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Home > 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195

Un trolebús fuera de su "habitat natural"
En los últimos tiempos del servicio de trolebuses se rompió la habitual monotonía de flota que tenía cada línea, seguramente debido al mal estado de buena parte de las unidades.
Este Henschel está aplicado a la línea 303, que desde la llegada de los troles alemanes estuvo servida por los Mercedes Benz. Las publicidades en el lateral nos indican que esta toma es de la época de CATSA, que acostumbró mezclar troles de diferentes marcas en una misma línea, para cubrir las vacantes de las unidades en reparación
98989.jpg 98990.jpg 99063.jpg 99064.jpg 99104.jpg
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Filename:99063.jpg
Album name:busarg / 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195
Rating (2 votes):
Chasis/Año:Henschel / 1952-53
Carrocería:Drauz
Empresa / Línea:Cía. Avellaneda de Transportes / Línea 303 (hoy 152)
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:29 KB
Date added:Mar 15, 2011
Dimensions:529 x 386 pixels
Displayed:1664 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-1763
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el griego  [Mar 15, 2011 at 11:58 AM]
Y para el Bedford de atras, ni una palabra de afecto...
busarg  [Mar 15, 2011 at 12:15 PM]
Se me acabó el espacio... Parece ser La Maravilla, pero por desgracia no pude individualizar a qué línea pertenece.
juanca  [Mar 15, 2011 at 01:12 PM]
La Maravilla o Luna? Hoy a la mañana ví un Bedford La Maravilla de color amarronado y beige, con la trompa intacta al igual que la primer ventanilla de cada lado. El resto están cegadas al igual que la luneta, pero con chapas superpuestas, lo que permite ver perfectamente las siluetas de las mismas, está impecable, como para restaurar, ojalá lo vea algún "pudiente" nostálgico y trate de recuperarlo.
busarg  [Mar 15, 2011 at 03:43 PM]
¿Está localizable? Si lo volvés a ver y podés sacarle una foto sería genial, así lo exponemos aquí y si es del gusto de alguno de los empresarios que visitan este espacio... a lo mejor...
juanca  [Mar 15, 2011 at 03:47 PM]
Trataré de que no se me escape, lo ví en más de una oportunidad, pero hoy lo ví bien de cerca, aparentemente lo usan en algún reparto.
Marcelo Scévola  [Mar 15, 2011 at 05:36 PM]
Se acuerdan que entre lo negocios de la calle Alem de Mar del Plata había un trole (que hacía de negocio)? Si mal no recuerdo era un Henschel.
MAPTBA  [Mar 15, 2011 at 05:37 PM]
En los últimos años de TBA ya llevaban carteles publicitarios, sería bueno que se indicara a qué película corresponden estos fotogramas para determinar las fechas. En 1961 la estación Demaría, a la que pertenecían los Henschel (líneas 317 y 318) perdió su individualidad y pasó a ser un anexo de su vecina Centenario. Desde entonces los Henschel, que abundaban, pasaron a reforzar la 302 y la 303 mientras los Mercedes languidecían.
busarg  [Mar 15, 2011 at 05:43 PM]
A lo mejor el amigo que capturó este fotograma puede precisar de qué película salió, aunque el Bedford que viene atrás fue fabricado alrededor de 1963-64, así que sospecho que esta foto es de la época de C.A.T.S.A. y no de T.B.A.
Marcelo: el trole de Mar del Plata era un Henschel. Estás en lo cierto. Ese trole era una boutique, pero terminó como choripanería. Una pena.
Marcelo Scévola  [Mar 15, 2011 at 06:04 PM]
Cierto, me acuerdo que se veía la ropa colgada a través de las ventanas.
Enriquebcn1  [Mar 15, 2011 at 06:17 PM]
Te contesto, es de la pelicula " La Herencia" que trabaja Verdager, tiene varias esenas desde el interior de los trolebuses pero la peli es de 1964, me tengo que fijar, estaba Illia de presidente. El que esta en el medio de los tres es Juan Verdager. La chancha de la 23 que esta expuesta aqui es de la misma pelicula . Lo que no se puede ver es a que linea pertenece el Bedford . El poste de madera figura 303-312..105??. Creo que a Alejandro le pase esa toma con el poste.
busarg  [Mar 15, 2011 at 06:25 PM]
Me pasaste varias tomas, Enrique, pero privilegié en la que se alcanza a ver bien el número 303, pues es lo más raro de esta toma. Y si la peli es de 1964, concuerda con mi sospecha de que esta imagen data de la época de CATSA y no de TBA. El Bedford que aparece atrás también lo indica.
Enriquebcn1  [Mar 15, 2011 at 06:39 PM]
Si esta es la mejor que se ve claro el 303. La escena sigue en el interior del trole en muy buen estado y lo que me parecio llamativo para mi que no vive la epoca de este sistema de transporte es que tenian " guarda " que estaba justo adelante cortando los boletos..
MAPTBA  [Mar 15, 2011 at 07:33 PM]
El de Mardel era el 5511, Henschel carrozado por NWF, que había pertenecido a la est. Álvarez Thomas. Yo lo vi por dentro en 1986 (creo que estaba por la calle Leandro Alem) y le tomé los datos de una plaquita que aún consevaba. Estaba pintado como un coche motor de FA: rojo, amarillo arriba y franja azul.
atchorba  [Mar 15, 2011 at 08:07 PM]
Ale, Marcelo, tengo una foto del trole de Alem, luego la paso para compartirla. Fue en el 87 y estaba de luna de miel. Nunca pensé que serviría para esto, es increíble.
busarg  [Mar 15, 2011 at 10:33 PM]
Todo, pero todo sirve, Adolfo. Mandala, que la edito y la compartimos.
royal T62  [Mar 16, 2011 at 12:06 AM]
ALE: ¿La 303 (152) pasa de CATSA a Trabajadores Centenario junto con la 118 y la 34? Aclarame estos "pases" porque no los recuerdo bien. Gracias.
busarg  [Mar 16, 2011 at 09:25 AM]
Exacto, Royal. De CATSA a la Cooperativa Centenario pasaron las líneas 302, 303, 304 y 318, que en 1969 se renumeraron 152, 153, 34 y 118. Pero a muy poco de la renumeración se decidió fusionar los recorridos de las líneas 152 y 153 en uno solo y el número vacante lo ocupó Transporte del Oeste con su vieja línea 1 (253 a partir del 1º de enero de 1969)
royal T62  [Mar 16, 2011 at 10:19 AM]
Muchas gracias! Qué poderosa que fue CATSA en su momento. Siempre tuve presente a las 105; 110; 166 y 169...no me acordaba de los troles. Un abrazo
Facundo  [Mar 16, 2011 at 04:00 PM]
Pensar que tome uno de estos cuando andube en Córdoba el feriado largo!
MAPTBA  [Mar 16, 2011 at 06:36 PM]
CATSA fue la única empresa ajena al ámbito del transporte que obtuvo líneas en la privatización de TBA.
Pertenecía al grupo SASETRU, dedicado a la producción de alimentos (no sé si todavía existe) integrado por SAlimei, SEitún y TRUcco. Salimei fue posteriormente el primer ministro de economía de Onganía. Al frente de CATSA estaba el general Eduardo Conesa, componente del grupo. En aquel entonces se decía que sus vinculaciones con el poder les habían permitido obtener privilegios en el otorgaminto de las concesiones.
A CATSA se le adjudicaron en 1961 las líneas de ómnibus del garaje Villa Devoto (105, 110, 166 y 169) y en 1963 las de trolebuses de las estaciones Matheu (311, 312, 319 y 323), Centenario + Demaría (302, 303, 304, 317 y 318) y Álvarez Thomas (310, 316 y 325). En 1965 CATSA se desprendió de las líneas de trolebuses y, posteriormente (no recuerdo si en la misma época o después), también de los ómnibus.
Ale: La 253 había sido la línea 6 de TdO, la que era la 1 es la 163 (ex 303).
LUIS ESPINOSA  [Mar 16, 2011 at 08:07 PM]
Buen detalle MAPTBA, muchas garcias. Me surge una pregunta: El nombre AVELLANEDA que tomó esta empresa.
busarg  [Mar 17, 2011 at 09:44 AM]
Ups, con las líneas de Transporte del Oeste se me escapó la tortuga... gracias por la corrección, MAP. Excelente detalle de CATSA. Mil gracias por consignarlo. Off topic: ¿Recuerdan el despelote que se armó cuando cayó Sasetru, allá por 1979, más o menos? Recuerdo su slogan: "Sasetru, alimentos argentinos"
Eduardo Maciel  [Mar 24, 2011 at 12:44 PM]
Emriquebcn 1 Mira en la pelicula Arg. "LA HRENCIA" se uso un Coche Westram, yo tengo en casa toda la pelicula complea. En la pelicula que sale este modelo de coche es "LA NOVIA" con Elsa Daniel y Antonio Prieto filmada en la Av.Las Heras justo en la curva cerraa y caprichoza ante de llegar al Hospital Rivadavia mano al centro. Y la otra es con Pepitito Marrone en uno de la 318. ales