| Last comments - tuliofiorentino |
Triste final para un 2713135 viewsEsta imagen nos muestra los restos de un pobre 1112 de la línea 271, destruido en un accidente con un tren, con un penoso saldo de víctimas fatales. Fuera del estado del coche, podemos darnos cuenta de la violencia del impacto por la ubicación del tren trasero de la unidad, junto a la puerta de ascenso.
Parece ser un coche carrozado por El Indio hacia fines de los '60. No podemos identificarlo con seguridad debido a las deformaciones que sufrió en el accidente. Agradeceremos aclaraciones al respecto.12/13/11 at 00:42tuliofiorentino: Hablando de accidentes: ¿Hay alguna foto del colec...
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Chanchas "pastando" en Luján3041 viewsEsta histórica toma nos muestra una pequeña piara de chanchitas Mercedes Benz fotografiada cerca de la terminal de ómnibus de Luján. En primer plano vemos a una perteneciente a la empresa San José, prestataria de la línea 350. Junto a ella hay otra similar, la cual sospechamos pertenece a la empresa El Pullmita (el color de las franjas -gris y no amarillas, como en el coche más cercano- nos lo hace suponer. Detrás vemos otra de La Flor de Luján. El colectivo que aparece tras las chanchas rojas, carrozado por Luna, está aplicado al servicio de la línea 502 comunal lujanense, también prestado por la empresa San José12/02/11 at 23:35tuliofiorentino: El Pullmita tenía número de línea provincial porqu...
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Yo también puedo ser histórico...3865 views...nos dice este común y silvestre Mercedes Benz OH 1315 LSB de la línea 132, que hoy día es el vehículo más visto en esta línea. ¿Hay algo más común en la 132 que un "1315" con Metalpar?
Pero bueno, en esta foto hay un detalle que hoy ya no puede repetirse, que hace que esta imagen, aunque sea de uno de los coches más vistos aún hoy, sea histórica: su cartelera luminosa de destinos normal, y no electrónica.
Hoy día, todos los coches de la 132 lucen la cartelera electrónica. La tradicional ya no existe.11/11/11 at 23:46tuliofiorentino: En Noviembre de 2007 ya tenía bandera electrónica....
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Línea 8 (78) - Viejo recuerdo con acertijo3067 viewsEsta hermosa imagen nos muestra una simpática unidad de la línea 8, la actual línea 78, con ornamentos de época, como los gálibos, la defensa o el filete de cuerpo que se observa en el guardabarros, que nos indican que esta foto debe haber sido tomada en la primera mitad de la década del '60.
La cartelera luminosa también nos lo indica, pues a mediados de esa década las leyendas pasaron a pintarse en blanco sobre fondo rojo.
10/27/11 at 23:40tuliofiorentino: ¿Así empezó? :-D
Chiste. No se enojen,k pero no l...
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Alguna vez fueron nuevos...3104 views...los pobres OA 101 segunda generación de Atlántida, algunos de los cuales aún prestan servicios, con casi dos décadas sobre sus chasis, en las líneas provinciales del grupo (y, ocasionalmente, en la línea 57).
Aquí vemos a una unidad cuando nueva, en los playones de Carrocerías El Detalle. antes de ser entregada.10/24/11 at 00:33tuliofiorentino: Actualizo información: Desde mediados de 2008 hast...
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Línea 29 - Su cabecera en Olivos4592 viewsEsta toma, de inicios de los '70, nos muestra la histórica cabecera de Olivos de la línea 29.
De frente, en primer plano, vemos una carrocería inconfundible: el modelo "Cinta Azul de la Popularidad" de El Indio, carrozado sobre Mercedes Benz LO-1112 en 1970. A la derecha vemos otro 1112, pero carrozado por Alcorta hacia 1966. Completa la escena un pedacito de otro coche carrozado por El Indio, del cual poco puede saberse.10/07/11 at 22:49tuliofiorentino: Tengo entendido que la queja que motivó la momentá...
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Línea 29 - Su cabecera en Olivos4592 viewsEsta toma, de inicios de los '70, nos muestra la histórica cabecera de Olivos de la línea 29.
De frente, en primer plano, vemos una carrocería inconfundible: el modelo "Cinta Azul de la Popularidad" de El Indio, carrozado sobre Mercedes Benz LO-1112 en 1970. A la derecha vemos otro 1112, pero carrozado por Alcorta hacia 1966. Completa la escena un pedacito de otro coche carrozado por El Indio, del cual poco puede saberse.10/06/11 at 22:36tuliofiorentino: ¡Que lindo recuerdo!. En 1967 o 68, mis tios se fu...
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Vecinos de parada en Plaza Constitución, en los '80...1818 viewsEsta imagen nos retrotrae a mediados de los '80 en Plaza Constitución, cuando las líneas 102 y 12 eran vecinas de parada y aún podía subirse por la izquierda.
Vemos dos productos típicos de la época, sobre Mercedes Benz LO-1114: en primer plano un San Miguel de 1979 de la línea 102. Detrás, asoma una carrocería usual en la 12 de aquellos tiempos: Fram.
Sospechamos que es de 1979 ó 1980, pero no podemos asegurarlo con 100% de certeza.10/05/11 at 23:39tuliofiorentino: Dichosos los fotógrafos de aquellos años que podía...
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Los primeros productos de Carrocerías Bus sobre Mercedes OH-13145001 viewsCuando la entonces joven carrocera Bus sacó a la calle sus primeros ómnibus sobre Mercedes Benz OH-1314, en 1988, llamaron mucho la atención por la ubicación de su puerta trasera, colocada atrás de todo. No tenía una ventanilla compensadora entre la última puerta y la culata, como casi todos los diseños de la época.
Si bien esta foto no la muestra, este coche pertenece a una de las primeras líneas que los adoptó de manera masiva: la 17. Junto con la 15 y algunas otras, fueron las primeras en incorporarlos.09/28/11 at 22:57tuliofiorentino: Yo los empecé a ver si no me equivoco,allá por 199...
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De paseo por Plaza Italia, en los '502933 viewsEsta toma, rescatada de un viejo film, nos muestra una escena tomada en Plaza Italia en donde aparecen dos trolebuses Mercedes Benz (el más cercano dice "Retiro" en su cartelera) y un viejo convencional de la línea 55, al cual datamos a mediados de los '50.
No estábamos seguros de su carrocería, pero resultó ser un producto de Carrocerías La Unión, en efecto de mediados de los '50.
09/14/11 at 23:41tuliofiorentino: ¿La 55en aquellos años ya tenía su actual librea r...
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Uno de los tranvías originales del F.C. Central Buenos Aires más longevo1591 viewsTras la radiación de los tranvías interurbanos Brill originales de la Compañía Lacroze del Ferrocarril Urquiza, ante la llegada de los coches traídos usados de los Estados Unidos, se conservaron dos, numerados 421 y 444.
Se los adaptó para cumplir la función de coches auxiliares, de vía y obras y reparaciones. De esta manera prolongaron su vida útil durante varios años.
Esta toma nos muestra al coche 421, pasando por la estación Rubén Darío. Obsérvese la escalera en el lateral.09/08/11 at 23:21tuliofiorentino: La verdad que no lo recuerdo, pero me parece que n...
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Uno de los tranvías originales del F.C. Central Buenos Aires más longevo1591 viewsTras la radiación de los tranvías interurbanos Brill originales de la Compañía Lacroze del Ferrocarril Urquiza, ante la llegada de los coches traídos usados de los Estados Unidos, se conservaron dos, numerados 421 y 444.
Se los adaptó para cumplir la función de coches auxiliares, de vía y obras y reparaciones. De esta manera prolongaron su vida útil durante varios años.
Esta toma nos muestra al coche 421, pasando por la estación Rubén Darío. Obsérvese la escalera en el lateral.09/08/11 at 00:31tuliofiorentino: ¡Je!. Con lode la EstacviónAmérica tengouna anécdo...
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De Villa Adelina a Villa Guadalupe...1912 viewsEsta toma, lograda en el centro de la capital santafesina, nos muestra a un OA 101 de Primera Generación con los colores y hasta el isologotipo de la línea 71 porteña incorporado, evidentemente de apuro, a la línea 8 urbana de esa localidad.
Si bien los colores de ambas líneas tenían cierto parecido, en este caso se respetó hasta el logo original, en el cual se sustituyó la leyenda de la empresa porteña.
Detrás, asoma un Zanello carrozado por Crovara de la línea 14.09/08/11 at 00:26tuliofiorentino: Recuerdo que estuve undía en Santa Fe enDiciembre ...
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Los últimos tranvías del Ferrocarril Urquiza1778 viewsEstos coches, fabricados en Estados Unidos por la firma Standard Steel, fueron de los últimos que circularon en el servicio suburbano del Ferrocarril Urquiza, junto a un lote de los tranvías "Key System" que circulaban en duplas. Más atrás habían quedado los efímeros PCC y solo unos pocos "Hollywood Car" llegaron al momento de la baja.
Entre 1973 y 1974 dejaron de circular, en el momento que llegaron los coches de formato ferroviario que circulan hasta hoy. Aquí los vemos con el último esquema que lucieron.08/30/11 at 00:26tuliofiorentino: No olvidar que los Toshibas del UrquizaSI llegaron...
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Los primeros tiempos de la 32 "S" bajo la administración de D.O.T.A.1603 viewsApenas tomado el ramal "S" de la línea 32 por la gente de D.O.T.A., gracias a la adquisición de un porcentaje de las acciones de la empresa El Puente, se sirvieron de algunas unidades originales de esta empresa, más un grupo heterogéneo de coches retirados de las otras líneas que este grupo controla.
Aquí vemos un ejemplar llegado de la línea 21, con sus propios colores. Evidentemente fue sacado a las apuradas, pues conserva los pegotes del interno y cartelería CNRT original de la 21. Buena parte de estos coches ya fue reemplazada.07/27/11 at 22:45tuliofiorentino: Lo de 131 es lo que yo siempre escuché desde que s...
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