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Pedacitos de Historia


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Pedacitos de Historia, la nueva galería interactiva de BusARG

De Galería Fotográfica a Base de Datos Consultable

Creamos esta galería con el único fin de exhibir fotografías que, por su temática, no podíamos incluir en ninguna de las notas del cuerpo principal del sitio. Pero con el correr del tiempo, el constante aumento del material exhibido y la calidad superlativa de los comentarios volcados en cada foto, se ha formado una pequeña base de datos consultable, que incluye información sobre líneas, empresas, recorridos, chasis, carrocerías e información general.

Esto no hubiera sido posible sin la participación de muchos amigos, que en sus comentarios han volcado data invalorable. De corazón agradecemos la información brindada.

¿Cómo participar?

Esta galería fotográfica es interactiva y se puede participar, haciendo comentarios o consultas en cada foto. Para ello es necesario inscribirse y crearse un usuario, con el nombre o apelativo que prefiera.

Debido a la proliferación de falsos usuarios que se inscriben con el fin de distribuir SPAM, aprobamos manualmente cada suscripción. Su usuario será dado de alta sin aviso por e-mail, a más tardar en 48 horas. Recomendamos usar un nombre claro y entendible, para diferenciarse de los distribuidores de SPAM.

Tenemos ciertas reglas, que persiguen el objetivo de que este espacio sea un ámbito en el cual los comentarios sumen y que se refieran principalmente a las fotos expuestas y a la historia que transmiten. Por eso, rogamos respetar los siguientes puntos:

No se permiten comentarios sobre política, deportes o religión, salvo que se justifique su inclusión por la temática de la foto comentada.

Bajo ningún concepto permitiremos faltas de respeto, agravios o insultos entre los participantes.

Si respetamos estas básicas reglas de convivencia, lograremos construir un espacio grato y ameno de intercambio de información, historia y vivencias sobre nuestros transportes.


¿Cómo incluir sus fotografías en este espacio?

Con el fin de conservar la uniformidad de presentación del material aquí expuesto, nosotros mismos nos encargamos de subirlo a la galería fotográfica. Si Usted desea ver sus fotografías en este espacio, no tiene más que enviarlas a alescartaccini@yahoo.com.ar y, tras procesarlas (en un tiempo que puede variar, de acuerdo al volumen de material que se reciba) las verán expuestas.

Le pedimos, dentro de lo posible, observar los siguientes puntos:

La medida mínima de las fotografías debe ser, como muy pequeña, de 640 x 480, pero en realidad cuanto más grande sea más conveniente será, para presentar la toma de la mejor manera posible.

No aceptamos fotos con pisadas, o sea con alguna inscripción superpuesta (nombres, sitios web) que ensucie la imagen. Nosotros mismos nos encargaremos de registrar los créditos correspondientes en cada fotografía, de la misma manera que las ya expuestas.

No hay límite de edad de las fotografías que se incluirán en el sitio. Son bienvenidas tanto las fotos de ayer como las de hoy, porque la Historia del Transporte se construye día a día y los vehículos que actualmente vemos en la calle, mañana formarán parte del ayer.

Aceptamos fotografías de cualquier sistema de transporte (urbano, suburbano, media o larga distancia), de todo tipo de vehículo (colectivo, ómnibus, trolebús, tranvía, micros de media o larga distancia, subterráneos) y de cualquier origen (de cualquier lugar de Argentina y de todo el mundo). No discriminaremos tipo de vehículo y procedencia a la hora de incluir imágenes en la galería.

Es bienvenida cualquier opinión referente al funcionamiento de esta galería, porque es nuestro deseo crear un espacio de excelencia en cuanto al material expuesto y a la información que se vuelque en los comentarios.

Esperamos que disfruten de este espacio, tanto como nosotros al crearlo.

El staff de www.busarg.com.ar

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049 - Empresas de media, larga distancia y turismo - F


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Culatas de época poco vistas171 viewsEsta hermosa foto, tomada durante un ablande o paseo de vacaciones, acertó a juntar a dos modelos vistos de tres cuartos perfil trasero de los cuales se conocen poco o nada de imágenes que los muestren desde este ángulo que posibilita verlos de culata.
Son dos Mercedes Benz L-312. El ubicado adelante fue carrozado por Luna con su diseño con ventanillas orientadas hacia atrás y el que le sigue es un Braje Hnos. Sus diseños nos indican que debieron fabricarse a fines de los '50.
Cabe recordar que ambos coches ya fueron publicados de adelante. Están en la foto 109601.
4 comments02/29/24 at 00:44Carmelo: Ale ambos coches son entrados los 60, fíjate que e...
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Un "T.A.L.E.S.A." a medio vestir355 viewsSe ve que el apuro por sacar esta unidad a la calle fue tal que salió a trabajar de esta manera, a medio repintar, exhibiendo la impresión que se aplica previamente a la pintura final.
Estas desprolijidades que se toleraban eran habituales de ver, pero desde hace muchos años su cantidad disminuyó ostensiblemente. Ya no es algo que se ve todos los días.
El coche es un Mercedes Benz OH-1314 carrozado por La Favorita en 1988. Este fue el primer diseño de esta carrocera sobre este chasis. Pertenece a la tradicional "T.A.L.E.S.A.", que aún opera la línea 354.
8 comments02/29/24 at 00:16Alejandro112: Lamantablemente esta linea entró en el club de los...
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Línea 542 - Coche típico de los '80 1592 viewsA la línea 542 de Compañía La Paz podríamos darle una distinción: el haber sido la primera línea de jurisdicción comunal del Gran Buenos Aires en encarar la frontalización masiva de su flota.
Los últimos coches semifrontales se incorporaron entre 1980 y 1981. A partir de allí, todas las unidades nuevas fueron frontales: primero "tipo frontalito" con puerta de ascenso detrás de la rueda y, posteriormente, "tipo OF" como la de la fotografía.
También fue una de las primeras en comprar la carrocería C.E.A.P. que nos muestra la imagen, con sus novedosas puertas de cuatro hojas. Salieron casi a la par de los que compraron las primeras líneas nacionales que los encargaron (132, 106 y 98, entre otras)
23 comments02/29/24 at 00:11Alejandro112: Ale, no tenes fotos de los Cametal de esta línea ?
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Línea 127 - Su segundo Zanello con Bus328 viewsEsta línea, que supo comprar varios Zanello de segunda mano, tuvo exactamente dos que contaban con carrocería Bus. Uno era una rareza por el color que llevaba, cuya mitad inferior estaba pintada con el azul noche de la 127 y la superior conservaba los anteriores, que correspondían a Empresa Línea 216. Lo pueden ver en la foto número 2694.
Recomendamos verla para compararlo con este, que lleva el corte de pintura oficial de Autolíneas Argentinas. Este fue repintado como corresponde y su aspecto no tenía nada que ver con el otro que estaba pintado "a medias".
11 comments02/29/24 at 00:08Eivar1214: Así es Bondimán, desde hace años allí está La Caja...
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Culatas de época poco vistas171 viewsEsta hermosa foto, tomada durante un ablande o paseo de vacaciones, acertó a juntar a dos modelos vistos de tres cuartos perfil trasero de los cuales se conocen poco o nada de imágenes que los muestren desde este ángulo que posibilita verlos de culata.
Son dos Mercedes Benz L-312. El ubicado adelante fue carrozado por Luna con su diseño con ventanillas orientadas hacia atrás y el que le sigue es un Braje Hnos. Sus diseños nos indican que debieron fabricarse a fines de los '50.
Cabe recordar que ambos coches ya fueron publicados de adelante. Están en la foto 109601.
4 comments02/28/24 at 23:35Julio R.Lopez: Que buen conjunto Mercedes 312 con carroceria Braj...

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Cruce de leyendas (C)176 viewsEsta linda imagen registró un cruce que parece "accidentado" entre dos clásicos en su segmento del transporte público: un taxi Valiant II y un Mercedes Benz L-312 cuya carrocería parece un producto de Moliterno. Esperamos que nuestros amigos expertos confirmen o corrijan este dato.
Quienes recorrimos las calles porteñas en los '70 recordaremos a estos taxis en buena cantidad, aunque no eran tan vistos como los Ford Falcon, los Chevrolet 400 o los SIAM Di Tella. En cuanto al colectivo pertenece al Expreso Monte Grande, que en ese momento explotaba solamente la línea 501 comunal de Esteban Echeverría.
4 commentsFeb 28, 2024
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Culatas de época poco vistas171 viewsEsta hermosa foto, tomada durante un ablande o paseo de vacaciones, acertó a juntar a dos modelos vistos de tres cuartos perfil trasero de los cuales se conocen poco o nada de imágenes que los muestren desde este ángulo que posibilita verlos de culata.
Son dos Mercedes Benz L-312. El ubicado adelante fue carrozado por Luna con su diseño con ventanillas orientadas hacia atrás y el que le sigue es un Braje Hnos. Sus diseños nos indican que debieron fabricarse a fines de los '50.
Cabe recordar que ambos coches ya fueron publicados de adelante. Están en la foto 109601.
4 commentsFeb 28, 2024
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Belleza necochense en la Costera Criolla166 viewsSi bien ya tenemos publicados algunos coches iguales a este de la recordada Compañía Colectiva Costera Criolla (hay dos gemelos que pueden ver en las fotos numeradas 105146 y 105147) esta es tan bonita que pese a mostrar algo ya publicado vale la pena volverlo a ver.
Es uno de los clásicos Volvo carrozados en Necochea por Miguel La Torre, que fueron un icono de esta empresa en los '60 junto a los legendarios E.M.S.I. que contaban con chasis de la misma marca que estos.
Además la foto se enriquece con los conductores posando con el clásico guardapolvo de época.
5 commentsFeb 28, 2024
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Línea 64 - Belleza de fines de los '80221 viewsQuien recuerda a la flota de la línea 64 de fines de los '80 y los '90 coincidirá con nosotros en que la mayoría de las unidades tenían una muy buena presentación, a veces con pocos ornamentos exteriores que a veces no hacían falta debido a lo impecable y brillante de su pintura.
Esta foto nos presenta uno de esos casos que con solo bandalines y tazas en las llantas alcanzaban para resaltar una decoración muy buena. Es un Mercedes Benz OH-1314 carrozado por Eivar entre 1988 y 1989, que fue un modelo muy visto en esta línea.
7 commentsFeb 28, 2024
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Otra "joven" empresa tucumana153 viewsLa línea 118 urbana provincial basada en la ciudad de San Miguel de Tucumán pasó por varias manos desde su inauguración ocurrida entre fines de los '80 e inicios de los '90. Conocimos varias prestatarias y actualmente es operada por la empresa El Portezuelo S.R.L. que brinda un servicio correcto con unidades que hasta donde sabemos son nuevas o de modelos recientes.
Este parece ser el perfil más visto de esta línea gracias a estos Mercedes Benz de la línea OF (1621, en este caso) carrozados por Ugarte. Hay varios ejemplares iguales a este.
1 commentsFeb 28, 2024
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Línea 127 - Su segundo Zanello con Bus328 viewsEsta línea, que supo comprar varios Zanello de segunda mano, tuvo exactamente dos que contaban con carrocería Bus. Uno era una rareza por el color que llevaba, cuya mitad inferior estaba pintada con el azul noche de la 127 y la superior conservaba los anteriores, que correspondían a Empresa Línea 216. Lo pueden ver en la foto número 2694.
Recomendamos verla para compararlo con este, que lleva el corte de pintura oficial de Autolíneas Argentinas. Este fue repintado como corresponde y su aspecto no tenía nada que ver con el otro que estaba pintado "a medias".
11 commentsFeb 27, 2024
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La transición entre Castelli y General Roca325 viewsEs sabido que la Empresa General Roca era la propietaria de la Compañía de Omnibus Castelli en sus últimos tiempos en los que circuló como tal. Compraron partes de a poco hasta que se hicieron con la mayoría de la empresa.
Al tomar el control primero se la explotó por separado, pero luego se integraron sus líneas a la 540 como ramales. En ese momento desaparecieron las que circulaban como Castelli.
Integraron sus coches a la 540, pero primero colocaron solo el número. Es lo que vemos en esta unidad, que lleva el número 540 pero la razón social original aún subsiste en el lateral.
11 commentsFeb 27, 2024
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Los primeros coches fijos de El Puente233 viewsEsta foto fue tomada hacia mediados de los '60, antes de que El Puente se hiciera cargo de su segunda línea, que fue la 128. Aún faltaba para tomar a la 158 y más aún a la 75.
Hasta ese momento las unidades llevaban fijos en su cartelera los destinos de la línea 32, que era la única que operaba (aunque con diferentes ramales). Por eso estaba pintada fija, algo que se desechó con el correr del tiempo cuando se determinó que los coches rotarían entre las diferentes líneas y ramales.
Ahora volvió a tener unidades fijas en la 158, que es la única con su flota segregada.
5 commentsFeb 27, 2024
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Rareza de larga distancia en el Uruguay225 viewsEstamos ante un vehículo muy raro que circuló en la República Oriental del Uruguay y más exactamente en la empresa Núñez, una de las históricas de ese país aunque de pequeño tamaño si la comparamos con la que en aquellos tiempos era la más grande: la O.N.D.A.
Sabíamos que esta unidad contaba con un chasis FIAT presuntamente llegado desde Italia, pero no quién fue el fabricante de la carrocería. Tiene un lejano "aire" a la rosarina A. y L. Decaroli, pero en realidad fue fabricada por una empresa llamada Castro, que unía las ciudades de Tacuarembó y Melo. Fue único.
2 commentsFeb 27, 2024
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Donde la "Sanvi" tradicional pervive309 viewsLa ciudad de Capilla del Monte es el lugar donde se puede recordar al esquema de pintura tradicional de la Empresa San Vicente previo a su ingreso al Grupo D.O.T.A. La prestataria local de servicios urbanos es propiedad de un antiguo socio de esta empresa y le trasladó sus colores, tal vez para "sentirse como en casa".
En un inicio sus unidades llegaron desde la "Sanvi" y conservaron sus colores. El tiempo pasó y al renovarlas llegaron nuevas con el mismo color o al menos similar (hay un coche con techo blanco). Este ejemplar recrea el color original a la perfección.
10 commentsFeb 27, 2024