| Last comments - 031 - Provincia de Misiones en general |
Rarísimo ejemplar de industria misionera883 viewsEl diseño general de este micro y la empresa en la que circula (llamada Chito, que cumplía un recorrido entre las ciudades de Posadas y Aristóbulo del Valle, en Misiones), nos hace pensar que su carrocería es de industria local, de la firma Andrekevich. Su styling general parece confirmarlo.
Su número de patente corresponde a 1981, por lo cual podemos afirmar que su diseño era bastante conservador para la época. Ya estaba levemente superado.
Fue fabricado sobre un chasis Mercedes Benz de motor delantero, que es un Mercedes Benz LO-1114 frontalizado.09/13/18 at 16:55Busgamin: Todos los días se aprende algo acá, no la conocía ...
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Rarísimo ejemplar de industria misionera883 viewsEl diseño general de este micro y la empresa en la que circula (llamada Chito, que cumplía un recorrido entre las ciudades de Posadas y Aristóbulo del Valle, en Misiones), nos hace pensar que su carrocería es de industria local, de la firma Andrekevich. Su styling general parece confirmarlo.
Su número de patente corresponde a 1981, por lo cual podemos afirmar que su diseño era bastante conservador para la época. Ya estaba levemente superado.
Fue fabricado sobre un chasis Mercedes Benz de motor delantero, que es un Mercedes Benz LO-1114 frontalizado.09/13/18 at 16:28mattius: En agosto estuve en Posadas y existen empresas baj...
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Rarísimo ejemplar de industria misionera883 viewsEl diseño general de este micro y la empresa en la que circula (llamada Chito, que cumplía un recorrido entre las ciudades de Posadas y Aristóbulo del Valle, en Misiones), nos hace pensar que su carrocería es de industria local, de la firma Andrekevich. Su styling general parece confirmarlo.
Su número de patente corresponde a 1981, por lo cual podemos afirmar que su diseño era bastante conservador para la época. Ya estaba levemente superado.
Fue fabricado sobre un chasis Mercedes Benz de motor delantero, que es un Mercedes Benz LO-1114 frontalizado.09/13/18 at 14:42busarg: Gracias por las precisiones, amigos. Entonces lo d...
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Rarísimo ejemplar de industria misionera883 viewsEl diseño general de este micro y la empresa en la que circula (llamada Chito, que cumplía un recorrido entre las ciudades de Posadas y Aristóbulo del Valle, en Misiones), nos hace pensar que su carrocería es de industria local, de la firma Andrekevich. Su styling general parece confirmarlo.
Su número de patente corresponde a 1981, por lo cual podemos afirmar que su diseño era bastante conservador para la época. Ya estaba levemente superado.
Fue fabricado sobre un chasis Mercedes Benz de motor delantero, que es un Mercedes Benz LO-1114 frontalizado.09/13/18 at 13:34Roberto Tomassiello: A juzgar por la longitud de su voladizo delantero,...
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Rarísimo ejemplar de industria misionera883 viewsEl diseño general de este micro y la empresa en la que circula (llamada Chito, que cumplía un recorrido entre las ciudades de Posadas y Aristóbulo del Valle, en Misiones), nos hace pensar que su carrocería es de industria local, de la firma Andrekevich. Su styling general parece confirmarlo.
Su número de patente corresponde a 1981, por lo cual podemos afirmar que su diseño era bastante conservador para la época. Ya estaba levemente superado.
Fue fabricado sobre un chasis Mercedes Benz de motor delantero, que es un Mercedes Benz LO-1114 frontalizado.09/13/18 at 13:18peco: SI, un Andrekevich con parabrisas de Toniutti.
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Rarísimo ejemplar de industria misionera883 viewsEl diseño general de este micro y la empresa en la que circula (llamada Chito, que cumplía un recorrido entre las ciudades de Posadas y Aristóbulo del Valle, en Misiones), nos hace pensar que su carrocería es de industria local, de la firma Andrekevich. Su styling general parece confirmarlo.
Su número de patente corresponde a 1981, por lo cual podemos afirmar que su diseño era bastante conservador para la época. Ya estaba levemente superado.
Fue fabricado sobre un chasis Mercedes Benz de motor delantero, que es un Mercedes Benz LO-1114 frontalizado.09/13/18 at 11:16Gaston C.: La posición del volante no es tan horizontal para ...
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Rarísimo ejemplar de industria misionera883 viewsEl diseño general de este micro y la empresa en la que circula (llamada Chito, que cumplía un recorrido entre las ciudades de Posadas y Aristóbulo del Valle, en Misiones), nos hace pensar que su carrocería es de industria local, de la firma Andrekevich. Su styling general parece confirmarlo.
Su número de patente corresponde a 1981, por lo cual podemos afirmar que su diseño era bastante conservador para la época. Ya estaba levemente superado.
Fue fabricado sobre un chasis Mercedes Benz de motor delantero, que es un Mercedes Benz LO-1114 frontalizado.09/13/18 at 10:30FERNANDO CARNEVALE: Que hermosos colores! La tierra colorada y el segu...
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Los comienzos de una poderosa empresa de hoy913 viewsBien conocemos, en la actualidad, a la empresa Crucero del Norte. En las últimas décadas, su expansión se aceleró y se convirtió en un grupo empresario mediano, pero con detalles que lo hacen único: el tener un club de fútbol que haya llegado a Primera División no es usual entre las empresas de transporte sobre neumáticos.
Pero tuvo un comienzo humilde, como empresa provincial dentro de Misiones. En esos tiempos se llamaba El Crucero y cumplía servicios de media distancia basados en Posadas, a varios puntos del interior. Los cumplía con unidades como ésta, de pequeño porte pero suficientes para el caudal de pasajeros que transportaba.
Su chasis es Mercedes Benz OP-312, pero dudamos sobre la carrocera que lo "vistió", que podría ser Andrekevich04/09/18 at 07:30busarg: Mil gracias por los datos que aportaste, Norbert. ...
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Los comienzos de una poderosa empresa de hoy913 viewsBien conocemos, en la actualidad, a la empresa Crucero del Norte. En las últimas décadas, su expansión se aceleró y se convirtió en un grupo empresario mediano, pero con detalles que lo hacen único: el tener un club de fútbol que haya llegado a Primera División no es usual entre las empresas de transporte sobre neumáticos.
Pero tuvo un comienzo humilde, como empresa provincial dentro de Misiones. En esos tiempos se llamaba El Crucero y cumplía servicios de media distancia basados en Posadas, a varios puntos del interior. Los cumplía con unidades como ésta, de pequeño porte pero suficientes para el caudal de pasajeros que transportaba.
Su chasis es Mercedes Benz OP-312, pero dudamos sobre la carrocera que lo "vistió", que podría ser Andrekevich04/08/18 at 23:44ancampodonico: No tiene lateral ni frente ni estetica C.A.I.O. In...
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Rarísimo frontal sobre chasis Chevrolet1272 viewsMiremos por donde la miremos, esta unidad es rarísima, más que extraña.
Fue carrozada sobre un chasis Chevrolet C-50. Obsérvese como el carrocero aprovechó las ópticas originales con las que se equipaba a este chasis y las integró en el frente.
No sabíamos a ciencia cierta quién carrozó a este coche, pero es muy probable que se trate de un producto de la firma misionera Andrekevich. Agradeceremos confirmaciones o desmentidas al respecto.04/08/18 at 23:18ancampodonico: Perdón, a pesar del lateral con nervaduras, no ser...
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Día temático 58 - Rarezas superlativas (III)870 viewsEn este caso, lo raro de esta unidad es el diseño de su carrocería, evidentemente de origen misionero. Eso nos indican los rasgos mórficos a la vista.
Se trata de un colectivo carrozado por Andrekevich, que nos tiene acostumbrados a este tipo de rarezas. Sus líneas son muy personales y distinguibles, pero en este caso agrega un detalle que llama la atención: el diseño de su frente.
Es probable que quien pergeñara este modelo haya visto el frente de algunos ejemplares fabricados en Brasil. El diseño de los parabrisas remite a algunos vehículos contemporáneos fabricados en el país vecino, muy fáciles de ver para un misionero que los tenía "ahí nomás"
Pertenece a la empresa E.U.T.A., que explotaba varios recorridos en la Capital Provincial.04/03/18 at 20:52fabioosorio: Del 20 no hay foto revisando ahora vi quedó mezcla...
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Día temático 58 - Rarezas superlativas (III)870 viewsEn este caso, lo raro de esta unidad es el diseño de su carrocería, evidentemente de origen misionero. Eso nos indican los rasgos mórficos a la vista.
Se trata de un colectivo carrozado por Andrekevich, que nos tiene acostumbrados a este tipo de rarezas. Sus líneas son muy personales y distinguibles, pero en este caso agrega un detalle que llama la atención: el diseño de su frente.
Es probable que quien pergeñara este modelo haya visto el frente de algunos ejemplares fabricados en Brasil. El diseño de los parabrisas remite a algunos vehículos contemporáneos fabricados en el país vecino, muy fáciles de ver para un misionero que los tenía "ahí nomás"
Pertenece a la empresa E.U.T.A., que explotaba varios recorridos en la Capital Provincial.04/03/18 at 07:23busarg: Fabio, mil gracias por la data tan detallada. Sabí...
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Día temático 58 - Rarezas superlativas (III)870 viewsEn este caso, lo raro de esta unidad es el diseño de su carrocería, evidentemente de origen misionero. Eso nos indican los rasgos mórficos a la vista.
Se trata de un colectivo carrozado por Andrekevich, que nos tiene acostumbrados a este tipo de rarezas. Sus líneas son muy personales y distinguibles, pero en este caso agrega un detalle que llama la atención: el diseño de su frente.
Es probable que quien pergeñara este modelo haya visto el frente de algunos ejemplares fabricados en Brasil. El diseño de los parabrisas remite a algunos vehículos contemporáneos fabricados en el país vecino, muy fáciles de ver para un misionero que los tenía "ahí nomás"
Pertenece a la empresa E.U.T.A., que explotaba varios recorridos en la Capital Provincial.04/02/18 at 13:26Antonio Pavlovcic: Fabio Osorio: no logro ubicar las imágenes del 17 ...
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Día temático 58 - Rarezas superlativas (III)870 viewsEn este caso, lo raro de esta unidad es el diseño de su carrocería, evidentemente de origen misionero. Eso nos indican los rasgos mórficos a la vista.
Se trata de un colectivo carrozado por Andrekevich, que nos tiene acostumbrados a este tipo de rarezas. Sus líneas son muy personales y distinguibles, pero en este caso agrega un detalle que llama la atención: el diseño de su frente.
Es probable que quien pergeñara este modelo haya visto el frente de algunos ejemplares fabricados en Brasil. El diseño de los parabrisas remite a algunos vehículos contemporáneos fabricados en el país vecino, muy fáciles de ver para un misionero que los tenía "ahí nomás"
Pertenece a la empresa E.U.T.A., que explotaba varios recorridos en la Capital Provincial.04/02/18 at 11:12cristian cba: no veo bien o del lado derecho no tiene espejo?
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Interesante exponente de la Industria Carrocera Misionera912 viewsSi analizamos el styling de este interesante colectivo, podemos llegar a encontrar algunas similitudes con el primer modelo de Carrocerías C.E.A.P., pero no es tal.
Estamos ante un producto de Carrocerías Andrekevich, famoso establecimiento afincado en la provincia de Misiones. Fabricó modelos interesantes, algunos de avanzada. Si bien el diseño del coche de la foto parece "inspirado" en otro, no deja de ser agradable.
Pertenece a la empresa E.U.T.A., antigua prestataria de varios servicios en Posadas. La imagen era habitual en las rutas misioneras de aquellos tiempos, de tierra y llenas de picadas. Los colectivos solían resbalar a irse a la banquina con mucha frecuencia.04/01/18 at 21:53fabioosorio: Tiene una pinta de ser Centenario entre San Martín...
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