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Estuve haciendo memoria sobre los pocos coches L312 cortos (4.20 e/e) de La Independencia , y en los tres cuyos números internos terminaban en 9 (19 , 39 y 49 ) , y tengo el 19 UCASA , el 39 Antartida Argentina , y el 49 El Condor.
El Nº interno que se vé en ésta foto es 19 ó 49 . Y el 49 ,de Ermelindo Rienzi era El Condor ,y como éste no es El Condor ,por lo tanto es el 19 , UCASA que fue reemplazado en 1961 por un DAF Uspallata ya aparecido en éste sitio.
La imagen pertenece a una filmación del Servicio de Inteligencia Israelí en la zona del Km 6 de la Ruta 202 en San Fernando en 1960 . En esa filmación también se vé la culata inconfundible de un UCASA ,cuyo interno -por lo fugaz de su aparición- no pude ver en ocasión de que en un noticiero mostraran tramos de esa filmación.
Los L312 convencionales cortos de LISA eran 3 Andreoli & Dalessandro (3, 25 y 32) ; 3 La Estrella (8 ,27 y 47); 1 La Paz (24); 3 UCASA (19,22 y 31); 1 El Condor (49) y un Ant. Argentina (39).

Bien, Carlitos. Era UCASA, nomás. Mil gracias por tus datos tan precisos. Sos un libro abierto...

Esperemos que Enrique Cano disponga de la secuencia donde se vé de culata....¿Se podrá conseguir....?

Algo más hay, mi amigo. Con paciencia, irán saliendo.

Particularmente a mi no me gustaba esta carrocería, la conocí en la línea 33 sobre un chasis International (sr.televisor) de 5 ventanillas

Este modelo de UCASA fué el último . Los anteriores tenían ventanillas chicas con parantes a 90º.

Lastima que no se vea la cartelera de destinos. Sería una captura excepcional.

Carlos entonces el que mencioné del 33 debió ser del modelo anterior a este como vos mencionás

CARMELO : Ese International tenía éstas ventanas....?

Al menos se rescató algo, Marcelo. Algo es mejor que nada...

Igual que este era el 4 de empresa Cosi que presto servicios hasta fin de la década del 70.

¡No me digas que la Cosi tuvo uno de éstos! Con esos colores tiene que haber quedado fantástico.

La cartelera de destinos estaba dividida en tres . Tambien hubo en La Independencia cuatro frontales con UCASA ; dos DAF (30 y 52) ; un Ford Hercules frontalizado (el 50 ) ; y un BMC (el 37).Este último , a diferencia de los otros no tenía frente "lechucero".

Mas tarde le voy a dar una miradita al documental para ver si se me escapo algùn otro bicho raro como ese UCASA de atras.

Carlos el de la 33 es como decís en tu comentario, tenía 5 ventanillas mas chicas y en la posición que vos decís, lo que recuerdo bien era la luneta, puede ser que era dividada en tres partes? a lo mejor ter acordás

Si Ale, estaba fijo en el recorrido de la estación a 32 y 47 el mismo que vos hiciste en el 17, estimo que no paso de fines de la década del 70.

Amigos, me acabo de sorprender. Los que tengan a mano el diario Clarín de hoy, busquen el suplemento "Viajes" y ábranlo en la página 17. En la nota que allí aparece, llamada "De la diligencia al bus" nos nombran. Nombran a este sitio. Me acabo de enterar, por un amigo que llamó. Realmente muy loco, no sabía nada...

Ale nos vamos para arriba!! me siento orgullozo de pertenecer

Efectivamente... Acabo de leerlo... Felicitaciones...!!!

Alejandro felicitaciones! así que nosotros somos el grupo de voluntarios, me alegro

Sisi yo tambien lo lei y me llamo la atencion, el redactor debe chusmear este espacio, mandemosle saludos!

Apelo a los memoriosos del sur. En Dock Sud, yendo por Debenedetti desde el viaducto de Sarandí hacia el puente de la Boca (el Nicolás Avellaneda), a mano derecha, antes de cruzar por debajo de la autopista a La Plata, hasta hace poco había un televisor con UCASA de cinco ventanillas levemente inclinadas y bastante separadas entre sí. Puerta de emergencia con tres paños de vidrios y bastante separación. Hace poco lo pasaron a cuchillo y aura están construyendo. Chau desarmadero. Ese bondi había pertenecido a la 102 Sto. Cabral. Jorge, el dueño del desarmadero (ya falleció) me contaba esto. Él lo había comprado y lo había puesto en una vecinal de Avellaneda. Decía que era un avión. Para mí, éste fue el último modelo de UCASA. Que significa Unión Comercial Automotriz Sociedad Anónima. Antes me acordaba el domicilio de memoria. Ahora hay varios localcitos comerciales, pero si se mira la parte superior del frente se ve el que tenía antiguamente y que deschava qué había allí antes. Dice "Garage Sudamérica". Era la cochera de la empresa de ómnibus Sudamérica, llamada Sociedad Anónima Sudamérica Autobús (¡gracias, Trasmonte!). El 17 de la 68, un Chevrolet 46/El Cóndor, por 1956/57 fue reemplazado por un Mercedes 312/UCASA, que por entonces recién sacaban su modelo igual al de esta foto del 19 de La Independencia, tenía las tres ventanillas inscriptos en un rectángulo de aluminio pulido, igual al que algunos talleres (¿Uspallata, Alcorta?) les ponían a los Chevrolet Sapo/Costa Rica ya privatizados de la 267 (67) cuando querían modernizarlos y les reemplazaban las cinco ventanillas por dos inclinadas, de aluminio y deslizables. Ese coche de la 68 (ESISA) tenía un modernísimo dispositivo para que el colectivero pudiera deshacerse de los boletos que devolvían los pasajeros. ¿Alguien se acuerda de cómo era ese dispositivo?

V eamos si es igual.