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Home > 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195

¡A pedido! (I)
Vamos con la segunda tanda de fotos del día, cumpliendo varios pedidos. Esta imagen cumple especialmente la solicitud de Gustavozsur que especificó a la línea 186, pero también cubre el de varios participantes que pidieron líneas nacionales caducadas.
Esta imagen nos mete adentro de las instalaciones que Línea 96 S.A. tenía sobre la avenida Hipólito Yrigoyen, en la zona de Remedios de Escalada. Tenemos un surtido de colectivos con diferentes carrocerías: el más cercano es C.E.A.P. y, detrás, se distinguen ejemplares fabricados por La Favorita, Vaccaro y La Carrocera del Sur. Llaman la atención, al fondo, los restos de una vieja unidad que quién sabe cuantos años estuvo tirada allí...
I140.jpg I4.JPG I4.jpg I53.jpg I57.jpg
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Filename:I4.jpg
Album name:busarg / 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195
Rating (2 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz LO-911 / 1970-71
Carrocería:C.E.A.P.
Empresa / Línea:Línea 96 S.A. / Línea 186
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:42 KB
Date added:Jun 25, 2021
Dimensions:556 x 386 pixels
Displayed:591 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-15349
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omar espinosa  [Jun 25, 2021 at 06:58 PM]
Más conocida en la Gran Cañuelas como la chamamé , vinieron exelente chóferes y mejores seres humano a la 51 Expreso Cañuelas
Gustavozsur  [Jun 25, 2021 at 07:15 PM]
Muchas gracias Ale, esta foto ya la tenia vista pero nunca es suficiente, lastima el final que tuvo. recuerdo tomarlos y en la zona del cementerio de Lomas se llenaba, hasta Rivadavia y Alsina, despues seguia con muchos pasajeros hasta Avellaneda donde se volvia a llenar, bajando mucha gente pero en la Zona de Dock Sud explotaba hasta que bajaba del Puente N Avellaneda en La Boca que quedaba casi vacio hasta Constitucion. tengo algunos Galgos 1114 que hacen sobrevivir a mi querida 186 con algunos piso bajo y todo, locuras de esta aficion, tambien recuerdo esperarlo para ir al Secundario año 82a veces venian dos juntos y explotaban mano a Lomas, y a la vuelta caminar a la Estacion de Lomas para tomarlo vacio, ver los 0km del Detalle con patente de papel, que buenas epocas....despues la debacle y la mano de la Cañuelas que no logro levantarla, en si, tampoco podes esperar un bondi q nunca viene o no sabes cuando aparece, uno busca otra forma de viajar
Eduardo Maciel  [Jun 26, 2021 at 02:43 PM]
Recuerdo que algunos coches de la 186 los pusieron a circular para reforzar la Linea 18 entre Pza. Constitucion y Est.Burzaco(Oeste).__Estaba bueno para un viaje sin apuros... . 9
edgardo  [Jun 26, 2021 at 03:54 PM]
Terminaba en la estación de Lomas ? Lo tenía visto haciendo la espera en la plaza de Lomas frente a la Municipalidad en Yrigoyen y Sáenz cuando todavía era 96.
busarg  [Jun 26, 2021 at 10:20 PM]
Omar: ¿A esta línea también se la llamaba Chamamé? Lo sabía de la 341/177, pero no de esta.
Gustavozsur  [Jul 03, 2021 at 06:52 PM]
Tuvo varias ultimas paradas (digamos) en Lomas, la que mas recuerdo es Carlos Pellegrini casi Laprida, hacia Gorriti, Meeks y bajaba los ultimos pasajeros pasando Laprida, y hacian la espera creo que cerca de la Plaza, otra epoca la ultima parada fue en Gorriti e Italia, de ahi se iban hasta frente al Garage del Expreso Cañuelas sobre Italia donde estacionaban y hacian la espera, luego la espera la hicieron frente a la Estacion de Temperley, en el ultimo tiempo llegaban a C Pellegrini y Laprida, bajaban pasajeros, pero si venian x ejemplo x el Ramal 2, salian con el ramal 1 hasta LANUS (cartel blanco letras roja) donde supongo dejaban la recaudacion y hacian la espera en el Garage, despues volvian a Lomas x el ramal 1 y salian con el ramal 2 de nuevo a Plaza. Eso en epocas de Linea96. Hay que tener en cuenta que por M Castro frente a la Municipalidad durante muchos años no se pudo pasar x lo menos en transporte publico.
busarg  [Jul 03, 2021 at 07:22 PM]
Excelente racconto, Gustavo. No recordaba tantas variantes.
Gustavozsur  [Jul 03, 2021 at 08:36 PM]
De nada Ale, debe ser por lo mucho que la usaba para ir a Lomas, la preferia al 550, y despues la usaba para ir a Avellaneda o directamente a Plaza, porque tardaba mas que ir a Banfield y tomar el Cañuelas, en esas epocas tomar el tren ni estaba en los planes.