| Last comments - 048 - Empresas de media, larga distancia y turismo - E |
Vieja unidad de El Rápido Argentino aún en pie (y bastante entera)1942 viewsEn el mismo terreno en el cual está el viejo Mercedes Benz O-140 con colores de la Río de la Plata (aunque con pasado en El Rápido Argentino) que presentamos tiempo atrás, descansa este D.I.C. LD-1014, pintado con la librea corporativa que se implementó a mediados de la década de 1980.
Suponemos que este coche fue el producto del recarrozamiento de un coche más antiguo. No distinguimos las llantas y no podemos identificar su chasis. Agradeceremos datos al respecto.09/18/15 at 23:53Claudio R.: Esta unidad no parece estar mucho peor que el que ...
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Los "Halcones" de turismo1431 viewsHacia 1984 ó 1985, la empresa El Halcón incorporó unidades de gran porte para prestar servicios no regulares de viajes y turismo. En algunas ocasiones, llegó a entremezclarse en este tipo de prestaciones algún vehículo normalmente afectado al servicio diferencial de la línea 148.
Llegaron tanto coches cero kilómetro como usados, que se numeraron en la centena del 500, pero con intervalos de diez en diez (510 -foto-, 520, 530 y sucesivos)
El coche de la foto es uno de los que llegaron usados. Fue carrozado por Cametal entre 1980 y 1981, sobre un chasis Scania BR-116. Aquí lo vemos en un viaje muy lejos de la "patria chica" de esta empresa: lo vemos estacionado en la Plaza Independencia, en la ciudad de Montevideo.09/12/15 at 11:01busarg: Marcelo, hubo Cametal Nahuel II de diferenciales e...
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Los "Halcones" de turismo1431 viewsHacia 1984 ó 1985, la empresa El Halcón incorporó unidades de gran porte para prestar servicios no regulares de viajes y turismo. En algunas ocasiones, llegó a entremezclarse en este tipo de prestaciones algún vehículo normalmente afectado al servicio diferencial de la línea 148.
Llegaron tanto coches cero kilómetro como usados, que se numeraron en la centena del 500, pero con intervalos de diez en diez (510 -foto-, 520, 530 y sucesivos)
El coche de la foto es uno de los que llegaron usados. Fue carrozado por Cametal entre 1980 y 1981, sobre un chasis Scania BR-116. Aquí lo vemos en un viaje muy lejos de la "patria chica" de esta empresa: lo vemos estacionado en la Plaza Independencia, en la ciudad de Montevideo.09/12/15 at 10:57MARCELOLEAL: Estos coches nunca fueron al servicio diferencial?...
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Cruce de leyendas (XL)1605 viewsEste cruce de leyendas es atípico, pero muy representativo de las empresas que prestaban servicios en el Litoral, antes de la construcción del puente Zárate - Brazo Largo. Era inevitable, antes de su inauguración, acudir a los ferries o balsas para cruzar los ríos que el complejo ferrovial ayudó a trasponer.
Para alguien que viajara a cualquier punto de las provincias litoraleñas, era inevitable demorarse en el cruce mediante embarcaciones. La estampa que nos muestra la foto era algo que todos debían experimentar.
La imagen nos muestra a un micro de una empresa clásica de la zona: el Expreso Azul (luego Expreso Azul del Río Uruguay) que diariamente atravesaban los ríos embarcados.
Es un Leyland, carrozado por El Halcón.09/08/15 at 10:05danielmcampana: Carlos... ya ubiqué un Magirus motor delantero del...
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Cruce de leyendas (XL)1605 viewsEste cruce de leyendas es atípico, pero muy representativo de las empresas que prestaban servicios en el Litoral, antes de la construcción del puente Zárate - Brazo Largo. Era inevitable, antes de su inauguración, acudir a los ferries o balsas para cruzar los ríos que el complejo ferrovial ayudó a trasponer.
Para alguien que viajara a cualquier punto de las provincias litoraleñas, era inevitable demorarse en el cruce mediante embarcaciones. La estampa que nos muestra la foto era algo que todos debían experimentar.
La imagen nos muestra a un micro de una empresa clásica de la zona: el Expreso Azul (luego Expreso Azul del Río Uruguay) que diariamente atravesaban los ríos embarcados.
Es un Leyland, carrozado por El Halcón.09/08/15 at 09:50carlos sueiro: Sí . Y a mí ,uno de esos camellos me llevó con una...
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Los "Halcones" de turismo1431 viewsHacia 1984 ó 1985, la empresa El Halcón incorporó unidades de gran porte para prestar servicios no regulares de viajes y turismo. En algunas ocasiones, llegó a entremezclarse en este tipo de prestaciones algún vehículo normalmente afectado al servicio diferencial de la línea 148.
Llegaron tanto coches cero kilómetro como usados, que se numeraron en la centena del 500, pero con intervalos de diez en diez (510 -foto-, 520, 530 y sucesivos)
El coche de la foto es uno de los que llegaron usados. Fue carrozado por Cametal entre 1980 y 1981, sobre un chasis Scania BR-116. Aquí lo vemos en un viaje muy lejos de la "patria chica" de esta empresa: lo vemos estacionado en la Plaza Independencia, en la ciudad de Montevideo.09/08/15 at 09:01busarg: También los tuvo la línea 106. Se llamaban CUSA To...
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Los "Halcones" de turismo1431 viewsHacia 1984 ó 1985, la empresa El Halcón incorporó unidades de gran porte para prestar servicios no regulares de viajes y turismo. En algunas ocasiones, llegó a entremezclarse en este tipo de prestaciones algún vehículo normalmente afectado al servicio diferencial de la línea 148.
Llegaron tanto coches cero kilómetro como usados, que se numeraron en la centena del 500, pero con intervalos de diez en diez (510 -foto-, 520, 530 y sucesivos)
El coche de la foto es uno de los que llegaron usados. Fue carrozado por Cametal entre 1980 y 1981, sobre un chasis Scania BR-116. Aquí lo vemos en un viaje muy lejos de la "patria chica" de esta empresa: lo vemos estacionado en la Plaza Independencia, en la ciudad de Montevideo.09/08/15 at 08:38maxbernal: muchas empresas q gozaban de buena salud tenias su...
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Los "Halcones" de turismo1431 viewsHacia 1984 ó 1985, la empresa El Halcón incorporó unidades de gran porte para prestar servicios no regulares de viajes y turismo. En algunas ocasiones, llegó a entremezclarse en este tipo de prestaciones algún vehículo normalmente afectado al servicio diferencial de la línea 148.
Llegaron tanto coches cero kilómetro como usados, que se numeraron en la centena del 500, pero con intervalos de diez en diez (510 -foto-, 520, 530 y sucesivos)
El coche de la foto es uno de los que llegaron usados. Fue carrozado por Cametal entre 1980 y 1981, sobre un chasis Scania BR-116. Aquí lo vemos en un viaje muy lejos de la "patria chica" de esta empresa: lo vemos estacionado en la Plaza Independencia, en la ciudad de Montevideo.09/08/15 at 08:26busarg: RAD, personalmente no sé de donde lo trajeron. Est...
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Los "Halcones" de turismo1431 viewsHacia 1984 ó 1985, la empresa El Halcón incorporó unidades de gran porte para prestar servicios no regulares de viajes y turismo. En algunas ocasiones, llegó a entremezclarse en este tipo de prestaciones algún vehículo normalmente afectado al servicio diferencial de la línea 148.
Llegaron tanto coches cero kilómetro como usados, que se numeraron en la centena del 500, pero con intervalos de diez en diez (510 -foto-, 520, 530 y sucesivos)
El coche de la foto es uno de los que llegaron usados. Fue carrozado por Cametal entre 1980 y 1981, sobre un chasis Scania BR-116. Aquí lo vemos en un viaje muy lejos de la "patria chica" de esta empresa: lo vemos estacionado en la Plaza Independencia, en la ciudad de Montevideo.09/07/15 at 21:36jar_2000: A ESTA EMPRESA LE VENDIMOS DOS LO608D RV100F, Y LA...
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Los "Halcones" de turismo1431 viewsHacia 1984 ó 1985, la empresa El Halcón incorporó unidades de gran porte para prestar servicios no regulares de viajes y turismo. En algunas ocasiones, llegó a entremezclarse en este tipo de prestaciones algún vehículo normalmente afectado al servicio diferencial de la línea 148.
Llegaron tanto coches cero kilómetro como usados, que se numeraron en la centena del 500, pero con intervalos de diez en diez (510 -foto-, 520, 530 y sucesivos)
El coche de la foto es uno de los que llegaron usados. Fue carrozado por Cametal entre 1980 y 1981, sobre un chasis Scania BR-116. Aquí lo vemos en un viaje muy lejos de la "patria chica" de esta empresa: lo vemos estacionado en la Plaza Independencia, en la ciudad de Montevideo.09/07/15 at 18:07RAD1981: Se sabe de dónde vino este coche? Se lo ve muy bie...
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Cruce de leyendas (XL)1605 viewsEste cruce de leyendas es atípico, pero muy representativo de las empresas que prestaban servicios en el Litoral, antes de la construcción del puente Zárate - Brazo Largo. Era inevitable, antes de su inauguración, acudir a los ferries o balsas para cruzar los ríos que el complejo ferrovial ayudó a trasponer.
Para alguien que viajara a cualquier punto de las provincias litoraleñas, era inevitable demorarse en el cruce mediante embarcaciones. La estampa que nos muestra la foto era algo que todos debían experimentar.
La imagen nos muestra a un micro de una empresa clásica de la zona: el Expreso Azul (luego Expreso Azul del Río Uruguay) que diariamente atravesaban los ríos embarcados.
Es un Leyland, carrozado por El Halcón.09/07/15 at 17:25danielmcampana: Sueiro. Y era recíproco. Una vez (allá por 1973) n...
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Cruce de leyendas (XL)1605 viewsEste cruce de leyendas es atípico, pero muy representativo de las empresas que prestaban servicios en el Litoral, antes de la construcción del puente Zárate - Brazo Largo. Era inevitable, antes de su inauguración, acudir a los ferries o balsas para cruzar los ríos que el complejo ferrovial ayudó a trasponer.
Para alguien que viajara a cualquier punto de las provincias litoraleñas, era inevitable demorarse en el cruce mediante embarcaciones. La estampa que nos muestra la foto era algo que todos debían experimentar.
La imagen nos muestra a un micro de una empresa clásica de la zona: el Expreso Azul (luego Expreso Azul del Río Uruguay) que diariamente atravesaban los ríos embarcados.
Es un Leyland, carrozado por El Halcón.09/07/15 at 15:03mattius: En Concepcion del Uriguay esta el galpon de esta e...
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Cruce de leyendas (XL)1605 viewsEste cruce de leyendas es atípico, pero muy representativo de las empresas que prestaban servicios en el Litoral, antes de la construcción del puente Zárate - Brazo Largo. Era inevitable, antes de su inauguración, acudir a los ferries o balsas para cruzar los ríos que el complejo ferrovial ayudó a trasponer.
Para alguien que viajara a cualquier punto de las provincias litoraleñas, era inevitable demorarse en el cruce mediante embarcaciones. La estampa que nos muestra la foto era algo que todos debían experimentar.
La imagen nos muestra a un micro de una empresa clásica de la zona: el Expreso Azul (luego Expreso Azul del Río Uruguay) que diariamente atravesaban los ríos embarcados.
Es un Leyland, carrozado por El Halcón.09/07/15 at 11:57carlos sueiro: Si, DANIEL CAMPANA .Tiempos irrepetibles . Si te q...
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Cruce de leyendas (XL)1605 viewsEste cruce de leyendas es atípico, pero muy representativo de las empresas que prestaban servicios en el Litoral, antes de la construcción del puente Zárate - Brazo Largo. Era inevitable, antes de su inauguración, acudir a los ferries o balsas para cruzar los ríos que el complejo ferrovial ayudó a trasponer.
Para alguien que viajara a cualquier punto de las provincias litoraleñas, era inevitable demorarse en el cruce mediante embarcaciones. La estampa que nos muestra la foto era algo que todos debían experimentar.
La imagen nos muestra a un micro de una empresa clásica de la zona: el Expreso Azul (luego Expreso Azul del Río Uruguay) que diariamente atravesaban los ríos embarcados.
Es un Leyland, carrozado por El Halcón.09/06/15 at 19:28luis: excelente imágen. en el 77 cruce con un expreso ti...
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Cruce de leyendas (XL)1605 viewsEste cruce de leyendas es atípico, pero muy representativo de las empresas que prestaban servicios en el Litoral, antes de la construcción del puente Zárate - Brazo Largo. Era inevitable, antes de su inauguración, acudir a los ferries o balsas para cruzar los ríos que el complejo ferrovial ayudó a trasponer.
Para alguien que viajara a cualquier punto de las provincias litoraleñas, era inevitable demorarse en el cruce mediante embarcaciones. La estampa que nos muestra la foto era algo que todos debían experimentar.
La imagen nos muestra a un micro de una empresa clásica de la zona: el Expreso Azul (luego Expreso Azul del Río Uruguay) que diariamente atravesaban los ríos embarcados.
Es un Leyland, carrozado por El Halcón.09/06/15 at 19:09danielmcampana: En 1972 con uno gemelo a este (o este) nos quedamo...
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