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Nunca entendí xq tanto parabrisas, y una cartera tan chiquita....Si lo q busca la gente es el número de línea, y no el rostro del chófer...🙄

Aventuraria a decir que alguien le pifio la orden del tamaño del parabrisas y ya que los tenian los pusieron como pudieron en la carroceria....

Dependiendo del año de la foto (antes de 1969 o no), capaz que todavía siga siendo "el 2" (de La Matanza; aunque ya tenía concesión provincial: "108", que no lo utilizó en sus carteleras. Progresión 1968-69-70-71: 2-298-182-162). (Posdata): Ésta carrocería, con el otro modelo, ya con puerta trasera y ventanas más grandes, habría sido adoptado por T.A.N.S.A. , de la que "la Bartolo" formaba parte; y, que "heredó" en bastantes ejemplares, Devoto S.A. (124 y 72). Salvo las ubicaciones de los ventiletes, el frente, se parece muchísimo a "Carrocera" y a Suipacha (no sé si Vélox....), pero las carteleras eran un poquito más grandes. Saludos gente, y, disculpas por explayarme un poquito. (Posdata 2) Para don David Chevallier: placa "Barthe" (antigua) B-177146

Igualito al 80 de la 343,luego 55 de la Jorge Newbery y despues en la 767,alli le perdi el rastro.

Esteban: esa placa B 177 no es de 1965 así que este coche fue repatentado. El reempadronamiento en la provincia de Buenos Aires se inició en 1970 así que podría llevar el número 298 (algo probable) o ya el 162 (muy probable) pero no el 2.

Se parece a un Colonesse en la miniatura!!! La bandera tan alta queda algo extraña y rara al igual que la visera acrílica... Hay una foto expuesta de un 45 con carrocería F.A.C. pero esa versión si les quedó más linda, puede gustar o no jeje!

Ese frente con parabrisas tan amplio es bien, pero bien de estilo mendocino. De igual manera varía en la inclinación de los parabrisas. No recuerdo algo de industria mendocina que los tuviera tan inclinados hacia atrás.

Algo parecido con parabrisas enormes salieron los 1112 de la carrocería Dardo Parera, pero éstos tenían la diferencia en no tener la cartelera con relieve, sino "puesta" adentro del parabrisas.

ACTUALIZAAIDON AL PADRON:
LUGAR DE RADICACION:
Dominio B0177146 - XNE256, radicado a la fecha en:
Localidad: Necochea.
Partido: Necochea.
Provincia: Buenos Aires.
AÑO DE PATENTAMIENTO:
De acuerdo a la autoridad nacional es modelo patentado en el año:
DNRPA: 1966.
ACCSP (Ex CNRT): 1966.
LUGAR DE REVISON:
Calle: Dr. Teodoro Luis Planas 4.669.
Localidad: Neuquén.
Departamento: Confluencia.
Región: Área Metropolitana de Neuquén.
Provincia: Neuquén.
LUGAR DE REVISON:
No registra movimientos ni modificaciones.
ORDENS DE SERVICIO/ACTAS:
Inspecciones: No registra.
Actas: No registra.
Ordenes de Servicio: No registra.
VIAJES AL EXERIOR:
No registra.
OBSERVACIONES:
Fue transformado en: Casilla autoportante.
A este móvil lo solía ver en vivo y en directo allá por los años 60`s, en Villa Luro. Que lejos quedo todo aquello, al menos este honorable foro de tanto en tanto me acerca algunos recuerdos.
Me gustó lo de la “puerta trasera”, las únicas puertas traseras en esa época estaban en la provincia de Santa Fe que le adicionaron en la culata lado derecho un caño de escape hasta el techo.
La luna dividida delantera le da un aire moderno, pero se nota que entró con fórceps, achicando la bandera pero se adapta al diseño general de la carrocería.
Reciban Uds., todo mi respeto.

Nunca ví un FAC como éste.

No era el único, este y el 69, el de la foto es el flaco Rollé, la esquina es de Salguero y Quintana en Villa Insuperable, foto del 72-73.

La luneta trasera fue modificada expandiendo los medallones hacia afuera, daba un aire más estilizado sin perder la fisonomía original, eso si no se observaba la ultima ventanilla.
Hubo uno en la línea Nro. 010, un LO-1112, que pasaba por Liniers, no recuerdo que número fue después, otro circuló en la Empresa General Roca.
Aunque parezca algo extraño, cuando salió a servicio el modelo de marras faltaban tan solo tres años para que el hombre llegara a la Luna y que las calculadoras manuales y eléctricas pasaran a ser electrónicas primera fase. Reciban Uds., todo mi respeto.

¿Así que está patentado como 1966, Don Cheva? Qué interesante, este coche logró saltear la obligación de contar con puerta trasera desde ese año. Tal vez lo patentaron a principio de año o fue fabricado el año anterior y patentado como 1966. Pero cómo saberlo...

Tenía ganas de ser COE y se quedó a mitad de camino...

Gente, ayer cometí un error... dije que EBM "formaba parte de T.A.N.S.A."... pifiando fiero, cuando, junto con La Vecinal de Matanza, formaron E.T.A.P.S.A. (la actual razón social de la 24...)... desde ya, mil disculpas....

Todos nos equivocamos y empezando por mí mismo, Esteban. No hay problema.

Según leí hace unos años atrás en la revista industria carrocera que la gente y el presidente de fac buscaban que sus productos sean muy panorámicos para la visual del chofer que eso era muy importante para ellos En lo que respecta al diseño el vidrio trasero también lo habían agrandado creo que en este espacio hay una foto de un 98 de culata Por Constitución