| Last comments - Sebastian0601 |
Un "pedacito de historia" para jugar un rato997 viewsTenemos en nuestro archivo muchas fotos que nos muestran pedazos de viejas unidades, que sirven para que juguemos un rato a adivinarlas.
Esta imagen es un buen ejemplo de lo que queremos decir. Vemos el frente de un viejo Mercedes Benz "convencional" cuya carrocería invitamos a adivinar y resultó ser Ottaviano Hnos..
Además, invitamos a descubrir en qué empresa circula este colectivo y varios amigos acertaron: pertenece a El Puente y en el momento de tomarse la foto circulaba en la línea 32. Nuestras felicitaciones a todos los amigos que acertaron tanto la carrocería como la empresa.05/14/17 at 18:33Sebastian0601: Linea 80. C.E.A.P.
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Línea 324 - Coches típicos de fines de los '701419 viewsSin querer, esta foto reunió a dos modelos típicos de la señera Micro Omnibus Primera Junta, tradicional prestataria de la línea provincial 324.
A la derecha tenemos un "1114" carrozado por Payá, modelo del cual llegaron algunos ejemplares a la 324. A la izquierda, además, vemos a otro "1114" pero carrocería Costa brava, que fue uno de los modelos icónicos de fines de los '70 y los tempranos '80. Llegaron unos cuantos y fue una de las figuras icónicas de esta empresa, en la época mencionada.
Ambos modelos coexistieron hasta mediados de los '80 en buenas cantidades, para ser reemplazados progresivamente en la segunda mitad de la década mencionada.
ACLARACION DE CREDITO: esta foto fue facilitada por Patricia y Luis Panaroni. Pedimos disculpas por la involuntaria omisión.02/26/16 at 20:19Sebastian0601: Algo parecido es lo que esta haciendo la EDO que r...
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Los mil y un colores de la línea 505 zarateña996 viewsDesde que la 505 comunal del partido de Zárate se independizó del Expreso Paraná, tras formarse la Cooperativa La Unión, son incontables las combinaciones cromáticas que sus unidades lucieron en la calle.
Tras un comienzo uniforme y prolijo, comenzaron a pintarse de cualquier manera. Este viejo "1114" carrozado por El Diseño en 1983 es buena prueba de lo que queremos decir.
Tal vez haya sido el único coche que circuló pintado así, en dos mitades, la de abajo blanca y la superior celeste. Son los mismos que llevó una serie de coches llegados desde Ecotrans, aunque esta coche los lleva dispuestos de diferente manera.
Se lo ve decorado de manera precaria. La tipografía de la cartelera, bien casera, y el panel de ventanilla de madera acentúan esa percepción de "colectivo barrero" (aunque en este caso está bien limpito)02/26/16 at 20:09Sebastian0601: Parece los colectivos que hacia cajas de dentífric...
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Dos rarezas en Empresa Línea 2161811 viewsEsta foto tomada en Juan B. Justo y Avenida Santa Fe reunió a dos unidades raras y muy poco vistas en la calle por diferentes motivos. Y cuando decimos "raras" no nos referimos solamente a la flota de Empresa Línea 216, si no en general. Estas variantes fueron poco vistas.
El de adelante, Mercedes Benz LO-1114 frontalizado y carrozado por Supercar, agrega un detalle muy poco visto en unidades largas "tipo OF", con la puerta delantera derecha delante del tren delantero. Nos referimos a la puerta izquierda, casi no vista en vehículos de este tipo.
No recordamos muchos. Además de éste, hubo uno en la 37 y otro, llegado usado, en la 50.
El "1114" con C.E.A.P. que se ve atrás corresponde al modelo fabricado entre 1979 y 1981, el primero con las ventanillas divididas en dos paños en lugar de tres. Lo raro que tiene este ejemplar es que fue carrozado sobre un chasis largo, de 5,17 metros entre ejes, cuando casi todos sus congéneres se fabricaron sobre los chasis más cortos. No conocimos otro coche como éste en ninguna otra línea nacional.
02/26/16 at 20:02Sebastian0601: A este lo tome una vez en la 633 habrá sido en 198...
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Uno de los últimos Favorita "redonditos" en servicio regular1493 viewsLa línea 34 tuvo el récord de tener el último ejemplar "redondito" de Carrocerías La Favorita en servicio activo, en una línea de concesión nacional. Llegaron a fines de los '80 dos coches, el 19 y el 26, pero este último fue el más longevo de todos, al cual registramos aún en servicio en 1993.
Tenía como característica la puerta izquierda, que no era la original. Había sido reemplazada por otra, con cuatro superficies vidriadas, dos por gajo.
Aquí lo vemos, fotografiado en sus últimos años de vida útil, circulando por la avenida Juan B. Justo. Luego de su radiación, se lo vio con restos de su pintura original circulando por la ciudad de Chascomús. Tras estos avistajes, su rastro se perdió.02/19/16 at 22:34Sebastian0601: Mañana hay Expo en caballito. El museo del colecti...
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Línea 37 - Sus primeros colectivos Mercedes Benz1242 viewsCuando la por entonces novel empresa 4 de Septiembre adquirió una flota completa de colectivos para reemplazar a sus trolebuses y ómnibus prestados por el Estado Nacional, hicieron una compra enorme a nuestros amigos carroceros de Serra.
Su primera flota fue completamente equipada por colectivos Bedford carrozados por la firma mencionada, a excepción de dos coches, que llegaron sobre chasis Mercedes Benz L-312. La foto nos muestra a uno de ellos.
Nótese que aún tiene su cartel intercambiable, señal de que aún podía intercambiar de línea y pasar a la 35, caducada en 1970.12/31/15 at 20:27Sebastian0601: aprovecho esta foto para desearles a todos los que...
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Línea 30 - Otro plateado recuerdo sobre Avenida Corrientes1376 viewsEsta imagen, tomada a mediados de los '60, nos trae el recuerdo de Avenida Corrientes empedrada y de doble mano, a la altura del paso a nivel del Ferrocarril San Martín, próximo a su entonces "Paradero" Chacarita.
El ómnibus Leyland que vemos cruzar el paso a nivel pertenece a la línea 30 de Transportes Saavedra. En esa época aún gozaban de buena salud. Tenían encima pocos años de trajín y su desempeño era decoroso.
Las construcciones de fondo todavía se conservan y merecen un párrafo aparte los vehículos que son "actores secundarios" de la toma: las motonetas Siambretta, la furgoneta Auto Union y el Rastrojero que asoma tímidamente su trompa tras el ómnibus. Esta toma es una verdadera estampa de mediados de los '60.12/25/15 at 18:47Sebastian0601: Espam: La directora de Milagros no hay, creo que e...
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El árbol en donde florecen carteles de paradas...823 viewsParece que, ante la llegada de la primavera, en este árbol en lugar de hojas florecieron señales de parada.
Podemos verlo sobre la calle Guzmán casi Jorge Newbery, en el barrio de Chacarita. Por allí discurren muchas líneas y, ante la falta de postes de parada, casi todas las líneas que pasan por allí parecen haberse puesto de acuerdo para clavar uno o más carteles que señalan la parada.
Lo más gracioso es que, a la izquierda, podemos ver un refugio en el cual tranquilamente las podrían haber colocado. Quién sabe por qué, todas las empresas se la agarraron con este pobre árbol para clavarle los cartelitos. Y se ve que esto pasa desde hace años: obsérvese que el tronco del árbol comenzó a "comerse" algunas...12/25/15 at 18:43Sebastian0601: Así es, se me ocurrió buscarlo en el street view y...
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Un firmamento lleno de Estrellas (XXIII)1164 viewsAdemás de poder apreciar perfectamente el diseño de su atractiva culata, esta toma nos muestra un detalle interesante del modelo que se fabricó entre 1967 y 1969: los vidrios de la puerta trasera. Eran más pequeños que los que se ubicaban en la puerta delantera.
Adelante, nos encontramos que la sección vidriada llegaba hasta la bagueta que dividía la "pollera" del resto de la carrocería, pero atrás solo llegaban hasta la superior.
La unidad pertenece a una empresa que prestaba servicios en Resistencia, la capital chaqueña. Se llamaba Transporte Libertad y estuvo a cargo de esta línea, la 5, hasta comienzos de la década de 1990.12/24/15 at 21:47Sebastian0601: Aprovecho esta foto para desearles muy feliz navid...
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Como volver el tiempo atrás...2424 viewsCuando vimos esta foto, nos pareció volver a 1988, por ejemplo. Pero tiene pocas semanas de tomada. El realismo de este colectivo restaurado por la línea 707 nos dejó con la boca abierta.
La chapa patente es el único detalle que no corresponde a la época. Esta auténtica restauración está muy, pero muy bien lograda. ¡Es una copia fiel de los 707 de la época!
Así como a veces criticamos a los coches rescatados desde un punto de vista absolutamente purista, en este caso nos sacamos el sombrero y nos ponemos de pie ante lo tan bien logrado de la ambientación de época en este colectivo.
Cuesta creer que esta foto fue tomada en 2015. Verla es volver el tiempo atrás.12/24/15 at 21:36Sebastian0601: Espectacular. Me parece estar en la Est. de Boulog...
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El árbol en donde florecen carteles de paradas...823 viewsParece que, ante la llegada de la primavera, en este árbol en lugar de hojas florecieron señales de parada.
Podemos verlo sobre la calle Guzmán casi Jorge Newbery, en el barrio de Chacarita. Por allí discurren muchas líneas y, ante la falta de postes de parada, casi todas las líneas que pasan por allí parecen haberse puesto de acuerdo para clavar uno o más carteles que señalan la parada.
Lo más gracioso es que, a la izquierda, podemos ver un refugio en el cual tranquilamente las podrían haber colocado. Quién sabe por qué, todas las empresas se la agarraron con este pobre árbol para clavarle los cartelitos. Y se ve que esto pasa desde hace años: obsérvese que el tronco del árbol comenzó a "comerse" algunas...12/24/15 at 21:27Sebastian0601: Coincido con Saranditown que es de la 108 la chapa...
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Una "Cooperativa" a punto de renacer1238 viewsEste interesante Bedford carrozado por la tan recordada Cooperativa San Martín se convertirá en la primera unidad fabricada por esta carrocera en ser restaurada. Los trabajos ya se han iniciado y avanzan a cierta velocidad.
Un amigo de este espacio lo adquirió en la provincia de Córdoba y ahora se encuentra depositado en un galpón lleno de reliquias, actuales y futuras, en el barrio de Chacarita.
La intención es hacer, con él, un 108 tradicional. No creemos que esta línea haya tenido en la vida real algún Bedford con Cooperativa, pero bienvenido será volver a ver en las calles a un 108 La Nueva Unión. ¿No?12/20/15 at 21:53Sebastian0601: El dueño de este Bedford es el mismo del chivo de ...
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Fueron emblemáticos, pero...1506 views...el tiempo pasó, envejecieron y progresivamente desaparecieron de las calles. En su momento fueron un modelo "top", pero con el transcurrir del tiempo fueron superados y quedan relegados al papel del coche de la foto, que es ser un testimonio del transporte de otros tiempos, aunque en este caso sean recientes.
Fue fabricado en Brasil por Carrocerías Marcopolo, de acuerdo a su modelo "Allegro", para Línea Expreso Liniers y su línea 88. Fue la segunda versión de este modelo que llegó a la Argentina: la primera, con ventanillas divididas, fue característica de Transportes Automotores Luján. los ejemplares destinados a la 88 llegaron con ventanillas de un solo paño, sin dividir.12/20/15 at 21:44Sebastian0601: De nada Gaston, el 57,129,194 y 195 Tambien son de...
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Línea 34 - Una de sus "chanchas" largas1366 viewsPese a que por desgracia la foto está cortada de origen, no deja de ser un testimonio interesante del pasado de la línea 34. Se trata de una de las que llegó activas a la renumeración de 1969 y que "tiraron" unos añitos más, con el número nuevo en su carrocería.
Además de la publicidad del té La Morenita, característica de los tempranos '70 en varias líneas, podemos ver en su cenefa algunos destinos que posteriormente cayeron en desuso, como las referencias a las canchas de Atlanta y Vélez, por entonces ambos equipos "habitués" de la Primera "A", y la del Supermercado Gigante, en este caso de Liniers, desaparecido en la segunda mitad de los '70.12/20/15 at 21:41Sebastian0601: O-321 H (Alemanas y Brasileras) 4180 mm entre ejes...
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Una de las líneas provinciales más recientes1567 viewsLa 446 fue una de las últimas líneas de carácter provincial que se inauguró. Prácticamente es un servicio corto de la nacional número 100 y ayuda a aliviarla en la sección provincial de su recorrido.
Su flota se nutre de unidades radiadas de las tres líneas nacionales que quedan bajo su órbita. Nunca tuvo coches nuevos o comprados usados especialmente para ella.
Esta unidad es emblemática, porque es una de las últimas carrocerías fabricadas por Eivar que se mantuvo en servicio activo. Por su edad, prácticamente fueron todas retiradas de servicio, pero el coche de la foto fue uno de los últimos que circuló.12/20/15 at 21:20Sebastian0601: Ablando de los últimos Eivar en servicio activo en...
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