busarg.com.ar

Según comentó Germán, en el momento que TTE. GRAL. ROCA se hizo cargo de la LINEA 7, varios componente de DOTA ya estaban dentro de la 21. Y por ese motivo se pusieron exclusivamente unidades con Chasis EL DETALLE y ningún MB.

La primera vez que veo un 7,con la centena de 300,los había visto con la cetena original,ya radiados,y con la centena del 1400,(refiriendome con la librea de la Roca,a estos los viajé,y la verdad,estaban muy limpios,no como los de la 98 o la 124,los de la 178,también estaban limpios siempre.Una vez viajé en un OA 101 3* Gen.,librea Roca,numeración DOTA,con la particularidad de que en el cartel de la CNRT que se encontraba sobre la puerta trasera decía:Coche 14XX-Reclamos al 0800-555-3682,pero no decía Línea 7,decía "Línea 129".¿El grupo DOTA formó parte de VIASUR?¿Hubo coches alquilados por parte del grupo DOTA a VIASUR?.Que yo sepa NO,y además,jamás ví un coche del grupo DOTA tarbajando en VIASUR.

que hermoso!!! que belleza de librea y colores, mas el poderoso OA105 hacen una combinacion perfecta. Para cuando uno de estos restaurados??

Todo lo que sea del grupo DOTA es un desastre, primeramente porque el servicio es malo, por ejemplo la linea 7 que la tomo con mucha frecuencia tardan en venir 15 minutos, luego de la espera vienen 5 o 6 unidades juntas, sin contar el aburrimiento de ver todas las unidades Metalpar pintadas con blanco y franja azul...la lìnea 7 dejò de existir en 1998 con la compra de la pobre Roca. Saludos

NO RECORDABA QUE LA 21 SE HUBIERA HECHO CARGO DE LA 7. CUANDO FUE ESTO?

marcelo eso fue en el 98.recuerdo que en el 97 todavia circulaban los 1114 de la vieja administracion

Confirmo que fue en 1998. A mediados de ese año (no recuerdo la fecha exacta)

Fue para junio de 1998 el desembarco de la Roca en la línea 7. Lo recuerdo porque estaba haciendo el curso en la Escuela de Suboficiales de la Policía Federal y ví por la Panamericana un lote de estos coches en dirección a Capital. Lo ví un domingo por la tarde, es más uno de los coches era el 326 recuerdo bien, que luego fue cambiado por un OA 105, como el de la foto.

Fue a mediados de 1998, la lìnea pasa a la vuelta de casa y un dìa me sorprendì ver una unidad El Detalle oa 101 "0 km" con el corte de la pobre Roca, al mismo tiempo circulaban algunos 1114 como La favorita interno 20 con el corte viejo. El interno 36 fue reepintado con los colores de La Roca, creo que fue la ùnica unidad que usaron de la vieja 7. El ala interno 100 de la vieja 7ese año lo transformaron en auxilio, pero desaparecìo al tiempo por arte de magia. Saludos

Esta empresa se hizo cargo y nunca termino de pagar a sus antiguos componentes ... el ultimo Gladiador peleo hasta el ultimo dia de su vida para cobrar y no lo logro , tito Grego .

Y eso que todavía, en esa época, la Roca era una empresa solvente. No me imaginaba que había dejado deudas sin pagar. Asombroso.

La Roca compra el 51% de la empresa y paga todo luego presionando a los que quedaban los obligan a vender descubriendo que habia mucha deuda y juicios pendientes es en ese momento que venden y nunca les pagan a sus antiguos dueños , lo peor fue que todo el directorio de la primera epoca cobro y con sobre precio ...

En 2006 viajé en un 7 con numeración 403, es posible?? o habrá sido un error del boleto?

Seguramente es un error del boleto, Franco. En 2006, los coches de la 7 estaban numerados, como hoy, en la centena del 1400. Y anteriormente se numeraban en la del 300.

las lineas 7,46,86 y 50 empezaron a usar la terminal de Dellepiane.

Sres. de la C.N.R.T., en nombre de los pasajeros y de todo el personal que cumple tareas en dicho lugar ! FELICITACIONES ¡ por darse cuenta de que hay que ir hasta la Terminal para tomar los servicios y laborar.
Tanta celeridad en la toma de decisiones me asombra y confirma la regla de lo inoperantes que son, salvo para recaudar.
De paso les mando un aviso a los de señalización C.A.BA, en la salida de la misma por los carriles para autos hay un semáforo con indicación de flecha solo hacia la derecha, cuando se podría girar hacia la izq. para tomar Av. P. Moreno / Autopista o avanzar por Mariano Acosta. Y ya que estamos el que se ubica a escasos 50 mts. de manera titulante en amarillo/precaución, y que nadie le da bola "Frente al Ingreso", ponerlo en funcionamiento integrándolo al sistema.
Cuanto hace que ese negociado está terminado como elefante blanco.
Veamos si las autoridades/funcionarios, aprovechan el estado de pandémia y dispo para desarmar y anular la Terminal Liniers, otro curro de un celebre colega cercano al Sr. Mr. Terminal.

Pero la terminal de Liniers nos sirve mucho a los que vivimos en la zona oeste;si bien Liniers nunca fue Miami,hay una relativa buena conexión con colectivos,el tren,etc..El curro verdadero debe haber sido la de Dellepiane justamente,una zona espantosa,una pésima conexión con medios de transportes y si no fuera por esto de la pandemia,ni las empresas querían terminar utilizandola.

ELCOSTERO, es cierto: "CURRO", todo lo que toca El Estado, propias, mixtas o particulares bajo su órbita. Salgamos de "Jaimelandia" y "Oterolandia".
Porque no se puede hacer como se hizo en la zona Norte, cuando se centralizó en Pacheco/R° 197 (otro currito), y se levantaron todas las paradas de lineas regulares hacia y desde Retiro, además de las que existían en las cercanías (El Turista * El Motivo ) pero muy limitadas, se podría concretar en terrenos fiscales - que seguramente los hay - algo que pueda atender ordenadamente, con higiene, seguridad y tranquilidad para el entorno, una Terminal Oeste que involucre lo nacional y lo provincial, cosa que Liniers no admite. Y no el despelote que se arma con la cantidad de unidades de micros, encomiendas, tráfico en general y la lógica manifestación de gente que transita, y que no pocas veces compromete la circulación de la Avda. Gral. Paz., frenándola.
Oposición siempre va a existir al cambio, además que si nos pueden pasar a buscar por la puerta de casa, mejor - somos así los argentos.
En Haédo, Morón, debe haber un predio (en serio) que seguramente va a ser de dimensiones muchas veces mas que la de Liniers, y va a poder satisfacer en el presente y futuro todas las necesidades * Ferro-automotor -, Tren, R°4, Autopista del Oeste, Cno. del Buen Ayre., Avda. Rivadavia y 2da. Rivadavia, y se limpia toda la mugre en que se convirtió lo que es el barrio cercano a la Terminal de Liniers, y que hoy la misma no está operativa.
Al margen de este tema, podría ser que para mediados de Marzo/21, vuelve a operar TEBA.