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Un recuerdo por el Abasto2012 viewsEsta imagen fue filmada en la avenida Corrientes, en proximidades del Mercado de Abasto, actual Abasto Shopping.
Mientras el agente policial detiene a un camión blindado, por detrás se cuela en la imagen el ómnibus icónico de la línea 124 durante todos los '50 y la primera parte de los '60: el Mack C-41.
Pese a que la imagen no es todo lo nítida que uno quisiera, estimamos que el coche ya tendría unos añitos encima, por las abolladuras en su frente.
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¡Arriba que nos vamos...!1243 views..le habrá gritado el chofer a este pasajero que corre apurado al ómnibus Mack, que se encuentra al servicio de la línea 124. Quizás al momento de subir, el coche ya se encontraba en movimiento. Este tipo de imágenes era algo cotidiano en los transportes porteños.
Esta imagen tiene un detalle interesante para ver: el sistema de apertura de puertas de estos ómnibus. Eran normales, de cuatro hojas, pero abrían hacia afuera. Podemos ver los gajos que sobresalen de la carrocería.
Las puertas de hoy abren hacia adentro y no sobresalen. Se consideran más seguras. Estos Mack circularon muchos años y en su momento nunca se las cuestionó.
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"Jubilado" con restos de su pasado3128 viewsEste viejo "1114" con Crovara, fotografiado en el interior de la provincia de Tucumán, conserva los restos de la pintura de la última empresa que lo usó en servicio regular: la recordada "Primera de Ciudadela", antigua prestataria de la línea 289.
Probablemente éste sea uno de los coches que llegaron desde la línea 124 Devoto, tras su caducidad. Varios ex-124 recalaron un tiempo en la 289, para luego partir. Es casi seguro que éste es uno de ellos.
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Interesante comunal de La Cabaña para adivinar2177 viewsEsta imagen nos presenta un lindo coche de una carrocera difundida en baja escala, si la comparamos con las principales, perteneciente a la línea 624 comunal de la tradicional empresa La Cabaña.
Sus formas se parecen a varios modelos de varias carrocerías, pero inequívocamente pertenece a una. Jugamos un rato y varios amigos la identificaron correctamente: es un producto de E.C.S.A. (Establecimientos Carroceros San Andrés)
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Incógnita en el Abasto1693 viewsEsta imagen fue tomada sobre la avenida Corrientes en la cuadra del antiguo Mercado de Abasto Proveedor, hoy transformado en shopping. Entre el tránsito aparece un colectivo Bedford carrozado por Luna, cuya correcta filiación no estaba muy clara. Por eso, les pedimos ayuda para identificarlo como corresponde.
Creíamos que había dos posibilidades ciertas al respecto: la entonces línea 104 (la actual 24) o la 124. Era un E.T.A.P.S.A. o un T.A.N.S.A.
No recordábamos Bedford con Luna en la 104/24, pero creíamos muy posible que esta unidad sea de esa línea. Tiene cartelera fija y destinos en la cenefa, cosa que los 124 no tenían. Pero uno de nuestros amigos recordó que hubo un Bedford con Luna en la entonces 104.
Por lo tanto, esta foto nos muestra una rareza: a tal vez el único Bedford que circuló en la actual línea 24.
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Con el Cid Campeador como testigo...2126 views...fue tomada esta interesante imagen, que muestra dos unidades características del transporte porteño en los '60. Una es icónica por ser de un modelo muy visto (Bedford '57 con Uspallata, línea 76) y la otra lo fue por lo extraña (Uno de los ómnibus fabricados por T.A. Noroeste con carrocerías de Mack C-41 recicladas, sobre Mercedes Benz OP-312, en este caso al servicio de la línea 124)
Ambas marchan por el eje Gaona - Angel Gallardo, el 76 rumbo al oeste y el 124 en su camino al Centro.
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¿En qué línea circulará hoy...?1531 viewsEsta imagen nos transporta a un pasado no muy lejano, cuando el Grupo Plaza tomó parte del transporte comunal de la ciudad de Bahía Blanca, a través de ella misma y de su subsidiaria Mayo S.A.T.A.
Suponemos que este Puma D 10.5, que en el momento de tomarse esta foto estaba al servicio de la línea 509, habrá sido renumerado y circulará en alguna línea porteña, tras el retiro del Grupo Plaza de Bahía Blanca. ¿Cual será su situación hoy día? ¿Será uno de los que circulan en la 124? ¿Alguien puede contarnos su derrotero?
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Pionero del transporte en Chascomús, que abre una incógnita1055 viewsEste simpático colectivo de 11 asientos, carrozado sobre un chasis Chevrolet datado entre 1934 y 1936, es uno de los primeros que circuló en la ciudad bonaerense de Chascomús, bajo la razón social "Libres del Sud". Estimamos que la foto data de la segunda mitad de la década de 1940 o inicios de la siguiente.
La aparición de esta foto abre una incógnita, pues demuestra la existencia de una empresa de antigua data con ese nombre. Pero si nos remontamos a mediados de los '70, existía allí una línea, numerada 500 llamada Transportes Chascomús o Micro Omnibus Chascomús. Hacia 1979 desapareció y surgió otra línea, numerada 515, justamente llamada Libres del Sud. ¿Coincidencia? ¿Renacimiento de la original? ¿En realidad Libres del Sud nunca dejó de existir? Agradeceremos datos al respecto.
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Los últimos años de la empresa Cruz del Sur en el Municipio de la Costa1952 viewsCruz del Sur fue la prestataria histórica de las líneas 502 y 532 del Municipio de la Costa y de la 531 local de Santa Teresita desde inicios de los '80.
En sus últimos años, recurría a unidades alquiladas a la línea 252 para incrementar sus servicios en el verano. Para uniformar el aspecto de toda la flota, los coches titulares se pintaron del mismo color.
Esta foto nos muestra unidades al servicio de la línea 502 Vivero - Puerto, con coches titulares y alquilados entremezclados. Nótese el "Frontalito" carrozado por El Indio, uno de los pocos coches de este tipo que circularon en la 252.
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Los primeros panorámicos de Carrocerías Bi-met1642 viewsEsta hermosa imagen, en la cual vemos un coche de la línea 7 de Santa Fe, con el viejo Puente Colgante de fondo, nos recuerdo a uno de los primeros modelos panorámicos de Carrocerías Bi-met, que salió a la calle en 1976.
Se caracterizaba por su doble desnivel en la parte delantera del techo. Fue uno de los primeros modelos que tuvo las ventanillas divididas con una parte fija ubicada abajo, cuando casi todos los diseños de la época llevaban la parte fija arriba.
Bi-met usó varios tipos y tamaños de ventanillas, pero éste fue uno de los primeros.
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Cuatro coches y una rareza1713 viewsVemos "en pose" para la foto a cuatro unidades pertenecientes a la línea 7 de la capital santafesina, explotada por la empresa Almirante Guillermo Brown.
Tres de ellos fueron carrozados por Bi-met y el restante por El Indio, de acuerdo a su modelo Campeón '78.
Pero a la extrema derecha tenemos una verdadera rareza: un "camello" de Bi-met con una configuración diferente de la tradicional, con las ventanillas del modelo antiguo, divididas en dos. El modelo corriente tiene las se dividían en tres.
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Los "PCC" del Urquiza rumbo a San Martín1239 viewsTal como se aprecia en la cartelera de destinos, esta formación de tranvías PCC va rumbo a la localidad de San Martín, gracias a un ramal clausurado a comienzos de los '60 que se desprendía de la línea principal luego de la estación Lynch.
Según referencias, estos coches no tuvieron éxito en el Urquiza, porque no estaban preparados para este tipo de servicios. Y tampoco se los había traído para esto: debían sustituir a los tranvías urbanos, pero al decidirse erradicarlos se los derivó al Urquiza, por donde pasaron con más pena que gloria. Terminaron tristemente desguazados.
ACLARACION DE CREDITO: la autoría de esta foto pertenece a Arnold I. Reid. Pedimos disculpas por la involuntaria omisión.
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Languidecer en Villa Lynch1132 viewsEsta imagen fue tomada a mediados de los '70 tras la radiación de los viejos tranvías "Key System" del servicio regular de la línea suburbana del Ferrocarril Urquiza.
Por ser unidades compuestas e incapaces de desarrollar actividades por separado, casi todas fueron arrumbadas y desguazadas tiempo después. Solo un par continuaron sus actividades como servicio interno.
La unidad de la foto ya tiene faltantes en su frente. Seguramente luego llegaría el vandalismo general que con el tiempo la reduciría a chatarra pura.
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La última reforma a los viejos coches de la línea "B"1706 viewsPoco antes de su radiación definitiva, un lote de coches de la línea "B" fue sometido a una reforma en su interior, que trajo aparejado el cambio de su esquema de pintura: se reemplazó el viejo azul de C.H.A.D.O.P.y F. por el color bordó estrenado por las unidades FIAT-Materfer.
Lo increíble es que, durante el desarrollo de los trabajos, se importaron los coches japoneses que los sustituirían. Ante la inminente llegada, se interrumpieron las reformas y varias unidades quedaron sin terminar, tanto en E.M.E.P.A. como en Materfer.
Durante años y años quedaron abandonadas y degradándose en ambos talleres, ya inútiles por haber sido radiadas.
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Identidad "camuflada"2207 viewsEl edificio que vemos oculto tras la arboleda, ubicado en el extremo norte de Puerto Madero, no deja lugar a dudas: esta imagen fue tomada en Retiro, cabecera de varias líneas del Grupo Plaza.
El interno del Puma D-12 que vemos en primer plano corresponde a las centenas asignadas a la línea 129, la cartelera de ramal nos muestra uno correspondiente a la 129 y la bandera... posee los destinos y el número de la 124...
Pequeño olvido, a la hora de sacar el coche a servicio...
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