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Pedacitos de Historia


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Last comments - Julio
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Dos culatas, una común y otra muy rara435 viewsEsta foto nos resultó interesante más allá de lo que muestra, tanto en vehículos de transporte público, particular y el entorno, porque justo acertaron a juntarse dos colectivos: uno de un modelo muy común (el de la izquierda, que posee una carrocería El Detalle y pertenece a la línea 33) y otro muy raro de ver, que es el 93 que vemos a la derecha que fue carrozado por la firma Faryna.
La última fábrica nombrada fue pequeña y no tuvo una producción significativa. Por eso ver sus productos en la calle no fue algo frecuente. El modelo era atractivo para la época y llamaba la atención su luneta, partida en tres partes de tamaño bastante similar.
16 comments03/03/24 at 21:28Julio: Ale, los últimos dueños, Basilio Martinez e hijo n...
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Dos culatas, una común y otra muy rara435 viewsEsta foto nos resultó interesante más allá de lo que muestra, tanto en vehículos de transporte público, particular y el entorno, porque justo acertaron a juntarse dos colectivos: uno de un modelo muy común (el de la izquierda, que posee una carrocería El Detalle y pertenece a la línea 33) y otro muy raro de ver, que es el 93 que vemos a la derecha que fue carrozado por la firma Faryna.
La última fábrica nombrada fue pequeña y no tuvo una producción significativa. Por eso ver sus productos en la calle no fue algo frecuente. El modelo era atractivo para la época y llamaba la atención su luneta, partida en tres partes de tamaño bastante similar.
16 comments03/02/24 at 17:52Julio: Hacia mediados de 1984 ingresa a Empresa SAN GERÓN...
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Interesante recuerdo santafesino (III)454 viewsEsta linda foto nos muestra un recuerdo de los viejos y buenos tiempos de la línea 15 de la ciudad de Santa Fe, en épocas que era prestada por la empresa Ceferino Namuncurá, su operadora tradicional que dejó de existir hacia 1995 cuando la línea fue transferida a una empresa nueva llamada Yapeyú, que conservó sus colores pero con cortes más simplificados.
El coche es un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Suyai en el año 1984, que es en el que comenzaron a fabricarse unidades con el nuevo diseño con ventanillas más chicas divididas en dos y que en algunos casos llevaron puertas enterizas. Seguro que fue fileteado por un buen amigo de este espacio...
3 comments02/04/24 at 01:09Julio: Este coche llego Okm a Ciudad de Santa Fe en 1984....
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Una duda en Santa Fe420 viewsEn este caso el vehículo en sí no presenta ninguna duda: es un Mercedes Benz OF-1417 de la primera mitad de los 2000 carrozado por La Favorita, pero no estamos seguros de la empresa que lo operó mientras trabajó en la línea 16 de la ciudad de Santa Fe.
Esta imagen fue tomada en el año 2006 y que la firma que lo operaba se llamaba 7 de Marzo, que luego se integró al grupo Autobuses Santa Fe.
Agradeceremos a quienes nos puedan clarificar este asunto. El coche llegó desde el denominado "Grupo Bermúdez", encabezado por la empresa Rosario Bus (en donde trabajó) y con varias subsidiarias grandes como Azul S.A.T.A.
10 comments01/04/24 at 13:48Julio: Si Ale. Un "hermanito" de este, el 447
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Una duda en Santa Fe420 viewsEn este caso el vehículo en sí no presenta ninguna duda: es un Mercedes Benz OF-1417 de la primera mitad de los 2000 carrozado por La Favorita, pero no estamos seguros de la empresa que lo operó mientras trabajó en la línea 16 de la ciudad de Santa Fe.
Esta imagen fue tomada en el año 2006 y que la firma que lo operaba se llamaba 7 de Marzo, que luego se integró al grupo Autobuses Santa Fe.
Agradeceremos a quienes nos puedan clarificar este asunto. El coche llegó desde el denominado "Grupo Bermúdez", encabezado por la empresa Rosario Bus (en donde trabajó) y con varias subsidiarias grandes como Azul S.A.T.A.
10 comments01/04/24 at 08:34Julio: El interno Ficha 447 esta en Misiones. Fue a EL PR...
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Uno de los últimos Chevrolet santafesinos416 viewsSe sabe que General Motors Argentina, la fabricante de estos chasis Chevrolet C-60, cerró sus puertas en el año 1978 y se fue del país. La carrocería de este colectivo, fabricada por Splendid, corresponde a 1977 o inclusive a 1978, así que es muy probable que haya sido uno de los últimos chasis de esta marca que se carrozó.
Circuló en la ciudad de Santa Fe, en la empresa homónima que prestaba los servicios de la línea 18 de la capital provincial. Lo vemos nuevo, reluciente y aún sin patente, seguramente fotografiado apenas llegado a su nuevo trabajo. No recordamos muchos coches como este.
12 comments12/15/23 at 23:58Julio: Ale, este coche luego pasó a EMPRESA NELSON, que c...
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Uno de los últimos Chevrolet santafesinos416 viewsSe sabe que General Motors Argentina, la fabricante de estos chasis Chevrolet C-60, cerró sus puertas en el año 1978 y se fue del país. La carrocería de este colectivo, fabricada por Splendid, corresponde a 1977 o inclusive a 1978, así que es muy probable que haya sido uno de los últimos chasis de esta marca que se carrozó.
Circuló en la ciudad de Santa Fe, en la empresa homónima que prestaba los servicios de la línea 18 de la capital provincial. Lo vemos nuevo, reluciente y aún sin patente, seguramente fotografiado apenas llegado a su nuevo trabajo. No recordamos muchos coches como este.
12 comments12/10/23 at 00:13Julio: Este coche ingreso Okm en 1977. S 387801. Reemplaz...
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Extraña línea bahiense479 viewsEn general, las líneas de transporte que se identifican con letras en nuestro país llevan una sola. "A" o "B", por ejemplo. Es raro encontrar recorridos que lleven más de una.
En la ciudad de Bahía Blanca hubo una de uso privado identificada con las letras "PBB", que hacían referencia a "Petroquímica Bahía Blanca". Por tratarse de una sigla la identificación es más rara aún y tal vez única.
Si le sumamos el coche a la denominación de la línea podemos calificar a esta foto como una gran rareza, porque es un Volvo carrozado por San Miguel.
20 comments09/02/23 at 23:43Julio: Este Volvo esta en Puerto Iguazu como expresa el A...
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Un 162 que nos dejó pensando597 viewsEsta foto es extraordinaria: nos muestra un colectivo preparado para la explotación precaria de la línea 162 antes de su final, pero que no recordamos verlo circular. Hay dos posibilidades: o no llegó a trabajar o sí lo hizo, pero en la parte provincial de su recorrido.
Es un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por San Juan que llegó desde la ciudad de Resistencia, en donde pudo haber trabajado en la empresa Tiro Federal, buena clienta de esta carrocera. Al llegar a las líneas irregulares de La Matanza circuló en la línea amarilla del Mercado Central y luego se lo preparó para incursionar en la 162, pero no teníamos la certeza de que haya llegado a circular. Según versiones fue visto en la calle, pero muy poco tiempo.
12 comments07/02/23 at 09:33Julio: Segun DNRPA H 071400 radicado hoy en Posadas, Misi...
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Día temático 132 - Las carrocerías y sus detalles característicos (II)584 viewsEn este caso los detalles fuera de lo común se sumaron para lograr un modelo inolvidable y muy característico, que se lo debemos a los diseñadores de Costa Brava.
Iniciaron la fabricación de esta serie en 1977. Resultó bastante llamativa por sus ventanillas divididas en dos secciones separadas entre sí y su frente excesivamente "llorón". Este modelo llevó frente y culata de PRFV y era muy liviano, detalle que algunos transportistas criticaron.
Esta foto nos muestra a ese primer modelo, fabricado entre 1977 y 1980-81. El siguiente reformuló el diseño de su frente y hubo más variantes posteriores.
26 comments04/29/23 at 11:18Julio: Teniendo en cuenta el comentario de Chevallier, cr...
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Interesante "frontalito" misionero532 viewsEn el momento de fabricarse esta interesante unidad aún estaba lejana la salida al mercado del OC-1214 de Mercedes Benz, el bien conocido "frontalito" . El ejemplar de la foto tiene su mismo formato, pero data de comienzos de los '70. Fue un adelantado a su época.
Su chasis es un Mercedes Benz LO-312 frontalizado con motor 1112. Su carrocería es Andrekevich, pero más moderna, de 1968.
Su dueña es bien conocida en este espacio: es la Empresa de Transportes Colectivos Eldorado, que es más conocida por su sigla, E.T.C.E.
12 comments01/27/23 at 00:04Julio: Estimo que este coche fue reemplazado por un LO 11...
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Uno de los "Zanellos póstumos"607 viewsEl grueso de los malogrados ómnibus Zanello se fabricó entre fines de 1989 y 1992, aunque posteriormente continuaron en producción pero a bajísima escala. El intento de imponerlo masivamente había fracasado, pero la fabricación siguió con muy pocos ejemplares.
Por su patente, esta unidad data de 1995. Eso nos hacía suponer que no se lo denominó "UN" como los fabricados en gran cantidad, si no que puede ser de la serie que se denominó "UZAP". Los estudiosos de los vehículos de la época lo aclararon: es UZAP 164-C.
Circula en la línea 6 de la ciudad de Santa Fe, cuya razón social era justamente, Línea 6. La prestataria anterior, llamada María Selva, ya había desaparecido.
12 comments11/18/22 at 14:36Julio: Estis ZANELLOS creo eran 13 coches y los dos PEVER...
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Hoy, los restaurados son protagonistas624 viewsHoy se realizará La Noche de los Museos y los ómnibus y colectivos preservados participarán en dos eventos programados: uno sobre la Avenida de Mayo y otro en Boedo e Independencia, en donde es muy probable que este bello y muy bien restaurado "911" carrozado por Vaccaro participe. Y es posible que concurra el otro convencional de esta línea, con carrocería Luna, así que podremos ver dos coches de la línea tan recordada después de décadas.
Entonces, hoy es un buen día para disfrutar de estas bellezas y, de paso, charlar con amigos. Estaremos en Boedo, así que quienes quieran concurrir serán bienvenidos.
9 comments10/22/22 at 22:33Julio: Carmelo, perdon por la correcion. No la tengo en e...
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Hoy, los restaurados son protagonistas624 viewsHoy se realizará La Noche de los Museos y los ómnibus y colectivos preservados participarán en dos eventos programados: uno sobre la Avenida de Mayo y otro en Boedo e Independencia, en donde es muy probable que este bello y muy bien restaurado "911" carrozado por Vaccaro participe. Y es posible que concurra el otro convencional de esta línea, con carrocería Luna, así que podremos ver dos coches de la línea tan recordada después de décadas.
Entonces, hoy es un buen día para disfrutar de estas bellezas y, de paso, charlar con amigos. Estaremos en Boedo, así que quienes quieran concurrir serán bienvenidos.
9 comments10/22/22 at 21:18Julio: Que bonito quedo este Vaccaro de origen Santafesin...
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Como afear a un modelo atractivo (V)625 viewsEs innegable que el modelo de colectivo que Carrocerías San Miguel fabricó desde fines de 1985 o inicios de 1986 hasta el cese de la comercialización del chasis LO-1114 de Mercedes Benz era muy atractivo. Sus líneas estilísticas, que no diferían mucho de la de sus antecesores, era agradable. El modelo era una simple pasada en limpio de un diseño anterior, pero gustaba.
¿Cómo afearlo? Con una cartelera luminosa de destinos más pequeña de lo usual. Este colectivo de la línea 5 de la ciudad de Santa Fe la tiene reducida, no sabemos si de origen o si fue achicada. Los coches de La Independencia salieron así, pero este llegó desde la línea 278.
15 comments08/21/22 at 12:32Julio: Al contrario Ale!! Muchísimas Gracias a Vos por pe...
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