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Pedacitos de Historia


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Home > 006 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 200/299

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Auxilios... que piden auxilio4163 viewsLa línea 237, durante muchos años, contó con dos colectivos cortados a los cuales utilizó como coches auxiliares, originados en un viejo coche carrozado por Biglia en 1975 y en un producto de El Detalle de inicios de los '80.
Al ser los coches auxiliares, poco y nada de atención se les prestaba y casi siempre su aspecto dejaba mucho que desear. Daban pena.
Esta foto los unió a los dos. El Biglia está dentro de todo decente, pero el Detalle, parece que pidiera auxilio... flor de paradoja.
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Recuerdo icónico de la legendaria M.O.N.A.S.A.4589 viewsLa hoy desaparecida Micro Omnibus Nicolás Avellaneda fue uno de los iconos del transporte provincial del sur del Gran Buenos Aires. Con su flota en parte reciente y en parte obsoleta, durante muchos años paseó sus colores tan atractivos por la zona sur.
En la foto vemos un modelo muy visto en esta línea, carrozado por El Detalle. M.O.N.A.S.A. y El Detalle tuvieron buenas relaciones durante años.
Este tipo de unidades, fabricadas entre 1968 y 1970, fueron muy vistas en la 271 hasta 1982-83, aproximadamente.
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Clasicazo de la línea 2712654 viewsEstamos en presencia de uno de los modelos clásicos más utilizados por la línea 271 Micro Omn. Nicolás Avellaneda en los '70 y parte de los '80, carrozado por El Detalle sobre Mercedes Benz LO-911.
Los primeros se incorporaron en 1971, apenas este modelo salió a la calle. Entre 1972 y 1974 llegaron varios y, posteriormente, entró otro lote de usados. Se utilizaron hasta 1987 ó 1988 y registramos una curiosidad: llegó a incorporarse un coche como éstos bien, pero bien usado... ¡En 1986!
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Línea 271 - Raro recuerdo2529 viewsLos productos de Carrocerías A.L.A. no fueron muy usuales en la recordada Micro Omnibus Nicolás Avellaneda, prestataria histórica de la línea 271. Este coche resaltaba del resto, la mayoría de modelos redondeados y algunos anticuados. Durante un tiempo fue de los mejores, hasta que naturalmente envejeció.
Llama la atención la enorme cantidad de destinos listados en su cartelera luminosa de destinos, tal vez producto de la absorción de la vieja línea 302. Quizás esta foto fue tomada a poco de tomar su recorrido y asimilarlo al propio.
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La primera culata panorámica de Carrocerías A.L.A.2597 viewsGracias a este modelo "protopanorámico", Carrocerías A.L.A. se puso a la vanguardia de la evolución estilística de los colectivos porteños. Sus formas abandonaron las redondeces en frente y culata y comenzaron la renovación de formas que otros polos carroceros (como Mendoza, por ejemplo) hacía años habían iniciado.
Esta unidad de la línea 271 nos muestra su amplia luneta, una de las más grandes de la época. Obsérvese bajo la patente la enorme placa de Mercedes-Benz, característica de vehículos más grandes como las "Chanchas" O-321 H, por ejemplo.
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Vistoso A.L.A. de la "C.O. Ve. Ma."3079 viewsA fines de los '70, la flota de la hoy poderosa 25 de Mayo estaba mayormente compuesta de unidades de modelos recientes. No era usual encontrarse con coches muy antiguos en esta empresa.
Aquí vemos un A.L.A. de 1977, el primer modelo de esta firma con esta configuración, que con variantes se fabricó hasta 1984.
Hay un detalle, fuera de la patente, que nos permite establecer que este coche es de 1977. ¿Alguien lo conoce? A ver...
ACLARACION DE CREDITO: esta imagen es propiedad del Sr. Edgardo de María. Lamentamos la involuntaria omisión.
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Rareza destacada en La Independencia2909 viewsNo fue muy corriente de encontrar esta combinación de chasis Ford Hércules y carrocería (El Cóndor). La Independencia contó con esta rarísima unidad, de chasis circa 1951 y carrocería 1955, aproximadamente.
Aquí la vemos inmaculada y en muy buen estado, con el indicador de recorrido de la línea 203 en la bandera. No recordamos otro ejemplar como el de la foto en otra línea. ¿Alguien recuerda alguno?
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La "nave insignia" de La Independencia2943 viewsOtro calificativo no le cabe a este fantástico Volvo carrozado por Establecimientos Metalúrgicos San Isidro. Fue uno de los coches más imponentes de la empresa durante los '60, con el cual pensaban cubrir recorridos más largos en la provincia de Buenos Aires, que finalmente no fueron asignados.
Cochazo con todas las letras, sobresalía enormemente del cúmulo de colectivos Mercedes Benz L-312 que convivieron con él. Llegó a comienzos de los '70, para ser reemplazado por una unidad de menor porte.
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Un adelantado a su época1712 viewsEste Mercedes Benz LO-1114 carrozado por La Nueva Estrella fue un adelantado a la época en la que se lo fabricó. Es de 1983, pero posee ventanillas divividas en dos paños en lugar de las comunes de la época, que se dividían en tres partes. Recién en 1986 este diseño de ventanillas se hizo corriente en los diseños de esta firma.
Fue pedido especialmente, con aspecto más de "media distancia" de lo normal. Quien lo pidió de esta manera es un buen amigo de este espacio, Carlos Sueiro, que de esta manera se adelantó entre dos y tres años en los parámetros estilísticos que La Nueva Estrella diseñaba.
Aquí lo vemos "de estreno", durante su ablande. Obsérvese que aún se colocaba la razón social completa en su lateral, antes de que se popularizara la sigla "LISA" que comenzó a colocarse entre 1985 y 1986.
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Línea provincial cuasi olvidada...4039 views...pero no del todo. Nos referimos al viejo Expreso Lanús, que prestó la concesión provincial 209 hasta mediados de los '70. Unía Lanús con Quilmes y Solano, pero un desgraciado accidente con un tren que causó muchos muertos, hizo quebrar a la empresa y el servicio fue levantado.
Hoy día es prestado por la Cía. Omn. Veinticinco de Mayo, la C.O.Ve.Ma., con el número 281. Luego del accidente, el 209 no volvió a usarse.
Dudábamos de la carrocera de este coche. Pero es La Estrella, de fines de los '50 o comienzos de los '60
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Los raros "frontalitos" provinciales de Empresa Línea 2163162 viewsEstos coches no eran raros por su carrocería o modelo (en este caso vemos un Bi-met de 1980), si no por el esquema de pintura que utilizaban, que se diferenciaba de los que circulaban en la línea nacional 166, por el recorte azul oscuro que se ve en el lateral.
Tal vez en aras de distinguir los coches de las líneas provinciales o comunales de los que circulaban en la nacional, se les agregó ese recorte por muy poco tiempo.
La unidad de la foto está destinada fija a la 269. Otros rotaban entre líneas.
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Añoso recuerdo de "La Primavera"2369 viewsEsta histórica empresa, que aún continúa prestando sus servicios de media distancia basados en la localidad bonaerense de Pehuajó, contó durante los '50 y parte de los '60 con esta llamativa unidad, de la cual no nos atrevemos a asegurar su carrocería. Teníamos sospechas pero no certezas, aunque nuestros amigos lo identificaron enseguida: El Trébol.
Resulta llamativa, para la época, la puerta de emergencia ubicada tras la ventanilla compensadora del fondo. En la época que se carrozó este coche no era usual su colocación.
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Viejo recuerdo de la actual línea 2372893 viewsEste simpático colectivo, carrozado por Antártida Argentina, está al servicio de la actual línea 237. En la imagen aún se identificaba con el número 1 y giraba bajo la denominación Manuel Belgrano (la misma de la línea 190, hoy desaparecida), con el color original, amarillo con negro y franja azul.
Nótese lo desparejo de las inscripciones de la bandera, que lo hacen aparecer como un colectivo "de campo", de ésos en los que, a la hora de pintar un cartel, no hay fileteador ni letrista a mano...
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Modelo poco visto de Carrocerías Serra sobre Mercedes Benz3337 viewsSi bien hubo muchos coches en la calle como éste, eran absoluta minoría respecto de las unidades del mismo modelo carrozadas sobre chasis Bedford. Tenían el mismo diseño del clásico Bedford bien conocido en líneas como la 105 o la 90, pero adaptado a las medidas del chasis Mercedes Benz LO-312.
Se utilizaron mucho en líneas como la 37 o la 140, pero hubo muchos más desparramados en otras líneas. En la foto vemos a un coche de la línea 234, la recordada Transportes Martínez.
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Un "sapo" misterioso2348 viewsEste simpático Chevrolet "Sapo" pertenece a la línea 27 de la empresa Villa Galicia - San José, antecedente directo de la actual línea 266, una de las históricas de la zona sur del Gran Buenos Aires.
No hemos podido identificar su carrocería, cuyas formas nos son familiares a la de una firma de la zona sur, aunque su diseño no es exactamente igual. ¿Alguien tiene el dato justo sobre la carrocera que fabricó este coche?
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