busarg.com.ar

Pedacitos de Historia


Home :: Login
Album list :: Last uploads :: Last comments :: Most viewed :: Top rated :: My Favorites :: Search

Home > 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050

Línea 47 - Vehículo histórico de tiempos recientes
Entre 1999 y 2000 llegó a la línea 47 un ómnibus carrozado por Eivar sobre chasis Dimex, que no duró mucho en servicio. Su rendimiento no satisfizo y tras unos pocos meses fue devuelto y reemplazado, por lo cual pasó automáticamente a la categoría de rareza, aunque de tiempos recientes.
Aquí lo vemos descansando en la cabecera de Chacarita. Los colores le sentaban muy bien a este Dimex, pero su buen aspecto no alcanzó para mantenerlo en servicio.
59782.jpg 59783.jpg 59800.JPG 60512.jpg 60516.jpg
Rate this file (current rating : 3.7 / 5 with 6 votes)
Rubbish
Poor
Fair
Good
Excellent
Great
File information
Filename:59800.JPG
Album name:busarg / 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050
Rating (6 votes):
Chasis/Año:Dimex D1622T - Cummins / 1999-2000
Carrocería:Eivar
Empresa / Línea:Línea de Microomnibus 47 / Línea 47
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:82 KB
Date added:Jul 21, 2013
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:1914 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-5027
Favorites:Add to Favorites
damian113  [Jul 21, 2013 at 11:16 AM]
La 96 tenía de estos Dimex Eivar, me parece que ya los radió. La 49 todavía tiene en circulación el interno 932.
angeldelasoledad  [Jul 21, 2013 at 11:54 AM]
Que origen tiene "Dimex"?, tampoco se ven muchos camiones.
busarg  [Jul 21, 2013 at 11:56 AM]
¿Adonde habrán ido a parar estos coches? ¿Serán algunos de los que laburaron duro y parejo en la Ideal San Justo? Angelito: Dimex significa DINA - MEXICO. Se establecieron en Mercedes y trabajaron muy poco. Los camiones tenìan licencia International.
carlos sueiro  [Jul 21, 2013 at 12:40 PM]
Estaban en Mercedes en las intalaciones que fueron ó iban a ser de IES Citroen (Industrias Eduardo Sal Lari)
damian113  [Jul 21, 2013 at 12:41 PM]
Recién me fijé en la CNRT y parece que todavía hay un Dimex Eivar en la 96, el interno 61, tal vez sea reemplazado por alguno de los Iguazú que estan entrando. Lo que si todavía quedan muchos Dimex Ugarte.
costa_brava_frontal  [Jul 21, 2013 at 01:20 PM]
Ahi te mando Ale un Dimex Ugarte de la 185, foto de hace poquitos días
jca28  [Jul 21, 2013 at 01:22 PM]
La que tuvo algunos de estos fue la Bartolomé Mitre, que al desaparecer al menos uno cayó usado en la 59 como interno 7, si no me confundo. Creo que El Libertador en MDQ también tuvo uno. Luego cayó alguno usado a la 130, hacia 2006 bajo el interno 25. Al fundir la 130, Dota lo renovó por un OA 101 MAS VIEJO!! Cosas que solo se le permiten a esa empresa dictatorial...
Luis Alberto Nessi  [Jul 21, 2013 at 01:27 PM]
¿Cuál es la causa de la baja temprana de los Dimex?, ¿algo parecido a los Zanellos?
victor hugo  [Jul 21, 2013 at 03:13 PM]
el 30 de la 67,un dimex alasa,fue el primer dimex en salir a las calles..lo estuvimos usando como 4 meses de auxilio,ya que no podiamos habilitarlo,porque en las vtv no habia planos de ellos...se vendio a los pocos años,creo que era modelo 99,y continuo sus dias en la 237,coche 93.no se si aun esta.el segundo dimex en salir fue el 1 de la vieja 93,un eivar.basicamente se compraron porque estaban a un precio muy accesible,y el resultado fue similar a los zanello,roturas menores diarias.
bondiman  [Jul 21, 2013 at 06:15 PM]
Ya que estoy un poco al pedo y el frío no hace propicio salir a la calle, voy a tratar de hacer un racconto de los Dimex que aún figuran en la CNRT (sólo líneas nacionales):
DCE721, Dimex Eivar, 932 de la 49, ex 7 de la 59.
DHA644, Dimex San Juan, 908 de la 49, ex 8 de la 49.
DHM670, Dimex Eivar, 936 de la 49, vino de Mar del Plata.
DFZ319, Dimex Ugarte, 2 de la 88.
DGO490, Dimex Ugarte, 1 de la 88.
DGO491, Dimex Ugarte, 4 de la 88.
DGO492, Dimex Ugarte, 3 de la 88.
DED496, Dimex Ugarte, 26 de la 96.
DED497, Dimex Ugarte, 123 de la 96.
DED498, Dimex Ugarte, 126 de la 96.
DED499, Dimex Ugarte, 87 de la 96.
DED500, Dimex Ugarte, 28 de la 96.
DED501, Dimex Ugarte, 36 de la 96.
DHM671, Dimex Eivar, 112 de la 96.
DHM671, Dimex Eivar, 112 de la 96.
DJC856, Dimex La Favorita, 532 de la 185.
DMY580, Dimex Ugarte, 549 de la 185.
DMY583, Dimex Ugarte, 91 de la 96.
DMY584, Dimex Ugarte, 159 de la 96.
DMY589, Dimex Ugarte, 535 de la 185.
DNQ892, Dimex Ugarte, 526 de la 185.
DOC054, Dimex La Favorita, 147 de la 96.
DRV199, Dimex Ugarte, 521 de la 185.
DRV207, Dimex Ugarte, 512 de la 185.
DZA589, Dimex La Favorita, 11 de la 96.
DZN391, Dimex La Favorita, 103 de la 96.
DZV927, Dimex La Favorita, 124 de la 96.
DZV929, Dimex La Favorita, 158 de la 96.

Uff. Pensé que eran menos... La mayoría debería irse a fin de este año, pero los DR* y DZ* tienen para un añito más.

Las procedencias de los de TISJ quedarán para otra oportunidad, ja.

En provincia creo que quedan en la 237 y en Almafuerte, aunque estos últimos fueron remotorizados.
De paso, agrego que hace unos meses que se fueron los últimos Scania.
costa_brava_frontal  [Jul 21, 2013 at 06:37 PM]
Los Dimex no fueron como los Zanello, todavia quedan en servicio unos cuantos. La Cabaña tuvo uno, el 46 carrozado por Peveri que luego fue el 70 de la 378; estuvo un cierto tiempo en la 172
RAD1981  [Jul 21, 2013 at 06:38 PM]
Me acuerdo de un DIMEX que tuvo la 237, que si no me equivoco fue un demostrador de fábrica carrozado por ellos. Bastante feo.
cris_102  [Jul 21, 2013 at 06:55 PM]
yo tengo una foto del favorita dimex interno 260 de la linea 621 sacado de culata ahora te mando la foto junto con otras mas ale,de verdad son raros los parabrisas de los dimex favorita,parecieran que estan mal pegados ya que el parabrisas no esta centrado,tambien hubo un favorita dimex en la vieja 93 que vino de mar del plata
maserati250  [Jul 21, 2013 at 07:10 PM]
cerca de la rotonda de lavallol tenian un concesionario grande que siempre tenia alguna unidad del expreso esteban echeverria en venta en la 354 hay un dimex corto la favorita bastante raro ya que parece un chasis 1115 alto
ancampodonico  [Jul 21, 2013 at 07:41 PM]
Ese chasis corto de Dimex, se denominaba 1116 (no es joda), y hay un par carrozado por Saldivia con su modelo Aries. Hay uno que es modelo Saldivia LAS2 pero creo que es Pauny/Zanello.
Respecto a porque no tuvieron exito, lejos de romperse, el problema era doble, el consumo de su motor Caterpillar y el valor de los repuestos, aun un simple filtro de aire.
La motorización Cummins debe haber estado relacionada al modelo L6 1622 (6300cc en linea).
RAD1981, si mal no recuerdo el primero de los Dimex de T.V.B. estaba carrozado por Suyai, y la particularidad de todos era que la luneta trasera estaba desplazada a la izquierda por la configuración del motor CAT.
jca28  [Jul 21, 2013 at 08:46 PM]
Bondiman: El DHA644 creo que era el 25 de la 314. Los DED eran de la 130, entre ellos el 57. En la 130 hubo desde 0km: 9 Peveri (1999); 12; 35/4; ¿49?; 57 Ugarte. Usados estuvieron 10 (ex 100); 30; 32; 34; 98 y 99 La Favorita; 25 Eivar y 16 Bimet. Seguramente alguno de los que puse, fueron el mismo renumerado. La 152 tuvo uno al servicio diferencial minibus, el interno 304 carrozado por Peveri.
ricardito  [Jul 21, 2013 at 10:06 PM]
Otra que tuvo varios Dimex fue la 306, vestidos por Galicia. Ademas tuvo uno o dos bastante raros creo que carrozados por Dimex.
German  [Jul 21, 2013 at 10:19 PM]
Ale, en rigor de verdad, fue 1 solo Eivar sobre Dimex que llegó a la 47, el interno 106, este de la foto. La denominación del chasis es D1622T. Este coche luego de la 47 paso por la empresa El Indio, histórica prestadora del servicio urbano de Santa Rosa, La Pampa y la interurbana Santa Rosa-Toay. Allí lució el interno 15. A posteriori no lo ubique en ninguna línea o servicio.
busarg  [Jul 22, 2013 at 09:35 AM]
¡Oia! ¿Así que era un solo Dimex, Germán? ¡Qué bárbaro! O sea que me lo cruzaba a cada rato, porque siempre pensé que serían dos o tres. Mirá los mocos que te podés mandar si confiás en la memoria...
almafuerteymas  [Jul 22, 2013 at 04:50 PM]
La Bartolome Mitre tuvo un solo dimex y fue int 36 carroceria La Favorita!!el int 7 de la 59 era el int 22 de Cnel Estomba de Bahia Blanca Pat DCE 722 actualmente se encuentra en Almafuerte 378 int 330 junto al ex 51 de la 59 ex int 17 de la estomba Pat DCE654.El 908 de la 49 vino de la L314 Si la memoria no me falla.
busarg  [Jul 22, 2013 at 05:17 PM]
Almafuerteymas, te doy la bienvenida a este espacio y espero que lo disfrutes. No recordaba al Dimex de la Bartolomé Mitre. Debió durar muy poco. ¿No? No estaba tirado entre los cadáveres que quedaron en el playón, tras la caducidad de sus concesiones.
Eivar1214  [Jul 22, 2013 at 06:29 PM]
Las referencia que tengo de los DIMEX no son malas, el tema era el consumo y costo de repuestos, luego eran coches con mucha potencia que volaban. Saludos.
colcam  [Jul 22, 2013 at 07:29 PM]
ese interno 46 de la cabaña estubo tirado meses en el playon de atalaya hasta que vino la almafuerte y se lo llevo
German  [Jul 22, 2013 at 09:26 PM]
El 36 de la B. Mitre luego pasó a ser el 18 de la 723 El Recreo. Fue uno de los pocos coches que se salvó de ser canibalizado en la EBM, donde duró un año aproximadamente. Fue el último 0 km. que pusó la 162.
almafuerteymas  [Jul 23, 2013 at 02:05 AM]
Gracias Alejandro por la bienvenida.Como dice German fue el ultimo coche que incorporo la 162 un poquito antes habia puesto los 2 Ugartes Europeo en la 49 eran los int 206 y int 232 actualmente estan en la linea 4.Volviendo al Dimex ese coche fue rematado en el 2007 segun dice el boletin oficial numero 31249 les dejo el link: Empresa Bartolome Mitre S/quiebra S/inc. de Venta de Vehiculo Microomnibus Dimex S/modelo 1622 T. Dominio Dka 229 Promovido por Pugliese Domingo.
hector-cachito  [Jul 23, 2013 at 09:01 AM]
Yo pensaba q el DIMEX favorita q tubo la linea 76, era el ex int 36 de la bartolome mitre.
jca28  [Jul 23, 2013 at 03:07 PM]
Me sorprende el dato de la procedencia de los Eivar que tuvo la 59. Entre 2003 y 2004, cuando entraron a la 59 un chofer me había dicho que eran de la EBM, pero por lo visto no es así. El 25 de la 314 duró muy poco. Entró en el verano de 2000, yo lo veía siempre cuando daban la vueltita en Pte. Saavedra y ya a fines de 2001 fue renovado por un minibus 814 Alasa. Sobre el 1304 de la 76, duró hasta 2005 o quizás principios de 2006. Alguien que participa acá creo que fue quien lo retiró de la concesionaria.
LUIS ESPINOSA  [Jul 23, 2013 at 08:17 PM]
ese de la LINEA 76 fue el único DIMEX de DOTA?
Siempre me resultó raro que la gente de Pompeya hay comprado este chasis.
Y como en esos años ocurrió el traspaso LINEA 4 x LINEA 76 entre DOTA y TISJ, suponía que ese coche en la 76 lo puso TISJ y DOTA lo heredó. Tal vez Germán me pueda confirmar esto.
bondiman  [Jul 23, 2013 at 08:30 PM]
Ya que estamos, le pedimos más cosas a Germán... :D ¿Los Ugarte de la 4 vinieron son los de la 162? Porque he leído datos encontrados: algunos dicen que sí y otros, que no.
mowisa  [Jul 23, 2013 at 08:31 PM]
Yo nunca entendí eso de que la 76 y la 4, fueron compradas por DOTA y TISJ en conjunto, para luego quedarse TISJ con la 4 y DOTA con la 76, otra cosa, Ale, ¿tenés fotos de la 47 en los últimos tiempos como empresa independiente ó en los primeros tiempos bajo el control de Transp. Nva. Chicago?.
bondiman  [Jul 23, 2013 at 08:49 PM]
Otro tema: en la lista de los Dimex dije que se fueron los últimos Scania. Bueno. Volvieron (y en forma de articulados). En Foro Transportes reportan que salió a circular el articulado Scania Todo Bus de la 28.
mowisa  [Jul 23, 2013 at 08:57 PM]
Bueno, pero ése en nuevo, ¿y por dónde anda?, ¿por la Gral. Paz?.
almafuerteymas  [Jul 23, 2013 at 10:53 PM]
Los int 13 y 19 de la L4 fueron de la L49 todavia siguen con el tablero pintado de verde como cuando estaban en la Mitre. La 76 la compraron Dota,Tisj y Almafuerte(378).En esa epoca tambien habian comprado la L 4 juntos los 3. Dota un tiempo mas tarde se quedo con La 76 y Almafuerte Y Tisj se quedaron con la L4 hasta la actualidad
damian113  [Jul 23, 2013 at 11:39 PM]
Ale, siendo detallista, te digo que en la descripción de la foto quedó "un omnibus carrozados". Siendo más detallista aún, también quedó "lacategoría" todo junto.
busarg  [Jul 24, 2013 at 09:55 AM]
Mowisa, hay fotos de los períodos de la 47 que mencionaste. Si me das un tiempito, subo algo. Damián, gracias por la corrigenda. Sean detallistas y avisen esta clase de mocos, porque a veces meto la pata por apurado...
German  [Jul 24, 2013 at 11:26 AM]
Bondiman, un poco tarde, y ya habiendo almafueraymas contestado tu duda, solamente agrego que el 13 y el 19 eran el 232 y 206 de la 49, respectivamente. Estos se los llevo la TISJ junto a los Ugarte OH1621L que eran los internos 209, 211 y 224, que pasaron luego a la 96 como 268, 269 y 86 respectivamente. El 86 tal vez haya estado como 286, ya que los otros 2 entraron como 268 y 269 para luego ser el 68 y 69. // Luis, respecto al Favorita Dimex de la 76, entró como coche 1304, ya bajo la administración de DOTA, renovando al 1304 anterior, un Indio OH1314, que duró muy poco tiempo. Tal vez, conjeturando sin conocer el motivo real, el coche estaba pedido desde la epoca en que la TISJ y DOTA administraban la 76, luego se separaron y DOTA lo quiso probar cuando ya explotaba sola la 76. Igualmente el coche termino como corresponde a todo Dimex en la TISJ, siendo el interno 201 y luego el 532.
LUIS ESPINOSA  [Jul 24, 2013 at 01:48 PM]
¿ALMAFUERTE en las LINEAS 4 y 76? lo que vengo a enterarme recién en 2013.
busarg  [Jul 24, 2013 at 03:05 PM]
¿100% seguro de ese dato? Yo tenía entendido que solo DOTA e Ideal San Justo habían participado de esa sociedad.
sgn_buses  [Jul 25, 2013 at 12:57 AM]
Este coche no reemplaza un OF 1214 La Favorita, patente E 161427? Modelo 1990
hector-cachito  [Jul 25, 2013 at 01:09 AM]
Si ale almafuerte participo en esas compras y tambien estuvo metida en la 88, y cuando se separaron de dota la TISJ y ALMAFUERTE manejaban una linea cada una hasta q la TISJ se fue quedando con las dos lineas 4 y 88.
almafuerteymas  [Jul 25, 2013 at 01:26 AM]
German el ex int 51 Ugarte de la 96 y despues int 261 pat BSA 420 ese tambien no fue de la MITRE??Pasado al otro tema la cosa es asi a fines del 2010 principio del 2011 Almafuerte decidio venderle su paquete accionario en 3 etapas de la lineas 88,86 y la 4 a TISJ.En la primera tiene que pagar la 88,en la segurda la 86 y la tercera la 4.en la actualidad esta pagando la 88.
costa_brava_frontal  [Jul 25, 2013 at 09:37 AM]
Recuerdo ver coches de la 88 en garages y talleres de la Almafuerte e incluso asistidos por auxilios de la Almafuerte. De hecho, Había un 1114 Favorita '87-'88 que tenía los colores de la Almafuerte y la 88 combinados.
Aclaro, ese 1114 era un auxilio.
German  [Jul 25, 2013 at 04:17 PM]
Gus, exactamente reemplaza a ese Favorita. // Almafuerte, es tal como decis, ese coche era el 58 de la 162.
Eivar1214  [Jul 25, 2013 at 08:06 PM]
Así es y con sólo 4 años de uso, ese Ugarte, fué rematado el 19/10/2.001 en autos ING Bank y Daimler Chrysler Argentina S/ Ejecución prendaria. Saludos.
almafuerteymas  [Jul 25, 2013 at 10:06 PM]
German me acuerdo de ese coche cuando estaba en un terreno en Lomas del Mirador en AV Mosconi y Las Heras junto al int 45 y el int 19 al 58 le faltaba el palabrizas izquierdo estuvieron un buen tiempo en ese lugar!!Me gustaria contactarme con vos tenes Facebook o fotolog??
German  [Jul 26, 2013 at 09:55 AM]
Almafuerte, el 45 Ugarte OH1621L lo compró la TISJ tambien, pasó a la 621 como 230, luego 83 de la 26, anduvo en la SEMTUR de Rosario como 226. El 19 era un Favorita OH1316 original de la Paraná, luego de la EBM pasó a la Molino Blanco como coche 4. Te paso el face que comparto con un amigo: https://www.facebook.com/ebuses.
MARCELOLEAL  [Jul 27, 2013 at 11:08 AM]
Por el N° de interno (106) ya estaba bajo la administración de la 80?
Eivar1214  [Jul 27, 2013 at 12:06 PM]
Más que por el número de interno, yo diría por el modelo, ya que para mediados de 1.996 ya esta empresa estaba administrada por Nueva Chicago.
Saludos.