: solo funcionaban los días en los que había reunión hípica en el Hipódromo de Palermo.
Se identificaban por letras y partían desde el Hipódromo a muchos lugares de la ciudad. Se las explotaba con vehículos de todo tipo, pero preponderaban unidades pintadas como el micro de la foto, en color azul y blanco. Pese a ello, los escolares eran los más vistos.
Es muy probable que este viejo micro que aparece dando la vuelta al Monumento a los Españoles sea uno de los coches azules que se afectaban a estos servicios. Está pintado igual y la zona en la que se tomó la foto, cercana al Hipódromo, nos hace sospechar que está llevando o yendo a buscar "burreros", tal vez a Plaza Italia.
Agradeceremos datos sobre el chasis (¿Será un Scania Vabis?) y la carrocería.
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Un servicio más longevo de lo que se cree925 viewsEn la década de 1930, el Club de Pescadores adquirió un vehículo tipo micro con el fin de comunicar su sede de la Costanera con al menos dos puntos: Plaza Italia por un lado y Retiro por el otro.
Se sabe que el coche de la foto cuyos datos de chasis y carrocería desconocemos, llegó a ambos puntos transportando pescadores, pero con el tiempo solo se mantuvo la conexión con Retiro.
No sabemos en qué momento el club se deshizo de este coche y comenzó a alquilarlos a terceros, pero sí nos consta que las prestaciones a Retiro se mantuvieron hasta entrados los '90, momento en el cual se alquilaban unidades a Transportes Villa Adelina, antigua prestataria de las líneas 140 y 142.
Durante años, los fines de semana, un colectivo de esta empresa solía dar vueltas por Retiro con cierta regularidad. Eso se debía a que transportaba a los socios del club que lo requirieran.
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De compras en colectivo1449 viewsDurante muchos años, algunas cadenas de supermercados ofrecían servicios de transporte gratuito a sus locales, desde ciertos puntos importantes cercanos a ellos. De esta manera, facilitaban el acceso a sus negocios y lograban atraer clientes.
No faltaba el "avivado" que se bajaba y se iba a otro lado, pero la mayoría de los usuarios volvían a su barrio con algunas bolsas de mercadería.
La foto nos muestra a un viejo "carbonerito" al servicio de la cadena de supermercados Canguro. Desconocemos en donde está detenido y a cual de los supermercados se dirigía.
No pudimos identificar su carrocería, que se presenta bastante rara e interesante. Por su diseño, remite a fines de los '50. Como siempre, agradeceremos datos sobre ella si alguien la reconoce.
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Vamos al súper en una incógnita1296 viewsLa cadena de Supermercados Coto inplementó, a fines de los '90, un servicio que acercaba clientes a sus sucursales desde diferentes puntos en gran parte del Area Metropolitana.
Las unidades eran alquiladas a transportistas particulares. Por ser de diferentes procedencias, la flota era de lo más interesante y variopinta de la época.
De entre todos los coches afectados a este servicio, vemos a uno de los más raros. Es un Mercedes Benz, de la línea OH, pero no sabíamos quién fabricó su carrocería.
Pero uno de nuestros amigos sabía su origen: la provincia de Mendoza. Y es más: es el primer OH que se carrozó allí.
Fue carrozado por Colonnese y Cía., sobre un chasis Mercedes Benz OH-1318. Agradecemos a Roberto Tomassiello por la información tan precisa.
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Interesante vista de un antiguo modelo estadounidense820 viewsDe todos los modelos fabricados en los Estados Unidos que llegaron a nuestro país a fines de los '40, tal vez el menos conocido sea el Flxible "Clipper", visto en muy pocas empresas de transporte público regular. Sí fueron usuales en servicios de traslado a aeropuertos.
Sin ir más lejos, el coche de la foto pertenece a Aerolíneas Argentinas, que los usó algunos años. Desconocemos su esquema de pìntura, aunque sospechamos que los colores mayoritarios deben ser el celeste y el azul.
Esta foto nos brinda la posibilidad de ver su culata tan redondeada y sin aberturas, rara de ver en fotos (casi todas las que se conocen los muestran de frente y lateral)
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Vamos al súper...925 viewsEsta imagen nos muestra a parte de la flota que prestó servicios al supermercado Auchan, transportando gratuitamente a quienes desearan "ir de compras" desde diferentes puntos del conurbano. Estos coches trabajaron para el hipermercado ubicado en Sarandí, cerca de la autopista La Plata - Buenos Aires.
La presentación es muy prolija, con esquemas de pintura bastante similares entre sí y con diferencias menores, sobre todo en sus frentes.
Son unidades de fines de los '80. fabricadas sobre chasis Mercedes Benz OH-1314 y OF-1214, que para el momento que se habilitó el servicio estaban algo envejecidas, pero no a extremos intolerables. Cuando estos coches circulaban, había similares en servicios regulares.
Aquí los vemos en el playón del supermercado, esperando el momento de trabajar.
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Las curiosas instalaciones de la estación "Once Lacroze"834 viewsAsí se denominaba a la estación que el Ferrocarril Central Buenos Aires construyó sobre la calle Cangallo, frente a las instalaciones del entonces Ferrocarril Oeste. Como la traza ferroviaria de esta línea terminaba en Chacarita, los vagones de carga se transportaban por la calle tirados por las locomotoras eléctricas Dick Kerr que trabajaron hasta los '90 como "maniobreras" en el Ferrocarril Urquiza.
Si observamos la foto, veremos que hay vagones en el primer piso: fue una instalación novedosa en el país, que facilitaba la distribución de mercadería en los depósitos y permitía un movimiento mayor al habitual en un espacio no muy extenso.
Tras el cierre de la estación, este sistema quedó olvidado. Esta es la única imagen que se conoce y que lo muestra en actividad.
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Vamos de compras...960 viewsDesde mediados de los '60 en adelante, con un pico en los tempranos '70, muchos supermercados armaron recorridos con algunos colectivos generalmente anticuados, para captar clientes y llevarlos a sus negocios de manera gratuita.
Entre otros, las cadenas Gigante (foto), Minimax, Satélite, Canguro y más acá en el tiempo El Hogar Obrero, tuvieron nutridas y variopintas flotas compuestas de todo tipo de vehículos, de los cuales no existen muchas fotos. Por eso nos alegra poder ofrecer esta perlita.
Se trata de un Bedford de comienzos de los '60, cuya carrocería fue fabricada por Belgrano.
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Enigmático O-140 aún en pie651 viewsEsta foto tiene pocos años de tomada. Esta unidad aún está en pie y pertenece a un Centro de día para ancianos ubicado en la ciudad de City Bell. Está realmente entero y da ganas de verlo con el esquema de pintura de alguna de las empresas que utilizaron a estos Mercedes Benz O-140 sin desnivel en el techo para cumplir servicios regulares. Sería lindo...
Esta imagen lo muestra es muy buenas condiciones generales. Dudamos con su carrocería, aunque hay un elemento (la bagueta ancha bajo las ventanillas) que nos indicaba que podía ser uno de los tantos fabricados por El Detalle. Pero no es así: es un producto de la carrocera mendocina Colonnese S.A.C.I.F.I.A., hecho casi a imagen y semejanza de sus "primos" de El Detalle.
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Vamos de compras... (II)946 viewsEs sabido que a partir de mediados de los '60, las grandes cadenas de supermercados habilitaron servicios privados gratuitos para atraer clientes a sus sucursales. Esta costumbre se mantuvo en cantidad hasta entrados los '80, pero los últimos servicios de este tipo se mantuvieron hasta los 2000.
Supermercados Canguro, una de las grandes cadenas de los '60 y parte de los '70, contó con varias líneas, prestadas con vehículos con cierta antigüedad, descartados por las líneas regulares. Esta foto nos muestra a dos Bedford decorados especialmente para este servicio. El de la derecha es Luna y el de la izquierda parece Caseros (por favor, confirmar)
Completa la imagen un clásico Volvo con E.M.S.I., pintado como transporte escolar.
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Una rareza yendo al mercado...1110 viewsLos servicios "Coto Bus", que transportaban gente a diferentes sucursales de esa cadena de supermercados, tuvieron toda clase de vehículos a su servicio.
Podíamos encontrar desde unidades cero kilómetro de piso bajo (que varias líneas regulares no tenían) hasta algunas antigüedades o coches raros como el de la foto, que no eran muy fáciles de ver.
Se trata de un Mercedes Benz OF-1214 carrocería Bus del modelo "retro" con ventanillas de pequeño tamaño, pergeñado para servicios de media distancia o turismo. Desconocemos en qué empresa prestó servicios cuando fue nuevo.
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