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Home > 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195

Otra línea nacional desaparecida y escurridiza
El caso de la línea 164 es muy especial. Al haber decidido abandonar la jurisdicción nacional y retornar a la provincial "de mottu proprio", este número no se utilizó durante mucho tiempo. Estimamos que su uso se circunscribió entre fines de 1970 y 1975-76, aproximadamente.
Y menos frecuente aún es encontrarnos con un 164 a todo color. Por eso celebramos la aparición de esta extraordinaria imagen, tomada en el cruce de las avenidas General Paz y Rivadavia, en Liniers, donde vemos a un congénere de nuestro amigo el Faquito, luciendo el número bien claro en su frente.
Se ven claramente sus colores y su patente antigua, la provincial anterior al Registro Nacional.
Celebramos la aparición de este testimonio de invalorable valor histórico.
107884.jpg 107885.jpg 107886.jpg 107887.jpg 107888.jpg
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Filename:107886.jpg
Album name:busarg / 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195
Rating (12 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz L-312 / 1960-62
Carrocería:F.A.C.
Empresa / Línea:Ttes. Línea 4 / Línea 164 (luego provincial 304)
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:40 KB
Date added:May 08, 2016
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:1639 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-8863
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Gaston C.  [May 08, 2016 at 11:23 AM]
Aparecen muchas fotos tomadas desde ése mismo punto. El "puente Liniers", era como un "palco" para tomar fotos; sigue siéndolo, lástima la inseguridad. Un detalle que se vé es el poco tránsito, Tal vez haya sido domingo o feriado, y otro detalle más es la ubicación de las luces de giro.
saranditown  [May 08, 2016 at 12:07 PM]
Excelente testimonio gráfico. Muchas Gracias.
Eivar1214  [May 08, 2016 at 12:40 PM]
Fotaza!!. Saludos.
Carmelo  [May 08, 2016 at 01:09 PM]
No me gustaba cuando le cambiaban la posición a la luces de giro, inclusive algunas carrocerías los colocaban de fabrica, si mal no recuerdo Belgrano y quizás otras
LW5DLN  [May 08, 2016 at 03:14 PM]
Consulta, por los colores, destinos y su "ida" de la jurisdicción nacional, es la que luego pasó a ser la 304?
Julio R.Lopez  [May 08, 2016 at 03:21 PM]
Este coche era el 16 y es modelo 57-58.
ancampodonico  [May 08, 2016 at 05:00 PM]
Seguro que es F.A.C. y no Belgrano?.
Diego Ruiz  [May 08, 2016 at 05:14 PM]
si LW5DLN es la q luego pasó a ser la 304
busarg  [May 08, 2016 at 05:27 PM]
Si es de 1956-57, entonces es un coetáneo del Faquito. La forma de su frente me parece muchísimo más FAC que Belgrano. ¿Están de acuerdo o piensan que estoy equivocado?
Dany Parrilla  [May 08, 2016 at 08:08 PM]
la coop san martin colocaba los giros tambien en ese lugar carmelo
Carmelo  [May 08, 2016 at 08:24 PM]
Si Dany no acordaba de la Coop., campodonico te pregunto, sabes cuando empezó a carrozar Belgrano?
LW5DLN  [May 08, 2016 at 08:40 PM]
Gracias Diego!!!
Busgamin  [May 08, 2016 at 09:04 PM]
Me acuerdo de chico cuando los veia pasar por Yrigoyen en Martinez con la 314, competian pero en unidades no la podia superar a la 314. Era mediados de los 70 y de golpe los 164 aparecieron como 304. Luego de 10 o 15 años vendria la desaparicion de la empresa que reemplazo la 343.Alguien me recuerda como se llamaba la razon social? ( o en criollo lo que iba pintado en los laterales)
Luis Alberto Nessi  [May 08, 2016 at 09:31 PM]
Al principio "La Libertad", después, Tpte. Línea 304.
ancampodonico  [May 08, 2016 at 09:53 PM]
La razon social Transporte La Libertad, correspondia a la Linea 4 (luego Linea "4" SA, luego de 1969 Linea "304" SA), adjudicataria de otras cuatro /119 (luego Transportes Versailles SA)/121(luego Transportes Villa Real SA)/123 (luego Transportes Linea 123SA conservando la librea de la 4)/135 (luego Transportes Lope de VegaSA conservando la librea de la 4), las ultimas 4 lineas fueron la entrega de Playa Villa Real a La Libertad cuando se disuelve TBA, equipadas con Leyland Tiger y Leyland Olympic 1952 y 1953, palanqueros.
busarg  [May 08, 2016 at 10:56 PM]
La razón social Transportes Línea 4 se mantuvo hasta 1977-78. Recién ahí pasó a ser Línea 304 S.A.
ancampodonico  [May 08, 2016 at 11:56 PM]
Realmente no me acordaba, aunque deberia porque pasaba por casa.
Luis Alberto Nessi  [May 09, 2016 at 12:38 AM]
Por la mía no , pero a lo dicho por Norberto y Ale más lo mío hacen a la historia de la 304, hoy relegada a ramal.
MARCELOLEAL  [May 09, 2016 at 12:06 PM]
Tengo un vago recuerdo de ver por Tellier esta empresa pero con el Nº 304 en la década del 70. Puede ser??
busarg  [May 09, 2016 at 12:35 PM]
Debería haber sido entre el 1º de enero de 1969 y octubre de 1970, aproximadamente.
Julio R.Lopez  [May 09, 2016 at 07:36 PM]
Cuando paso de 164 a 304 en el año 75 siguio parando en Tellier y r. falcon hasta el año 78 que fue cuando el ministerio los "echo" de Capital.
busarg  [May 10, 2016 at 09:00 AM]
Consulta, Julio: cuando paraban como 304 del lado Capital: ¿Cargaban pasajeros o los primeros subían en Provincia?
Julio R.Lopez  [May 10, 2016 at 09:06 AM]
Seguimos cargando pasajeros del lado de Capital hasta que el Ministerio se dio cuenta y nos echo y tuvimos que ir a cargar al puente.
busarg  [May 10, 2016 at 09:30 AM]
Gracias por el dato, amigazo. No recordaba ese detalle.
GiorgioMardel  [May 10, 2016 at 09:13 PM]
Hablando de F.A.C., esta tarde vi desde la autopista a La Plata una carcaza de esta carroceria, modelo aprox 1960, con 3 ventanillas completas y una faltante de cada lado. Sin chasis. Se encuentra en la zona de Quilmes (poco antes del peaje de salida a Quilmes) a la derecha de la mano que va a La Plata.
Luis Alberto Nessi  [May 11, 2016 at 02:24 PM]
Retomando lo que dice López: la 90 carga pasajeros en su garage de Guido Spano y Garay en Villa Lynch, ¿lo puede hacer o está en infracción?.
busarg  [May 11, 2016 at 03:39 PM]
Hay que ver hasta donde tiene autorizado su recorrido.
Luis Alberto Nessi  [May 11, 2016 at 03:56 PM]
La cartelera sigue diciendo: "Griveo-Constitución" Disculpe, Master: ¿recibió mi foto del Ati-Bus?
busarg  [May 11, 2016 at 04:09 PM]
Ehhh... no, estimado... No tengo nada tuyo pendiente de contestación.
Luis Alberto Nessi  [May 11, 2016 at 05:31 PM]
¡Carambolas!, ¿a quien le envié la foto, entonces?. La vuelvo a mandar a tu casilla de mail, Ale.
saranditown  [May 11, 2016 at 06:21 PM]
Oficialmente la línea 90 para la CNRT tiene dos recorridos autorizados. El troncal de Plaza Constitución a Av. San Martín y Gral. Paz (yo creía que terminaba en Griveo y la Gral. Paz, porque hace muchos años recuerdo haber visto coches estacionados ahí) y el fraccionamiento Constitución-Chacarita (Est. F. Lacroze).
edgardo  [May 11, 2016 at 06:30 PM]
lO ORIGINAL DE LAS LEYENDAS EN EL PONCHO ES QUE ESTÁ ALTERADO EL ORDEN DE LOS DESTINOS.ALGUNA RAZÓN HABRÁ PARA PONERLOS CAMBIADOS.(VILLA URQUIZA-CHACARITA-GRIVEO)
jca28  [May 11, 2016 at 07:59 PM]
La 168 (90) debe haber comprado ese Garage hacia 1999 ó 2000. Durante su vida, descendían pasajeros sobre Monteagudo/Manuel Ashkar y la última parada era antes de entrar al playón, ya arriba de la vereda. Cuando salían, solo cargaban pasajeros dentro del playón y recién volvían a cargar cruzando la Gral. Paz. NUNCA tuvieron permiso para cruzar pasajeros desde o hacia provincia. A comienzos de 2013, la CNRT le multó como 15 coches a La Metropol por continuar con esa costumbre y desde ahí dejaron de cargar y descargar gente en provincia. Por lo que comenta Luis han vuelto a levantar gente, mientras tanto la línea hachada en la calle griveo y esa zona que padece la maldición de las 90's (90 y 190) que abandonaron la zona.
nepoide  [May 13, 2016 at 01:56 PM]
!Qué buena foto! Espectacular !!
busarg  [Feb 26, 2020 at 05:47 PM]
Acá tenés una, Heradam.
Leonardo Martín  [Apr 23, 2021 at 11:34 AM]
Acá hay uno con número y todo. Gracias Ale.
busarg  [Apr 23, 2021 at 12:28 PM]
Y hay más, Leo. Si revolvés, encontrarás otras fotos de esta línea.