| Last comments - Luis Alberto Nessi |
El tercer diseño de Carrocerías La Preferida308 viewsLos primeros modelos diseñados por esta carrocera son muy poco vistos y derivaron en el más conocido cuya producción masiva se inició en 1979. Previamente hubo otros y el que muestra esta foto es el tercero.
Podemos ver al primero en la foto 111762, que pronto le dejó su lugar al de la imagen 115231, que es el previo al presentado hoy. La única diferencia es que la sección inferior no tenía divisiones y su sucesor sí. La podemos ver claramente en este coche que Transporte Ideal San Justo había destinado a la línea 185.
Esta variante con la sección superior separada de la abertura principal no fue muy vista en general y la podemos considerar una rareza.09/07/24 at 23:47Luis Alberto Nessi: Los habia con y sin el acrílico, por ejemplo, en l...
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El último diseño de Carrocerías San Miguel458 viewsEsta carrocera que tanto éxito supo tener desde prácticamente su apertura allá por 1978 cerró sus puertas veinte años después, tras haber perdido el protagonismo que había sabido ganar en sus primeros años de existencia.
Con este diseño interrumpió su producción. No era nada novedoso ni tampoco desagradable, aunque tuvo formatos extraños y de dudoso gusto estético sobre bastidores de piso bajo o semibajo.
Este coche pertenece a la tradicional firma sanjuanina Mayo, a la cual vemos con sus colores tradicionales pero dispuestos de un modo no muy atractivo ni vistoso.09/02/24 at 23:33Luis Alberto Nessi: ¿En qué momento habrá perdido el rumbo esta carroc...
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Raro "transporte de presos"369 viewsEsta imagen fue tomada en la ciudad de Mar del Plata y presenta un curioso ómnibus preparado para el transporte de reclusos propiedad del Servicio Penitenciario Bonaerense, que fue concebido para transportar personal carcelario en su mitad delantera y a los presos en su parte trasera. Salieron así de origen y no es una conversión de vehículos de transporte urbano.
Su chasis es un Volkswagen que parece ser un 17.240 OT. Agradeceremos a nuestros amigos conocedores de estos bastidores la aclaración sobre el modelo correcto, si acertamos con nuestra sospecha o no. Fue carrozado por Ugarte en la segunda mitad de los 2000. No sabemos la cantidad exacta que se fabricó, pero sí que fueron varios.09/02/24 at 23:31Luis Alberto Nessi: Por los Tribunales de San Martín se veían los Suda...
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Línea 108 - Recuerdo de los '70385 viewsEste modelo de Carrocerías El Indio tuvo algunos representantes en la línea 108 en los tiempos de La Nueva Unión. No fueron demasiados, pero sí los suficientes para destacarse de entre otras carrocerías menos numerosas en cantidad.
Los tuvo tanto sobre chasis Mercedes Benz convencionales y semifrontales. Esta foto nos presenta un ejemplar sobre LO-1112, fabricado en 1970. La foto fue tomada en sus últimos años de servicio y la señal es el logotipo en el lateral, que fue incluido en la decoración a fines de los '70 por una disposición reglamentaria.
Un ejemplar sobre LO-1114 continuó en servicio hasta fines de los '80. Pueden verlo si rastrean la foto inventariada como J 43.09/02/24 at 23:25Luis Alberto Nessi: Ariel: No, después del Ford vino uno de los 1214 S...
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Qué belleza... (XLIV)478 viewsEn el mundo de las unidades auxiliares puede encontrarse de todo: desde ómnibus o colectivos en estado lamentable, a medio desarmar, con pintura desgastada y suciedad de años sin limpiar hasta bellezas superlativas como la que nos presenta esta foto. Su estado general es digno de elogio.
La línea 2 contó con muchísimas unidades como esta, Mercedes Benz LO-1114 carrozadas por El Detalle de acuerdo a su famoso modelo "Superpanorámico". Las primeras llegaron en 1979 y de ahí en adelante se incorporaron de manera gradual hasta sumar un buen número.
Qué decir sobre esta presentación impecable... Creemos que mejor, imposible.08/30/24 at 19:10Luis Alberto Nessi: Otro igual y tan impecable como éste , era el auxi...
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Línea 108 - Recuerdo de los '70385 viewsEste modelo de Carrocerías El Indio tuvo algunos representantes en la línea 108 en los tiempos de La Nueva Unión. No fueron demasiados, pero sí los suficientes para destacarse de entre otras carrocerías menos numerosas en cantidad.
Los tuvo tanto sobre chasis Mercedes Benz convencionales y semifrontales. Esta foto nos presenta un ejemplar sobre LO-1112, fabricado en 1970. La foto fue tomada en sus últimos años de servicio y la señal es el logotipo en el lateral, que fue incluido en la decoración a fines de los '70 por una disposición reglamentaria.
Un ejemplar sobre LO-1114 continuó en servicio hasta fines de los '80. Pueden verlo si rastrean la foto inventariada como J 43.08/30/24 at 19:08Luis Alberto Nessi: Este fue renovado por uno de los tristemente céleb...
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Línea 19 - Un usado "poco disimulado"489 viewsHace poco tiempo llegaron varios coches nuevos a la línea 19, pero no cero kilómetro. Provienen de otras líneas del grupo E.R.S.A. pero por supuesto que son más que bienvenidos.
Muchos ingresaron correctamente decorados, pero en otros como el que muestra esta foto no le pusieron el mismo esfuerzo para disimular su origen: si observamos a la derecha de la puerta central, sobre la ventanilla que está pegada a ella, leeremos la palabra "CHACO". Seguro que esta unidad llegó desde el servicio interprovincial que une a Resistencia con la capital correntina.
Agradecemos a nuestros amigos expertos el dato certero sobre el chasis correcto de esta unidad, que es Mercedes Benz O-500 U. Su carrocería fue fabricada por Metalpar.08/27/24 at 00:53Luis Alberto Nessi: ¡¡¡Muy feliz cumple, Ale!!!
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Interesante recuerdo del Expreso Batán independiente671 viewsDías atrás publicamos otra foto de esta misma empresa, pero tomada luego de su toma por socios de la empresa 12 de Octubre. No es otra que el Expreso Batán, que podemos ver en esta foto con uno de los esquemas de pintura que utilizó en su etapa independiente.
Abajo era rojo y la parte superior tenía dos variantes: una similar a la línea 151 (franja y cuerpos de filete en azul, techo blanco) y la otra parecida al esquema de Transportes Unidos de Merlo, con los mismos colores pero invertidos. Otra característica curiosa era la doble numeración en su cartelera, que este bello "1114" carrozado por A.L.A. en 1978 muestra claramente.08/25/24 at 21:36Luis Alberto Nessi: Sr. Carlos 5576: Agrego a la lista de 10 patentado...
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Día temático 150 - Fotos a pedido para celebrar nuestros "15" (V)536 viewsY cerramos este día especial por una foto que no fue pedida, si no brindada para su publicación. Nuestro amigo Marcelo Scévola ofreció una imagen "de una línea de la cual no se conocen imágenes" y nos picó el bichito de la curiosidad. Y casi casi tenía razón...
Esta imagen es "explosivamente rara" porque nos presenta un colectivo de la línea 73 de la ciudad de La Plata, de la cual solo se conocía una foto y de culata, publicada en la historia de esta línea en el cuerpo principal del sitio. La empresa era una cooperativa llamada Almafuerte y el color elegido para sus coches era borravino para la sección inferior y cuerpos de filete, techo amarillo y franja azul.
Soberbia rareza para cerrar este día especial...08/05/24 at 23:12Luis Alberto Nessi: Feliz aniversario y por muchos más, Ale, de un seg...
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Un "cruce de líneas" poco perceptible528 viewsEsta foto sería algo de lo más normal que se puede ofrecer de las líneas que se cruzan, 57 y 111, salvo por un pequeño detalle que puede pasar desapercibido para quien no esté empapado en la realidad de la línea 111 de fines de los '80.
Estamos en la zona de Palermo justo cuando se cruzaron un Mercedes Benz OF-1214 con carrocería Cametal "Nahuel II" de la 57 y un "1114" semifrontal de la 111 carrozado por Crovara en 1975.
El detalle mencionado es el número interno del 111: es el 91, señal de que llegó desde la línea 90 cuando la fusionaron como ramal a la 111. En la 90 "azul" este coche fue el interno 18.08/01/24 at 22:30Luis Alberto Nessi: Estimado Eivar: tenés razón: Los 1114 frontalizado...
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Día temático 149 - Modelos emblemáticos de la primera mitad de los '60 (V)522 viewsLa media y larga distancia también tuvieron sus modelos emblemáticos, pero este es un caso muy particular: se lo podía encontrar en recorridos muy largos, como así también en otros cuasi urbanos como es el caso del ejemplar que nos muestra esta imagen, que pertenece al Expreso Cañuelas y que lo utilizaban en sus ramales más largos.
El chasis era Mercedes Benz O-321 HL, el mismo de las "Chanchas" largas que utilizaron líneas como la 22, pero que en este caso llegaron "pelados" y se los carrozó en nuestro país. Decaroli Hnos. fabricó muchísimos, que se desparramaron por empresas de todo el país. Algunos continuaron transportando escolares o personal hasta bien entrados los '80.07/26/24 at 20:36Luis Alberto Nessi: Recuerdo haber comentado que la 57 Atlántida tuvo ...
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Línea 10 - Uno de sus últimos "convencionales"457 viewsLínea 10 S.A. mantuvo algunos colectivos con chasis Mercedes Benz LO-911 bastante tiempo, cuando ya los habían descartado en buena parte de las líneas de concesión nacional.
Algunos llegaron activos a mediados de los '80. Uno (que resultó el más longevo) estaba carrozado por A.L.A. y dos o tres más eran como el ejemplar de la foto, equipados por El Detalle.
Puntualmente esta unidad llegó usada a esta línea. La señal inequívoca es el código alfabético de su patente, que corresponde a la provincia de Santiago del Estero. Tal vez fue el único coche radicado allí que circuló en esta empresa (aunque no tenemos el ciento por ciento de seguridad de que haya sido así).07/26/24 at 20:29Luis Alberto Nessi: La 78 Los Andes incorporó allá por los '70 dos...
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Línea 196 (96) - Hermoso recuerdo de los '60485 viewsEsta fantástica foto nos trae el recuerdo de una rareza que Transporte Ideal San Justo incorporó en cantidad, tanto para sus líneas rojas como para la blanca matancera, Mercedes Benz LO-1112 carrozado por Braje Hnos.
Este modelo es raro, porque poco después de fabricarlos la carrocera cerró. Por eso fueron muy pocos los colectivos semifrontales que llegaron a fabricar. De hecho solo los conocemos es esta empresa, cuando nuevos (lo cual no quita que existieran otros que no conocemos).
Ya publicamos algunas imágenes de estos mismos coches, pero lo que tiene esta es que es a todo color y es la primera que aparece que nos permite verlos "al natural". Es de sus primeros años, porque aún lleva el 196 en su bandera.07/15/24 at 20:54Luis Alberto Nessi: No me maten: a mi el frente me hace acordar a los ...
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Rarezas interesantes en una manifestación345 viewsEs muy probable que esta foto haya sido tomada en la enorme manifestación realizada cuando el General Perón volvió al país. Lo interesante que presenta para nuestro tema es que en primer plano hay dos líneas desaparecidas sobre las cuales no hay demasiado material disponible.
El que se ve mejor es un Mercedes Benz LO-911 carrozado por El Detalle en los tempranos '70 de la línea 209 provincial, desaparecida en la segunda mitad de esa década y transformada hoy día en la 281. Es el Expreso Lanús.
A su lado tenemos un "1112" con carrocería Velox de una línea más rara de encontrar aún: la 18, que por el año debería estar en manos del Expreso Libertad. Parece tener el color de la 186 sin franja blanca, que era la que los diferenciaba.07/15/24 at 20:53Luis Alberto Nessi: Para mí, el 18 es un Velox, me hace acordar mucho ...
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Por Chacarita, a mediados de los '70...1481 views...solían darse cruces interesantes como éste, registrado sobre la avenida Federico Lacroze a la altura de la terminal ferroviaria.
Adelante, intentando arrimar al cordón, vemos a un colectivo de la línea 90, carrozado por A.L.A. sobre Mercedes Benz L-312. Tras él, otro L-312 pero El Cóndor de la línea 42, está parado vacío, tal vez descompuesto, y los demás vehículos lo eluden.
Tras el 42, asoma la trompa un semifrontal El Indio de la línea 39.07/11/24 at 23:19Luis Alberto Nessi: Qué triste noticia, Marcelo, que descanse en paz e...
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