| Last comments - 081 - Ciudad de Buenos Aires - Subterráneos |
Detalle interesante en la estación Constitución1193 viewsEn esta imagen de la estación Constitución vemos detenida a una de las formaciones Siemens - Orenstein & Koppel con las que se inauguraron los servicios de la actual línea "C" de subterráneos. Pero el detalle interesante está en segundo plano, a la derecha.
¿Recuerdan a las enormes balanzas electromecánicas que estaban distribuidas por unas cuantas estaciones de toda la red? Allí aparece una, pegada a la ventanilla del conductor. Eran electromecánicas, se colocaba una moneda, se ponía en marcha, hacía unos cuantos ruidos y emitía un boleto en el cual se detallaba el peso. Esas balanzas siguieron en actividad hasta fines de los '70 o comienzos de los '80.
El coche puntero parece pertenecer a la serie "A" de este tipo de unidades.05/23/13 at 00:54Cristian_EDO: Recuerdo en la terminal Retiro del FFCC San Martin...
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Detalle interesante en la estación Constitución1193 viewsEn esta imagen de la estación Constitución vemos detenida a una de las formaciones Siemens - Orenstein & Koppel con las que se inauguraron los servicios de la actual línea "C" de subterráneos. Pero el detalle interesante está en segundo plano, a la derecha.
¿Recuerdan a las enormes balanzas electromecánicas que estaban distribuidas por unas cuantas estaciones de toda la red? Allí aparece una, pegada a la ventanilla del conductor. Eran electromecánicas, se colocaba una moneda, se ponía en marcha, hacía unos cuantos ruidos y emitía un boleto en el cual se detallaba el peso. Esas balanzas siguieron en actividad hasta fines de los '70 o comienzos de los '80.
El coche puntero parece pertenecer a la serie "A" de este tipo de unidades.05/22/13 at 12:03saranditown: Llegué a ver esas balanzas, pero puede ser que tam...
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Detalle interesante en la estación Constitución1193 viewsEn esta imagen de la estación Constitución vemos detenida a una de las formaciones Siemens - Orenstein & Koppel con las que se inauguraron los servicios de la actual línea "C" de subterráneos. Pero el detalle interesante está en segundo plano, a la derecha.
¿Recuerdan a las enormes balanzas electromecánicas que estaban distribuidas por unas cuantas estaciones de toda la red? Allí aparece una, pegada a la ventanilla del conductor. Eran electromecánicas, se colocaba una moneda, se ponía en marcha, hacía unos cuantos ruidos y emitía un boleto en el cual se detallaba el peso. Esas balanzas siguieron en actividad hasta fines de los '70 o comienzos de los '80.
El coche puntero parece pertenecer a la serie "A" de este tipo de unidades.05/22/13 at 11:18Eduardo Maciel: En realidad puede ser Retiro o constitucion!!! Y t...
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Detalle interesante en la estación Constitución1193 viewsEn esta imagen de la estación Constitución vemos detenida a una de las formaciones Siemens - Orenstein & Koppel con las que se inauguraron los servicios de la actual línea "C" de subterráneos. Pero el detalle interesante está en segundo plano, a la derecha.
¿Recuerdan a las enormes balanzas electromecánicas que estaban distribuidas por unas cuantas estaciones de toda la red? Allí aparece una, pegada a la ventanilla del conductor. Eran electromecánicas, se colocaba una moneda, se ponía en marcha, hacía unos cuantos ruidos y emitía un boleto en el cual se detallaba el peso. Esas balanzas siguieron en actividad hasta fines de los '70 o comienzos de los '80.
El coche puntero parece pertenecer a la serie "A" de este tipo de unidades.05/22/13 at 11:05JLF: He visto fotografías de dos de estas balanzas junt...
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Detalle interesante en la estación Constitución1193 viewsEn esta imagen de la estación Constitución vemos detenida a una de las formaciones Siemens - Orenstein & Koppel con las que se inauguraron los servicios de la actual línea "C" de subterráneos. Pero el detalle interesante está en segundo plano, a la derecha.
¿Recuerdan a las enormes balanzas electromecánicas que estaban distribuidas por unas cuantas estaciones de toda la red? Allí aparece una, pegada a la ventanilla del conductor. Eran electromecánicas, se colocaba una moneda, se ponía en marcha, hacía unos cuantos ruidos y emitía un boleto en el cual se detallaba el peso. Esas balanzas siguieron en actividad hasta fines de los '70 o comienzos de los '80.
El coche puntero parece pertenecer a la serie "A" de este tipo de unidades.05/22/13 at 11:00busarg: Las recuerdo hasta, más o menos, 1982-83. Después ...
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Detalle interesante en la estación Constitución1193 viewsEn esta imagen de la estación Constitución vemos detenida a una de las formaciones Siemens - Orenstein & Koppel con las que se inauguraron los servicios de la actual línea "C" de subterráneos. Pero el detalle interesante está en segundo plano, a la derecha.
¿Recuerdan a las enormes balanzas electromecánicas que estaban distribuidas por unas cuantas estaciones de toda la red? Allí aparece una, pegada a la ventanilla del conductor. Eran electromecánicas, se colocaba una moneda, se ponía en marcha, hacía unos cuantos ruidos y emitía un boleto en el cual se detallaba el peso. Esas balanzas siguieron en actividad hasta fines de los '70 o comienzos de los '80.
El coche puntero parece pertenecer a la serie "A" de este tipo de unidades.05/22/13 at 10:53juan1513: A comienzos de los 80 seguro que aún funcionaban. ...
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Buscando un poco de luz1376 viewsMientras el recorrido de la línea B finalizó en Federico Lacroze, los trenes maniobraban y quedaban a la espera de retornar al servicio en las vías de la rampa que enlaza a la línea subterránea con la traza del Ferrocarril Urquiza.
A veces, "asomaban la jeta" por el túnel y quedaban en una posición tal que permitía tomarles una foto, tal como la que aquí presentamos, que nos muestra al coche 113, de la primera tanda puesta en servicio, que fue fabricada por Metropolitan Cammell en los tempranos '30.
Por suerte hay algunas unidades preservadas, tanto por parte de la Asociación Amigos del Tranvía como de la sede Lynch del Ferroclub Argentino.05/21/13 at 15:37busarg: PARTICIPANTE EXPULSADO. Se comunica que el usuario...
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Buscando un poco de luz1376 viewsMientras el recorrido de la línea B finalizó en Federico Lacroze, los trenes maniobraban y quedaban a la espera de retornar al servicio en las vías de la rampa que enlaza a la línea subterránea con la traza del Ferrocarril Urquiza.
A veces, "asomaban la jeta" por el túnel y quedaban en una posición tal que permitía tomarles una foto, tal como la que aquí presentamos, que nos muestra al coche 113, de la primera tanda puesta en servicio, que fue fabricada por Metropolitan Cammell en los tempranos '30.
Por suerte hay algunas unidades preservadas, tanto por parte de la Asociación Amigos del Tranvía como de la sede Lynch del Ferroclub Argentino.05/21/13 at 14:09pablo_javier_milano: ME PARECE QUE NO LEISTE BIEN MI COMENTARIO YO NO H...
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Buscando un poco de luz1376 viewsMientras el recorrido de la línea B finalizó en Federico Lacroze, los trenes maniobraban y quedaban a la espera de retornar al servicio en las vías de la rampa que enlaza a la línea subterránea con la traza del Ferrocarril Urquiza.
A veces, "asomaban la jeta" por el túnel y quedaban en una posición tal que permitía tomarles una foto, tal como la que aquí presentamos, que nos muestra al coche 113, de la primera tanda puesta en servicio, que fue fabricada por Metropolitan Cammell en los tempranos '30.
Por suerte hay algunas unidades preservadas, tanto por parte de la Asociación Amigos del Tranvía como de la sede Lynch del Ferroclub Argentino.05/21/13 at 12:22German: Si se quiere el lugar es un poco más presentable q...
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Buscando un poco de luz1376 viewsMientras el recorrido de la línea B finalizó en Federico Lacroze, los trenes maniobraban y quedaban a la espera de retornar al servicio en las vías de la rampa que enlaza a la línea subterránea con la traza del Ferrocarril Urquiza.
A veces, "asomaban la jeta" por el túnel y quedaban en una posición tal que permitía tomarles una foto, tal como la que aquí presentamos, que nos muestra al coche 113, de la primera tanda puesta en servicio, que fue fabricada por Metropolitan Cammell en los tempranos '30.
Por suerte hay algunas unidades preservadas, tanto por parte de la Asociación Amigos del Tranvía como de la sede Lynch del Ferroclub Argentino.05/21/13 at 12:02Marcelo Scévola: No conozco el lugar, espero que no sea tan imprese...
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Buscando un poco de luz1376 viewsMientras el recorrido de la línea B finalizó en Federico Lacroze, los trenes maniobraban y quedaban a la espera de retornar al servicio en las vías de la rampa que enlaza a la línea subterránea con la traza del Ferrocarril Urquiza.
A veces, "asomaban la jeta" por el túnel y quedaban en una posición tal que permitía tomarles una foto, tal como la que aquí presentamos, que nos muestra al coche 113, de la primera tanda puesta en servicio, que fue fabricada por Metropolitan Cammell en los tempranos '30.
Por suerte hay algunas unidades preservadas, tanto por parte de la Asociación Amigos del Tranvía como de la sede Lynch del Ferroclub Argentino.05/21/13 at 11:19busarg: ¿Se usará todo el predio? Creo que su extensión da...
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Buscando un poco de luz1376 viewsMientras el recorrido de la línea B finalizó en Federico Lacroze, los trenes maniobraban y quedaban a la espera de retornar al servicio en las vías de la rampa que enlaza a la línea subterránea con la traza del Ferrocarril Urquiza.
A veces, "asomaban la jeta" por el túnel y quedaban en una posición tal que permitía tomarles una foto, tal como la que aquí presentamos, que nos muestra al coche 113, de la primera tanda puesta en servicio, que fue fabricada por Metropolitan Cammell en los tempranos '30.
Por suerte hay algunas unidades preservadas, tanto por parte de la Asociación Amigos del Tranvía como de la sede Lynch del Ferroclub Argentino.05/21/13 at 10:15Lean: Qué pasará con los coches del predio de Lacarra?? ...
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Buscando un poco de luz1376 viewsMientras el recorrido de la línea B finalizó en Federico Lacroze, los trenes maniobraban y quedaban a la espera de retornar al servicio en las vías de la rampa que enlaza a la línea subterránea con la traza del Ferrocarril Urquiza.
A veces, "asomaban la jeta" por el túnel y quedaban en una posición tal que permitía tomarles una foto, tal como la que aquí presentamos, que nos muestra al coche 113, de la primera tanda puesta en servicio, que fue fabricada por Metropolitan Cammell en los tempranos '30.
Por suerte hay algunas unidades preservadas, tanto por parte de la Asociación Amigos del Tranvía como de la sede Lynch del Ferroclub Argentino.05/19/13 at 12:16pablo_javier_milano: LEISTE MI COMENTARIO DE CUANDO ERA CHICO TE LO COM...
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Buscando un poco de luz1376 viewsMientras el recorrido de la línea B finalizó en Federico Lacroze, los trenes maniobraban y quedaban a la espera de retornar al servicio en las vías de la rampa que enlaza a la línea subterránea con la traza del Ferrocarril Urquiza.
A veces, "asomaban la jeta" por el túnel y quedaban en una posición tal que permitía tomarles una foto, tal como la que aquí presentamos, que nos muestra al coche 113, de la primera tanda puesta en servicio, que fue fabricada por Metropolitan Cammell en los tempranos '30.
Por suerte hay algunas unidades preservadas, tanto por parte de la Asociación Amigos del Tranvía como de la sede Lynch del Ferroclub Argentino.05/18/13 at 10:37Eduardo Maciel: Tienen mucha Razon Amigos!! Cada Linea de subterra...
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Buscando un poco de luz1376 viewsMientras el recorrido de la línea B finalizó en Federico Lacroze, los trenes maniobraban y quedaban a la espera de retornar al servicio en las vías de la rampa que enlaza a la línea subterránea con la traza del Ferrocarril Urquiza.
A veces, "asomaban la jeta" por el túnel y quedaban en una posición tal que permitía tomarles una foto, tal como la que aquí presentamos, que nos muestra al coche 113, de la primera tanda puesta en servicio, que fue fabricada por Metropolitan Cammell en los tempranos '30.
Por suerte hay algunas unidades preservadas, tanto por parte de la Asociación Amigos del Tranvía como de la sede Lynch del Ferroclub Argentino.05/18/13 at 10:36LUIS ESPINOSA: Es verdad Luis Nessi; si bien para mi es imposible...
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