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En que año Plaza se hace cargo de Plusultra?.Recuerdo que en los primeros tiempos de Plusmar by Plaza andaba un Cametal CX40,entre otros vejestorios de la epoca

¿Plusmar by Plaza? Me parece que te confundiste, Gabriel. ¿No será Plus Ultra?

Me parece que es OH1526, pero no estoy seguro.

a pesar de todo se veia enterito este Ld1014.

¿Cual fue la peor desgracia?. ¿Caer en desgracia o caer en manos de Plaza?

Yo Huelo en esta unidad un Dic LD 10-14 tradicional reformado a Gigante GL, si así fuera seria con chasis MB OH 1419 5 cilindros con voladizo delantero alargado (y si fuera Gigante original sobre OH1526 el voladizo alargado igualmente fuera de M.Benz) De todas maneras no recuerdo de El Rápido Argentino una unidad así de este tipo incorporada de 0 km.

tiene pinta de ser un 1419 con voladizo alargado.. el 1526 es diferente.. el largo entre ejes es mayor!

Lucas Braga: tenés razón, el OH1526 es diferente. Puntualmente, tenía un voladizo delantero corto, no como el del coche de la foto.
Referido a la distancia e/ejes, si recuerdo bien, hubo OH1526 en 2 versiones: una con distancia e/ejes más corta y otra más larga que el OH1419.
¿Podría ser que este coche no sea ni 1419 ni 1526?

Perdon Ale,me referia en que momento Plusultra fue tomada por Plaza

No recuerdo el año exacto, Gabriel. Prometo averiguarlo, si es que algún amigo no tiene el dato a mano y lo brinda antes de que revuelva los papeles.

Estos coches no anduvieron cuando plaza se hace cargo del expreso san francisco a teaves de plus ultra

Ese coche , junto con un CX 40 entre otros estuvieron al servicio de las lineas del ex EXPRESO CIUDAD DE SAN FRANCISCO, cuando esta es caducada, al cabo de unos años también PLUS ULTRA corre la misma suerte pasando sus lineas a manos de FONO BUS Y BUSES LEP.

A juzgar por lo que se observa en la imagen, la distancia entre ejes de esta unidad sería de 7000mm, por lo tanto y entendiendo que su modelo dataría de 1987-88, me inclino a pensar que el chasis podría ser un MB OH 1526/70.

Recordemos que hacia 1991-92 se importaron unos pocos OH 1522/70 que poseían la misma longitud de ejes pero su motor equipaba aspiración normal, sin turbocompresor como el propio del OH 1526/70.

Hasta donde sé, el chasis MB OH 1526 ofrecía sólo una distancia entre ejes: 7000mm, no conocí otra. Asimismo, el voladizo delantero original de fábrica era de unos 2000mm, tanto para el caso del OH 1419 y en el OH 1526 (y de todos los demás chasis del Programa OH). Sucede que los transportistas y carroceros los llevaban a Pizzo para modificar a 2700mm, aprovechando mejor el espacio y, a la par, un mejor comportamiento dinámico del chasis.

Linda sorpresa me lleve una tarde en Retiro cuando vi arribar una unidad de BUSES LEP, empresa que conoci en Cordoba por el 2016 de modesto pero buen servicio. Y tambien ahora tenemos dos empresas FONO BUS en Buenos Aires, pero nada tienen que ver entre si...

Ambas empresas le fueron caducados por vencimiento los permisos precarios para explotar los recorridos EX PLUS ULTRA/MERCOBUS, están en negociaciones, aunque LEP desistiría de retomar los mismos, se comenta qué ERSA está interesada en quedarse con esos recorridos, de hecho ya hay coches 2 pisos con habilitación nacional, parece a la espera de autorización.

Ah si? Es que al menos Buses LEP es una empresa pequeña digamos, quizas no tenga aun la espalda para bancarse los servicios que requieren una larga distancia nacional. La que por ahi veo mas parada es a Fono Bus, pero depende de las ganas que tengan de invertir en un mercado dominado por el monopolio.

No subestimemos empresas pequeñas. Que eran hace treinta años Flecha Bus, Vía Bariloche...y Crucero del Norte..quien la conocía!!!

Cierto, Busgamin. Las empresas que nombraste eran poco y nada...

Javier, esos coches que mencionás, están habilitados desde hace varios años, ya que cumplen una línea nacional que une Resistencia con Mercedes.

Javier, te consulto, hablas que Buses Lep y Fono Bus tendrían los permisos precarios vencidos? Y ERSA los tomaría? Me llama la atención porque vi publicadas fotos donde ERSA tiene en venta varios de los primeros Comil que puso en las ex-lineas de Ciudad de Córdoba.