| Last comments - Enriquebcn1 |
Jugando con la ciudad (CXXXII)443 viewsEsta imagen adolece de falta de foco por ser el rescate de una antigua filmación pero los vehículos que se ven alcanzan para definir la época: entre 1962-63 y 1966. Se ve un ómnibus Leyland de los que reemplazaron a los tranvías y aún circula un trolebús, cuya red terminó de desmantelarse el 1º de mayo de 1966. Se ven otros dos representantes de estos vehículos circulando al revés a la derecha y a un colectivo detrás del Leyland.
Pero no se distingue la línea de ninguno y no sabemos en qué lugar se realizó la filmación. Apelamos a la memoria de nuestros amigos para ver si lo reconocen, pero está difícil...07/28/26 at 02:44Enriquebcn1: Pelicula el Gordo Villanueva creo que de 1964, ...
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Rara escena tranviaria porteña360 viewsEstamos sobre la avenida Corrientes en algún punto cercano a la calle Florida. La época y el sentido en el que marchan los vehículos nos indican que estamos del lado del actual Microcentro mirando hacia el oeste.
Esta imagen parece una más de tantas pero tiene un detalle muy raro: el tranvía es un Brill clásico de la Compañía Lacroze pero ya está repintado con los colores de la Corporación de Transportes. No es muy usual encontrar fotos de estos coches tras su traspaso a la Corporación y por eso la consideramos una rareza interesante para los amantes de los tranvías.
Es probable en el momento de lograrse esta toma trabajara en la línea 15.05/29/26 at 01:35Enriquebcn1: Perdon por una pregunta , donde seria Plaza de la ...
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Línea 56 - Un Bedford con carrocería dudosa316 viewsEsta toma realizada durante una inundación retrató a este Bedford de la línea 56 desde un ángulo poco frecuente y por eso la toma se presenta interesante. No se pueden ver muchos colectivos de esa época desde esa perspectiva.
Pero presenta una desventaja: no se lo puede apreciar muy bien de lateral y se pierden ciertos detalles. Eso nos sucedió con este coche, que nos parece un producto de una carrocera pero no estamos seguros y abrimos el juego a los memoriosos para que opinen: para nosotros tiene cierto aire a un producto de Vaccaro, pero no estamos seguros. ¿Qué opinan, amigos?04/30/26 at 03:13Enriquebcn1: Tambien yo iba al Aeroparque los sabados con mi p...
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Desafío (resuelto) para los expertos en películas nacionales343 viewsEsta imagen se rescató de una escena de un viejo filme argentino, que no sabemos cual es. Vemos un ómnibus Leyland Olympic con sus ventanillas reformadas por Transportes de Buenos Aires en una calle que desconocemos. Por lo tanto nos fue imposible saber en qué línea estaría trabajando esta unidad.
Sabemos que varios amigos que comentan en este espacio son conocedores de los filmes nacionales y que tal vez puedan reconocer la película y donde se desarrolló esta escena, pero el amigo que nos acercó la foto nos aclaró que es una imagen sacada de un noticiero. El tema es identificar la línea en la que circula este Olympic.04/30/26 at 03:09Enriquebcn1: Hola todos, este omnibus es un 160, es de rescat...
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Línea 2 - Uno de sus Leyland con carrocería Chicago408 viewsA la par de los ómnibus Leyland Olympic que llegaron carrozados de Inglaterra, Transportes Emilio Castro recibió varios chasis Royal Tiger cuya carrocería se fabricó en nuestro país. Los enviaron a las dos que se dedicaron a carrozarlos: Serra y Chicago.
No fueron muchos en su flota y eran más raros de ver que los Olympic y por eso consideramos a esta foto como una interesante rareza. Presenta a uno de los carrozados por Chicago que por la fecha de la foto, 1971, ya estaba bajo el mando de 22 de Setiembre y no de Emilio Castro. Está fuera de línea, por la avenida Libertador.04/05/26 at 01:22Enriquebcn1: Si es el 107 es uno de los 5 Chicagos de Emilio C...
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Recuerdo de una línea nacional caducada (XVIII)459 viewsPor suerte han aparecido unas cuantas fotos de esta línea, la 125 nacional, en sus últimos años de vida cuando fue explotada por la empresa XX de Septiembre, formada por socios de la 109 (de allí la similitud de colores entre ambas).
La unidad fue la más vista en su flota, que en un momento estuvo compuesta por un gran porcentaje de coches como este, Mercedes Benz LO-911 carrozado por A.L.A. Eran casi todos iguales, pero hubo algunos diferentes.
Aún tiene como cabecera a Lope de Vega y la avenida General Paz, señal de que todavía no había tomado el piso provincial de la línea 58.02/07/26 at 03:28Enriquebcn1: El tema de los 48 ALA fueron dos coches 1970 y l...
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Una foto rarísima de La Vecinal de Matanza472 viewsPodemos calificar a esta imagen como "incunable" dentro de la historia de La Vecinal de Matanza por una circunstancia especial muy poco vista: lleva el número 630 que hasta hoy mantiene en su línea comunal, pero en este caso refiere a la que hoy es la 180 nacional.
Si observamos los destinos veremos que corresponden a la 180, que llevó este número entre el 2 de enero de 1969 y fines de 1970. El tiempo que se identificó así fue muy poco y por eso esta foto es rarísima.
Aún lleva el destino Liniers, que abandonó poco después. El coche es un "1112" carrozado por El Indio entre fines de 1969 y 1970.12/11/25 at 02:44Enriquebcn1: El ramal Liniers duro hasta 1979 , yo viaje varia...
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Día temático 173 - Las carroceras nuevas de fines de los '70 (II)435 viewsSuyai fue otra de las que abrieron en esa época y puntualmente en 1978. Su primer modelo fue el que nos muestra esta foto, que se caracterizaba por ser muy panorámico y por la disposición de sus ventanillas, que eran todas redondeadas menos la primera que era asimétrica y tenía el lado pegado a la puerta delantera recto. Este modelo, además, tenía la luneta dividida en cuatro cristales.
Conservó este diseño hasta el fin del chasis "1114" en 1988 y lo trasladó a sus primeros OH. Era su marca registrada, distinto e interesante.10/14/25 at 01:10Enriquebcn1: Seguro que es el interno 41 de la 4 . Era de 1977 ...
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Línea 55 - Lindo recuerdo de los '50430 viewsEstamos ante un atractivo colectivo de la línea 55 que nos remonta a la década de 1950 o como muy tarde a comienzos de la siguiente. Lo vemos en una escena clásica de aquellos tiempos, tomando pasajeros junto al histórico poste de parada de madera en un punto que no pudimos identificar.
Al coche se lo ve muy vacío, como que estaba iniciando su recorrido o que estaba muy cerca de una de sus cabeceras, que por el entorno tiene que ser la zona de Barrancas de Belgrano.
El chasis de esta belleza es Chevrolet de 1946 y por la forma de su ventilete pensamos que su carrocería puede ser El Trébol, pero sin seguridad. ¿Qué opinan?09/23/25 at 02:18Enriquebcn1: Es de una pelicula , creo que esta en Luis Maria ...
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Este sí "es lo que parece"489 viewsEntre 1984 1985 llegaron a la línea 5 varios Mercedes Benz OF-1214 que si se los ve desde este ángulo se puede presuponer que fueron fabricados por El Detalle y con toda razón, pero casi todos los que se incorporaron ese año fueron terminados por Carrocerías San Miguel. La estructura fue fabricada en El Detalle pero se las terminó en la otra carrocera mencionada.
Como dijimos, casi todos los coches de este modelo eran en realidad San Miguel, pero dos no: los internos 121 y 168 eran ciento por ciento El Detalle y se distinguían por tener música funcional y tapizados con pana azul. Y este es uno de ellos, el 121. Se lee el interno sobre la rueda delantera.09/16/25 at 07:47Enriquebcn1: Si. Fue en mayo del 85. No tenian patente de papel...
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Este sí "es lo que parece"489 viewsEntre 1984 1985 llegaron a la línea 5 varios Mercedes Benz OF-1214 que si se los ve desde este ángulo se puede presuponer que fueron fabricados por El Detalle y con toda razón, pero casi todos los que se incorporaron ese año fueron terminados por Carrocerías San Miguel. La estructura fue fabricada en El Detalle pero se las terminó en la otra carrocera mencionada.
Como dijimos, casi todos los coches de este modelo eran en realidad San Miguel, pero dos no: los internos 121 y 168 eran ciento por ciento El Detalle y se distinguían por tener música funcional y tapizados con pana azul. Y este es uno de ellos, el 121. Se lee el interno sobre la rueda delantera.09/14/25 at 01:28Enriquebcn1: El alargue a Aarujo y Garzon fue en marzo de 1982...
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Una duda Costera y Criolla (III)464 viewsEsta imagen fue extraída de una vieja filmación y nos muestra a un micro de la legendaria Compañía Colectiva Costera Criolla mientras participaba de una manifestación.
La bandera que le adosaron en su frente nos quita detalles para identificar a la carrocería como corresponde, pero no dudamos que nuestros amigos expertos de la larga distancia podrán darnos una mano para completar los datos faltantes.
El aro de la llanta delantera parece indicar que su chasis es un Leyland Royal Tiger, mientras que su parabrisas se parece al de Cametal pero su lateral no corresponde. ¿Alguna idea de quién pudo ser su fabricante?09/05/25 at 03:44Enriquebcn1: Gracias Marcos por las respuesta. Quedo preserva d...
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Una duda Costera y Criolla (III)464 viewsEsta imagen fue extraída de una vieja filmación y nos muestra a un micro de la legendaria Compañía Colectiva Costera Criolla mientras participaba de una manifestación.
La bandera que le adosaron en su frente nos quita detalles para identificar a la carrocería como corresponde, pero no dudamos que nuestros amigos expertos de la larga distancia podrán darnos una mano para completar los datos faltantes.
El aro de la llanta delantera parece indicar que su chasis es un Leyland Royal Tiger, mientras que su parabrisas se parece al de Cametal pero su lateral no corresponde. ¿Alguna idea de quién pudo ser su fabricante?09/04/25 at 08:16Enriquebcn1: Es un desfile de la Uta . No vivi la epoca pero me...
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Línea 22 - Su "bolígrafo", décadas atrás705 viewsEstamos ante el interno 303 de la línea 22 que circuló en los '90 y parte de los 2000, antecesor de otros ya publicados que estaban en las mismas condiciones que este OA-101 de segunda generación: superlativos.
Se conoce a este interno como "el bolígrafo" por su número interno, que hace referencia a los artículos de escrituras "303" que eran muy comunes en los '70 y '80. Y como vemos también es tradición la ornamentación a gran escala que hace a este interno único en la 22.
Nótese el adhesivo blanco en la parte superior de las ventanillas al estilo "de los '70" que también es costumbre de colocar en este coche.06/16/25 at 01:14Enriquebcn1: Estos OA101 eran de los cortos . No creo que Algun...
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Variante rara de Carrocerías Suyai494 viewsPor la patente que lleva este coche, C 959425, queda en claro que fue matriculado durante el año 1979. Es demasiado tarde para que sea 1978 y muy pronto para datarlo como de 1980.
Eran los primeros tiempos de actividad de la carrocera Suyai y tenía un modelo bien definido, que era el que se caracterizaba por tener la luneta partida en cuatro cristales y los ángulos redondeados. Por eso nos asombra la aparición de este ejemplar tan anguloso que recuerda a la variante aparecida en 1984 con ventanillas divididas en dos y con puertas de una hoja.
Pertenece a la línea 2 urbana de la ciudad de Resistencia, a cargo de General San Martín.06/07/25 at 05:27Enriquebcn1: La 39 y la 109 tenian uno asi. El de la 109 tenia ...
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