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Un "Sapo" del noroeste1880 viewsCon el tan clásico marco de la entrada de la Basílica de Luján, este Chevrolet "Sapo" de la línea 143 (hoy 343) carrozado por La Favorita nos muestra parte de su "anatomía".
Si bien está parcialmente tapado por la gente que ha posado delante de él, se alcanzan a distinguir sus bellas líneas estilísticas.
El destino "J.D.Perón" entre Villa Ballester y Olivos nos indica que esta foto ha sido tomada en la primera mitad de la década de 1950.
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Antiguo San Vicente de paseo por Luján2318 viewsDetrás del vistoso Chevrolet '46 carrozado por Agosti de la empresa San Vicente se alcanza a ver la entrada de la Basílica de Luján, que desde tiempos remotos recibe la visita de colectiveros de todos lados, que bendicen su unidad con la "Patrona" de los transportes.
Probablemente la carrocería sea posterior al chasis, pues este modelo fue bien conocido a comienzos de los '50, pero no nos consta si su fabricación comenzó un tiempo antes.
Es raro su parabrisas enterizo, pues era usual que fuera dividido.
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Histórico testimonio de uno de los antecedentes del Expreso Paraná2320 viewsLos servicios en uno de los recorridos que durante muchos años prestó el recordado Expreso Paraná, el que unía Zárate con Luján e intermedias, tuvo un remoto antecedente poco conocido: el Expreso Uriburu o Teniente General Uriburu, adjudicatario de la concesión provincial 153, renumerada en 1969 como 353.
En aquellos años Zárate se llamaba así. Se había sustituido su nombre original por el del militar que encabezó el golpe de 1930, que derrocó a Hipólito Yrigoyen. De allí que esta empresa lleve ese nombre.
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Los pequeños T.A.C. locales2154 viewsLa capital mendocina fue base de una gran cantidad de servicios que la desaparecida Cooperativa T.A.C. brindaba a localidades circundantes. Eran prestados con vehículos más pequeños que los de larga distancia, gran parte de ellos con aspecto de coche de servicio urbano.
Y ese es el aspecto de esta unidad, carrozada por Alcar en 1988 sobre Mercedes Benz OF-1214, que está al servicio de la línea 200, que une Mendoza con Luján de Cuyo.
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Línea 52 - Triste recuerdo de sus últimos tiempos3018 viewsEs inevitable relacionar a coches como éste, en este caso un Scania L 94 UB carrozado por Marcopolo, a los últimos y difíciles tiempos de Transportes Automotores Luján, cuando los integrantes de la empresa intentaron salvarla, tras la retirada del Grupo Roggio y su efímero nombre de fantasía Metrolíneas.
Se incorporó un grupo variopinto de unidades, que comprendía desde unidades como la de esta foto hasta obsoletos "1114" o un sorprendente Zanello, que no alcanzaron para revertir la situación de la línea 52, a la cual aún hoy se extraña, pese al "parche" parcial de la línea 57 que hoy intenta suplantarla.
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Remota unidad de una de las "Lujaneras"1875 viewsEste raro modelo de ómnibus fue muy visto en la empresa "Grandes Omnibus A Luján" sobre varias marcas de chasis. Desconocemos a su fabricante y no sospechamos quién fue: sus líneas estilísticas no tienen mucho que ver con otras carrocerías de la época que tenemos identificadas.
Tampoco reconocemos su chasis. Las deformaciones que sufrió debido al accidente por el cual se lo retrató nos hacen dudar y preferimos "no meter la pata" al respecto. Agradeceremos datos, tanto sobre su chasis como sobre la carrocería.
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Llamativo modelo de los '60 en La Vecinal de Matanza1803 viewsTuviera el color que tuviese, los coches carrozados por Gnecco de acuerdo a su modelo América llamaban la atención. Esos diseños (para la época) raros y revolucionarios los hicieron llamativos y curiosos.
Esta imagen nos muestra un coche de la empresa La Vecinal de Matanza, que por aquellos años explotaba la línea 10 comunal del partido de La Matanza, la misma a la cual hoy conocemos como 180.
Aquí lo vemos en una "meca" de los colectivos: la Basílica de Luján, donde muchos colectiveros llevaban a sus unidades para su bendición. Era (y aún es) un paseo tradicional para todo colectivero creyente.
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Un viejo conocido, algo retocado2377 viewsNo es la primera vez que este simpático Gnecco "América" de La Vecinal de Matanza aparece en este espacio. Ya hemos subido una foto de él cuando nuevo, con la basílica de Luján de fondo, en la cual se lo ve con su configuración original.
Pero en esta otra imagen lo vemos reformado, con su lateral convertido en el de un coche "normal", sin baguetas que subían y bajaban ni cortes fuera de lo normal. El aspecto que presenta este modelo con la reforma es interesante.
Aún conserva el número 10, por lo cual podemos establecer que esta foto fue tomada antes de la renumeración del 1º de enero de 1969.
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Vistosa unidad de la "Lujanera", con una duda2096 viewsEstos DECA-Deutz carrozados por Decaroli no fueron muy corrientes de ver en la flota de Ttes. Automotores Luján. Fueron realmente muy raros y no recordamos si estaban aplicados a la línea 52 o a alguno de los servicios de media y larga distancia que la empresa prestaba, tomados debido a la absorción de la añosa empresa "La Florida"
Por suerte, uno de nuestros amigos memoriosos identificó el servicio al cual solía estar asignada esta unidad. Se trata de la línea 158 provincial, luego 358. Hay más precisiones en los comentarios de esta foto.
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El viejo auxilio de la Lujanera, muy lejos de su tierra2505 viewsEsta imagen fue tomada cerca de la localidad de Domselaar, muy lejos de los recorridos de la más que recordada línea 52, la "Lujanera"
Este viejo micro fue uno de los auxilios más longevos de Transportes Automotores Luján, que fue reconvertido de tal manera que nos era imposible averiguar su chasis y su carrocería original, hasta que uno de nuestros amigos vino con la data precisa.
Lo cierto es que este pobre coche espera su seguro futuro bajo el soplete, muy lejos de su viejo hogar.
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Impecable testimonio del pasado de una tradicional empresa de Junín1737 viewsLa empresa Sans S.C.C. es un de las pioneras del transporte interurbano del partido de General Viamonte y alrededores. Se le otorgó la concesión provincial 201 para cubrir el recorrido entre Junín y General Viamonte, que aún hoy mantiene.
Esta imagen nos muestra a sus coches 1 y 2. El 1 es un Chevrolet "Sapo", pero desconocemos su carrocería. El 2 parece ser un Ford frontalizado y su carrocería es La Flor, oriunda de Luján. La carrocería del coche 1 podría ser Martín y Cía.
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Línea 9 (187) - Rarísimo ejemplar de Transportes General Mitre1586 viewsEsta hermosa fotografía, una de las tantas tomadas junto a la Basílica de Luján, seguramente en momentos en que se llevaba el colectivo a bendecir, nos muestra un ejemplar realmente raro al servicio de la línea 9 Transportes General Mitre, que más tarde fue renumerada tres veces antes de desaparecer, recibiendo alternativamente los números 107, 297 y 187.
El chasis es International Harvester, del tipo que en la jerga se la denominó como "Televisor", por el diseño de su parrilla. Dudábamos con la autora de esta carrocería, que por lo poco que se ve parece ser Uspallata y así lo fue: varios amigos confirmaron la procedencia de esta interesante unidad.
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Feliz día del amigo para todos los amantes de los transportes antiguos...1745 views...que están representados en esta foto, en donde vemos a un viejo ómnibus Isobloc en uno de los escasos servicios en los que rindieron: en la vieja Lujanera.
Los coches ya habían sido desechados por el Estado y repartido a dependencias oficiales y a algunos servicios manejados por la Nación, como Autorrutas Argentinas, que se hizo cargo de los servicios Buenos Aires - Luján a través de la Empresa Nacional 17 de Octubre, a la cual se le asignaron algunos Isobloc.
En esta foto ya estaban privatizados y en manos de Transportes Automotores Luján. Esta imagen fue tomada durante un paro ferroviario, cuando los servicios de la mítica "Lujanera" colapsaban, por razones obvias.
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Longeva "chancha"de Transportes Automotores La Plata1962 viewsEsta fotografía fue tomada en la Terminal de Omnibus de la ciudad de La Plata, durante una inspección rutinaria de gases contaminantes, en 1977. La unidad inspeccionada no es otra que una "chanchita" Mercedes Benz O-321 H de Transportes Automotores La Plata, al servicio de la línea 338.
Asombra la longevidad de este ómnibus, que estaba en servicio activo a sus 15 años de antigüedad. debe haber sido uno de los más longevos del Area Metropolitana, aunque nos constan unidades que duraron aún más años en servicio en puntos cercanos a Buenos Aires, como por ejemplo en Luján.
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Los inicios de la Empresa Nacional 17 de Octubre1737 viewsAnte la caída de la G.O.A.L. (Grandes Omnibus A Luján), prestataria histórica de los servicios Buenos Aires - Luján conocidos con el apodo de "Lujanera", el Estado Nacional armó una empresa para sustituirla.
Fue la Empresa Nacional 17 de Octubre, que inició sus servicios con los ómnibus ACLO que la Corporación de Transportes había asignado a las líneas 125 y 131. Posteriormente se agregaron algunos Berliet "Car" y los Isobloc.
Iniciaron sus servicios como lo vemos en esta foto: con el color plateado con franja azul con el cual llegaron al País. Llaman la atención las leyendas en la cenefa, con aclaración entre paréntesis: PLAZA MISERERE (ONCE) - LUJAN (BASILICA).
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