| Last comments - 044 - Empresas de media, larga distancia y turismo - A |
La foto imposible (XXVII)563 viewsTiempo atrás en una foto que publicamos de la empresa Andesmar creada en Chile por los mismos propietarios de la añosa prestataria mendocina, se comentó qué interesante sería que apareciera una foto que juntara a las dos filiales en una misma toma. Se llegó a la conclusión que sería algo imposible, por la diferencia en los horarios que tienen ambas para pasar por un mismo lugar.
A la larga la tarea no resultó tan imposible que digamos: se logró esta imagen donde en primer plano aparece un coche de la empresa original argentina y detrás otro de la "sucursal" chilena. Asombra gratamente que el fotógrafo haya logrado incluir a las dos en una sola toma.08/19/24 at 09:09busarg: Jorgefdr: mil gracias por la aclaración y además p...
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La foto imposible (XXVII)563 viewsTiempo atrás en una foto que publicamos de la empresa Andesmar creada en Chile por los mismos propietarios de la añosa prestataria mendocina, se comentó qué interesante sería que apareciera una foto que juntara a las dos filiales en una misma toma. Se llegó a la conclusión que sería algo imposible, por la diferencia en los horarios que tienen ambas para pasar por un mismo lugar.
A la larga la tarea no resultó tan imposible que digamos: se logró esta imagen donde en primer plano aparece un coche de la empresa original argentina y detrás otro de la "sucursal" chilena. Asombra gratamente que el fotógrafo haya logrado incluir a las dos en una sola toma.08/19/24 at 07:51maxibus: Quien diria años atrás, que Andesmar tendría en el...
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La foto imposible (XXVII)563 viewsTiempo atrás en una foto que publicamos de la empresa Andesmar creada en Chile por los mismos propietarios de la añosa prestataria mendocina, se comentó qué interesante sería que apareciera una foto que juntara a las dos filiales en una misma toma. Se llegó a la conclusión que sería algo imposible, por la diferencia en los horarios que tienen ambas para pasar por un mismo lugar.
A la larga la tarea no resultó tan imposible que digamos: se logró esta imagen donde en primer plano aparece un coche de la empresa original argentina y detrás otro de la "sucursal" chilena. Asombra gratamente que el fotógrafo haya logrado incluir a las dos en una sola toma.08/18/24 at 18:14jorgefdr: La calidad de la foto indica que se trata un una c...
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Una empresa tradicional que dice adiós499 viewsDías atrás del momento de publicarse esta imagen se conoció el dato de que la empresa Aguila Dorada, tradicional prestataria oriunda de la provincia de Misiones, presentó su quiebra. Lamentamos esta noticia, porque esta compañía llevaba décadas de servicios ininterrumpidos.
Ahora solo resta saber cómo se redistribuirán sus recorridos y quiénes se beneficiarán con su desaparición, que es algo que estará por verse en las próximas semanas.
Le rendimos un pequeño homenaje con este recuerdo de sus buenos tiempos, representado por este Cametal "Nahuel II" cuyo chasis parece ser Mercedes Benz O-170... ¿O es otro? Como siempre pedimos ayuda a los expertos...08/17/24 at 11:26HECTOR12: Las lineas correspondientes al corredor Posadas - ...
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Interesante Antón de comienzos de los '70372 viewsEste modelo de "doble camello" no fue de los más difundidos en su época y no teníamos claro quién fue el fabricante de esta carrocería. Dudábamos entre dos: uno podría ser Lucero en sus primeras épocas y el otro Ca.Me.Cas., pero nuestros sabios amigos nos aclararon de manera bien fundamentada que es un producto de Ca.Me.Cas. Su chasis es un Magirus Deutz 150 L.
Pertenece a la recordada Empresa Antón, que seguramente lo utilizó en sus servicios a la Costa Atlántica y probablemente, al final de su vida útil, haya sido relegado a cumplir la tarea de transporte de personal. Agradecemos la ayuda para su correcta identificación.08/12/24 at 12:30busarg: Excelente, muchachos. Muchísimas gracias por los d...
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Interesante Antón de comienzos de los '70372 viewsEste modelo de "doble camello" no fue de los más difundidos en su época y no teníamos claro quién fue el fabricante de esta carrocería. Dudábamos entre dos: uno podría ser Lucero en sus primeras épocas y el otro Ca.Me.Cas., pero nuestros sabios amigos nos aclararon de manera bien fundamentada que es un producto de Ca.Me.Cas. Su chasis es un Magirus Deutz 150 L.
Pertenece a la recordada Empresa Antón, que seguramente lo utilizó en sus servicios a la Costa Atlántica y probablemente, al final de su vida útil, haya sido relegado a cumplir la tarea de transporte de personal. Agradecemos la ayuda para su correcta identificación.08/12/24 at 07:43danielmcampana: Si observan la foto del regreso de Perón a Argent...
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Interesante Antón de comienzos de los '70372 viewsEste modelo de "doble camello" no fue de los más difundidos en su época y no teníamos claro quién fue el fabricante de esta carrocería. Dudábamos entre dos: uno podría ser Lucero en sus primeras épocas y el otro Ca.Me.Cas., pero nuestros sabios amigos nos aclararon de manera bien fundamentada que es un producto de Ca.Me.Cas. Su chasis es un Magirus Deutz 150 L.
Pertenece a la recordada Empresa Antón, que seguramente lo utilizó en sus servicios a la Costa Atlántica y probablemente, al final de su vida útil, haya sido relegado a cumplir la tarea de transporte de personal. Agradecemos la ayuda para su correcta identificación.08/11/24 at 21:25luis: La Estrella tuvo un par de Camecas de éste modelo ...
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Interesante Antón de comienzos de los '70372 viewsEste modelo de "doble camello" no fue de los más difundidos en su época y no teníamos claro quién fue el fabricante de esta carrocería. Dudábamos entre dos: uno podría ser Lucero en sus primeras épocas y el otro Ca.Me.Cas., pero nuestros sabios amigos nos aclararon de manera bien fundamentada que es un producto de Ca.Me.Cas. Su chasis es un Magirus Deutz 150 L.
Pertenece a la recordada Empresa Antón, que seguramente lo utilizó en sus servicios a la Costa Atlántica y probablemente, al final de su vida útil, haya sido relegado a cumplir la tarea de transporte de personal. Agradecemos la ayuda para su correcta identificación.08/11/24 at 20:00Jorge1963: La Empresa Antón era la que proveía la movilidad a...
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Interesante Antón de comienzos de los '70372 viewsEste modelo de "doble camello" no fue de los más difundidos en su época y no teníamos claro quién fue el fabricante de esta carrocería. Dudábamos entre dos: uno podría ser Lucero en sus primeras épocas y el otro Ca.Me.Cas., pero nuestros sabios amigos nos aclararon de manera bien fundamentada que es un producto de Ca.Me.Cas. Su chasis es un Magirus Deutz 150 L.
Pertenece a la recordada Empresa Antón, que seguramente lo utilizó en sus servicios a la Costa Atlántica y probablemente, al final de su vida útil, haya sido relegado a cumplir la tarea de transporte de personal. Agradecemos la ayuda para su correcta identificación.08/11/24 at 19:40Roberto Tomassiello: Esa ventana grande que abarca el puesto de conducc...
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Interesante Antón de comienzos de los '70372 viewsEste modelo de "doble camello" no fue de los más difundidos en su época y no teníamos claro quién fue el fabricante de esta carrocería. Dudábamos entre dos: uno podría ser Lucero en sus primeras épocas y el otro Ca.Me.Cas., pero nuestros sabios amigos nos aclararon de manera bien fundamentada que es un producto de Ca.Me.Cas. Su chasis es un Magirus Deutz 150 L.
Pertenece a la recordada Empresa Antón, que seguramente lo utilizó en sus servicios a la Costa Atlántica y probablemente, al final de su vida útil, haya sido relegado a cumplir la tarea de transporte de personal. Agradecemos la ayuda para su correcta identificación.08/11/24 at 19:28Busgamin: Nunca vista semejante 1er ventanilla combinando ve...
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Interesante Antón de comienzos de los '70372 viewsEste modelo de "doble camello" no fue de los más difundidos en su época y no teníamos claro quién fue el fabricante de esta carrocería. Dudábamos entre dos: uno podría ser Lucero en sus primeras épocas y el otro Ca.Me.Cas., pero nuestros sabios amigos nos aclararon de manera bien fundamentada que es un producto de Ca.Me.Cas. Su chasis es un Magirus Deutz 150 L.
Pertenece a la recordada Empresa Antón, que seguramente lo utilizó en sus servicios a la Costa Atlántica y probablemente, al final de su vida útil, haya sido relegado a cumplir la tarea de transporte de personal. Agradecemos la ayuda para su correcta identificación.08/11/24 at 09:24Lucho: La carrocería es la que mencionaron altbus y Rober...
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Interesante Antón de comienzos de los '70372 viewsEste modelo de "doble camello" no fue de los más difundidos en su época y no teníamos claro quién fue el fabricante de esta carrocería. Dudábamos entre dos: uno podría ser Lucero en sus primeras épocas y el otro Ca.Me.Cas., pero nuestros sabios amigos nos aclararon de manera bien fundamentada que es un producto de Ca.Me.Cas. Su chasis es un Magirus Deutz 150 L.
Pertenece a la recordada Empresa Antón, que seguramente lo utilizó en sus servicios a la Costa Atlántica y probablemente, al final de su vida útil, haya sido relegado a cumplir la tarea de transporte de personal. Agradecemos la ayuda para su correcta identificación.08/11/24 at 06:43Roberto Tomassiello: Es Ca.Me.Cas., sin dudas, su modelo diría que es 1...
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Interesante Antón de comienzos de los '70372 viewsEste modelo de "doble camello" no fue de los más difundidos en su época y no teníamos claro quién fue el fabricante de esta carrocería. Dudábamos entre dos: uno podría ser Lucero en sus primeras épocas y el otro Ca.Me.Cas., pero nuestros sabios amigos nos aclararon de manera bien fundamentada que es un producto de Ca.Me.Cas. Su chasis es un Magirus Deutz 150 L.
Pertenece a la recordada Empresa Antón, que seguramente lo utilizó en sus servicios a la Costa Atlántica y probablemente, al final de su vida útil, haya sido relegado a cumplir la tarea de transporte de personal. Agradecemos la ayuda para su correcta identificación.08/10/24 at 22:31altbus: Ca.Me.Cas, nada que ver con Lucero.
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Interesante Antón de comienzos de los '70372 viewsEste modelo de "doble camello" no fue de los más difundidos en su época y no teníamos claro quién fue el fabricante de esta carrocería. Dudábamos entre dos: uno podría ser Lucero en sus primeras épocas y el otro Ca.Me.Cas., pero nuestros sabios amigos nos aclararon de manera bien fundamentada que es un producto de Ca.Me.Cas. Su chasis es un Magirus Deutz 150 L.
Pertenece a la recordada Empresa Antón, que seguramente lo utilizó en sus servicios a la Costa Atlántica y probablemente, al final de su vida útil, haya sido relegado a cumplir la tarea de transporte de personal. Agradecemos la ayuda para su correcta identificación.08/10/24 at 22:24GiorgioMardel: Ni idea la carroceria, pero el parabrisas parece l...
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Rareza en la Atlántida "de larga"532 viewsPese a parecer un coche al servicio de la línea 57, el número interno delata que era uno de los que se destinaba a sus servicios de larga distancia. Además, el lugar donde se tomó esta imagen (la antigua terminal de ómnibus de Mar del Plata) certifica esta afirmación.
Este coche se nos presenta muy raro, porque tal vez haya sido el único que tuvieron con esta carrocería, que es Carlos Decaroli. Podemos ver su insignia sobre el paragolpes y a la izquierda de la luz trasera.
No recordamos si en verdad fue el único ejemplar que llegaron a tener con este origen, pero sea como fuese es rarísimo. Tal vez si afirmáramos que hubo dos, o tres, es mucho decir.08/05/24 at 19:00Busgamin: Hubo un par de esos Jumbus Scania 112 que eran ori...
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