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Quisiera ser grande (II)424 viewsVarias empresas dedicadas al transporte urbano incursionaron en la larga distancia o en la operación de servicios turísticos. Entre ellas podemos mencionar a La Nueva Era, a Expreso Quilmes, a Autolíneas Argentinas y a muchas más.
Las nombradas operaban líneas nacionales, pero alguna comunal más pequeña se animó al desafío y lograron posicionarse aunque sea un tiempo.
La Empresa General Rodríguez creó una empresa homónima cuya nombre de fantasía comenzaba con la palabra Turismo. No tuvo muchos coches y operó aparentemente hasta su cese.01/16/24 at 13:28atchorba: No olvidemos a la Caraza
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La presentación de la Empresa Nacional 17 de Octubre367 viewsCuando la G.O.A L., la empresa que hasta fines de los '40 explotaba la línea 2 entre Plaza Miserere y Luján quebró, el Estado Nacional se apresuró a crear una empresa propia para garantizar los servicios.
Se llamó Empresa Nacional 17 de Octubre y para iniciar las prestaciones se tomó un lote de ómnibus ACLO llegados al país como parte de la renovación que la Corporación de Transportes efectuaba para reemplazar a los vehículos de preguerra y reforzar los alicaídos servicios. Algunos llegaron a circular en la línea 125.
Aquí los vemos durante su presentación, hecha en Plaza de Mayo.05/30/23 at 15:18atchorba: Para ser más coherentes, esta empresa 17 de octubr...
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La historia rueda por Retiro (II)460 viewsPodemos datar a esta hermosa imagen en la primera mitad de los '70, con 1972 ó 1973 como piso etario y 1975 como muy nueva.
Se puede determinar la fecha mínima por el colectivo de la línea 75 en primer plano, que fue fabricado entre 1972 y 1973 y no antes. El extremo superior lo delata el coche claro que aparece cortado a la derecha, que pertenecería a Transportes Automotores Curapaligüe y, por tener interno bajo, debería estar al servicio de la línea 139 y no de la 50, cuyos coches se numeraban en la centena de 300.
Además vemos un Alcorta de la línea 100 y otro 75 más viejo, carrozado por A.L.A. hacia 1968.05/08/23 at 20:00atchorba: Si la memoria visual no me falla, este 75 se repin...
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Recuerdo tranviario plateado a todo color398 viewsLas fotos añejas en colores son más que interesantes y atractivas, sobre todo por ser de épocas en las que las imágenes en color no abundan. A los que no vivimos esta época nos permiten conocer la ciudad y sus vehículos que casi siempre se ven en blanco y negro y a veces cuesta imaginar y colorearlas con la mente.
Estamos en la zona de Tribunales, sobre la calle Tucumán. Este tranvía circula en la línea 55 que es la 75 actual y que aún hoy transita por esa cuadra. Es de la serie del 2200 (es más: es un "2220 y pico" y el coche que está guardado en un terreno en la zona de Agronomía es el 2223. ¿Será?). Su carrocería podría ser de Talleres Caseros. Le pedimos a los expertos tranviarios una confirmación o corrección de este dato.01/24/23 at 16:33atchorba: Ale, me parece que el 75 ahora sube por Córdoba ha...
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El vehículo y el paisaje (XLIII)487 viewsEn ocasiones, muchas de estas fotos tomadas en lugares agrestes pero a la vez bellos presentan alguna duda imposible de resolver. Por ejemplo: ¿este coche se habrá salido de la ruta y quedó parcialmente desbarrancado o simplemente se estacionaron de manera algo temeraria al costado de la ruta para disfrutar del lugar? Es algo imposible de saberse, pero sí podemos afirmar que se generó una foto muy curiosa e interesante.
El coche es un clásico y bastante visto en este espacio, pero no con este paisaje circundante. Es un Mercedes Benz O-140 de la inolvidable Río de la Plata, un modelo que se incorporó en enorme cantidad. Dudamos con su carrocería, pero uno de nuestros amigos la identificó como un producto de D.I.C. Agradecemos los datos que le brindaron a este coche.12/06/22 at 16:14atchorba: Los árboles no pueden estar todos inclinados, algu...
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Qué belleza... (XXIV)569 viewsNo hay mucho para agregar al impecable estado de este "1112" carrozado por La Estrella de la línea 70. Está hermoso por donde lo miremos.
Con los ornamentos "de rigor" más alguno menos visto, como el adhesivo blanco agregado en la parte superior de las ventanillas, y la pintura brillante, alcanzó para convertir a este colectivo en una verdadera belleza que habrá sido interesante ver en la calle.
Otro aditamento destacable es la toma de aire "tipo Kaiser Carabela" que se le agregó en el capot, algo inusual en los Mercedes Benz semifrontales y muy corriente de ver en los Bedford.
Un festival pa'l ojo. ¿No...?10/12/22 at 15:53atchorba: La foto fue sacada en la Av.Varela entre Corrales ...
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Línea 70 - Un clásico longevo530 viewsEste modelo de colectivo (en este caso fabricado por La Unión, pero correspondiente al cuasi gemelo tan famoso de Carrocerías El Indio) fue muy visto en la línea 70. Tuvo representantes de las tres firmas que lo produjeron (a las dos nombradas hay que agregar a C.E.A.P.).
Se incorporaron varios y algunos fueron muy longevos. Llegaron cómodamente a fines de los '80 y tal vez alguno logró ingresar a los '90 aún en actividad.
La patente de este ejemplar data de fines de 1973 o comienzos de 1974. Se lo ve bastante cuidado pero "de calle", con pocos ornamentos exteriores.08/30/22 at 13:21atchorba: Pepe Amorín era vecino de mi suegro. La foto segur...
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Línea 45 - Impecable recuerdo de los '80640 viewsEs seguro que esta foto fue tomada apenas este "1114" carrozado por Supercar le fuera entregado a la línea 45. Su impecable estado y por sobre todo lo inmaculado del paragolpes parecen indicarlo.
Esta carrocera no tuvo mucha presencia en esta línea tan tradicional. Llegaron pocos ejemplares cero kilómetro y además se incorporó algún usado suelto, como por ejemplo un "Frontalito" OC-1214 llegado a comienzos de los '90 desde la línea 141, con muy poca vida útil remanente.
Reemplazó a una rareza: a un "1114" carrozado por FAC a inicios de los '70, una de las rarezas de esta línea en la época mencionada.08/26/22 at 12:45atchorba: Veo los colores originales de las líneas y me emoc...
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¿Adonde irá...?625 viewsSe sabe que recientemente, Subterráneos de Buenos Aires subastó numerosos coches del sistema de Subte porteño que estaban fuera de servicio. Algunos ya se detectaron cumpliendo funciones de lo más diversas (cervecería, por ejemplo), otros están depositados en terrenos y de otros no se sabe nada.
Vuelta a vuelta aparece alguno en tránsito quién sabe hacia adonde. Esta imagen registró uno de esos traslados. Fue tomada cerca de la ciudad de San Vicente, sobre la Ruta 6. Es obvio que no se sabe hacia donde se dirigía.
Es uno de los Siemens - Orenstein & Koppel ex C.H.A.D.O.P.y F., reformado por Emepa. ¿Adonde irá? Si alguien lo vio, que avise...08/24/22 at 13:01atchorba: Pasé el lunes x ruta 2 y el coche de Mundo Grúa se...
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Dos épocas en una foto (V)792 viewsDe manera completamente fortuita, dos unidades de la línea 85 se detuvieron en el semáforo de Rosario y Centenera, en Primera Junta. La posición en la que quedaron es la indicada para comparar dos épocas, la actual y la histórica, gracias a que la gente de la línea 85 decidió pintar a uno de sus coches con el esquema tradicional, a modo de homenaje.
Son dos Agrale MT-15 carrozados por Todobus, que tal vez sean idénticos, aunque parecen muy distintos por los cortes de pintura diametralmente opuestos.
Sus estilos marcan épocas. ¿Cual les gusta más? ¿El actual o el del ayer?02/03/22 at 13:31atchorba: Si mal no recuerdo, le habían puesto cartelera ele...
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Un día, en el puente Nicolás Avellaneda...1055 views...se filmó una escena para una película con tomas del tránsito, que para nuestro provecho incluyó vehículos de transporte público.
El más cercano y reconocible pertenece a la línea 33, al servicio de su ramal "por Dock Sur". Es un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por C.E.A.P. entre 1974 y 1975, aproximadamente. Nos muestra su clásico esquema de pintura y el detalle interesante de no tener puerta izquierda.
Más adelante se distingue un transporte escolar no muy reconocible en cuanto a su carrocería. Y adelante se ve la culata de un colectivo urbano, cuyos colores parecen indicar que pertenece a la desaparecida línea 186.08/20/21 at 14:16atchorba: Hablando de películas, el otro día estaban dando &...
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Rarísima "bandera tartamuda"877 viewsEn raras ocasiones, en las líneas con carteleras luminosas de destinos intercambiables por partes -no en las que las tablas son enteras para las tres secciones que la componen- se da el fenómeno que muestra esta imagen tomada en la estación Lanús del Ferrocarril Roca.
La línea 158, cuando se sacó esta foto, cumplía dos ramales: el "W" entre Lanús y Pompeya y el "D", que de San Martín y Garibaldi llegaba a Constitución. Pero los "M" y "P" de la 32 también llegaban a Lanús y tenían partes diferentes.
Se ve que cuando este coche pasó a la 158 venía de esos ramales de la 32. La bandera se reemplazó en partes y quedó con un recorrido... entre la estación Lanús y la estación Lanús...07/03/21 at 15:02atchorba: Lo que dice Ale es correcto, antes de El Puente te...
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La tradición gana terreno1397 viewsEn los últimos tiempos, varias empresas eligieron "volver a las fuentes" en cuanto a sus esquemas de pintura. Desecharon las combinaciones más recientes para retroceder muchos años y volver a las originales o a otras no tan antiguas, pero más vistosas que las actualmente en uso.
Esta foto fue tomada el año pasado y nos muestra a un ómnibus Mercedes Benz O-500 U carrozado por La Favorita de la línea 39 pintado con el primer color que llevaron los "OH", de 1988 en adelante. Asombra gratamente ver un coche reciente con este esquema de pintura. Si bien no somos los dueños de la verdad, queda muy bien con las líneas tradicionales de este vehículo.
Aquí lo vemos en fábrica, aún sin leyendas. Esta línea se suma a varias que rescataron el pasado y lo trasladaron a nuestros días.01/20/21 at 17:17atchorba: Hablando de libreas, ¿vieron la nueva de la SAES l...
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Cruce de leyendas (LXXXVIII)778 viewsEsta imagen es una pequeña fracción de otra mucho más grande, tomada en la zona de Plaza de Mayo. Justo acertaron a cruzarse un colectivo de la línea 126 con una carrocería muy popular en la época en la que se tomó esta foto (circa 1967) como lo fue Luna y el clásico camioncito de reparto de mercadería embotellada, que en este caso lleva gaseosas de la marca Crush.
Si bien el colectivo es nuestro objetivo más lógico, en este caso el camión es un personaje querible de la ciudad, que en esa época con sus cajones de madera y sus botellas de vidrio recorrían la ciudad con su sonido característico en las calles empedradas, del golpe entre cajones y botellas. Y por otro lado, qué rica era la Crush en ese momento, con la borrita naranja que quedaba en su fondo...01/19/21 at 15:48atchorba: Me estaba acordando, pastilla mediante, del Tri Na...
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El larga distancia más revolucionario de los tempranos '801071 viewsSi bien estas bellezas diseñadas en Europa por Neoplan y ensambladas aquí en Rosario por parte de Carrocerías Cametal no fueron numerosas, no se utilizaron demasiado tiempo y su rendimiento no fue todo lo bueno que se esperaba, es el "modelo pionero" del vehículo de dos pisos para larga distancia que años después se generalizó y aún hoy se mantiene.
El Cóndor incorporó seis unidades para prestar un servicio diferencial a Mar del Plata. Llegaron en 1980 y, luego de la sorpresa inicial, algunos accidentes hicieron que se los dejara de lado. Este ejemplar, el interno 1005, posa en los depósitos que la empresa tenía en el barrio porteño de Barracas.12/31/20 at 17:36atchorba: Ale, muchachos, gracias por su pasión y conocimien...
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