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Pedacitos de Historia


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Pedacitos de Historia, la nueva galería interactiva de BusARG

De Galería Fotográfica a Base de Datos Consultable

Creamos esta galería con el único fin de exhibir fotografías que, por su temática, no podíamos incluir en ninguna de las notas del cuerpo principal del sitio. Pero con el correr del tiempo, el constante aumento del material exhibido y la calidad superlativa de los comentarios volcados en cada foto, se ha formado una pequeña base de datos consultable, que incluye información sobre líneas, empresas, recorridos, chasis, carrocerías e información general.

Esto no hubiera sido posible sin la participación de muchos amigos, que en sus comentarios han volcado data invalorable. De corazón agradecemos la información brindada.

¿Cómo participar?

Esta galería fotográfica es interactiva y se puede participar, haciendo comentarios o consultas en cada foto. Para ello es necesario inscribirse y crearse un usuario, con el nombre o apelativo que prefiera.

Debido a la proliferación de falsos usuarios que se inscriben con el fin de distribuir SPAM, aprobamos manualmente cada suscripción. Su usuario será dado de alta sin aviso por e-mail, a más tardar en 48 horas. Recomendamos usar un nombre claro y entendible, para diferenciarse de los distribuidores de SPAM.

Tenemos ciertas reglas, que persiguen el objetivo de que este espacio sea un ámbito en el cual los comentarios sumen y que se refieran principalmente a las fotos expuestas y a la historia que transmiten. Por eso, rogamos respetar los siguientes puntos:

No se permiten comentarios sobre política, deportes o religión, salvo que se justifique su inclusión por la temática de la foto comentada.

Bajo ningún concepto permitiremos faltas de respeto, agravios o insultos entre los participantes.

Si respetamos estas básicas reglas de convivencia, lograremos construir un espacio grato y ameno de intercambio de información, historia y vivencias sobre nuestros transportes.


¿Cómo incluir sus fotografías en este espacio?

Con el fin de conservar la uniformidad de presentación del material aquí expuesto, nosotros mismos nos encargamos de subirlo a la galería fotográfica. Si Usted desea ver sus fotografías en este espacio, no tiene más que enviarlas a alescartaccini@yahoo.com.ar y, tras procesarlas (en un tiempo que puede variar, de acuerdo al volumen de material que se reciba) las verán expuestas.

Le pedimos, dentro de lo posible, observar los siguientes puntos:

La medida mínima de las fotografías debe ser, como muy pequeña, de 640 x 480, pero en realidad cuanto más grande sea más conveniente será, para presentar la toma de la mejor manera posible.

No aceptamos fotos con pisadas, o sea con alguna inscripción superpuesta (nombres, sitios web) que ensucie la imagen. Nosotros mismos nos encargaremos de registrar los créditos correspondientes en cada fotografía, de la misma manera que las ya expuestas.

No hay límite de edad de las fotografías que se incluirán en el sitio. Son bienvenidas tanto las fotos de ayer como las de hoy, porque la Historia del Transporte se construye día a día y los vehículos que actualmente vemos en la calle, mañana formarán parte del ayer.

Aceptamos fotografías de cualquier sistema de transporte (urbano, suburbano, media o larga distancia), de todo tipo de vehículo (colectivo, ómnibus, trolebús, tranvía, micros de media o larga distancia, subterráneos) y de cualquier origen (de cualquier lugar de Argentina y de todo el mundo). No discriminaremos tipo de vehículo y procedencia a la hora de incluir imágenes en la galería.

Es bienvenida cualquier opinión referente al funcionamiento de esta galería, porque es nuestro deseo crear un espacio de excelencia en cuanto al material expuesto y a la información que se vuelque en los comentarios.

Esperamos que disfruten de este espacio, tanto como nosotros al crearlo.

El staff de www.busarg.com.ar

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049 - Empresas de media, larga distancia y turismo - F


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Last comments
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Inundación en Avellaneda (II)218 viewsEsta interesante foto habría sido tomada sobre la avenida Pavón en Avellaneda, cerca del Puente Pueyrredón Viejo (que por entonces era el único existente). No obstante nuestra percepción puede ser errónea, así que le pedimos a nuestros amigos "baqueanos" de la zona si pueden confirmar o corregir el lugar.
Hay varios vehículos de transporte público visibles, pero el que más se destaca pertenece a la actual línea 95 que por aquellos años se identificaba con el 295. Es un Mercedes Benz L-312 carrozado por La Maravilla.
Además se ven coches del Expreso Buenos Aires, un Detalle que parece ser General Roca y un par de San Vicente bien al fondo.
8 comments11/09/24 at 12:46juanca: La calle que corta Pavón (H. Yrigoyen) es Rivadavi...
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Línea 19 (161) - Hermoso recuerdo "sesentoso"181 viewsEs indudable que esta foto se tomó en los '60, cuando este simpático "Befito" no tenía mucha antigüedad. La línea (que no es otra que la actual 161) aún se identificaba con el número 19, que mantuvo exactamente hasta el 1º de enero de 1969 cuando fue sustituido por el 221 provincial.
Estamos casi totalmente convencidos que su carrocería fue fabricada por la firma Caseros, que fue una proveedora bastante asidua de colectivos para esta línea. Lo daremos como tal, pero quisiéramos que nuestros amigos que los conocieron "en vivo" ratifiquen este dato para estar completamente seguros de su origen.
2 comments11/09/24 at 12:38ancampodonico: Ratifico, Caseros, sin dudar.
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Incógnita rosarina (VI)183 viewsEste colectivo Bedford de la línea 215 rosarina explotada por la empresa El Zonda nos dejó pensando en su carrocería. Si lo vemos sin prestar mayor atención a los detalles parecería un producto de la carrocera La Maravilla. El diseño del conjunto parabrisas más ventiletes corresponde y el diseño del lateral se aproxima bastante, pero desorientan esas ventanillas tan pequeñas que no recordamos en coches que trabajaron en el Area Metropolitana.
El chasis parece más largo de lo normal, así que podría ser una versión pensada para montar sobre ese tipo de bastidores.
Pero esto puede que no sea cierto. ¿Alguien puede reconocerla?
12 comments11/09/24 at 12:36ancampodonico: Como ya indicaron, es La Maravilla con puerta tras...
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Inundación en Avellaneda (II)218 viewsEsta interesante foto habría sido tomada sobre la avenida Pavón en Avellaneda, cerca del Puente Pueyrredón Viejo (que por entonces era el único existente). No obstante nuestra percepción puede ser errónea, así que le pedimos a nuestros amigos "baqueanos" de la zona si pueden confirmar o corregir el lugar.
Hay varios vehículos de transporte público visibles, pero el que más se destaca pertenece a la actual línea 95 que por aquellos años se identificaba con el 295. Es un Mercedes Benz L-312 carrozado por La Maravilla.
Además se ven coches del Expreso Buenos Aires, un Detalle que parece ser General Roca y un par de San Vicente bien al fondo.
8 comments11/09/24 at 11:56ariel27: Podria ser Pavon y Monseñor De Andrea?
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Incógnita rosarina (VI)183 viewsEste colectivo Bedford de la línea 215 rosarina explotada por la empresa El Zonda nos dejó pensando en su carrocería. Si lo vemos sin prestar mayor atención a los detalles parecería un producto de la carrocera La Maravilla. El diseño del conjunto parabrisas más ventiletes corresponde y el diseño del lateral se aproxima bastante, pero desorientan esas ventanillas tan pequeñas que no recordamos en coches que trabajaron en el Area Metropolitana.
El chasis parece más largo de lo normal, así que podría ser una versión pensada para montar sobre ese tipo de bastidores.
Pero esto puede que no sea cierto. ¿Alguien puede reconocerla?
12 comments11/09/24 at 11:18pedro sotelo: Aunque no estoy seguro me la juego por "La Ma...

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Inundación en Avellaneda (II)218 viewsEsta interesante foto habría sido tomada sobre la avenida Pavón en Avellaneda, cerca del Puente Pueyrredón Viejo (que por entonces era el único existente). No obstante nuestra percepción puede ser errónea, así que le pedimos a nuestros amigos "baqueanos" de la zona si pueden confirmar o corregir el lugar.
Hay varios vehículos de transporte público visibles, pero el que más se destaca pertenece a la actual línea 95 que por aquellos años se identificaba con el 295. Es un Mercedes Benz L-312 carrozado por La Maravilla.
Además se ven coches del Expreso Buenos Aires, un Detalle que parece ser General Roca y un par de San Vicente bien al fondo.
8 commentsNov 08, 2024
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Incógnita rosarina (VI)183 viewsEste colectivo Bedford de la línea 215 rosarina explotada por la empresa El Zonda nos dejó pensando en su carrocería. Si lo vemos sin prestar mayor atención a los detalles parecería un producto de la carrocera La Maravilla. El diseño del conjunto parabrisas más ventiletes corresponde y el diseño del lateral se aproxima bastante, pero desorientan esas ventanillas tan pequeñas que no recordamos en coches que trabajaron en el Area Metropolitana.
El chasis parece más largo de lo normal, así que podría ser una versión pensada para montar sobre ese tipo de bastidores.
Pero esto puede que no sea cierto. ¿Alguien puede reconocerla?
12 commentsNov 08, 2024
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Línea 19 (161) - Hermoso recuerdo "sesentoso"181 viewsEs indudable que esta foto se tomó en los '60, cuando este simpático "Befito" no tenía mucha antigüedad. La línea (que no es otra que la actual 161) aún se identificaba con el número 19, que mantuvo exactamente hasta el 1º de enero de 1969 cuando fue sustituido por el 221 provincial.
Estamos casi totalmente convencidos que su carrocería fue fabricada por la firma Caseros, que fue una proveedora bastante asidua de colectivos para esta línea. Lo daremos como tal, pero quisiéramos que nuestros amigos que los conocieron "en vivo" ratifiquen este dato para estar completamente seguros de su origen.
2 commentsNov 08, 2024
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Los OA-101 cero kilómetro de la empresa 7 de Agosto248 viewsCuando la Compañía de Omnibus 25 de Mayo se hizo cargo de la línea 506 comunal de Almirante Brown y de su empresa 7 de Agosto tras el retiro de Micro Omnibus Sur de su administración incorporó vehículos nuevos con su esquema de pintura propio, sin modificación alguna.
Con el tiempo sustituyeron el amarillo por gris plateado, pero cuando iniciaron sus actividades lucían tal cual lo vemos en esta foto, tomada adentro de las instalaciones de El Detalle antes de su entrega.
Quizás estaban preparados para la "C.O.Ve.Ma." y a último momento se cambió su destino, aunque no nos consta.
10 commentsNov 08, 2024
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El Grupo Autobuses en la media distancia cordobesa218 viewsEs sabido y se habló en otras fotos de la gran expansión del grupo nacido de Autobuses Santa Fe en muchos puntos de nuestro país. Los servicios interurbanos cordobeses no fueron la excepción y tuvieron una participación, aunque bastante acotada.
Estamos en la terminal de ómnibus de la capital cordobesa y vemos a un Mercedes Benz O-500 carrozado por Metalsur hacia mediados de los 2000 trabajando para la empresa Monte Cristo, que se caracterizaba cuando era independiente por utilizar los colores de D.O.T.A. que había adoptado tras la compra de unos diferenciales usados de la línea 28.
5 commentsNov 08, 2024
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Una foto con recuerdos de todo tipo362 viewsA veces algunas fotos toman una atracción mayor a la normal por detalles que exceden a los transportes de pasajeros. La toma puede no ser muy demostrativa o no mostrar demasiada historia, pero algo adicional le suma valor.
Es el caso de esta foto que nos muestra un choque entre un colectivo de la línea 127 (un clásico de fines de los '80, Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Suyai que tuvo varios representantes en la flota de esta empresa) y un camión, que nos trae el recuerdo de la desaparecida cadena de supermercados Norte, disuelta en el año 2008. Vale la pena recordar a esta empresa de capitales nacionales y comienzos humildes.
12 commentsNov 07, 2024
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Un FIAT en una pequeña línea interurbana bonaerense286 viewsEl servicio interurbano entre la ciudad de Bragado y la pequeña pero a la vez importante localidad de Mechita (alberga un taller muy grande del Ferrocarril Sarmiento) siempre fue prestada por un coche (o tal vez dos, pero no nos consta) que rara vez tuvo identificaciones claras sobre el servicio prestado. Es de suponer que no haría falta un esquema de pintura ni un número para un servicio tan pequeño y utilizado en gran medida por trabajadores del ferrocarril.
La única señal del servicio que presta este FIAT 130 AU carrozado por Bus es un pequeño cartel que dice "Bragado" ubicado en el parabrisas, debajo del conductor.
11 commentsNov 07, 2024
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Arcaica rareza tucumana205 viewsEsta rareza prestó servicios interurbanos con base en San Miguel de Tucumán y dirigidos a la localidad de El Naranjo, situada a algo más de 30 kilómetros de distancia.
Se nos presenta rarísimo, porque el chasis es un Bedford de 1957 y la carrocería aparente ser más antigua. Sus ventanillas de subir y bajar le dan una apariencia de fines de los '40 o comienzos de los '50, aunque no se puede descartar que en realidad sea contemporánea al bastidor y que el fabricante haya sido muy tradicionalista "al estilo Agosti".
Sabemos que es difícil, pero si alguien tuviera datos sobre esta rareza como siempre se agradecerán.
1 commentsNov 07, 2024
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Un modelo de la "Sanvi" muy presente en los '70223 viewsDurante toda la década del '70 la Empresa San Vicente fue buena cliente de Carrocerías A.L.A. Las incorporaciones no fueron masivas pero constantes y eso ayudó a que la presencia de sus productos fuera bastante marcada.
Este modelo de A.L.A., fabricado entre 1969 o 1970 y 1973 fue bastante visto en su flota. Estos Mercedes Benz semifrontales pueden ser tanto LO-1112 como LO-1114, dependiendo del año de fabricación. Por desgracia a esta unidad no se le ve la insignia del capot ni la patente como para determinar un año seguro.
Los últimos coches como este circularon en la línea 341 (luego 177) hasta 1983 o 1984.
4 commentsNov 07, 2024
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Detalles graciosos333 viewsEn ocasiones los fotógrafos pueden captar escenas que tienen detalles que dan gracia, algo fuera de lo común que resulta interesante pero a la vez simpático. Generalmente suceden por algún descuido, como parece ser este caso.
Hoy día uno de los modelos más comunes de Transportes Automotores La Plata es este, Volvo carrozado por Comil. Llegaron unos cuantos que viven la actual transición de la empresa, que recientemente perdió su independencia.
El coche y el esquema de pintura son normales y sin nada fuera de lo común, pero en la ramalera leemos "Boa noite" (buenas noches en portugués). Es una leyenda de fábrica que se expuso por error y para suerte del fotógrafo.
10 commentsNov 07, 2024