| Last comments - 038 - Provincia de Chubut en general |
¿Los últimos "Carrocera" o los primeros C.E.A.P.?687 viewsEste modelo de colectivo siempre nos despertó una duda que hasta el momento no pudimos dilucidar con certeza: es el último que La Carrocera del Sur fabricó con este nombre antes de pasar a denominarse C.E.A.P., pero no sabemos si algún ejemplar con esta configuración salió con el nombre nuevo.
Se diferenciaba de los que se conocen con certeza como C.E.A.P., porque tiene "tres ventanillas y media" en lugar de las cuatro usuales. Esa variante sucedió a esta.
En este caso estamos seguros de que salió como La Carrocera del Sur, porque no tiene la leyenda "Carrozado por C.E.A.P." pintada con stencil en sus ventanillas y el ejemplar es nuevo. Pero nuestra duda real es: ¿Habrá llegado a salir algún coche con este diseño con la última ventanilla pequeña con el nuevo nombre?05/13/21 at 15:36altbus: Es un carrocera del sud hecho y derecho, jamás vi ...
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¿Los últimos "Carrocera" o los primeros C.E.A.P.?687 viewsEste modelo de colectivo siempre nos despertó una duda que hasta el momento no pudimos dilucidar con certeza: es el último que La Carrocera del Sur fabricó con este nombre antes de pasar a denominarse C.E.A.P., pero no sabemos si algún ejemplar con esta configuración salió con el nombre nuevo.
Se diferenciaba de los que se conocen con certeza como C.E.A.P., porque tiene "tres ventanillas y media" en lugar de las cuatro usuales. Esa variante sucedió a esta.
En este caso estamos seguros de que salió como La Carrocera del Sur, porque no tiene la leyenda "Carrozado por C.E.A.P." pintada con stencil en sus ventanillas y el ejemplar es nuevo. Pero nuestra duda real es: ¿Habrá llegado a salir algún coche con este diseño con la última ventanilla pequeña con el nuevo nombre?05/13/21 at 14:48delmanzo gu: para mí es un Carrocería del sud de los ultimos, y...
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Nuevo servicio en Puerto Madryn, con homenaje a una línea porteña1230 viewsEsta foto fue tomada en el "preestreno" de una línea nueva, en un principio de tráfico restringido, que funcionará en la localidad chubutense de Puerto Madryn.
Es de carácter interurbano. Unirá la aldea Quimey - Co, La Alhambra, con el centro de Puerto Madryn.
Se le asignó el número de línea 33 pero su dueño, uno de nuestros amigos que comparten este espacio, quiere homenajear a su línea porteña más querida: la pintó prácticamente igual a la línea 64 en épocas de Pedro de Mendoza y la empresa se identificaría como Expreso Línea 64. Más homenajes, imposible...
Le deseamos mucho éxito a este emprendimiento tan singular.
01/19/21 at 17:58busarg: Creo que aún existe, Heradam. Si mal no recuerdo e...
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Nuevo servicio en Puerto Madryn, con homenaje a una línea porteña1230 viewsEsta foto fue tomada en el "preestreno" de una línea nueva, en un principio de tráfico restringido, que funcionará en la localidad chubutense de Puerto Madryn.
Es de carácter interurbano. Unirá la aldea Quimey - Co, La Alhambra, con el centro de Puerto Madryn.
Se le asignó el número de línea 33 pero su dueño, uno de nuestros amigos que comparten este espacio, quiere homenajear a su línea porteña más querida: la pintó prácticamente igual a la línea 64 en épocas de Pedro de Mendoza y la empresa se identificaría como Expreso Línea 64. Más homenajes, imposible...
Le deseamos mucho éxito a este emprendimiento tan singular.
01/19/21 at 17:50heradam: Aprovecho esta foto para contarles lo siguiente: E...
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Antiguo Indio patagónico729 viewsCarrocerías El Indio supo fabricar variantes muy raras a los ojos de un habitante del Area Metropolitana. No se veían por la zona porque estaban destinadas a empresas del sur de nuestro país, con diferentes necesidades que las compradoras de los modelos más usuales.
El ejemplar que vemos en la foto sirve para mostrar las diferencias. Su frente era distinto, con parabrisas rectos para enfrentar el ripio: eran más largos y la disposición de las ventanillas variaba. En este caso los parantes son más anchos.
Pertenece a la empresa chubutense Rawson, que aún hoy une a la capital provincial con la ciudad de Trelew.12/28/20 at 14:11busarg: ¡Sí señor! Lo recuerdo y creo tener fotos. La busc...
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Antiguo Indio patagónico729 viewsCarrocerías El Indio supo fabricar variantes muy raras a los ojos de un habitante del Area Metropolitana. No se veían por la zona porque estaban destinadas a empresas del sur de nuestro país, con diferentes necesidades que las compradoras de los modelos más usuales.
El ejemplar que vemos en la foto sirve para mostrar las diferencias. Su frente era distinto, con parabrisas rectos para enfrentar el ripio: eran más largos y la disposición de las ventanillas variaba. En este caso los parantes son más anchos.
Pertenece a la empresa chubutense Rawson, que aún hoy une a la capital provincial con la ciudad de Trelew.12/28/20 at 12:37danielmcampana: La ya desaparecida empresa 3 de Febrero de Concepc...
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Antiguo Indio patagónico729 viewsCarrocerías El Indio supo fabricar variantes muy raras a los ojos de un habitante del Area Metropolitana. No se veían por la zona porque estaban destinadas a empresas del sur de nuestro país, con diferentes necesidades que las compradoras de los modelos más usuales.
El ejemplar que vemos en la foto sirve para mostrar las diferencias. Su frente era distinto, con parabrisas rectos para enfrentar el ripio: eran más largos y la disposición de las ventanillas variaba. En este caso los parantes son más anchos.
Pertenece a la empresa chubutense Rawson, que aún hoy une a la capital provincial con la ciudad de Trelew.12/27/20 at 15:09busarg: Don Cheva, le agradezco el ajuste del año del coch...
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Antiguo Indio patagónico729 viewsCarrocerías El Indio supo fabricar variantes muy raras a los ojos de un habitante del Area Metropolitana. No se veían por la zona porque estaban destinadas a empresas del sur de nuestro país, con diferentes necesidades que las compradoras de los modelos más usuales.
El ejemplar que vemos en la foto sirve para mostrar las diferencias. Su frente era distinto, con parabrisas rectos para enfrentar el ripio: eran más largos y la disposición de las ventanillas variaba. En este caso los parantes son más anchos.
Pertenece a la empresa chubutense Rawson, que aún hoy une a la capital provincial con la ciudad de Trelew.12/27/20 at 15:05BusesdelSur: Recuerdo vagamente a este coche, es posible que ha...
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Antiguo Indio patagónico729 viewsCarrocerías El Indio supo fabricar variantes muy raras a los ojos de un habitante del Area Metropolitana. No se veían por la zona porque estaban destinadas a empresas del sur de nuestro país, con diferentes necesidades que las compradoras de los modelos más usuales.
El ejemplar que vemos en la foto sirve para mostrar las diferencias. Su frente era distinto, con parabrisas rectos para enfrentar el ripio: eran más largos y la disposición de las ventanillas variaba. En este caso los parantes son más anchos.
Pertenece a la empresa chubutense Rawson, que aún hoy une a la capital provincial con la ciudad de Trelew.12/27/20 at 14:25Jorge1963: ¡Muchas gracias Julio! En lo personal recuerdo hab...
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Antiguo Indio patagónico729 viewsCarrocerías El Indio supo fabricar variantes muy raras a los ojos de un habitante del Area Metropolitana. No se veían por la zona porque estaban destinadas a empresas del sur de nuestro país, con diferentes necesidades que las compradoras de los modelos más usuales.
El ejemplar que vemos en la foto sirve para mostrar las diferencias. Su frente era distinto, con parabrisas rectos para enfrentar el ripio: eran más largos y la disposición de las ventanillas variaba. En este caso los parantes son más anchos.
Pertenece a la empresa chubutense Rawson, que aún hoy une a la capital provincial con la ciudad de Trelew.12/27/20 at 14:17Julio R.Lopez: Jorge 1963;el 102 era modelo un 1112 modelo 66,fue...
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Antiguo Indio patagónico729 viewsCarrocerías El Indio supo fabricar variantes muy raras a los ojos de un habitante del Area Metropolitana. No se veían por la zona porque estaban destinadas a empresas del sur de nuestro país, con diferentes necesidades que las compradoras de los modelos más usuales.
El ejemplar que vemos en la foto sirve para mostrar las diferencias. Su frente era distinto, con parabrisas rectos para enfrentar el ripio: eran más largos y la disposición de las ventanillas variaba. En este caso los parantes son más anchos.
Pertenece a la empresa chubutense Rawson, que aún hoy une a la capital provincial con la ciudad de Trelew.12/27/20 at 05:10Aldo Raul Duete: Aqui otro que a primera vista lo crei " El Co...
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Antiguo Indio patagónico729 viewsCarrocerías El Indio supo fabricar variantes muy raras a los ojos de un habitante del Area Metropolitana. No se veían por la zona porque estaban destinadas a empresas del sur de nuestro país, con diferentes necesidades que las compradoras de los modelos más usuales.
El ejemplar que vemos en la foto sirve para mostrar las diferencias. Su frente era distinto, con parabrisas rectos para enfrentar el ripio: eran más largos y la disposición de las ventanillas variaba. En este caso los parantes son más anchos.
Pertenece a la empresa chubutense Rawson, que aún hoy une a la capital provincial con la ciudad de Trelew.12/27/20 at 04:42Jorge1963: Estimado Julio, somos dos los que esperamos esa fo...
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Antiguo Indio patagónico729 viewsCarrocerías El Indio supo fabricar variantes muy raras a los ojos de un habitante del Area Metropolitana. No se veían por la zona porque estaban destinadas a empresas del sur de nuestro país, con diferentes necesidades que las compradoras de los modelos más usuales.
El ejemplar que vemos en la foto sirve para mostrar las diferencias. Su frente era distinto, con parabrisas rectos para enfrentar el ripio: eran más largos y la disposición de las ventanillas variaba. En este caso los parantes son más anchos.
Pertenece a la empresa chubutense Rawson, que aún hoy une a la capital provincial con la ciudad de Trelew.12/27/20 at 03:08Julio R.Lopez: Es El Indio,respecto al 102 de la 164(304),fue uno...
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Antiguo Indio patagónico729 viewsCarrocerías El Indio supo fabricar variantes muy raras a los ojos de un habitante del Area Metropolitana. No se veían por la zona porque estaban destinadas a empresas del sur de nuestro país, con diferentes necesidades que las compradoras de los modelos más usuales.
El ejemplar que vemos en la foto sirve para mostrar las diferencias. Su frente era distinto, con parabrisas rectos para enfrentar el ripio: eran más largos y la disposición de las ventanillas variaba. En este caso los parantes son más anchos.
Pertenece a la empresa chubutense Rawson, que aún hoy une a la capital provincial con la ciudad de Trelew.12/27/20 at 00:52Jorge1963: En varias oportunidades comenté sobre el interno 1...
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Antiguo Indio patagónico729 viewsCarrocerías El Indio supo fabricar variantes muy raras a los ojos de un habitante del Area Metropolitana. No se veían por la zona porque estaban destinadas a empresas del sur de nuestro país, con diferentes necesidades que las compradoras de los modelos más usuales.
El ejemplar que vemos en la foto sirve para mostrar las diferencias. Su frente era distinto, con parabrisas rectos para enfrentar el ripio: eran más largos y la disposición de las ventanillas variaba. En este caso los parantes son más anchos.
Pertenece a la empresa chubutense Rawson, que aún hoy une a la capital provincial con la ciudad de Trelew.12/26/20 at 21:24Rap1320: Buenas tardes David, esta Ud en lo correcto con la...
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