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El prototipo del OA-101 de piso bajo497 viewsEntre 1999 y 2000 (no recordamos el año exacto) El Detalle sacó un OA-101 de piso bajo para ofrecer una alternativa al "Superbajo" OA-105. Se fabricó un prototipo que terminó sus días en la línea 127 que por entonces aún giraba bajo la razón social original: Autolíneas Argentinas.
Esta imagen lo presenta con el esquema de pintura con el cual llegó a la empresa, que conservó un tiempo antes de ser repintado con los colores oficiales del grupo encabezado por Los Constituyentes.
Desarrolló toda su vida útil en esta línea. No sabemos su destino posterior, si lo tuvo.06/27/25 at 11:15Spurr: O sea que el OA 105 era 100 % piso bajo. No acorda...
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Escena en la línea "A" de los '50 o '60317 viewsEsta toma se logró en la estación Primera Junta, antigua cabecera de la línea "A" de subterráneos. El indicador de "Vía 2" que cuelga del cartel luminoso que indicaba que "Este tren sale primero" lo indica. Hasta el alargue de su recorrido los dos andenes habilitados para el público eran los ubicados hacia la actual vía ascendente que conduce a San Pedrito.
El logotipo de Transportes de Buenos Aires que se ve en la "Bruja" de la extrema izquierda nos dice que la toma data de los '50 o '60. No puede ser anterior. La vestimenta de la gente da más para los '60. El coche que entra aún tiene las ventilaciones en su frente que luego se anularon.06/27/25 at 11:10Spurr: Qué grandes eran las estaciones de Pirmera Junta y...
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Otro número marplatense poco visto (II)300 viewsEs sabido que entre la numeración original de las líneas comunales marplatenses y la renumeración de 1969 hubo otra que no duró mucho tiempo. En ella se dividió a las líneas por decenas de acuerdo a la empresa que la explotara y conservaron esa división cuando se agregó la centena del 500.
Vemos en este coche de la Empresa 9 de Julio el número 41, que luego recibió el 541. Esos números son muy difíciles de encontrar en fotos porque tal vez no llegaron a usarse ni siquiera dos años.
De paso podemos ver un lindo Bedford con carrocería Moliterno con ornamentos de época.06/24/25 at 10:51Spurr: En aquella época parece que la 9 de julio tenía lo...
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¿Qué será de mí...? (III)1147 viewsAnte la venta de toda o parte de la empresa El Puente al Grupo D.O.T.A. surgen dudas sobre la continuidad de algunos servicios. Como el grupo se encuentra en plena racionalización de recorridos, se puede pensar que algunos serán cortados o que desaparecerán. Uno de ellos es la línea que vemos en la foto, la 75.
Gran parte del recorrido en la ciudad de Buenos Aires no tiene mucha carga de pasajeros y es probable que se lo reduzca o elimine y que pase a ser un recuerdo, aunque no está nada dicho. Mientras, este "1114" con La Favorita circula por Pompeya con el color implementado en la segunda mitad de los '90. 06/24/25 at 09:49Spurr: Lean: ¿La Favorita tiene final incierto? ¿Anda en ...
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Recuerdos porteños de todo tipo379 viewsEsta foto no contiene solo recuerdos del transporte público. Tenemos también automóviles de época, construciones que ya no existen y empresas del ayer más o menos remoto. ¿Quién se acuerda de Credibono...?
Estamos en Corrientes y Leandro N. Alem. El edificio que contiene el cartel de Credibono fue demolido y hoy hay un garage. La toma fue realizada justo en el momento que pasan tres colectivos, uno de la línea 91 y dos de la 93.
El 91 es el que menos se ve y su carrocería es Vaccaro. El 93 que lo semitapa es un A.L.A. de 1973-74 y adelante vemos al coche más moderno, un Crovara de 1979.06/24/25 at 09:43Spurr: En mi opinión, fue un crimen haber demolido esos e...
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Un final anunciado604 viewsEste desenlace se vio venir. Desde hace meses en diferentes fotos referidas a la línea 90 nacional se hablaba de la reducción al mínimo de sus servicios entre Chacarita y General Paz y Griveo. Circulaba uno por hora, señal de que no había interés por continuarlo.
Y parece que la sospecha se cumplió. Comenzamos a recibir información que señalaba la interrupción servicios y un amigo nos mandó esta foto que certifica lo antedicho. Alguien se tomó el trabajo de avisar en el papel agregado. La 90 a Griveo ya es historia.06/18/25 at 10:49Spurr: La 90, desde Almagro a Consititución, es casi idén...
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¿Qué será de mí...? (III)1147 viewsAnte la venta de toda o parte de la empresa El Puente al Grupo D.O.T.A. surgen dudas sobre la continuidad de algunos servicios. Como el grupo se encuentra en plena racionalización de recorridos, se puede pensar que algunos serán cortados o que desaparecerán. Uno de ellos es la línea que vemos en la foto, la 75.
Gran parte del recorrido en la ciudad de Buenos Aires no tiene mucha carga de pasajeros y es probable que se lo reduzca o elimine y que pase a ser un recuerdo, aunque no está nada dicho. Mientras, este "1114" con La Favorita circula por Pompeya con el color implementado en la segunda mitad de los '90. 06/18/25 at 10:20Spurr: Se la ve poco a esta línea. Y eso que hace un reco...
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Colores que se extrañan (XII)496 viewsLa línea 99 adoptó estos colores (rojo abajo, blanco el techo y azul en franja) entre 1980 y 1981 de manera gradual. Con él se sustituyó el gris del techo heredado de Transportes Floresta pero el cambio fue gradual. Hacia 1984 se fueron los últimos coches con techo gris.
Esta variante con las franjas sobre el lateral rojo se implementó hacia 1985. Es el corte que popularizó Talleres Ferré y que muchas líneas adoptaron, entre ellas la 99.
Con la llegada de los frontales se introdujeron cambios y al ser absorbida por Colectiveros Unidos estos colores pasaron al olvido.06/14/25 at 09:43Spurr: Gracias Eivar. Es más o menos lo que recordaba aun...
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Modelo clásico de los '80 con luneta semiciega446 viewsCarrocerías Fram inició la producción de este modelo en 1980. Fue solo una "pasada en limpio" de la versión anterior cuya diferencia principal fue el tamaño de las ventanillas que en este diseño se ampliaron bastante.
Durante 1985 se sumaron a la tendencia de achicar las lunetas y se implementó la semiciega que vemos en esta foto en lugar de la panorámica de dos paños vidriados del modelo original. De esta manera la producción de esta variante se mantuvo hasta inicios de 1988.
Este ejemplar pertenece a la Empresa Línea 216 y su número interno corresponde a la línea 236.06/12/25 at 13:37Spurr: Recuerdo los del 86, en la época de la Fournier. N...
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Colores que se extrañan (XII)496 viewsLa línea 99 adoptó estos colores (rojo abajo, blanco el techo y azul en franja) entre 1980 y 1981 de manera gradual. Con él se sustituyó el gris del techo heredado de Transportes Floresta pero el cambio fue gradual. Hacia 1984 se fueron los últimos coches con techo gris.
Esta variante con las franjas sobre el lateral rojo se implementó hacia 1985. Es el corte que popularizó Talleres Ferré y que muchas líneas adoptaron, entre ellas la 99.
Con la llegada de los frontales se introdujeron cambios y al ser absorbida por Colectiveros Unidos estos colores pasaron al olvido.06/12/25 at 11:36Spurr: El destino Plaza de Mayo siempre me pareció poco e...
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Otra foto de la línea "cabañera" menos vista423 viewsPor desgracia no se conocen muchas fotos de la línea 623 comunal de La Matanza que prestaba Transportes Colectivos La Cabaña junto a la 624 que es la que se mantiene hasta hoy. Como fueron fusionadas a fines de los '70 no se conocen muchos testimonios de su existencia.
Celebramos poder ofrecer esta nueva, que nos presenta un colectivo carrozado por El Indio hacia 1973 o 1974. Al parecer tiene la luneta panorámica que comenzó a colocarse en el primer año nombrado.
06/09/25 at 14:11Spurr: Ah, OK. Debe ser nomás. No tengo muy claro por dón...
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El primer modelo que Carrocerías Ugarte fabricó a mediana escala547 viewsUgarte inició sus actividades en los muy tempranos '90 con una producción baja, pero rápidamente ganó mercado y consiguió clientela en abundancia. Es una de las pocas carroceras del polo del Area Metropolitana que continúa en actividad hasta el presente.
Este modelo fue el primero que fabricó en buena cantidad, de 1990 o 1991 en adelante. Tiene muchos detalles que recuerdan a El Diseño o a Nueva Dimensión, pero luego tomó personalidad propia en la medida que su diseño evolucionó.
Este ejemplar trabajó en servicios interurbanos en la empresa Ciudad de Corrientes.06/09/25 at 11:02Spurr: Ah, Claro. Sí, el panorama actual es bastante monó...
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Otra foto de la línea "cabañera" menos vista423 viewsPor desgracia no se conocen muchas fotos de la línea 623 comunal de La Matanza que prestaba Transportes Colectivos La Cabaña junto a la 624 que es la que se mantiene hasta hoy. Como fueron fusionadas a fines de los '70 no se conocen muchos testimonios de su existencia.
Celebramos poder ofrecer esta nueva, que nos presenta un colectivo carrozado por El Indio hacia 1973 o 1974. Al parecer tiene la luneta panorámica que comenzó a colocarse en el primer año nombrado.
06/09/25 at 10:59Spurr: Es que yo la veo negra. Pero no sé... mi vista no ...
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Un A.L.A. largo que nos dejó una duda417 viewsEstamos seguros de que este hermoso "1114" carrozado por A.L.A. de la Empresa Línea 216 es larga, de las que llevaban 24 asientos. Nos lo indica el tamaño de sus ventanillas: las cuatro son de idéntico tamaño y la versión más corta que tenía 21 tenía las tres primeras más pequeñas y la última más grande. Las de este coche son cuatro grandes.
Dudábamos sobre su distancia entre ejes: creímos que era de 4,83 metros con el voladizo alargado. La rueda se ubica sobre el parante que separa la segunda y tercera ventanilla y eso lo "acorta". Pero nuestros amigos aclararon que está inscrito con un chasis de 5,17 metros.06/09/25 at 10:53Spurr: Recuerdo muy pocos 1114 largos del año 80 o anteri...
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Revoltijos de colores "new age"457 viewsEl tema de la renovación de los esquemas de pintura de las líneas transferidas al Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires nos da temas a diario para ver y charlar. Son tiempos de cambios y se da la posibilidad de lograr imágenes que dentro de poco serán rarezas del pasado reciente.
Esta foto nos presenta a dos coches de la línea 107, uno con el corte nuevo y el otro con el anterior que se mantuvo tantos años. Por estar en plena transición estos encuentros son lógicos e interesantes de ver. Faltó un coche con el esquema antiguo y la "pollera" azul para completar el panorama tan curioso de la "actualidad cromática" de esta línea.06/09/25 at 10:46Spurr: Si fuera por lo que se ve en los viajes al exgteri...
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