| Last comments - Garrafa |
Antiguo 3 (252) para identificar468 viewsSi bien en el título lo identificamos con el número 252, esta foto se sacó mucho antes de que la línea recibiese ese número. Lleva a uno de sus antecesores, el 3 comunal, que luego fue reemplazado por el 52 provincia. Agradecemos a nuestros amigos que conocen esta línea desde tiempos remotos y que nos dieron dato que permitió aproximarnos a la realidad.
El coche es raro de por sí. Su chasis es un Ford de 1960, equipado con una carrocería que no pudimos identificar con certeza. En este tema también ayudaron los expertos, que en primera instancia lo dataron como El Indio.
Le agrega interés a la foto la clásica parada metálica con techo semicircular vista en muchos municipios.06/11/23 at 20:59Garrafa: Hola Ale,esta es la que hablabamos los otros dias ...
|
|
Una buena época para la línea 630 matancera540 viewsSe sabe que la flota de La Vecinal de Matanza es una de las mejor antigüedad promedio de entre todas las líneas que operan en el Area Metropolitana. Pelea el primer puesto con la 59, que mejoró mucho en los últimos años.
Normalmente, la línea 630 comunal de La Matanza, a cargo de esta empresa, nutría su flota de los descartes de la asignada a los servicios nacionales. Pero en los últimos años también recibió algunos coches nuevos. Hoy día sorprende, por circular con su flota completamente nueva compuesta por los Nuovobus "Cittá" que también "monopolizaron" a la línea nacional.05/27/23 at 18:08Garrafa: Hola,yo a veces cuando voy a las expos me saco el ...
|
|
Los primeros coches de la línea 169 que llegaron a la cabecera de Congreso y Ciudad de la Paz3472 viewsEsta imagen fue tomada el día de la inauguración del alargue de la línea 169 desde Villa Urquiza a la nueva cabecera de Congreso y Ciudad de la Paz, situada en el límite de los barrios de Belgrano y Núñez.
Como no podía ser de otra manera, el primer coche que llegó fue el que, por aquellos tiempos, era el más nuevo de la empresa: el OA 105 de piso bajo, que era la "nave insignia" de la línea.
En ese coche se organizó el viaje inaugural, con autoridades de la empresa y vecinos que habían apoyado e impulsado el proyecto. Detrás vemos a un Mercedes Benz OH carrozado por Peverí, que fue el segundo coche en llegar.05/26/23 at 18:56Garrafa: Hola Ale,x si se me extraño,este lo manejaba el de...
|
|
Visualizando recuerdos (V)950 viewsDías atrás, en una imagen que compartimos sobre un coche igual a este, Mercedes Benz OHL-1420 carrozado por Eivar de la empresa Martín Güemes de la ciudad de Mar del Plata, surgió un recuerdo sobre coches similares que trabajaron en la línea 152 nacional.
En ella uno de nuestros amigos llamado Maxeee recordó, puntualmente, que "la 152 de Bs. As. tuvo varios con dicha configuración" y así es, porque esta foto lo demuestra.
Si comparamos a este coche con el de la foto en cuestión, la numerada 60234, veremos que son exactamente iguales. Quién sabe si el coche de la Martín Güemes no llegó usado desde la 152.09/30/20 at 08:37Garrafa: el ex 20 de la escalada,era el ex 74 de esta linea...
|
|
Línea 310 (170) - Una etapa efímera852 viewsEsta imagen es un verdadero hallazgo, porque nos muestra la breve etapa en la que la línea 170 nacional se denominó 310, entre el 2 de enero de 1969 y probablemente octubre de 1970. Aún no se había escindido la provincial que lleva ese número hasta hoy.
Prueba de ello es el destino "V. del PARQUE" que leemos en la cartelera. Además, aún no se había dividido la flota para atender las diferentes líneas a su cargo que tuvo T.A. San Lorenzo.
Otro detalle interesante es el número de línea: leemos 310 pero el 3 parece haber sido pintado sobre el 1 anterior que completaba el 110 provincial que anteriormente la distinguía.
El coche es un Mercedes Benz L-312 de fines de los '50, carrozado por La Favorita.09/08/20 at 21:53Garrafa: Tremenda retro ale,mi cuñado las empezo a usar a l...
|
|
Otro 328 que se fue a la Costa Atlántica705 viewsDías atrás compartimos una foto de un colectivo de la línea 328 Transportes Villa Bosch alquilado a la empresa Cruz del Sur del entonces Municipio Urbano de la Costa para trabajar en su línea 532. Pero ése no fue el único colectivo con ese origen que "veraneó" en la Costa: durante varios años se alquilaron diferentes unidades para cubrir los servicios en las líneas de la zona.
En este caso vemos un "1114" carrozado por Ottaviano Hnos. en 1987, que trabajó en la línea 500 que unía Mar de Ajó y San Clemente del Tuyú en la época que estaba a cargo de la línea 643 de Morón y de la desaparecida empresa General José de San Martín. Nótese que no se había tapado la razón social original.09/07/20 at 19:16Garrafa: Coincido con Ariel183,yo tuve a mi abuelo paterno ...
|
|
Un Rápido en la noche960 viewsEsta fantástica toma fotográfica es una auténtica postal nocturna marplatense, con el Hotel Provincial de fondo y un coche de la desaparecida empresa Rápido del Sud.
Lo vemos "a todo trapo" y hasta ornamentado con bandalines y tazas, algo no muy frecuente en los coches de esta empresa aplicados a la línea 221, cuya mayoría lucía "de calle", sin demasiados adornos externos.
Se trata de un Scania L-94 UB carrozado por Marcopolo de acuerdo a su modelo "Viale", muy difundido a fines de los '90 y de amplio uso en todos los 2000. Muchos salieron de servicio en los primeros años de la década de 2010, aunque algunos se mantuvieron más tiempo. El que vemos en esta foto fue uno de los más longevos.09/06/20 at 21:48Garrafa: Linda foto del Scania
|
|
Un saludo en su día, para una empresa amiga833 viewsHoy, 4 de septiembre, es un nuevo aniversario de la creación de la empresa homónima que está a cargo de las prestaciones de la línea 37 nacional. Su razón social recuerda la fecha de su creación, 4 de septiembre de 1964, que no es la misma en la que se hizo cargo de la línea.
Esto se llevó a cabo el 1º de enero de 1966. Debió remontar una enorme carestía de unidades, porque al iniciar sus actividades solo contaba... ¡Con UN trolebús en condiciones de circular! Enseguida comenzaron a agregarse colectivos y la caótica situación inicial se revirtió.
Los saludamos en este día con un recuerdo de los '80, con este Mercedes Benz LO-1114 frontalizado carrozado por Fram, fotografiado en Plaza Italia.09/05/20 at 12:42Garrafa: Muy buena retro para una joven linea
|
|
Viejo 691 condenado al abandono (II)962 viewsLa breve historia de la línea 691 comunal del partido de San Martín fue bastante prolífica en cuanto a cambios y novedades de todo tipo y, debido a los constantes cambios, era más que interesante fotografiarla. Su flota fue por demás heterogénea en todo sentido e incluso dio para continuar registrándola aún "después de muerta", como en este caso.
Tenemos a la vista los restos de un noble "1114" con carrocería La Favorita fabricada hacia 1988, en la que se adivinan los colores de la línea 160, que la 691 tomó un tiempo como propios, a veces con la franja negra repintada de azul.
Así quedó como testimonio de esta línea del ayer, con su bandera legible, que nos muestra una "gaffe" en la "Z" de José León... ¿Suáres?08/13/20 at 14:13Garrafa: Muy buena foto,lastima que duro poquito esta linea
|
|
Línea 20 - Fantástico testimonio de una época poco vista1044 viewsEstamos a fines de los '70, cuando los servicios de la línea 20 estaban en manos de Línea Veinte S.A. (LIVESA) de manera no autorizada. Pueden leer los pormenores en la historia ubicada en la sección "Líneas porteñas de ayer, hoy y siempre" en el cuerpo principal del sitio.
Hacia 1978-79 los servicios se prestaban con unidades antiguas u obsoletas, Había pocas de modelos medianamente recientes (el coche de la foto podría ser uno, ya que es de 1973 ó 1974) y parte de ellas estaba en mal estado.
Nos alega la aparición de esta foto, donde este "911" de Costa Brava luce en buenas condiciones. Era una de las pocas sin faltantes o roturas apreciables.06/11/20 at 22:41Garrafa: Linda retro ale
|
|
Línea 68 - Uno de sus primeros OA-1011086 viewsEntre 1992 y 1993 la línea 68 incorporó al menos cuatro ómnibus OA-101 de segunda generación. Eran los internos 11, 12, 15 y 47 que duraron muy poco, entre dos y tres años.
Algunos, como el 12, fueron renovados por otro coche similar pero más nuevo, que en este caso fue muy longevo: se mantuvo en servicio hasta inicios de 2010. Fue muy conocido entre los aficionados porque era uno de los dos internos que no se renovaban, como el 21 que pasó a ser la "reliquia" de la linea.
Esta foto nos presenta al interno 15 cuando nuevo, aún con la patente de papel provisoria, en la cabecera de Plaza Miserere.06/02/20 at 12:09Garrafa: Buena retro
|
|
Línea 19 (161) - Lindo "sapito" para identificar (II)721 viewsEste lindo Chevrolet "Sapo" de fines de los '40 pertenece a la empresa General José de San Martín, que en aquella época se identificaba con el número 19 y en 1970 recibió el guarismo que hasta hoy mantiene: el 161.
La foto es previa a 1962, cuando de Puente Saavedra alargó a Plaza Italia. Podemos ver que en la cenefa da como cabecera a Puente Saavedra.
El tema con este simpático "batracio sobre ruedas" es identificar su carrocería. No estamos seguros de su fabricante y pedimos ayuda a los más expertos en este tipo de vehículos, que lo identificaron como El Indio.05/26/20 at 10:11Garrafa: ¿La Favorita?
|
|
Línea 160 - Un clásico de tiempos recientes1095 viewsEntre 1999 y 2000, Micro Omnibus Sur incorporó algunos ómnibus de piso bajo con chasis Mercedes Benz OH-1721 LSB carrozados por Marcopolo de acuerdo a su modelo "Viale". Este diseño de origen brasileño, cuando llegó, dio el aspecto de muy avanzado respecto de algunos modelos de industria local. Fue muy llamativo y atractivo y hasta podemos afirmar que sus líneas siguen vigentes aún hoy.
Llegaron muchos a nuestro país y la 160 tomó para sí un pequeño lote, que trabajó durante todos los 2000 y en los primeros años de 2010. Aquí vemos un ejemplar estacionado en proximidades de la estación Lanús.05/24/20 at 15:00Garrafa: De estos tambien tuvo la 161 actual
|
|
El 310 ex Cañuelas más moderno que circuló1634 viewsHasta donde sabemos, ésta fue la unidad de modelo más reciente que la gente del fallido Expreso Cañuelas le alquiló a Transportes Automotores San Lorenzo para asegurar las prestaciones de la línea 310.
Junto a un lote de viejos "1114" llegaron algunos frontales con motor trasero. De entre todos, el más nuevo fue el que nos muestra esta imagen, carrozado por Galicia en 1995 sobre un chasis Mercedes Benz OHL-1316.
Disimula apenas su origen gracias a la doble franja azul y blanca que sustituyó a la amarilla original. Desconocemos el tiempo que duró en servicio antes de volver a los galpones de la Cañuelas, pero creemos que no fue mucho.05/23/20 at 16:08Garrafa: JCA,si deben de ser 16 son muchos para el recorrid...
|
|
Alineados, esperando su final3976 viewsHe aquí otra vista del yacimiento de cadáveres ex-Expreso Cañuelas que esperan su destino (que seguro será la chatarra) en un descampado contiguo a la Ruta 2, a la altura de Bosques.
La numeración interna de los coches más próximos nos indica que eran los asignados a la línea 54, que habían provenido de la empresa General Roca.
Penosa imagen, triste testimonio de uno de los grandes del ayer que hoy es historia.05/23/20 at 13:12Garrafa: Lastima que al ser una señora empresa,se los vea o...
|
|
| 26 files on 2 page(s) |
 |
1 | |
|
