054 - Empresas de media, larga distancia y turismo - K |
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Raro y "modernizado" ejemplar de la empresa Ko-Ko735 viewsObservemos este curioso micro, que pese a no tener inscripciones visibles sabemos que se hallaba al servicio de la tradicional empresa Ko-Ko.
Si bien la "cáscara" es tradicional y nos remite a varias carroceras de la época (bien podría ser un producto de Carrocerías El Halcón, pero no estamos seguros) presenta un detalle que no es original, seguramente fruto de alguna reforma hecha con posterioridad a su fabricación: posee ventanillas corredizas.
Este tipo de unidades salió de fábrica con las clásicas ventanillas de subir y bajar. No conocimos unidades con este diseño que salieran de fábrica con este tipo de ventanillas. Y si hubo algunos, fueron posteriores y contaban con piezas que tenían marco de aluminio corredizo, que imitaban a las que trajeron los coches importados desde los Estados Unidos a fines de los '40, como los Aerocoach y los Beck, entre otros. Y estas ventanillas no lo tienen. Son de factura más "casera" que las normales de la época.
No sabemos a ciencia cierta el chasis que lo equipa. ¿Será un International K-7, tan difundido en esos años? ¿Alguien tiene el dato justo?
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Los inicios de una tradicional empresa misionera531 viewsLa empresa Kurtz fue fundada por un inmigrante alemán, llamado Arlindo Otto Kurtz, que justamente es el personaje que aparece parado junto a la puerta del coche.
Hacia mediados o fines de la década de 1930 fundó la empresa que llevaba su apellido, en primera instancia para cumplir servicios dentro de la provincia de Misiones. Con los años se extendió y llegó a cubrir servicios que llegaban a Buenos Aires.
Vemos aquí a uno de los coches supuestamente fundadores de la empresa, junto a su orgulloso propietario. Es un Chevrolet de 1939-40, pero desconocemos su carrocería, aparentemente de industria local. Agradeceremos datos, si alguien la conoce.
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Los tiempos fundacionales de la empresa Ko-Ko613 viewsSe sindica a esta unidad como una de las pioneras de la empresa Ko-Ko, que comenzó prestando servicios de media distancia en el valle de Río Negro.
Seguramente este viejo Ford de mediados de los '40 fue uno de los cumplió estos servicios, pero no sabemos en cual de ellos estaba aplicado al momento de tomarse esta foto.
Se ven inscripciones precarias y no muy claras, así que no queremos arriesgarnos a afirmar algo incorrecto. Lo que sí se sabe que éste es uno de los Ko-Ko pioneros, por lo cual la foto es un documento más que interesante.
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Los D.I.C. LD-1014 de la segunda mitad de los '801004 viewsEn los tempranos '80, Carrocerías D.I.C. revolucionó el mercado con su modelo LD-1014 y con su derivado el 1014 S, con líneas estilísticas que marcaron el camino de varias competidoras.
En 1985 ese modelo ya tenía su tiempo cumplido y se presentó su evolución, el LD-1014 G, que era una interesante pasada en limpio y mejora del diseño anterior. La "G" correspondía a la palabra "Gigante", apodo que recibió este modelo.
A su vez, en 1986 salió la versión "GL", no tan alta como la "G", que es la que vemos en esta imagen. Fue la más difundida y muchas empresas la adoptaron. La foto presenta un ejemplar de la empresa Ko-Ko, que nos muestra la inscripción "Gigante" entre los parantes de las últimas ventanillas.
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Interesante micrito, de una carrocera desconocida850 viewsEste pequeño micro, que la empresa Kurtz utilizó en servicios de media distancia, tiene un diseño muy interesante. Pero no sabemos a ciencia cierta quién lo carrozó. Podemos sospecharlo, pero no confirmar a la carrocera que lo fabricó.
Por la zona de influencia de la empresa, era muy probable que la firma misionera Andrekevich haya sido la fabricante. El diseño de la unidad tiene cierto "aire familiar" a algunos productos de esta firma.
Pero no es así: el fabricante nos era desconocido y su nombre es Zitelli.
Nos parece un diseño agradable e interesante. El chasis es Mercedes Benz L 312, recarrozado.
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Disfrazando al viejito (III)1020 viewsA veces, con tal alargar la vida de algunos coches con cierta antigüedad, se realizaron reformas que "asesinaron" a bellos diseños en pos de demorar su renovación. En algunas el resultado fue bastante decoroso, pero en otras, no.
Aquí vemos uno de estos últimos casos. Originalmente esta unidad era un bello camello, cuyo desnivel desapareció, gracias a una chapa dispuesta de manera oblicua que hizo desaparecer al desnivel que se ubicaba entre la ventanilla compensadora y la primera del salón.
La "frutilla de la torta" es la cola para el aire acondicionado, de dimensiones desproporcionadas respecto del resto del coche.
Perteneció a la empresa misionera Kurtz y aquí lo vemos en dársena, en la terminal de Rosario. Su chasis es Deutz, pero su carrocería está tan deformada que dudábamos sobre su fabricante original. Pero uno de nuestros amigos rápidamente la identificó como un producto de Carrocerías Ca-Me-Cas. Agradecemos a Lucho su rápida respuesta.
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Los viejos tiempos de la Empresa Kurtz382 viewsEsta hermosa imagen nos traslada a fines de los '50 o a buena parte de los '70, cuando la empresa misionera Kurtz prestaba servicios de índole provincial con cabecera principal en la ciudad de Posadas. Es una estampa típica de la época, con unidades normales en ese tipo de servicios, cuyo carácter "de tierra adentro" se acentúa gracias al portaequipajes que vemos en el techo, con un poco de carga.
Eran épocas sacrificadas, que esta empresa atravesó con éxito. El coche es un Mercedes Benz L-312 frontalizado y su carrocería tal vez sea un producto de la firma local Andrekevich. ¿Será así?
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Incógnita de media distancia607 viewsEs seguro que la empresa Ko-Ko utilizó a esta unidad para cumplir servicios de media distancia, tal vez en la zona del Valle de Río Negro. O quizás lo hayan destinado a servicios de turismo. Pero no nos consta.
El tema era averiguar su chasis al cual desconocíamos y resultó ser un Mercedes Benz O-170. Su carrocería es rara, pero nos hacía acordar mucho a los Sideral que fabricaba la Empresa Antón. Y así fue: esta firma fue la fabricante.
Agradecemos mucho la ayuda de nuestros amigos más entendidos, que como siempre aportaron los datos necesarios.
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Los D.I.C. "Panorama" y una variante menos vista428 viewsLa mayor parte de los vehículos de tamaño grande que Carrocerías D.I.C. fabricó de acuerdo a su exitoso modelo "Panorama" solía tener el techo en tres desniveles, los llamados en la jerga "doble camello". Fue la configuración más usual que se vio en nuestras rutas, pero siempre hay excepciones menos numerosas.
Esta imagen presenta a una de estas variantes menos vistas. La unidad es de tamaño grande y no tiene desnivel en el salón. Solía verse más en las unidades fabricadas sobre chasis FIAT, pero en su frente vemos la insignia de Deutz. Pertenece a la empresa Kurtz, que lo utilizaba para cubrir un servicio entre Posadas y Rosario.
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Vistoso restaurado patagónico1120 viewsEste simpático Fordcito estuvo durante años depositado en un terreno, con los colores de la última empresa que lo mantuvo en servicio regular hasta inicios de los `70, llamada Ttes. Las Flores, de la localidad bonaerense homónima.
La gente de Ko-Ko lo compró y restauró, quedando en el estado que se ve en esta fotografía. De más está decir que quedó muy bonito y atractivo salvo el detalle, viéndolo desde una óptica purista, del isologotipo de la empresa, que es el actual en lugar de estar pintado en gótica.
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