| Last comments - 028 - Provincia de San Juan en general |
Las apariencias engañan...432 viewsSi vemos a este colectivo sin detenernos en un detalle trascendental, podemos pensar que fue montado sobre un chasis alargado más de la cuenta. El salón parece interminable.
El asunto es que las ventanillas de este producto de Colonnese S.A.I.C.A. fabricado entre 1978 y 1979 son más pequeñas de lo normal y hay cuatro entre puertas en lugar de las tres usuales, pero estas cuatro pequeñas ocupan el lugar en donde normalmente se colocaban tres grandes en un chasis de 5,13 metros entre ejes.
Pertenece a la tradicional empresa sanjuanina El Triunfo, que durante décadas operó la línea urbana 19 de la capital provincial. Parece ser más largo de lo normal. ¿O no?11/01/23 at 10:17Roberto Tomassiello: Esta versión de carrocería Colonnese poseía nueve ...
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Las apariencias engañan...432 viewsSi vemos a este colectivo sin detenernos en un detalle trascendental, podemos pensar que fue montado sobre un chasis alargado más de la cuenta. El salón parece interminable.
El asunto es que las ventanillas de este producto de Colonnese S.A.I.C.A. fabricado entre 1978 y 1979 son más pequeñas de lo normal y hay cuatro entre puertas en lugar de las tres usuales, pero estas cuatro pequeñas ocupan el lugar en donde normalmente se colocaban tres grandes en un chasis de 5,13 metros entre ejes.
Pertenece a la tradicional empresa sanjuanina El Triunfo, que durante décadas operó la línea urbana 19 de la capital provincial. Parece ser más largo de lo normal. ¿O no?11/01/23 at 09:35el_54: Ale, perdona que discrepe, pero este chasis es lar...
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Las apariencias engañan...432 viewsSi vemos a este colectivo sin detenernos en un detalle trascendental, podemos pensar que fue montado sobre un chasis alargado más de la cuenta. El salón parece interminable.
El asunto es que las ventanillas de este producto de Colonnese S.A.I.C.A. fabricado entre 1978 y 1979 son más pequeñas de lo normal y hay cuatro entre puertas en lugar de las tres usuales, pero estas cuatro pequeñas ocupan el lugar en donde normalmente se colocaban tres grandes en un chasis de 5,13 metros entre ejes.
Pertenece a la tradicional empresa sanjuanina El Triunfo, que durante décadas operó la línea urbana 19 de la capital provincial. Parece ser más largo de lo normal. ¿O no?10/30/23 at 22:27LW5DLN: Realmente parece más largo que 5.17. Entre la pers...
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Las apariencias engañan...432 viewsSi vemos a este colectivo sin detenernos en un detalle trascendental, podemos pensar que fue montado sobre un chasis alargado más de la cuenta. El salón parece interminable.
El asunto es que las ventanillas de este producto de Colonnese S.A.I.C.A. fabricado entre 1978 y 1979 son más pequeñas de lo normal y hay cuatro entre puertas en lugar de las tres usuales, pero estas cuatro pequeñas ocupan el lugar en donde normalmente se colocaban tres grandes en un chasis de 5,13 metros entre ejes.
Pertenece a la tradicional empresa sanjuanina El Triunfo, que durante décadas operó la línea urbana 19 de la capital provincial. Parece ser más largo de lo normal. ¿O no?10/30/23 at 14:09Dany Rodríguez: hermoso, me encantó
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Las apariencias engañan...432 viewsSi vemos a este colectivo sin detenernos en un detalle trascendental, podemos pensar que fue montado sobre un chasis alargado más de la cuenta. El salón parece interminable.
El asunto es que las ventanillas de este producto de Colonnese S.A.I.C.A. fabricado entre 1978 y 1979 son más pequeñas de lo normal y hay cuatro entre puertas en lugar de las tres usuales, pero estas cuatro pequeñas ocupan el lugar en donde normalmente se colocaban tres grandes en un chasis de 5,13 metros entre ejes.
Pertenece a la tradicional empresa sanjuanina El Triunfo, que durante décadas operó la línea urbana 19 de la capital provincial. Parece ser más largo de lo normal. ¿O no?10/30/23 at 13:52eldirettor: Si, en la 179 había un Diseño de 5 ventanillas
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Las apariencias engañan...432 viewsSi vemos a este colectivo sin detenernos en un detalle trascendental, podemos pensar que fue montado sobre un chasis alargado más de la cuenta. El salón parece interminable.
El asunto es que las ventanillas de este producto de Colonnese S.A.I.C.A. fabricado entre 1978 y 1979 son más pequeñas de lo normal y hay cuatro entre puertas en lugar de las tres usuales, pero estas cuatro pequeñas ocupan el lugar en donde normalmente se colocaban tres grandes en un chasis de 5,13 metros entre ejes.
Pertenece a la tradicional empresa sanjuanina El Triunfo, que durante décadas operó la línea urbana 19 de la capital provincial. Parece ser más largo de lo normal. ¿O no?10/30/23 at 13:45Gaston C.: Más allá que el chasis ya venía de 5,17; éste pare...
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Las apariencias engañan...432 viewsSi vemos a este colectivo sin detenernos en un detalle trascendental, podemos pensar que fue montado sobre un chasis alargado más de la cuenta. El salón parece interminable.
El asunto es que las ventanillas de este producto de Colonnese S.A.I.C.A. fabricado entre 1978 y 1979 son más pequeñas de lo normal y hay cuatro entre puertas en lugar de las tres usuales, pero estas cuatro pequeñas ocupan el lugar en donde normalmente se colocaban tres grandes en un chasis de 5,13 metros entre ejes.
Pertenece a la tradicional empresa sanjuanina El Triunfo, que durante décadas operó la línea urbana 19 de la capital provincial. Parece ser más largo de lo normal. ¿O no?10/30/23 at 13:42Ariel183: Así se verían los FUTURA en su momento cuando sali...
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La "precuela" de una vieja foto399 viewsEsta imagen se complementa con otra publicada hace bastante tiempo (en agosto de 2021) que fue numerada 115902. Con ese guarismo pueden rastrearla para compararla con esta.
Nos presentaba a esta misma unidad, pero ya retirada de servicio. Por lo tanto esta imagen lo muestra antes de que se tomara la que publicamos anteriormente.
El coche es una rareza, un Chevrolet C-60 carrozado por Colonnese S.A.I.C.A. en 1977, que circula en la empresa sanjuanina Alto de Sierra, prestataria tradicional de la línea 12 de la capital provincial. Lo vemos en servicio y luce igual que en la toma anterior, aunque con la pintura sin desgastar.10/24/23 at 13:06busarg: Coincidimos, amigo. Te podés confundir un rosarino...
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La "precuela" de una vieja foto399 viewsEsta imagen se complementa con otra publicada hace bastante tiempo (en agosto de 2021) que fue numerada 115902. Con ese guarismo pueden rastrearla para compararla con esta.
Nos presentaba a esta misma unidad, pero ya retirada de servicio. Por lo tanto esta imagen lo muestra antes de que se tomara la que publicamos anteriormente.
El coche es una rareza, un Chevrolet C-60 carrozado por Colonnese S.A.I.C.A. en 1977, que circula en la empresa sanjuanina Alto de Sierra, prestataria tradicional de la línea 12 de la capital provincial. Lo vemos en servicio y luce igual que en la toma anterior, aunque con la pintura sin desgastar.10/24/23 at 11:34Roberto Tomassiello: Así es, Alejandro....!!!!.Los productos urbanos me...
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La "precuela" de una vieja foto399 viewsEsta imagen se complementa con otra publicada hace bastante tiempo (en agosto de 2021) que fue numerada 115902. Con ese guarismo pueden rastrearla para compararla con esta.
Nos presentaba a esta misma unidad, pero ya retirada de servicio. Por lo tanto esta imagen lo muestra antes de que se tomara la que publicamos anteriormente.
El coche es una rareza, un Chevrolet C-60 carrozado por Colonnese S.A.I.C.A. en 1977, que circula en la empresa sanjuanina Alto de Sierra, prestataria tradicional de la línea 12 de la capital provincial. Lo vemos en servicio y luce igual que en la toma anterior, aunque con la pintura sin desgastar.10/24/23 at 10:54busarg: Roberto, mirando los diseños mendocinos de este ti...
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La "precuela" de una vieja foto399 viewsEsta imagen se complementa con otra publicada hace bastante tiempo (en agosto de 2021) que fue numerada 115902. Con ese guarismo pueden rastrearla para compararla con esta.
Nos presentaba a esta misma unidad, pero ya retirada de servicio. Por lo tanto esta imagen lo muestra antes de que se tomara la que publicamos anteriormente.
El coche es una rareza, un Chevrolet C-60 carrozado por Colonnese S.A.I.C.A. en 1977, que circula en la empresa sanjuanina Alto de Sierra, prestataria tradicional de la línea 12 de la capital provincial. Lo vemos en servicio y luce igual que en la toma anterior, aunque con la pintura sin desgastar.10/23/23 at 16:11Roberto Tomassiello: Un típico producto de Colonnese S.A.I.C.A. elabora...
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Un mendocino en San Juan (III)284 viewsEs lógico que los productos de la industria carrocera mendocina se hayan visto mucho en la provincia de San Juan, por la cercanía entre ambos puntos. Al no tener muchas fábricas locales disponibles, los transportistas sanjuaninos solían recurrir a las de su provincia vecina para carrozar sus coches.
Este bellísimo ejemplar fue fabricado por La Porteña entre 1963 y 1964 sobre un chasis de la versión más larga de Mercedes Benz L-312. Pertenece a una de las empresas más tradicionales de la capital sanjuanina. Lo vemos muy bien adornado y fileteado, al servicio de la línea 39.10/02/23 at 09:20busarg: Mil gracias por el ajuste el año, Roberto. Ya modi...
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Un mendocino en San Juan (III)284 viewsEs lógico que los productos de la industria carrocera mendocina se hayan visto mucho en la provincia de San Juan, por la cercanía entre ambos puntos. Al no tener muchas fábricas locales disponibles, los transportistas sanjuaninos solían recurrir a las de su provincia vecina para carrozar sus coches.
Este bellísimo ejemplar fue fabricado por La Porteña entre 1963 y 1964 sobre un chasis de la versión más larga de Mercedes Benz L-312. Pertenece a una de las empresas más tradicionales de la capital sanjuanina. Lo vemos muy bien adornado y fileteado, al servicio de la línea 39.10/02/23 at 08:34Roberto Tomassiello: En el epígrafe de la imagen dice que esta carrocer...
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Misterio sanjuanino (resuelto)719 viewsNos trasladamos a la capital de la provincia de San Juan para encontrarnos con este auténtico bicho raro perteneciente a la empresa S.A.T.A., una de las prestatarias tradicionales del transporte urbano de esa ciudad.
Este colectivo se nos presenta rarísimo. Su chasis es un Bedford fabricado en 1961, pero su carrocería parecía ser más antigua y retirada de un bastidor más corto, lo cual dio como consecuencia que quedara "rabón" y por demás extraño. Pero en realidad era nueva
No pudimos identificar a su carrocería ni por casualidad. Por más que la observamos de todos los ángulos no lo logramos. Pero queremos dejar hablar a los expertos en el transporte cuyano para que nos ilustren al respecto y la identificaron como un producto del fabricante local Sampaolesi.10/01/23 at 15:49busarg: Esteban: no recibí el correo que señalaste. La cas...
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Misterio sanjuanino (resuelto)719 viewsNos trasladamos a la capital de la provincia de San Juan para encontrarnos con este auténtico bicho raro perteneciente a la empresa S.A.T.A., una de las prestatarias tradicionales del transporte urbano de esa ciudad.
Este colectivo se nos presenta rarísimo. Su chasis es un Bedford fabricado en 1961, pero su carrocería parecía ser más antigua y retirada de un bastidor más corto, lo cual dio como consecuencia que quedara "rabón" y por demás extraño. Pero en realidad era nueva
No pudimos identificar a su carrocería ni por casualidad. Por más que la observamos de todos los ángulos no lo logramos. Pero queremos dejar hablar a los expertos en el transporte cuyano para que nos ilustren al respecto y la identificaron como un producto del fabricante local Sampaolesi.09/29/23 at 14:18Esteban Gamarra: Ale:recién te envié correo con foto que encontré e...
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