| Last comments - 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100 |
Día temático 149 - Modelos emblemáticos de la primera mitad de los '60 (V)545 viewsLa media y larga distancia también tuvieron sus modelos emblemáticos, pero este es un caso muy particular: se lo podía encontrar en recorridos muy largos, como así también en otros cuasi urbanos como es el caso del ejemplar que nos muestra esta imagen, que pertenece al Expreso Cañuelas y que lo utilizaban en sus ramales más largos.
El chasis era Mercedes Benz O-321 HL, el mismo de las "Chanchas" largas que utilizaron líneas como la 22, pero que en este caso llegaron "pelados" y se los carrozó en nuestro país. Decaroli Hnos. fabricó muchísimos, que se desparramaron por empresas de todo el país. Algunos continuaron transportando escolares o personal hasta bien entrados los '80.07/24/24 at 18:40omar espinosa: Que bote, mi viejo tuvo en sociedad el 114 yo era ...
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Día temático 149 - Modelos emblemáticos de la primera mitad de los '60 (IV)435 viewsOtro de los modelos inevitables a la hora de establecer a los emblemáticos de la época es el que fabricó Carrocerías La Favorita, que como en el caso de El Cóndor relatado anteriormente era una evolución de modelos anteriores y continuó sus cambios estilísticos hasta el cierre de esta firma, ocurrido en 1974.
El detalle más distintivo son sus ventanillas orientadas hacia atrás, que fueron el detalle más distintivo de este modelo, cuya producción con este tipo de aberturas se inició entre 1956 y 1957 y que a su vez descendía de un diseño anterior con ventanillas de subir y bajar.
La línea 60 tuvo muchísimos ejemplares en su flota. Podemos distinguir a la de la foto como de 1960 aproximadamente por no tener ventiletes para el conductor. 07/24/24 at 17:44daniel cocchetti: Si habré viajado en estos Favoritas a la casa de m...
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Día temático 149 - Modelos emblemáticos de la primera mitad de los '60 (IV)435 viewsOtro de los modelos inevitables a la hora de establecer a los emblemáticos de la época es el que fabricó Carrocerías La Favorita, que como en el caso de El Cóndor relatado anteriormente era una evolución de modelos anteriores y continuó sus cambios estilísticos hasta el cierre de esta firma, ocurrido en 1974.
El detalle más distintivo son sus ventanillas orientadas hacia atrás, que fueron el detalle más distintivo de este modelo, cuya producción con este tipo de aberturas se inició entre 1956 y 1957 y que a su vez descendía de un diseño anterior con ventanillas de subir y bajar.
La línea 60 tuvo muchísimos ejemplares en su flota. Podemos distinguir a la de la foto como de 1960 aproximadamente por no tener ventiletes para el conductor. 07/24/24 at 17:01Bien Jailaife: Fiel reflejo de la vieja escuela, tanto el coche c...
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Día temático 149 - Modelos emblemáticos de la primera mitad de los '60 (V)545 viewsLa media y larga distancia también tuvieron sus modelos emblemáticos, pero este es un caso muy particular: se lo podía encontrar en recorridos muy largos, como así también en otros cuasi urbanos como es el caso del ejemplar que nos muestra esta imagen, que pertenece al Expreso Cañuelas y que lo utilizaban en sus ramales más largos.
El chasis era Mercedes Benz O-321 HL, el mismo de las "Chanchas" largas que utilizaron líneas como la 22, pero que en este caso llegaron "pelados" y se los carrozó en nuestro país. Decaroli Hnos. fabricó muchísimos, que se desparramaron por empresas de todo el país. Algunos continuaron transportando escolares o personal hasta bien entrados los '80.07/24/24 at 15:27carlos sueiro: MOTORHOMEMASTER :Si ,tambien los 1112 hasta 1969.
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Día temático 149 - Modelos emblemáticos de la primera mitad de los '60 (IV)435 viewsOtro de los modelos inevitables a la hora de establecer a los emblemáticos de la época es el que fabricó Carrocerías La Favorita, que como en el caso de El Cóndor relatado anteriormente era una evolución de modelos anteriores y continuó sus cambios estilísticos hasta el cierre de esta firma, ocurrido en 1974.
El detalle más distintivo son sus ventanillas orientadas hacia atrás, que fueron el detalle más distintivo de este modelo, cuya producción con este tipo de aberturas se inició entre 1956 y 1957 y que a su vez descendía de un diseño anterior con ventanillas de subir y bajar.
La línea 60 tuvo muchísimos ejemplares en su flota. Podemos distinguir a la de la foto como de 1960 aproximadamente por no tener ventiletes para el conductor. 07/24/24 at 12:31Gaston C.: Muy bien cuidado. Pintura brillante.
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Día temático 149 - Modelos emblemáticos de la primera mitad de los '60 (V)545 viewsLa media y larga distancia también tuvieron sus modelos emblemáticos, pero este es un caso muy particular: se lo podía encontrar en recorridos muy largos, como así también en otros cuasi urbanos como es el caso del ejemplar que nos muestra esta imagen, que pertenece al Expreso Cañuelas y que lo utilizaban en sus ramales más largos.
El chasis era Mercedes Benz O-321 HL, el mismo de las "Chanchas" largas que utilizaron líneas como la 22, pero que en este caso llegaron "pelados" y se los carrozó en nuestro país. Decaroli Hnos. fabricó muchísimos, que se desparramaron por empresas de todo el país. Algunos continuaron transportando escolares o personal hasta bien entrados los '80.07/24/24 at 11:47MOTORHOMEMASTER: Carlos tu comentario me desperto una duda, tenian ...
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Día temático 149 - Modelos emblemáticos de la primera mitad de los '60 (V)545 viewsLa media y larga distancia también tuvieron sus modelos emblemáticos, pero este es un caso muy particular: se lo podía encontrar en recorridos muy largos, como así también en otros cuasi urbanos como es el caso del ejemplar que nos muestra esta imagen, que pertenece al Expreso Cañuelas y que lo utilizaban en sus ramales más largos.
El chasis era Mercedes Benz O-321 HL, el mismo de las "Chanchas" largas que utilizaron líneas como la 22, pero que en este caso llegaron "pelados" y se los carrozó en nuestro país. Decaroli Hnos. fabricó muchísimos, que se desparramaron por empresas de todo el país. Algunos continuaron transportando escolares o personal hasta bien entrados los '80.07/24/24 at 11:32carlos sueiro: En longitud sí eran iguales a las chanchas urbanas...
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Raro 51 de emergencia (II)456 viewsDías atrás en la foto 120125 relatamos una circunstancia curiosa que se dio el 1º de marzo de 2023 ante un corte de energía grande que dejó sin operar al Ferrocarril Roca, al Subte y muchas zonas del Area Metropolitana.
Ante la urgencia por transportar a los pasajeros que no pudieron tomar el tren se enviaron coches de las líneas 8 y 60 para operar en la 51 que corre paralela al ferrocarril. En la otra foto mostramos al 60 y esta nos presenta a un 8 en el momento de cargar gente en Constitución.
Por desgracia no llegan a leerse los carteles manuscritos con la claridad necesaria, pero este coche estaba destinado a llegar a Lomas de Zamora. Así trabajaron unas horas, hasta que la energía se restableció y los trenes volvieron a circular.07/24/24 at 11:24busarg: ¡Genial, Germán! Te agradezco mucho tu confirmació...
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Día temático 149 - Modelos emblemáticos de la primera mitad de los '60 (IV)435 viewsOtro de los modelos inevitables a la hora de establecer a los emblemáticos de la época es el que fabricó Carrocerías La Favorita, que como en el caso de El Cóndor relatado anteriormente era una evolución de modelos anteriores y continuó sus cambios estilísticos hasta el cierre de esta firma, ocurrido en 1974.
El detalle más distintivo son sus ventanillas orientadas hacia atrás, que fueron el detalle más distintivo de este modelo, cuya producción con este tipo de aberturas se inició entre 1956 y 1957 y que a su vez descendía de un diseño anterior con ventanillas de subir y bajar.
La línea 60 tuvo muchísimos ejemplares en su flota. Podemos distinguir a la de la foto como de 1960 aproximadamente por no tener ventiletes para el conductor. 07/24/24 at 11:00NACARADOSUR: una belleza sin igual, hermosa la imagen.
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Raro 51 de emergencia (II)456 viewsDías atrás en la foto 120125 relatamos una circunstancia curiosa que se dio el 1º de marzo de 2023 ante un corte de energía grande que dejó sin operar al Ferrocarril Roca, al Subte y muchas zonas del Area Metropolitana.
Ante la urgencia por transportar a los pasajeros que no pudieron tomar el tren se enviaron coches de las líneas 8 y 60 para operar en la 51 que corre paralela al ferrocarril. En la otra foto mostramos al 60 y esta nos presenta a un 8 en el momento de cargar gente en Constitución.
Por desgracia no llegan a leerse los carteles manuscritos con la claridad necesaria, pero este coche estaba destinado a llegar a Lomas de Zamora. Así trabajaron unas horas, hasta que la energía se restableció y los trenes volvieron a circular.07/24/24 at 09:31German: El coche sigue siendo el 1118 de la 8.
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Raro 51 de emergencia (II)456 viewsDías atrás en la foto 120125 relatamos una circunstancia curiosa que se dio el 1º de marzo de 2023 ante un corte de energía grande que dejó sin operar al Ferrocarril Roca, al Subte y muchas zonas del Area Metropolitana.
Ante la urgencia por transportar a los pasajeros que no pudieron tomar el tren se enviaron coches de las líneas 8 y 60 para operar en la 51 que corre paralela al ferrocarril. En la otra foto mostramos al 60 y esta nos presenta a un 8 en el momento de cargar gente en Constitución.
Por desgracia no llegan a leerse los carteles manuscritos con la claridad necesaria, pero este coche estaba destinado a llegar a Lomas de Zamora. Así trabajaron unas horas, hasta que la energía se restableció y los trenes volvieron a circular.07/24/24 at 09:01busarg: Buena idea, Leand. ¿Algún investigador de flotas q...
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Raro 51 de emergencia (II)456 viewsDías atrás en la foto 120125 relatamos una circunstancia curiosa que se dio el 1º de marzo de 2023 ante un corte de energía grande que dejó sin operar al Ferrocarril Roca, al Subte y muchas zonas del Area Metropolitana.
Ante la urgencia por transportar a los pasajeros que no pudieron tomar el tren se enviaron coches de las líneas 8 y 60 para operar en la 51 que corre paralela al ferrocarril. En la otra foto mostramos al 60 y esta nos presenta a un 8 en el momento de cargar gente en Constitución.
Por desgracia no llegan a leerse los carteles manuscritos con la claridad necesaria, pero este coche estaba destinado a llegar a Lomas de Zamora. Así trabajaron unas horas, hasta que la energía se restableció y los trenes volvieron a circular.07/23/24 at 16:00leandbona: Habría que averiguar, por la patente, si al final ...
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Raro 51 de emergencia (II)456 viewsDías atrás en la foto 120125 relatamos una circunstancia curiosa que se dio el 1º de marzo de 2023 ante un corte de energía grande que dejó sin operar al Ferrocarril Roca, al Subte y muchas zonas del Area Metropolitana.
Ante la urgencia por transportar a los pasajeros que no pudieron tomar el tren se enviaron coches de las líneas 8 y 60 para operar en la 51 que corre paralela al ferrocarril. En la otra foto mostramos al 60 y esta nos presenta a un 8 en el momento de cargar gente en Constitución.
Por desgracia no llegan a leerse los carteles manuscritos con la claridad necesaria, pero este coche estaba destinado a llegar a Lomas de Zamora. Así trabajaron unas horas, hasta que la energía se restableció y los trenes volvieron a circular.07/23/24 at 13:26busarg: Ahhh, empiezo a entender... veremos qué pasa si se...
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Raro 51 de emergencia (II)456 viewsDías atrás en la foto 120125 relatamos una circunstancia curiosa que se dio el 1º de marzo de 2023 ante un corte de energía grande que dejó sin operar al Ferrocarril Roca, al Subte y muchas zonas del Area Metropolitana.
Ante la urgencia por transportar a los pasajeros que no pudieron tomar el tren se enviaron coches de las líneas 8 y 60 para operar en la 51 que corre paralela al ferrocarril. En la otra foto mostramos al 60 y esta nos presenta a un 8 en el momento de cargar gente en Constitución.
Por desgracia no llegan a leerse los carteles manuscritos con la claridad necesaria, pero este coche estaba destinado a llegar a Lomas de Zamora. Así trabajaron unas horas, hasta que la energía se restableció y los trenes volvieron a circular.07/23/24 at 12:39locoporlosbondis: Facu y puede ser ehhh se han visto muchas noticias...
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Raro 51 de emergencia (II)456 viewsDías atrás en la foto 120125 relatamos una circunstancia curiosa que se dio el 1º de marzo de 2023 ante un corte de energía grande que dejó sin operar al Ferrocarril Roca, al Subte y muchas zonas del Area Metropolitana.
Ante la urgencia por transportar a los pasajeros que no pudieron tomar el tren se enviaron coches de las líneas 8 y 60 para operar en la 51 que corre paralela al ferrocarril. En la otra foto mostramos al 60 y esta nos presenta a un 8 en el momento de cargar gente en Constitución.
Por desgracia no llegan a leerse los carteles manuscritos con la claridad necesaria, pero este coche estaba destinado a llegar a Lomas de Zamora. Así trabajaron unas horas, hasta que la energía se restableció y los trenes volvieron a circular.07/23/24 at 12:33FACUNDO1982: Ale me parece que viene así el tema. El gobierno p...
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