Pedacitos de Historia, la nueva galería interactiva de BusARG
De Galería Fotográfica a Base de Datos Consultable
Creamos esta galería con el único fin de exhibir fotografías que, por su temática, no podíamos incluir en ninguna de las notas del cuerpo principal del sitio. Pero con el correr del tiempo, el constante aumento del material exhibido y la calidad superlativa de los comentarios volcados en cada foto, se ha formado una pequeña base de datos consultable, que incluye información sobre líneas, empresas, recorridos, chasis, carrocerías e información general.
Esto no hubiera sido posible sin la participación de muchos amigos, que en sus comentarios han volcado data invalorable. De corazón agradecemos la información brindada.
¿Cómo participar?
Esta galería fotográfica es interactiva y se puede participar, haciendo comentarios o consultas en cada foto. Para ello es necesario inscribirse y crearse un usuario, con el nombre o apelativo que prefiera.
Debido a la proliferación de falsos usuarios que se inscriben con el fin de distribuir SPAM, aprobamos manualmente cada suscripción. Su usuario será dado de alta sin aviso por e-mail, a más tardar en 48 horas. Recomendamos usar un nombre claro y entendible, para diferenciarse de los distribuidores de SPAM.
Tenemos ciertas reglas, que persiguen el objetivo de que este espacio sea un ámbito en el cual los comentarios sumen y que se refieran principalmente a las fotos expuestas y a la historia que transmiten. Por eso, rogamos respetar los siguientes puntos:
No se permiten comentarios sobre política, deportes o religión, salvo que se justifique su inclusión por la temática de la foto comentada.
Bajo ningún concepto permitiremos faltas de respeto, agravios o insultos entre los participantes.
Si respetamos estas básicas reglas de convivencia, lograremos construir un espacio grato y ameno de intercambio de información, historia y vivencias sobre nuestros transportes.
¿Cómo incluir sus fotografías en este espacio?
Con el fin de conservar la uniformidad de presentación del material aquí expuesto, nosotros mismos nos encargamos de subirlo a la galería fotográfica. Si Usted desea ver sus fotografías en este espacio, no tiene más que enviarlas a alescartaccini@yahoo.com.ar y, tras procesarlas (en un tiempo que puede variar, de acuerdo al volumen de material que se reciba) las verán expuestas.
Le pedimos, dentro de lo posible, observar los siguientes puntos:
La medida mínima de las fotografías debe ser, como muy pequeña, de 640 x 480, pero en realidad cuanto más grande sea más conveniente será, para presentar la toma de la mejor manera posible.
No aceptamos fotos con pisadas, o sea con alguna inscripción superpuesta (nombres, sitios web) que ensucie la imagen. Nosotros mismos nos encargaremos de registrar los créditos correspondientes en cada fotografía, de la misma manera que las ya expuestas.
No hay límite de edad de las fotografías que se incluirán en el sitio. Son bienvenidas tanto las fotos de ayer como las de hoy, porque la Historia del Transporte se construye día a día y los vehículos que actualmente vemos en la calle, mañana formarán parte del ayer.
Aceptamos fotografías de cualquier sistema de transporte (urbano, suburbano, media o larga distancia), de todo tipo de vehículo (colectivo, ómnibus, trolebús, tranvía, micros de media o larga distancia, subterráneos) y de cualquier origen (de cualquier lugar de Argentina y de todo el mundo). No discriminaremos tipo de vehículo y procedencia a la hora de incluir imágenes en la galería.
Es bienvenida cualquier opinión referente al funcionamiento de esta galería, porque es nuestro deseo crear un espacio de excelencia en cuanto al material expuesto y a la información que se vuelque en los comentarios.
Esperamos que disfruten de este espacio, tanto como nosotros al crearlo.
El staff de www.busarg.com.ar
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Día temático 167 - A pedido (XIV)60 viewsHoy publicamos fotos a pedido de nuestros amigos y el primero que encontramos fue uno solicitado por Diego Grepi, que pidió algo de la línea 54 de la Empresa General Roca.
Teníamos esta editada que para esta empresa fue una verdadera rareza y para las líneas porteñas en general también, porque si bien este modelo de Carrocerías Bi-met de 1976-77 fue visto en varias prestatarias nacionales este tal vez fue único. La diferencia que tiene con la mayoría es que ambas secciones de las ventanillas son móviles cuando en casi todos la superior era fija,
Registramos coches como este en -por ejemplo- Rosario, pero en Buenos Aires tal vez fue único.07/05/25 at 20:36Carmelo: Hola Ale, me alegro mucho que tu señora se encuent...
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Día temático 167 - A pedido (XIV)60 viewsHoy publicamos fotos a pedido de nuestros amigos y el primero que encontramos fue uno solicitado por Diego Grepi, que pidió algo de la línea 54 de la Empresa General Roca.
Teníamos esta editada que para esta empresa fue una verdadera rareza y para las líneas porteñas en general también, porque si bien este modelo de Carrocerías Bi-met de 1976-77 fue visto en varias prestatarias nacionales este tal vez fue único. La diferencia que tiene con la mayoría es que ambas secciones de las ventanillas son móviles cuando en casi todos la superior era fija,
Registramos coches como este en -por ejemplo- Rosario, pero en Buenos Aires tal vez fue único.07/05/25 at 20:09eldirettor: Habría que hacer una enciclopedia con la evoluciòn...
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Día temático 167 - A pedido (XV)52 viewsEs este caso cumplimos parcialmente el pedido de Gastón C., que pidió un puesto de conducción que está a la vista, pero no teníamos a mano ninguno que corresponda a un "Frontalito" como era su deseo. Pero tal vez este caiga bien por lo raro del vehículo que vemos por dentro.
No es otro que el DAF carrozado por El Cóndor que nuestro amigo Carlos Sueiro utilizó como transporte escolar. Podemos verlo por fuera si buscamos la foto número 103496.
Este fue el interno 43 de la empresa La Independencia que tuvo dos unidades como esta. Su hermano gemelo, que era el coche 53, continuó su carrera en la empresa Pullman Atlántico que se dedicaba a la larga distancia. Obsérvese que tenía asiento de acompañante.07/05/25 at 20:06Esteban87: Esta el gemelo de Kicillof a la derecha (justito?)...
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Día temático 167 - A pedido (XIV)60 viewsHoy publicamos fotos a pedido de nuestros amigos y el primero que encontramos fue uno solicitado por Diego Grepi, que pidió algo de la línea 54 de la Empresa General Roca.
Teníamos esta editada que para esta empresa fue una verdadera rareza y para las líneas porteñas en general también, porque si bien este modelo de Carrocerías Bi-met de 1976-77 fue visto en varias prestatarias nacionales este tal vez fue único. La diferencia que tiene con la mayoría es que ambas secciones de las ventanillas son móviles cuando en casi todos la superior era fija,
Registramos coches como este en -por ejemplo- Rosario, pero en Buenos Aires tal vez fue único.07/05/25 at 19:30busarg: ¡Buena intervención, Luis! Es cierto, lograron est...
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Una actualidad desteñida374 viewsSi alguien hubiera sacado una foto similar a los 30 años y viera esta hoy día sería decepcionante. Todos los coches de transporte público a la vista son de la misma empresa y llevan el mismo color pero son de tres líneas diferentes que tres décadas atrás no tenían nada que ver entre sí y el colorido era interesante.
Tenemos en primer lugar a un 182 de Sargento Cabral, otrora pintada en rojo, blanco y azul. Le sigue un 176 que llevaba ese color tan particular del Expreso General Sarmiento independiente y al fondo apenas se ve un 163, que hubiera llevado los colores de Transporte del Oeste.
Hoy todo es de Metropol, las líneas se destiñeron y la actualidad no es atractiva. 07/05/25 at 19:19busarg: Claro, Santi. Sí, hace poco subí un 103 pero... pu...
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Día temático 167 - A pedido (XVIII)24 viewsNuestro amigo Santi_103 pidió casi tímidamente un coche de la línea 103 con reparos, porque pocos días atrás publicamos otro. Pero algunas empresas permiten encontrar "desvíos" para no ser repetitivos y Transportes Quirno Costa es una de ellas: anteriormente explotó otra línea que fue caducada: la 122.
Este Mercedes Benz LO-911 carrozado por El Cóndor en el año 1970 cumplía su trabajo en ella de manera fija. Gran parte de sus unidades tenían cartelera intercambiable que permitía su rotación en ambas líneas. Si bien muchos estaban fijos, no lo eran en la mayor parte. Lo raro es que los internos no se separaban por línea si no que se mezclaban sin orden aparente.Jul 05, 2025
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Día temático 167 - A pedido (XVII)42 viewsEsta foto cumple otro pedido de Marcelo Leal, que cuando se refirió a la Empresa Línea 216 nombró a la 166 nacional y a la 634 comunal del partido de Morón. Como esta última es más rara de ver preferimos publicar una foto de ella.
Esta toma también nos retrocede a los '80 para ver a este Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Bi-met estimamos en 1980. No podemos establecer el año exacto porque la patente no se ve, pero por su parrilla estimamos que fue fabricado ese año. Tal vez los estudiosos de las flotas nos puedan ayudar con su año exacto.
Hay un adorno de época raro de ver, como el chapón embellecedor trasero que ya no se colocaba, hecho con acero inoxidable.Jul 05, 2025
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Día temático 167 - A pedido (XVI)47 viewsEl amigo Marcelo Leal entre varios pedidos indicó que quería ver a "todas las de TDO" o sea de Transporte del Oeste y cumplimos su pedido con este clásico de los '80 (y un poquito más también) asignado a la línea 163 nacional, un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por El Detalle entre 1980 y 1981.
Aún lleva el corte clásico de esta empresa, que en 1982 comenzó un lento cambio con la llegada de las primeras unidades frontales que trajeron otro con diseño más moderno y que incorporó el blanco junto a los colores tradicionales que lentamente se incorporó a casi toda la flota, incluyendo a los coches como el que nos presenta esta imagen.Jul 05, 2025
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Día temático 167 - A pedido (XV)52 viewsEs este caso cumplimos parcialmente el pedido de Gastón C., que pidió un puesto de conducción que está a la vista, pero no teníamos a mano ninguno que corresponda a un "Frontalito" como era su deseo. Pero tal vez este caiga bien por lo raro del vehículo que vemos por dentro.
No es otro que el DAF carrozado por El Cóndor que nuestro amigo Carlos Sueiro utilizó como transporte escolar. Podemos verlo por fuera si buscamos la foto número 103496.
Este fue el interno 43 de la empresa La Independencia que tuvo dos unidades como esta. Su hermano gemelo, que era el coche 53, continuó su carrera en la empresa Pullman Atlántico que se dedicaba a la larga distancia. Obsérvese que tenía asiento de acompañante.Jul 05, 2025
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Día temático 167 - A pedido (XIV)60 viewsHoy publicamos fotos a pedido de nuestros amigos y el primero que encontramos fue uno solicitado por Diego Grepi, que pidió algo de la línea 54 de la Empresa General Roca.
Teníamos esta editada que para esta empresa fue una verdadera rareza y para las líneas porteñas en general también, porque si bien este modelo de Carrocerías Bi-met de 1976-77 fue visto en varias prestatarias nacionales este tal vez fue único. La diferencia que tiene con la mayoría es que ambas secciones de las ventanillas son móviles cuando en casi todos la superior era fija,
Registramos coches como este en -por ejemplo- Rosario, pero en Buenos Aires tal vez fue único.Jul 05, 2025
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Línea 78 - Un "Frontalito" algo longevo372 viewsAllá por 1980 la línea 78 adquirió dos coches como el de la foto, carrozados por San Miguel sobre Mercedes Benz OC-1214 sin alargar. Estos "Frontalitos" fueron característicos de la Empresa de Transportes Los Andes durante muchos años. Ambos entraron a los '90 en actividad y alguno llegó activo al menos hasta 1994.
Este fue uno de muy larga duración. Esta foto fue tomada a fines de 1993 y aún seguía en actividad junto a coches más modernos, como algunos Mercedes Benz de la línea OH u OHL con puerta central. Se lo ve bastante lleno de tierra, con una estampa bien "suburbana" clásica en días de lluvia.Jul 03, 2025
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Dos líneas en una sola bandera397 viewsA veces la información que brindan las banderas luminosas de los ómnibus y colectivos más que orientar desorienta y más aún a quienes no son usuarios habituales de una línea determinada. El caso más conocido es el que la línea 621 exhibía en los '70 y '80, que iba de "Ramos" a "Mejía" que luego imitaron otras empresas como la Almafuerte provincial que iba de "General" a "Paz".
Esos son casos de un solo destino partido, pero la cartelera de este 86 nos ofrece dos líneas en una. A la derecha tenemos los destinos de la línea 193 (Pompeya - Laferrere) y a la izquierda los de la 86 (La Boca - Km. 32) que es en la que realidad circula. Jul 03, 2025
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Un bonaerense que se mudó a Mendoza294 viewsLas líneas estilísticas de este viejo colectivo Bedford son las que se suelen confundir entre La Carrocera del Sur, Suipacha y P.Y.R., pero en este caso creemos que la fabricante real es la primera que nombramos. Nos lo indica la ubicación de la luz de posición en el techo, sobre el ventilete del conductor.
Lo vemos trabajar en la línea 7 de la ciudad de Mendoza, que por aquellos años estaba a cargo de la empresa Benjamín Matienzo. La foto se tomó antes del año 1978 por la escala de grises que presenta. Hasta ese año era roja con cortes en verde y algo en blanco y en el año mencionado lo cambió al tomar a su cargo la línea 9.Jul 03, 2025
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Rarísimo cruce en Brasil342 viewsSe conocen muchas fotos de los micros de turismo de Línea Expreso Liniers que contengan paisajes debido al uso que se les daba, que normalmente era el de transportar contingentes turísticos.
La mayoría muestra lugares bien característicos de los viajes de ese tipo, con fondos de montañas, en el medio de bosques o a orillas del mar, pero esta sale completamente de lo común: vemos al coche estacionado en la ciudad brasileña de Curitiba, que cuenta con un servicio urbano con sistema BRT (Bus Rapid Transit) que se destaca en la imagen. Vemos la parada y a un coche con puertas invertidas. El cruce es más que raro. Se lo ve insólito.Jul 03, 2025
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Numeración interna extraña en la línea 324363 viewsSi bien Micro Omnibus Primera Junta opera varias líneas, la original y con la que surgió fue la 324 provincial, que inició como 6 comunal del partido de Quilmes. Por ser la "línea madre" siempre operó con los internos más bajos.
Es llamativo ver en la 324 un coche con la numeración interna que se utiliza normalmente en la línea 583 comunal de Quilmes. Son raros estos cruces y justo un amigo fotógrafo pudo registrar este.
Es un "1114" carrozado por El Diseño entre 1986 y 1987. Detrás asoma la trompa de un OA-101 de tercera generación de la línea 85, señal de que en el momento de fotografiarse el 324 ya era algo longevo.Jul 03, 2025
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