| Last comments - intratable |
Modelo de Zanello casi inexistente (II)702 viewsNos ubicamos en Retiro para ver nuevamente a este raro Zanello carrozado por Fram, uno de los pocos que esa firma fabricó sobre este chasis. Conocemos tres: al de la foto y al menos dos circularon en la ciudad de Salta.
En la ciudad de Buenos Aires circuló solo este, que Transportes Automotores Riachuelo destinó a su línea 150. Podemos verlo en otra imagen que publicamos hace mucho y que podemos encontrar bajo el número de inventario 4511.
Esta nueva foto nos lo presenta del lado de las puertas. Pareciera que sus diseñadores tomaron como modelo a los modelos contemporáneos de Bus con motor trasero. Tienen cierta semejanza, aunque no demasiada.07/17/23 at 23:06intratable: Este Zanello u otro similar de la 150 estaba tirad...
|
|
Un cordobés misterioso (II)1028 viewsLo único que sabemos de esta extraordinaria rareza es que trabajó en la capital cordobesa, en una línea numerada 61, en ese momento explotada por una emrpesa llamada San Martín. ¡Ah! Y su chasis parece ser un Dodge, Desoto o Fargo de 1960.
El resto nos es completamente desconocido. No sabemos el nombre de la empresa prestataria de ese recorrido ni la carrocería que equipa a esta unidad. Parece ser algo rudimentaria, con detalles que no vimos en otros modelos, como el ángulo que hace la cenefa en el límite posterior de la puerta de ascenso.
El frente no nos resulta conocido y no pudimos relacionarlo con ninguna carrocera. Por eso, si alguien tiene un dato seguro sobre este colectivo tan extraño, lo agradeceremos...01/02/20 at 00:52intratable: Feliz año para todos!
|
|
Un esquema sospechoso883 viewsNos situamos en la ciudad de La Rioja en 2007 y nos encontramos con este viejo Mercedes Benz OH u OHL 1316 carrozado por Eivar entre 1993 y 1995, perteneciente a una cooperativa que por aquellos años prestaba el transporte urbano, que tenía el insólito nombre de Riojano's.
La disposición del esquema de pintura nos resulta familiar. Si reemplazamos ese curioso verde manzana por rojo, creímos estar en presencia de un coche que trabajó en la línea 118 nacional. Y le preguntamos a nuestros amigos si en verdad sería así.
Pese a que por desgracia no conserva su patente en el frente y se dificulta su correcta identificación, nuestros amigos lo identificaron como perteneciente a la 118. Trabajó allí con el número interno 38.11/01/19 at 02:29intratable: Además del detalle que la línea refractaria se cor...
|
|
Viejo TARSA para estudiar y descubrir861 viewsEste viejo colectivo que Transportes Automotores Riachuelo tenía asignado a su línea 150 seguramente fue un Bedford. Todas las líneas a cargo de esta empresa contaron con algunos colectivos como éste.
Lo vemos de culata en pleno trabajo, en una cuadra que hoy no existe más: la de Avenida Santa Fe entre Cerrito y Carlos Pellegrini. Por allí hoy discurre la Avenida 9 de Julio.
Este ejemplar merece ser estudiado. El modelo es el que fue fabricado muy similar por tres carroceras: Suipacha, La Carrocera del Sur y PYR. El asunto es analizarlo, descubrir al fabricante y detallar los motivos que hicieron elegir a una de los tres firmas. Y uno de nuestros amigos la señaló como Suipacha, por motivos que constan en los comentarios.
10/24/19 at 01:15intratable: Sin puerta trasera, no? Se ve gente sentada del la...
|
|
Cruce de leyendas (LXXIII)1040 viewsAquí tenemos otro caso de cruce de una leyenda rodante con otra voladora.
En primer plano tenemos un colectivo de la línea 56, de aquellos lejanos tiempos en los que llegaba al Aeroparque Jorge Newbery antes de su corte en Retiro. Estamos en presencia de un Bedford carrozado por Alcorta, modelo muy visto en esta línea.
Mientras, se eleva un Boeing 737 de Aerolíneas Argentinas, una de las famosas "Chanchas" que demuestran que, a veces, los porcinos también vuelan... Seguramente es uno de los primeros ejemplares de este modelo recibido por nuestra línea aérea de bandera, en los tempranos '70.
Esta foto es propicia para que tanto nuestros amigos "colectiveros" como los "aviadores" demuestren sus conocimientos...09/05/19 at 00:59intratable: Mi tío una vez me contó que iba con el 56 por Cost...
|
|
Línea 135 - Estampa de fines de los '70 (II)923 viewsEntre fines de 1979 y 1980 llegaron a Transportes Lope de Vega varios colectivos con la carrocería "de moda" en ese momento, la que fabricó El Detalle de acuerdo al modelo al cual bautizamos "Superpanorámico"
Estimamos entre cinco o seis la cantidad adquirida, que llegaron decorados tal cual la imagen que ofrecemos. Ese fue su primer esquema de pintura, que se modificó a fines de los '80, cuando a estas unidades les quedaba poco tiempo de vida útil.
Casi todos duraron alrededor de diez años en servicio y algunos lograron ingresar activos a los '90, aunque poco después les llegó el momento de su renovación.08/11/19 at 02:13intratable: Línea 71 con 1114 El Detalle también.
|
|
Diez años, diez fotos destacadas (X)1331 viewsEs casi seguro que este colectivo llegó usado a la empresa General Roca. Este modelo, fabricado por La Favorita, no fue fácil de encontrar en esta empresa. Además no tiene los cortes clásicos de esta carrocera, si no que fue repintado en un taller "de afuera"
Lo vemos al servicio de la línea 540 comunal de Lomas de Zamora. Es muy probable que ésta haya sido la única línea de esta empresa en la que trabajó.
Con esta foto queremos destacar el trabajo de todos aquellos fotógrafos "de calle" que se tomaron la molestia de recorrer calles y rutas con tal de fotografiar alguna cosa rara. Gracias a ellos existe este espacio y queremos agradecerles tanto material enviado y tanto trabajo realizado.08/04/19 at 02:23intratable: Muy feliz cumple para la galería. Felicitaciones A...
|
|
Bedford "tarseano" con carrocería poco habitual737 viewsCuando los componentes de Transportes Automotores Riachuelo compraron chasis Bedford para reemplazar a los ómnibus Leyland originales, la mayoría eligió carrozarlos en Serra, Alcorta y Suipacha. Pero unos pocos recurrieron a otras firmas e incorporaron unidades que, pese a ser de establecimientos de renombre y muy difundidos, con los colores de T.A.R.S.A. se presentan como rarezas.
El "Befito" de la foto es uno de ellos, carrozado por El Indio. Sabemos que llegaron este coche y un par más sobre Mercedes Benz L-312. Eran modelos populares que en estas líneas fueron raros y, por eso, se presentan más interesantes que un símil carrozado por Serra, por ejemplo. Lo vemos al servicio de la línea 150.07/04/19 at 22:08intratable: Tuve Braje también la 150, mi viejo arrancó con un...
|
|
Rareza en el Expreso Buenos Aires 917 viewsEsta unidad a la cual vemos al servicio del Expreso Buenos Aires nos resulta tan interesante como misteriosa: no pudimos determinar ni su chasis ni su carrocería y por lo tanto les proponemos que lo averigüemos juntos.
Referente al chasis, por desgracia no se ven bien las llantas. En su frente tiene un logotipo que no logramos identificar. ¿Alguien lo reconoce?
Por su diseño, estimamos que esta carrocería se fabricó hacia mediados de los '50 y nos hace acordar a ciertos productos de El Expreso. También esperamos su ayudita con este tema.05/28/19 at 03:00intratable: La insignia es de la holandesa DAF sin lugar a dud...
|
|
Interesantes minibusitos bahienses895 viewsPoco antes de que la empresa La Bahiense dejara de trabajar en las calles de Bahía Blanca debido a la caducidad de sus concesiones, incorporó una serie de minibuses con chasis Iveco, muy poco frecuentes de ver en servicios urbanos. En muy pocas ciudades trabajaron en cantidades relativamente importantes (así sucedió en Pergamino y en San Luis, por ejemplo)
El diseño de su carrocería, muy "de colectivo", lo hace aparecer como un juguetito de esos que llegan de China. Es algo desproporcionada, pero no deja de ser interesante.
No recordábamos a su fabricante, pero algunos amigos sí: se trata de un producto de Integral Reparaciones.05/24/19 at 16:28intratable: Tecnoporte?
|
|
Los OA-106 del Grupo Plaza, cuando nuevos1415 viewsLos midibuses OA-106 del Grupo Plaza llegaron "en manada" durante el año 2000. Pese a lo pequeño de su tamaño, fueron intercalados en líneas de mucho sube y baja (como la 62, en la que lo vemos circular en la fotografía) en las cuales resultaron insuficientes. Era muy poca capacidad para tanta demanda.
No obstante, trabajaron en casi todas las líneas del grupo. Fueron y vinieron por todos lados, para terminar su vida útil rotando entre las líneas 104 y 174. Algunos tuvieron una sobrevida como coches auxiliares.
Esta foto fue tomada a poco de su llegada, en momentos en que trabajaba en la línea 62 con numeración interna correspondiente a la 133.04/27/19 at 14:04intratable: Yo los viajé en la 23, allá por 2002/03. Rapiditos...
|
|
Una "bruja" en sus años de juventud782 viewsEsta magnífica imagen nos trae el recuerdo de una de las "Brujas" que trabajaron en la línea "A" hasta marzo de 2013, a meses de cumplir su centenario.
Se trata del coche 60, ejemplar de la segunda serie llegada luego de la Primera Guerra Mundial, que fue fotografiado a poco de su llegada: aún luce su aspecto original, con plataformas tranviarias en los extremos y las ventanillas centrales del salón sin achicar.
Pueden verse los carteles indicadores de destino en el lateral (el del servicio de superficie a Lacarra y Rivadavia) y en su frente (que indica su corte y envío a los talleres Polvorín)04/27/19 at 14:02intratable: Para mí, en fugazzetta no hay como La Mezzetta.
|
|
Día temático 67 - El Buenos Aires del ayer y sus transportes, desde la altura (II)844 viewsObservamos la cuadra de Avenida del Libertador frente a la Plaza San Martín a la derecha y la Britania (actual Fuerza Aérea Argentina) a la izquierda. Estamos en Retiro.
La toma, según la fuente, sería de 1966. Los modelos de los vehículos indican que ese dato podría ser cierto.
Es una interesante mezcla de vehículos clásicos (como los Leyland ex Transportes de Buenos Aires) con otros más recientes. Hay muchas líneas a la vista: se destaca la 7 (dos unidades, Quilmescarr y El Indio), 45, un probable 33, una chancha alemana de Rastreador Fournier (¿129?), otra brasileña cuya empresa desconocemos, un Clavel de la 226 que picó en punta, dos Leyland ex TBA, otros difíciles de identificar y un Ford Thames con Wayne (¿Qué haría allí?)
También se ven los terrenos pelados en donde luego se construyó el Hotel Sheraton.03/17/19 at 11:16intratable: En esos terrenos pelados del Sheraton no es donde ...
|
|
Línea 263 - Sorprendente cero kilómetro "noventoso"1476 viewsQuienes pudimos conocer a la línea 263 de comienzos de los '90 la recordaremos con una flota muy envejecida, con coches en su mayoría antiguos y en no muy buen estado general. Lucían bastante baqueteados y había muy pocos vehículos de modelos a los que podríamos calificar de "recientes"
Por eso, cuando entre 1992 y 1993 aparecieron un par de cero kilómetro carrozados por Splendid sobre Mercedes Benz OH-1315, sorprendieron y descollaron entre una flota compuesta en su mayoría por unidades vetustas.
Pero fueron casi un espejismo: duraron pocos meses y posteriormente desaparecieron. Años después detectamos a uno de ellos intacto, dentro de un terreno. Prácticamente no tuvo uso cuando se lo depositó allí.02/20/19 at 19:13intratable: Para mí es un OH.
|
|
Un cruce de fines de los '90, en 2018899 viewsEstos dos vehículos pudieron cruzarse fácilmente en Puente Saavedra, a fines de los '90. El Eivar de la 68 sería nuevo y el "1114" A.L.A. de la 21 ya tendría algunos añitos encima, pero todavía estaba dentro de su vida útil.
El asunto es que las dos unidades fueron restauradas y expuestas de esta manera junto al Parque Lezama a fines de 2018 y volvieron a juntarse, una década y pico después.
Sin querer, trasladaron a quienes los vimos en acción a aquellos años en los que pudieron cruzarse. Vale la pena destacar la cantidad de unidades de los '80 y '90 restauradas o en proceso: son más recientes que los restaurados clásicos, pero se merecen ser recordadas.01/10/19 at 19:41intratable: Este restaurado de la 68 es el antiguo coche 21? R...
|
|
| 504 files on 34 page(s) |
 |
1 | |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
