| Last comments - 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195 |
Andan, y andan, y andan...2059 viewsEstos viejos Bus largos del Grupo Plaza han resistido más que el conejito de Duracell... Desde su puesta en servicio, en 1995, fueron asignados a varias de las líneas del grupo.
Iniciaron en la desaparecida línea 142. Tras su supresión se incorporaron a la 140, en la cual circularon muchos años. Pero después se desparramaron por varias líneas del grupo y fueron vistos en las líneas 61-62, 133 y, últimamente, en la 174.
Seguramente éste fue su último destino, pues ya deben haber sido sustituidos.03/24/12 at 14:53claudiobondi: lo de PLAZA a nivel urbano es de locos en la 114 e...
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Línea 194 - Producto de Cametal muy poco visto12832 viewsEntre 1988 y 1989, Ttes. Aut. Chevallier incorporó un ómnibus del modelo "Metrobus" de Cametal, que se difundió en muy baja escala. Curiosidad: años después, a este coche se le anuló la puerta trasera y tomó una configuración más "media distancia" de la que presenta en este fotografía.03/23/12 at 23:05leandbona: la vi... si veo esa foto Carlos, puedo decir que l...
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Línea 194 - Producto de Cametal muy poco visto12832 viewsEntre 1988 y 1989, Ttes. Aut. Chevallier incorporó un ómnibus del modelo "Metrobus" de Cametal, que se difundió en muy baja escala. Curiosidad: años después, a este coche se le anuló la puerta trasera y tomó una configuración más "media distancia" de la que presenta en este fotografía.03/23/12 at 19:09carlos sueiro: LEANDBONA: Sí ,hace varios meses levantaron el ile...
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Línea 194 - Producto de Cametal muy poco visto12832 viewsEntre 1988 y 1989, Ttes. Aut. Chevallier incorporó un ómnibus del modelo "Metrobus" de Cametal, que se difundió en muy baja escala. Curiosidad: años después, a este coche se le anuló la puerta trasera y tomó una configuración más "media distancia" de la que presenta en este fotografía.03/23/12 at 16:26German: Mowisa, lo que venian haciendo eran diferenciales ...
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Perdón... ¿Cómo dijo...?2743 viewsYa estamos acostumbrados, luego de tantos años de observaciones en la calle, a encontrarnos de tanto en tanto con alguna "gaffe" cometida por letristas o por los mismos carroceros, que fueron los que "patinaron" en este caso, a la hora de aplicarle las leyendas a este poco conocido modelo de Todobus.
Es usual la leyenda PISO SEMI BAJO en las unidades que lo son, pero este 1115 rompió todas las reglas con la leyenda SEMI PISO.
Y, las preguntas nos surgen. ¿Tiene baño en suite? ¿Office? ¿Balcón terraza...? ACLARACION NECESARIA: EL CREDITO REAL DE ESTA FOTO PERTENECE A LEANDRO ALARCON.03/23/12 at 13:32Marce68: jajjajjajajaja, jamás me lo hubiera imaginado! gra...
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Perdón... ¿Cómo dijo...?2743 viewsYa estamos acostumbrados, luego de tantos años de observaciones en la calle, a encontrarnos de tanto en tanto con alguna "gaffe" cometida por letristas o por los mismos carroceros, que fueron los que "patinaron" en este caso, a la hora de aplicarle las leyendas a este poco conocido modelo de Todobus.
Es usual la leyenda PISO SEMI BAJO en las unidades que lo son, pero este 1115 rompió todas las reglas con la leyenda SEMI PISO.
Y, las preguntas nos surgen. ¿Tiene baño en suite? ¿Office? ¿Balcón terraza...? ACLARACION NECESARIA: EL CREDITO REAL DE ESTA FOTO PERTENECE A LEANDRO ALARCON.03/23/12 at 13:26busarg: A este coche me refiero, Marce68.
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Línea 194 - Producto de Cametal muy poco visto12832 viewsEntre 1988 y 1989, Ttes. Aut. Chevallier incorporó un ómnibus del modelo "Metrobus" de Cametal, que se difundió en muy baja escala. Curiosidad: años después, a este coche se le anuló la puerta trasera y tomó una configuración más "media distancia" de la que presenta en este fotografía.03/23/12 at 12:37leandbona: se dio lugar a la razon y suspendieron los servici...
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Línea 194 - Producto de Cametal muy poco visto12832 viewsEntre 1988 y 1989, Ttes. Aut. Chevallier incorporó un ómnibus del modelo "Metrobus" de Cametal, que se difundió en muy baja escala. Curiosidad: años después, a este coche se le anuló la puerta trasera y tomó una configuración más "media distancia" de la que presenta en este fotografía.03/23/12 at 11:43carlos sueiro: Lo que habrá ocurrido es que tuvieron que cumplir ...
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Línea 194 - Producto de Cametal muy poco visto12832 viewsEntre 1988 y 1989, Ttes. Aut. Chevallier incorporó un ómnibus del modelo "Metrobus" de Cametal, que se difundió en muy baja escala. Curiosidad: años después, a este coche se le anuló la puerta trasera y tomó una configuración más "media distancia" de la que presenta en este fotografía.03/23/12 at 11:28mowisa: Germán:Los servicios Pza. Italia-Escobar,son reali...
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Línea 194 - Producto de Cametal muy poco visto12832 viewsEntre 1988 y 1989, Ttes. Aut. Chevallier incorporó un ómnibus del modelo "Metrobus" de Cametal, que se difundió en muy baja escala. Curiosidad: años después, a este coche se le anuló la puerta trasera y tomó una configuración más "media distancia" de la que presenta en este fotografía.03/22/12 at 15:44busarg: Congreso de Tucumán es un muy buen punto de trasbo...
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Línea 194 - Producto de Cametal muy poco visto12832 viewsEntre 1988 y 1989, Ttes. Aut. Chevallier incorporó un ómnibus del modelo "Metrobus" de Cametal, que se difundió en muy baja escala. Curiosidad: años después, a este coche se le anuló la puerta trasera y tomó una configuración más "media distancia" de la que presenta en este fotografía.03/22/12 at 15:41German: Carlos, ambos chasis son de piso bajo, con la dife...
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Línea 194 - Producto de Cametal muy poco visto12832 viewsEntre 1988 y 1989, Ttes. Aut. Chevallier incorporó un ómnibus del modelo "Metrobus" de Cametal, que se difundió en muy baja escala. Curiosidad: años después, a este coche se le anuló la puerta trasera y tomó una configuración más "media distancia" de la que presenta en este fotografía.03/22/12 at 12:38carlos sueiro: Es decir..son iguales pero mas cortos..¿es así,Mow...
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Línea 194 - Producto de Cametal muy poco visto12832 viewsEntre 1988 y 1989, Ttes. Aut. Chevallier incorporó un ómnibus del modelo "Metrobus" de Cametal, que se difundió en muy baja escala. Curiosidad: años después, a este coche se le anuló la puerta trasera y tomó una configuración más "media distancia" de la que presenta en este fotografía.03/22/12 at 12:15mowisa: ¿Vieron los "nuevos" int. 935 y 937 de l...
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Modelo clásico del oeste del Gran Buenos Aires2412 viewsEste modelo de Carrocerías La Estrella tuvo gran éxito en toda el Area Metropolitana de Buenos Aires, pero en la zona oeste se dio el caso que las empresas más grandes (Transporte del Oeste, Empresa Línea 216 y La Cabaña, entre otras) lo utilizaron en cantidad y siempre con buenos resultados.
Esta imagen nos trae un ejemplar de la mítica Transportes Colectivos La Cabaña, de comienzos de los '60. Obsérvese el vistoso ornamento en la trompa, que luego fue prohibido.03/20/12 at 13:42ala 119: Gracias Gustavo por la aclaración.
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Modelo clásico del oeste del Gran Buenos Aires2412 viewsEste modelo de Carrocerías La Estrella tuvo gran éxito en toda el Area Metropolitana de Buenos Aires, pero en la zona oeste se dio el caso que las empresas más grandes (Transporte del Oeste, Empresa Línea 216 y La Cabaña, entre otras) lo utilizaron en cantidad y siempre con buenos resultados.
Esta imagen nos trae un ejemplar de la mítica Transportes Colectivos La Cabaña, de comienzos de los '60. Obsérvese el vistoso ornamento en la trompa, que luego fue prohibido.03/20/12 at 09:47delmanzo gu: ALA 119: EL FAQUITO NO DICE LA CABAÑA, POR CUESTIO...
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