| Last comments - 044 - Empresas de media, larga distancia y turismo - A |
Otro clásico de la Antón de los '70368 viewsEstos micros celestes y blancos de la Empresa Antón fueron un verdadero clásico de los viajes a la Costa Atlántica durante la década del '70 (y un poco antes también). Generalmente estaban bien presentados, aunque sin descollar. Era un gusto verlos en la ruta o detenidos en las terminales esperando el momento de partir.
Utilizaron bastante al bastidor Leyland Royal Tiger y una de sus "carroceras preferidas" de la época fue San Antonio. Conocemos varias unidades con esta combinación de chasis y carrocería, aunque fueron más numerosos los equipados con chasis Magirus Deutz.
Aquí vemos al coche 14, datado alrededor de 1968, junto a su orgulloso conductor.03/29/23 at 14:30carlos sueiro: Tambien hubo dos con plataforma O 140 .Eran el 13 ...
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Otro clásico de la Antón de los '70368 viewsEstos micros celestes y blancos de la Empresa Antón fueron un verdadero clásico de los viajes a la Costa Atlántica durante la década del '70 (y un poco antes también). Generalmente estaban bien presentados, aunque sin descollar. Era un gusto verlos en la ruta o detenidos en las terminales esperando el momento de partir.
Utilizaron bastante al bastidor Leyland Royal Tiger y una de sus "carroceras preferidas" de la época fue San Antonio. Conocemos varias unidades con esta combinación de chasis y carrocería, aunque fueron más numerosos los equipados con chasis Magirus Deutz.
Aquí vemos al coche 14, datado alrededor de 1968, junto a su orgulloso conductor.03/29/23 at 11:30Carlos_5576: Agregando a lo que comenta don Chevallier, agrego ...
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Otro clásico de la Antón de los '70368 viewsEstos micros celestes y blancos de la Empresa Antón fueron un verdadero clásico de los viajes a la Costa Atlántica durante la década del '70 (y un poco antes también). Generalmente estaban bien presentados, aunque sin descollar. Era un gusto verlos en la ruta o detenidos en las terminales esperando el momento de partir.
Utilizaron bastante al bastidor Leyland Royal Tiger y una de sus "carroceras preferidas" de la época fue San Antonio. Conocemos varias unidades con esta combinación de chasis y carrocería, aunque fueron más numerosos los equipados con chasis Magirus Deutz.
Aquí vemos al coche 14, datado alrededor de 1968, junto a su orgulloso conductor.03/29/23 at 11:07Chevallier: Sr. BusArg., reciba mi cordial saludo. En el comen...
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Otro clásico de la Antón de los '70368 viewsEstos micros celestes y blancos de la Empresa Antón fueron un verdadero clásico de los viajes a la Costa Atlántica durante la década del '70 (y un poco antes también). Generalmente estaban bien presentados, aunque sin descollar. Era un gusto verlos en la ruta o detenidos en las terminales esperando el momento de partir.
Utilizaron bastante al bastidor Leyland Royal Tiger y una de sus "carroceras preferidas" de la época fue San Antonio. Conocemos varias unidades con esta combinación de chasis y carrocería, aunque fueron más numerosos los equipados con chasis Magirus Deutz.
Aquí vemos al coche 14, datado alrededor de 1968, junto a su orgulloso conductor.03/29/23 at 10:40busarg: Comentario chistoso sobre sus datos, Don Cheva: Lo...
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Otro clásico de la Antón de los '70368 viewsEstos micros celestes y blancos de la Empresa Antón fueron un verdadero clásico de los viajes a la Costa Atlántica durante la década del '70 (y un poco antes también). Generalmente estaban bien presentados, aunque sin descollar. Era un gusto verlos en la ruta o detenidos en las terminales esperando el momento de partir.
Utilizaron bastante al bastidor Leyland Royal Tiger y una de sus "carroceras preferidas" de la época fue San Antonio. Conocemos varias unidades con esta combinación de chasis y carrocería, aunque fueron más numerosos los equipados con chasis Magirus Deutz.
Aquí vemos al coche 14, datado alrededor de 1968, junto a su orgulloso conductor.03/29/23 at 10:15Chevallier: Dominio B0224420 - VCB088, radicado a la fecha en:...
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Otro recuerdo de Antón en los '70432 viewsEstos Magirus Deutz con carrocería San Antonio fueron un clásico en la Empresa Antón durante toda la década del '70 (y parte de los '80 también, aunque en muchos casos relegados a funciones menores como el transporte de personal. Casi no hacían servicios de larga distancia).
Su chasis es el 150 L-12, dato aportado por nuestros amigos expertos de este segmento que siempre nos acercan el dato justo.
Lo vemos con el aspecto que presentaron durante casi toda su vida útil, aunque algunos llegaron a lucir cortes de pintura más recientes.03/23/23 at 09:50busarg: ¡Qué bárbaro, Don Cheva! Sería interesante ir a in...
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Otro recuerdo de Antón en los '70432 viewsEstos Magirus Deutz con carrocería San Antonio fueron un clásico en la Empresa Antón durante toda la década del '70 (y parte de los '80 también, aunque en muchos casos relegados a funciones menores como el transporte de personal. Casi no hacían servicios de larga distancia).
Su chasis es el 150 L-12, dato aportado por nuestros amigos expertos de este segmento que siempre nos acercan el dato justo.
Lo vemos con el aspecto que presentaron durante casi toda su vida útil, aunque algunos llegaron a lucir cortes de pintura más recientes.03/23/23 at 09:01Chevallier: “Todo es historia”
Aprovecho la toma fotográfic...
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Legendario tres cuartos perfil trasero (XXV)406 viewsEl modelo "Imperial III" de Carrocerías San Antonio, ya fuera en la versión "a secas" o la "Futuro", fue uno de los modelos característicos de la larga distancia a mediados de los '80, junto a los modelos "Jumbus" de Cametal y los "LD-1014 S y G" de D.I.C., todas rosarinas. Cabe destacar que en ese momento el polo carrocero ubicado en Rosario era el principal proveedor de este tipo de vehículos.
Esta foto nos permite ver a esta unidad de A.B.L.O., que contó con bastantes vehículos como este, de tres cuartos perfil trasero. Podemos observar su culata, de diseño bastante simple y a la vez agradable.03/10/23 at 19:37Ariel F.: En 1985 la empresa Ablo se divorcia de Gral Urquiz...
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Otro recuerdo de Antón en los '70432 viewsEstos Magirus Deutz con carrocería San Antonio fueron un clásico en la Empresa Antón durante toda la década del '70 (y parte de los '80 también, aunque en muchos casos relegados a funciones menores como el transporte de personal. Casi no hacían servicios de larga distancia).
Su chasis es el 150 L-12, dato aportado por nuestros amigos expertos de este segmento que siempre nos acercan el dato justo.
Lo vemos con el aspecto que presentaron durante casi toda su vida útil, aunque algunos llegaron a lucir cortes de pintura más recientes.03/10/23 at 13:53daniel cocchetti: Soy de los que fui a excursiones con Anton.
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Viejos tiempos en la terminal de Villa Gesell770 viewsLas imágenes de las terminales de ómnibus tomadas décadas atrás nos parecen ilustrativas respecto de los modelos de micros en uso en ese momento. Los cruces de diferentes estilos, chasis y carrocerías son más que atractivos.
Esta foto nos lleva a la terminal de Villa Gesell en los tempranos '70. Es lógica la mayoría de la Empresa Antón, que operaba numerosos servicios desde y hacia esa ciudad balnearia.
En primer plano vemos un Mercedes Benz O-140 muy "famoso" con tazas y bandalines, cuya carrocería puede ser El Detalle. Le sigue un Cametal y, al fondo, un coche carrozado por Luna de la empresa Montemar.03/10/23 at 09:35Leonardo Martín: Mil gracias Ale y tambien por el trabajo que reali...
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Viejos tiempos en la terminal de Villa Gesell770 viewsLas imágenes de las terminales de ómnibus tomadas décadas atrás nos parecen ilustrativas respecto de los modelos de micros en uso en ese momento. Los cruces de diferentes estilos, chasis y carrocerías son más que atractivos.
Esta foto nos lleva a la terminal de Villa Gesell en los tempranos '70. Es lógica la mayoría de la Empresa Antón, que operaba numerosos servicios desde y hacia esa ciudad balnearia.
En primer plano vemos un Mercedes Benz O-140 muy "famoso" con tazas y bandalines, cuya carrocería puede ser El Detalle. Le sigue un Cametal y, al fondo, un coche carrozado por Luna de la empresa Montemar.03/10/23 at 09:18busarg: Vos pedí, que si la tengo a mano la subo. No te pr...
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Viejos tiempos en la terminal de Villa Gesell770 viewsLas imágenes de las terminales de ómnibus tomadas décadas atrás nos parecen ilustrativas respecto de los modelos de micros en uso en ese momento. Los cruces de diferentes estilos, chasis y carrocerías son más que atractivos.
Esta foto nos lleva a la terminal de Villa Gesell en los tempranos '70. Es lógica la mayoría de la Empresa Antón, que operaba numerosos servicios desde y hacia esa ciudad balnearia.
En primer plano vemos un Mercedes Benz O-140 muy "famoso" con tazas y bandalines, cuya carrocería puede ser El Detalle. Le sigue un Cametal y, al fondo, un coche carrozado por Luna de la empresa Montemar.03/10/23 at 08:38Leonardo Martín: juro que no pido ninguna foto más durante todo el ...
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Viejos tiempos en la terminal de Villa Gesell770 viewsLas imágenes de las terminales de ómnibus tomadas décadas atrás nos parecen ilustrativas respecto de los modelos de micros en uso en ese momento. Los cruces de diferentes estilos, chasis y carrocerías son más que atractivos.
Esta foto nos lleva a la terminal de Villa Gesell en los tempranos '70. Es lógica la mayoría de la Empresa Antón, que operaba numerosos servicios desde y hacia esa ciudad balnearia.
En primer plano vemos un Mercedes Benz O-140 muy "famoso" con tazas y bandalines, cuya carrocería puede ser El Detalle. Le sigue un Cametal y, al fondo, un coche carrozado por Luna de la empresa Montemar.03/10/23 at 08:36busarg: Y dale, Leo. Ya que estamos...
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Viejos tiempos en la terminal de Villa Gesell770 viewsLas imágenes de las terminales de ómnibus tomadas décadas atrás nos parecen ilustrativas respecto de los modelos de micros en uso en ese momento. Los cruces de diferentes estilos, chasis y carrocerías son más que atractivos.
Esta foto nos lleva a la terminal de Villa Gesell en los tempranos '70. Es lógica la mayoría de la Empresa Antón, que operaba numerosos servicios desde y hacia esa ciudad balnearia.
En primer plano vemos un Mercedes Benz O-140 muy "famoso" con tazas y bandalines, cuya carrocería puede ser El Detalle. Le sigue un Cametal y, al fondo, un coche carrozado por Luna de la empresa Montemar.03/10/23 at 08:31Leonardo Martín: Ale y si buscas, tambien tendrás alguna de la 717 ...
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Viejos tiempos en la terminal de Villa Gesell770 viewsLas imágenes de las terminales de ómnibus tomadas décadas atrás nos parecen ilustrativas respecto de los modelos de micros en uso en ese momento. Los cruces de diferentes estilos, chasis y carrocerías son más que atractivos.
Esta foto nos lleva a la terminal de Villa Gesell en los tempranos '70. Es lógica la mayoría de la Empresa Antón, que operaba numerosos servicios desde y hacia esa ciudad balnearia.
En primer plano vemos un Mercedes Benz O-140 muy "famoso" con tazas y bandalines, cuya carrocería puede ser El Detalle. Le sigue un Cametal y, al fondo, un coche carrozado por Luna de la empresa Montemar.03/10/23 at 07:54busarg: Leo: alguna hay. Si mal no recuerdo... ¿No hay pub...
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