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Pedacitos de Historia


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Home > 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195

Línea 175 - Otro recuerdo de cuando era 11
Estamos ante el coche 11 de la entonces línea 11, un hermoso Bedford de la primera mitad de los '60 fabricado por La Carrocera del Sud con ese modelo tan confundible con los Suipacha y los PYR. Pero el ventilete triangular y la ubicación de la luz de posición al lado de la cartelera luminosa de destinos no dejan lugar a dudas sobre el verdadero fabricante.
Lo vemos bastante engalanado, lleno de ornamentos y destacado fileteado. Se nota que sus dueños le dispensaban un excelente mantenimiento.
Apenas se notan las inscripciones en la bandera, pero se leen claramente el número de línea y el destino "J. Hernández", que testimonian la época en la que se tomó la foto (mediados de los '60)
109672.jpg 114415.jpg 114242.jpg 19362.jpg 114459.jpg
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Filename:114242.jpg
Album name:busarg / 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195
Rating (3 votes):
Chasis/Año:Bedford J6LZ1 / 1962-64
Carrocería:La Carrocera del Sud
Empresa / Línea:Juan Martín de Pueyrredón / Línea 11 (luego 175)
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:42 KB
Date added:Sep 08, 2020
Dimensions:559 x 371 pixels
Displayed:564 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-14111
Favorites:Add to Favorites
Luis Alberto Nessi  [Sep 08, 2020 at 01:11 PM]
El 11 de la 11. Supongo que el destino indica que iba solamente hasta Suipacha y José Hernández.
Tito329  [Sep 08, 2020 at 01:27 PM]
Espectacular !!! Otro Befito famoso, a éste no le falta nada.
Luis Alberto Nessi  [Sep 08, 2020 at 01:42 PM]
El otro día vi un camión Bedford impecable, hasta la chapita de "Diesel" tenía.
NACARADOSUR  [Sep 08, 2020 at 01:46 PM]
Que fotaza!! y se ve que adentro tambien estaba completito se alcanzan a ver a traves del parabrisas los bordes de la cortina de espejos
Luis Alberto Nessi  [Sep 08, 2020 at 01:52 PM]
La típica toma de aire de los Kaiser Carabela, y seguro luces internas y la palanca de cambios adornada.
Carmelo  [Sep 08, 2020 at 03:53 PM]
Felicitaciones Ale, perfecta descripción de la carrocería
busarg  [Sep 08, 2020 at 04:15 PM]
Alguna vez iba a aprender, Carmelo querido...
ancampodonico  [Sep 08, 2020 at 09:34 PM]
Estoy casi seguro que reemplazo a un chevrolet 1946 corto.
Ale, creería que este coche es 1962.
busarg  [Sep 09, 2020 at 02:10 PM]
¿Cual es el detalle que lo indica, Norbert? ¿O lo conociste y estás seguro que lo viste en 1962 por alguna circunstancia personal?
ancampodonico  [Sep 09, 2020 at 10:39 PM]
Porque estoy casi seguro que salio el mismo año que el Ford F'600 Luna OKm que era 1962, cuyo interno era el 2.
Justamente por eso puse creeria, porque no estoy al 100% de seguridad.
busarg  [Sep 10, 2020 at 12:59 PM]
Bien, lo damos como posible y corremos un año hacia abajo los transcriptos en la descripción.
ancampodonico  [Nov 04, 2020 at 04:47 PM]
Ale, la cartelera era difícil de leer porque era fondo rojo, letras negras.
Esta línea la conocí con Chevrolet 42 11 asientos con servicio Grafa - Necchi.
En 1961 y 62 renovó la flota, en 1964 se quedo con la 12, como 110. Supongo que fue una indemnización al irse de T.A.N.S.A., incluso trajeron el 8 un OP312 DIC, primer coche en San Martin con puerta trasera, al que se sumaria el Bedford Luna 25 de la 1C en 1965 como segundo colectivo con puerta trasera y del mismo origen -T.A.N.S.A., los siguientes fueron los Mitre MB 1112 8, 15 y 39 de la 8 y El Detalle 37 de la 8. Hasta aquí mi memoria.
EDITO:Un detalle, el apoyapié esta inclinado, para que si un pasajero viajaba "colgado del estribo", tuviera el pie izquierdo allí y el derecho en el pozo, o sea seguridad -10, igual del estribo derecho con los pies invertidos de posición.
La foto puede estar sacada en la cabecera de la Grafa o sobre calle Almeyra en Billinghurst, por el adoquinado.