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El desembarco del Grupo Plaza en Plus Ultra
Cuando Plaza se hizo cargo de las empresas administradas por el Grupo SITA, caído en desgracia debido a algunos accidentes graves, lo primero que hizo fue completar los faltantes en las flotas de las diferentes compañías con los sobrantes que tenían a mano, vinieran de donde viniesen y tuvieran el color que tuviesen.
Fue así que este ya viejo Mercedes Benz ¿OH-1419? (por favor confirmar) carrozado por D.I.C. de acuerdo a su modelo LD-1014 G un buen día apareció por Córdoba para cumplir los servicios de media distancia que operaba Plus Ultra.
Así fue puesto a circular, con los colores tradicionales de El Rápido Argentino. Desconocemos si después fue repintado o circuló poco tiempo hasta la llegada de un reemplazo más moderno.
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Album name:busarg / 020 - Pcia. de Córdoba - Servicios interurbanos con cabecera en Córdoba Capital
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Chasis/Año:Mercedes Benz ¿OH-1419? / 1987-88
Carrocería:D.I.C., modelo LD-1014 G
Empresa / Línea:Plus Ultra / Servicios interurbanos de carácter provincial
Ciudad / Provincia / País:Córdoba / Pcia. de Córdoba / Argentina
File Size:36 KB
Date added:Apr 26, 2017
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:1443 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-10143
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Gabriel P.  [Apr 26, 2017 at 10:04 AM]
En que año Plaza se hace cargo de Plusultra?.Recuerdo que en los primeros tiempos de Plusmar by Plaza andaba un Cametal CX40,entre otros vejestorios de la epoca
busarg  [Apr 26, 2017 at 10:15 AM]
¿Plusmar by Plaza? Me parece que te confundiste, Gabriel. ¿No será Plus Ultra?
Diogenesbus  [Apr 26, 2017 at 11:30 AM]
Me parece que es OH1526, pero no estoy seguro.
luis  [Apr 26, 2017 at 11:53 AM]
a pesar de todo se veia enterito este Ld1014.
Luis Alberto Nessi  [Apr 26, 2017 at 12:37 PM]
¿Cual fue la peor desgracia?. ¿Caer en desgracia o caer en manos de Plaza?
Busgamin  [Apr 26, 2017 at 04:22 PM]
Yo Huelo en esta unidad un Dic LD 10-14 tradicional reformado a Gigante GL, si así fuera seria con chasis MB OH 1419 5 cilindros con voladizo delantero alargado (y si fuera Gigante original sobre OH1526 el voladizo alargado igualmente fuera de M.Benz) De todas maneras no recuerdo de El Rápido Argentino una unidad así de este tipo incorporada de 0 km.
lucas braga  [Apr 26, 2017 at 11:52 PM]
tiene pinta de ser un 1419 con voladizo alargado.. el 1526 es diferente.. el largo entre ejes es mayor!
Diogenesbus  [Apr 28, 2017 at 08:43 AM]
Lucas Braga: tenés razón, el OH1526 es diferente. Puntualmente, tenía un voladizo delantero corto, no como el del coche de la foto.
Referido a la distancia e/ejes, si recuerdo bien, hubo OH1526 en 2 versiones: una con distancia e/ejes más corta y otra más larga que el OH1419.
¿Podría ser que este coche no sea ni 1419 ni 1526?
Gabriel P.  [Apr 28, 2017 at 10:22 AM]
Perdon Ale,me referia en que momento Plusultra fue tomada por Plaza
busarg  [Apr 28, 2017 at 11:31 AM]
No recuerdo el año exacto, Gabriel. Prometo averiguarlo, si es que algún amigo no tiene el dato a mano y lo brinda antes de que revuelva los papeles.
bond  [Apr 29, 2017 at 01:05 PM]
Estos coches no anduvieron cuando plaza se hace cargo del expreso san francisco a teaves de plus ultra
JAVIER W.  [Jul 23, 2018 at 02:24 AM]
Ese coche , junto con un CX 40 entre otros estuvieron al servicio de las lineas del ex EXPRESO CIUDAD DE SAN FRANCISCO, cuando esta es caducada, al cabo de unos años también PLUS ULTRA corre la misma suerte pasando sus lineas a manos de FONO BUS Y BUSES LEP.
Roberto Tomassiello  [Jul 23, 2018 at 10:27 AM]
A juzgar por lo que se observa en la imagen, la distancia entre ejes de esta unidad sería de 7000mm, por lo tanto y entendiendo que su modelo dataría de 1987-88, me inclino a pensar que el chasis podría ser un MB OH 1526/70.

Recordemos que hacia 1991-92 se importaron unos pocos OH 1522/70 que poseían la misma longitud de ejes pero su motor equipaba aspiración normal, sin turbocompresor como el propio del OH 1526/70.

Hasta donde sé, el chasis MB OH 1526 ofrecía sólo una distancia entre ejes: 7000mm, no conocí otra. Asimismo, el voladizo delantero original de fábrica era de unos 2000mm, tanto para el caso del OH 1419 y en el OH 1526 (y de todos los demás chasis del Programa OH). Sucede que los transportistas y carroceros los llevaban a Pizzo para modificar a 2700mm, aprovechando mejor el espacio y, a la par, un mejor comportamiento dinámico del chasis.
leandbona  [Jul 23, 2018 at 03:45 PM]
Linda sorpresa me lleve una tarde en Retiro cuando vi arribar una unidad de BUSES LEP, empresa que conoci en Cordoba por el 2016 de modesto pero buen servicio. Y tambien ahora tenemos dos empresas FONO BUS en Buenos Aires, pero nada tienen que ver entre si...
JAVIER W.  [Aug 02, 2018 at 02:12 AM]
Ambas empresas le fueron caducados por vencimiento los permisos precarios para explotar los recorridos EX PLUS ULTRA/MERCOBUS, están en negociaciones, aunque LEP desistiría de retomar los mismos, se comenta qué ERSA está interesada en quedarse con esos recorridos, de hecho ya hay coches 2 pisos con habilitación nacional, parece a la espera de autorización.
leandbona  [Aug 02, 2018 at 11:21 PM]
Ah si? Es que al menos Buses LEP es una empresa pequeña digamos, quizas no tenga aun la espalda para bancarse los servicios que requieren una larga distancia nacional. La que por ahi veo mas parada es a Fono Bus, pero depende de las ganas que tengan de invertir en un mercado dominado por el monopolio.
Busgamin  [Aug 03, 2018 at 08:40 AM]
No subestimemos empresas pequeñas. Que eran hace treinta años Flecha Bus, Vía Bariloche...y Crucero del Norte..quien la conocía!!!
busarg  [Aug 03, 2018 at 09:11 AM]
Cierto, Busgamin. Las empresas que nombraste eran poco y nada...
jca28  [Aug 03, 2018 at 09:12 AM]
Javier, esos coches que mencionás, están habilitados desde hace varios años, ya que cumplen una línea nacional que une Resistencia con Mercedes.
German  [Aug 03, 2018 at 09:04 PM]
Javier, te consulto, hablas que Buses Lep y Fono Bus tendrían los permisos precarios vencidos? Y ERSA los tomaría? Me llama la atención porque vi publicadas fotos donde ERSA tiene en venta varios de los primeros Comil que puso en las ex-lineas de Ciudad de Córdoba.