| Last comments - 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100 |
Al final... ¿Qué pasará?876 viewsSemanas atrás se armó la polémica cuando se supo que el Gobierno de la ciudad planeaba decorar exteriormente a todas las líneas a su cargo de la misma manera, siguiendo un (espantoso) patrón que es el que esta foto nos muestra: todo el lateral en azul con leyendas alusivas a la jurisdicción de la línea y ridículos filetes de carro.
Mucho se habló sobre la pérdida de la identidad de esas líneas, que en algunos casos llevan los mismos colores desde hace 80 años o más. Sorprendió la aparición de unidades decoradas con solo la "pollera" en azul y con inscripciones distribuidas dentro del esquema normal. ¿Acaso retrocedieron con esa idea tan inútil y poco práctica? Ojalá que sí...01/10/25 at 16:52Fede1985: Si queda como las fotos que se vieron hasta ahora ...
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Al final... ¿Qué pasará?876 viewsSemanas atrás se armó la polémica cuando se supo que el Gobierno de la ciudad planeaba decorar exteriormente a todas las líneas a su cargo de la misma manera, siguiendo un (espantoso) patrón que es el que esta foto nos muestra: todo el lateral en azul con leyendas alusivas a la jurisdicción de la línea y ridículos filetes de carro.
Mucho se habló sobre la pérdida de la identidad de esas líneas, que en algunos casos llevan los mismos colores desde hace 80 años o más. Sorprendió la aparición de unidades decoradas con solo la "pollera" en azul y con inscripciones distribuidas dentro del esquema normal. ¿Acaso retrocedieron con esa idea tan inútil y poco práctica? Ojalá que sí...01/10/25 at 16:35mangel: He visto en imàgenes un 68 y un 106 con un plotead...
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Al final... ¿Qué pasará?876 viewsSemanas atrás se armó la polémica cuando se supo que el Gobierno de la ciudad planeaba decorar exteriormente a todas las líneas a su cargo de la misma manera, siguiendo un (espantoso) patrón que es el que esta foto nos muestra: todo el lateral en azul con leyendas alusivas a la jurisdicción de la línea y ridículos filetes de carro.
Mucho se habló sobre la pérdida de la identidad de esas líneas, que en algunos casos llevan los mismos colores desde hace 80 años o más. Sorprendió la aparición de unidades decoradas con solo la "pollera" en azul y con inscripciones distribuidas dentro del esquema normal. ¿Acaso retrocedieron con esa idea tan inútil y poco práctica? Ojalá que sí...01/10/25 at 16:31Flavius: Al parecer, solo la pollera llevara el plotter azu...
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Línea 92 - Su carrocera de cabecera de los '60 y '70539 viewsNo es la primera foto que subimos de estos colectivos carrozados por San Juan de la línea 92. Ya hay muchas para ver y creemos que esta otra suma, porque muestra una de las tantas variantes compradas "al por mayor".
Este diseño corresponde al fabricado en 1968. Se distingue del anterior por sus ventanillas sin división fija (ver foto 105658 como muestra) y de su sucesor por el chapón del pasarruedas trasero que aún conservaba y que en la variante siguiente se suprimió (remitirse a foto F127 para graficarse).
Los coches de esta versión fueron reemplazados en su totalidad entre 1980 y 1981. 01/10/25 at 13:14ariel27: Cliente grande la 92 de Ugarte desde el año que ab...
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Día temático 159 - Aquellos queridos "Befitos" (VII)438 viewsEsta foto es hermosa e histórica, porque no se conocen muchas que muestren a la actual línea 97 cuando se identificaba como 297. Son difíciles de encontrar y por eso consideramos a esta imagen un lindo hallazgo. Además muestra en su bandera la antigua cabecera capitalina que estaba ubicada en San Juan y Boedo.
En este caso la foto nos obligó a pedirles una mano para registrar su carrocería. Por estar muy de frente la identificación se dificultó pero pensamos que era Braje Hnos. y nuestros amigos vieron lo mismo que nosotros.01/10/25 at 13:07edgardo: heradam, en efecto el ramal a Pque Sarmiento no es...
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Viejos tiempos, allá en Retiro645 viewsEsta foto fue tomada hacia fines de los '80 y nos muestra coches de tres líneas diferentes, aunque los que están en primer plano pertenecen a una sola: la 56, representada por un Mercedes Benz LO-911 carrozado por San Juan y por un "1114" con carrocería Alcorta. A ese convencional ya no le quedaba mucho tiempo de vida.
En sentido contrario del lado derecho se ve otro "1114" pero carrozado por Supercar que es de la línea 9. Del lado izquierdo se ve la trompa de un "Frontalito" Mercedes Benz OC-1214 equipado por A.L.A. de la línea 33. Es curioso, pero ninguna de estas líneas hoy mantiene sus colores.01/10/25 at 11:40busarg: Diego R, muy buena tu info. Te la agradezco mucho....
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Día temático 159 - Aquellos queridos "Befitos" (VII)438 viewsEsta foto es hermosa e histórica, porque no se conocen muchas que muestren a la actual línea 97 cuando se identificaba como 297. Son difíciles de encontrar y por eso consideramos a esta imagen un lindo hallazgo. Además muestra en su bandera la antigua cabecera capitalina que estaba ubicada en San Juan y Boedo.
En este caso la foto nos obligó a pedirles una mano para registrar su carrocería. Por estar muy de frente la identificación se dificultó pero pensamos que era Braje Hnos. y nuestros amigos vieron lo mismo que nosotros.01/10/25 at 11:31heradam: De destinos pocos trascendentes, no sé por qué la ...
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Línea 68 - Uno de sus primeros OA-1011186 viewsEntre 1992 y 1993 la línea 68 incorporó al menos cuatro ómnibus OA-101 de segunda generación. Eran los internos 11, 12, 15 y 47 que duraron muy poco, entre dos y tres años.
Algunos, como el 12, fueron renovados por otro coche similar pero más nuevo, que en este caso fue muy longevo: se mantuvo en servicio hasta inicios de 2010. Fue muy conocido entre los aficionados porque era uno de los dos internos que no se renovaban, como el 21 que pasó a ser la "reliquia" de la linea.
Esta foto nos presenta al interno 15 cuando nuevo, aún con la patente de papel provisoria, en la cabecera de Plaza Miserere.01/10/25 at 11:11busarg: Me crucé con las fotos del 68 y las de un 106. Vie...
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Línea 92 - Su carrocera de cabecera de los '60 y '70539 viewsNo es la primera foto que subimos de estos colectivos carrozados por San Juan de la línea 92. Ya hay muchas para ver y creemos que esta otra suma, porque muestra una de las tantas variantes compradas "al por mayor".
Este diseño corresponde al fabricado en 1968. Se distingue del anterior por sus ventanillas sin división fija (ver foto 105658 como muestra) y de su sucesor por el chapón del pasarruedas trasero que aún conservaba y que en la variante siguiente se suprimió (remitirse a foto F127 para graficarse).
Los coches de esta versión fueron reemplazados en su totalidad entre 1980 y 1981. 01/10/25 at 11:09Spurr: Altbus: Para nada me pareció tosco. Es más, es rea...
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Línea 68 - Uno de sus primeros OA-1011186 viewsEntre 1992 y 1993 la línea 68 incorporó al menos cuatro ómnibus OA-101 de segunda generación. Eran los internos 11, 12, 15 y 47 que duraron muy poco, entre dos y tres años.
Algunos, como el 12, fueron renovados por otro coche similar pero más nuevo, que en este caso fue muy longevo: se mantuvo en servicio hasta inicios de 2010. Fue muy conocido entre los aficionados porque era uno de los dos internos que no se renovaban, como el 21 que pasó a ser la "reliquia" de la linea.
Esta foto nos presenta al interno 15 cuando nuevo, aún con la patente de papel provisoria, en la cabecera de Plaza Miserere.01/10/25 at 07:31ariel27: El numero de linea ahora va ser mas chico en los l...
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Línea 92 - Su carrocera de cabecera de los '60 y '70539 viewsNo es la primera foto que subimos de estos colectivos carrozados por San Juan de la línea 92. Ya hay muchas para ver y creemos que esta otra suma, porque muestra una de las tantas variantes compradas "al por mayor".
Este diseño corresponde al fabricado en 1968. Se distingue del anterior por sus ventanillas sin división fija (ver foto 105658 como muestra) y de su sucesor por el chapón del pasarruedas trasero que aún conservaba y que en la variante siguiente se suprimió (remitirse a foto F127 para graficarse).
Los coches de esta versión fueron reemplazados en su totalidad entre 1980 y 1981. 01/10/25 at 00:49ariel27: Es verdad Altbus seguramente lo decis porque habra...
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Viejos tiempos, allá en Retiro645 viewsEsta foto fue tomada hacia fines de los '80 y nos muestra coches de tres líneas diferentes, aunque los que están en primer plano pertenecen a una sola: la 56, representada por un Mercedes Benz LO-911 carrozado por San Juan y por un "1114" con carrocería Alcorta. A ese convencional ya no le quedaba mucho tiempo de vida.
En sentido contrario del lado derecho se ve otro "1114" pero carrozado por Supercar que es de la línea 9. Del lado izquierdo se ve la trompa de un "Frontalito" Mercedes Benz OC-1214 equipado por A.L.A. de la línea 33. Es curioso, pero ninguna de estas líneas hoy mantiene sus colores.01/09/25 at 23:44diego grepi: segun las redes sociales seria un nuevo fraccionad...
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Viejos tiempos, allá en Retiro645 viewsEsta foto fue tomada hacia fines de los '80 y nos muestra coches de tres líneas diferentes, aunque los que están en primer plano pertenecen a una sola: la 56, representada por un Mercedes Benz LO-911 carrozado por San Juan y por un "1114" con carrocería Alcorta. A ese convencional ya no le quedaba mucho tiempo de vida.
En sentido contrario del lado derecho se ve otro "1114" pero carrozado por Supercar que es de la línea 9. Del lado izquierdo se ve la trompa de un "Frontalito" Mercedes Benz OC-1214 equipado por A.L.A. de la línea 33. Es curioso, pero ninguna de estas líneas hoy mantiene sus colores.01/09/25 at 23:41Diego R: Voy a agregar alguito mas de la L 56
El Alcorta s...
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Línea 68 - Uno de sus primeros OA-1011186 viewsEntre 1992 y 1993 la línea 68 incorporó al menos cuatro ómnibus OA-101 de segunda generación. Eran los internos 11, 12, 15 y 47 que duraron muy poco, entre dos y tres años.
Algunos, como el 12, fueron renovados por otro coche similar pero más nuevo, que en este caso fue muy longevo: se mantuvo en servicio hasta inicios de 2010. Fue muy conocido entre los aficionados porque era uno de los dos internos que no se renovaban, como el 21 que pasó a ser la "reliquia" de la linea.
Esta foto nos presenta al interno 15 cuando nuevo, aún con la patente de papel provisoria, en la cabecera de Plaza Miserere.01/09/25 at 21:30nicko006: Facundo yo ví al mismo coche publicado en el Insta...
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Línea 68 - Uno de sus primeros OA-1011186 viewsEntre 1992 y 1993 la línea 68 incorporó al menos cuatro ómnibus OA-101 de segunda generación. Eran los internos 11, 12, 15 y 47 que duraron muy poco, entre dos y tres años.
Algunos, como el 12, fueron renovados por otro coche similar pero más nuevo, que en este caso fue muy longevo: se mantuvo en servicio hasta inicios de 2010. Fue muy conocido entre los aficionados porque era uno de los dos internos que no se renovaban, como el 21 que pasó a ser la "reliquia" de la linea.
Esta foto nos presenta al interno 15 cuando nuevo, aún con la patente de papel provisoria, en la cabecera de Plaza Miserere.01/09/25 at 20:57diego grepi: señores los invito a la pagina de ciudad de bondis...
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