| Last comments - 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100 |
Ya quedan pocos...527 viewsHacia 2018-19 los productos de TATSA conservaban un porcentaje no muy grande de participación en las flotas de las líneas nacionales. Aún no habían envejecido.
Nunca tuvieron un alto porcentaje general, pero sí en algunas empresas como el Grupo Plaza, en su sucesora La Central de Vicente López o en la línea 15, que actualmente conserva una buena parte pero desaparecen de manera progresiva por su antigüedad.
El resto de los Pumas activos consiste en unos pocos, desparramados por diferentes líneas. La 95 conservó este hasta hace muy poco (o tal vez aún lo utilizan) y en general casi ni se ven. Están por ser parte de la historia de nuestros transportes. 02/15/24 at 13:59busarg: ¡Joder! ¿Tantos? Pensaba que la mayoría ya había s...
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Ya quedan pocos...527 viewsHacia 2018-19 los productos de TATSA conservaban un porcentaje no muy grande de participación en las flotas de las líneas nacionales. Aún no habían envejecido.
Nunca tuvieron un alto porcentaje general, pero sí en algunas empresas como el Grupo Plaza, en su sucesora La Central de Vicente López o en la línea 15, que actualmente conserva una buena parte pero desaparecen de manera progresiva por su antigüedad.
El resto de los Pumas activos consiste en unos pocos, desparramados por diferentes líneas. La 95 conservó este hasta hace muy poco (o tal vez aún lo utilizan) y en general casi ni se ven. Están por ser parte de la historia de nuestros transportes. 02/15/24 at 13:57ariel27: En la 95 quedan 14 pumas creo.
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Ya quedan pocos...527 viewsHacia 2018-19 los productos de TATSA conservaban un porcentaje no muy grande de participación en las flotas de las líneas nacionales. Aún no habían envejecido.
Nunca tuvieron un alto porcentaje general, pero sí en algunas empresas como el Grupo Plaza, en su sucesora La Central de Vicente López o en la línea 15, que actualmente conserva una buena parte pero desaparecen de manera progresiva por su antigüedad.
El resto de los Pumas activos consiste en unos pocos, desparramados por diferentes líneas. La 95 conservó este hasta hace muy poco (o tal vez aún lo utilizan) y en general casi ni se ven. Están por ser parte de la historia de nuestros transportes. 02/15/24 at 13:08busarg: ¿Aún quedan 94? Los hacía menos. Buen dato, Facu.
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Ya quedan pocos...527 viewsHacia 2018-19 los productos de TATSA conservaban un porcentaje no muy grande de participación en las flotas de las líneas nacionales. Aún no habían envejecido.
Nunca tuvieron un alto porcentaje general, pero sí en algunas empresas como el Grupo Plaza, en su sucesora La Central de Vicente López o en la línea 15, que actualmente conserva una buena parte pero desaparecen de manera progresiva por su antigüedad.
El resto de los Pumas activos consiste en unos pocos, desparramados por diferentes líneas. La 95 conservó este hasta hace muy poco (o tal vez aún lo utilizan) y en general casi ni se ven. Están por ser parte de la historia de nuestros transportes. 02/15/24 at 12:53FACUNDO1982: Hasta el 9/02/2024 quedaban 94 tatsa en la calle l...
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Ya quedan pocos...527 viewsHacia 2018-19 los productos de TATSA conservaban un porcentaje no muy grande de participación en las flotas de las líneas nacionales. Aún no habían envejecido.
Nunca tuvieron un alto porcentaje general, pero sí en algunas empresas como el Grupo Plaza, en su sucesora La Central de Vicente López o en la línea 15, que actualmente conserva una buena parte pero desaparecen de manera progresiva por su antigüedad.
El resto de los Pumas activos consiste en unos pocos, desparramados por diferentes líneas. La 95 conservó este hasta hace muy poco (o tal vez aún lo utilizan) y en general casi ni se ven. Están por ser parte de la historia de nuestros transportes. 02/15/24 at 11:51MarianoC: El viernes pasado lo vi por la zona de Facultad de...
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Línea 93 - Sus Busscar "Urbanus" casi nuevos560 viewsEstos ómnibus importados de Brasil fueron uno de los iconos de esta línea en los '90. Fueron muy bien amortizados, porque algunos llegaron activos a fines de los 2000 cuando la 93 ya estaba en manos de su prestataria actual, la 1º de Setiembre.
Esta foto nos lo presenta con su aspecto original, con el esquema de pintura que trajeron de fábrica que era el normal de la empresa. No le agregaron cortes nuevos o diferentes del que en ese momento se empleaba.
Este modelo puede gustar o no, pero lo cierto es que fueron muy rendidores. Lo pueden ver en manos de la 1º de Setiembre en la foto 117752.02/15/24 at 09:31busarg: Excelente tu data, Don Eivar. Los últimos se fuero...
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El adiós de los Busscar de la 93987 viewsEstos Mercedes Benz OH-1318 carrozados por Busscar de acuerdo a su modelo "Urbanus" fueron todo un símbolo de la línea 93 en los '90 y parte de los 2000. Iniciaron su carrera en la empresa La Nueva Era y luego pasaron por la administración de Micro Omnibus Norte para caer finalmente en manos de 1º de Setiembre, que los utilizó hasta que no dieron más.
Varios fueron dados de baja con el esquema de pintura original, alguno suelto recibió los colores de la línea 60 y otros fueron correctamente repintados, como el que muestra esta foto.
Detrás aparece un Mercedes semibajo de la línea 92, carrozado por Ugarte.02/15/24 at 09:29busarg: Qué raro, Carlos. Toda la vida los conocimos como ...
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Recuerdo reciente de la San Vicente765 viewsLa Empresa San Vicente compró varios ómnibus como este, carrozados por Metalpar sobre Mercedes Benz OH-1315 LSB, que iniciaron su carrera en las líneas nacionales. No fue una compra enorme, pero la suficiente para que se conviertan en una de las imágenes comunes de fines de los 2000 y parte de los 2010.
Esta imagen nos presenta un ejemplar que parece estar nuevo, o casi. Por su patente, que parece empezar con las letras FT, sería del año 2005. Esperamos que nuestros amigos duchos en flotas recientes nos puedan corregir o confirmar este dato. Con la llegada del Grupo D.O.T.A. estos vehículos fueron retirados de servicio progresivamente.02/15/24 at 09:27leandbona: pero siendo ESV pudo haber sido el caso, enviaban ...
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Línea 93 - Sus Busscar "Urbanus" casi nuevos560 viewsEstos ómnibus importados de Brasil fueron uno de los iconos de esta línea en los '90. Fueron muy bien amortizados, porque algunos llegaron activos a fines de los 2000 cuando la 93 ya estaba en manos de su prestataria actual, la 1º de Setiembre.
Esta foto nos lo presenta con su aspecto original, con el esquema de pintura que trajeron de fábrica que era el normal de la empresa. No le agregaron cortes nuevos o diferentes del que en ese momento se empleaba.
Este modelo puede gustar o no, pero lo cierto es que fueron muy rendidores. Lo pueden ver en manos de la 1º de Setiembre en la foto 117752.02/14/24 at 20:56GUILLE LINEA 85 S.A.E.S: En este caso la version con motor trasero, igualme...
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Dos etapas en la vida de un coche de la General Roca (1-A)563 viewsEs sabido que, de los '80 en adelante, la mayoría de los coches que la Empresa General Roca compraba se estrenaban en la línea 54 (salvo los de gran porte que iban a la 193 explotada con el número 11) y al envejecer pasaban a otras líneas que toleraban más antigüedad.
Casualmente, un fotógrafo amigo registró ambas etapas de un mismo colectivo, un "1114" carrozado por Supercar. Fue un modelo raro de ver sobre Mercedes Benz, pero no sobre Ford.
Esta foto lo muestra en la línea 54, cuando tenía poca antigüedad. Se lo ve entero y se distingue su patente, C1035588. Años después el mismo fotógrafo se lo cruzó y tomó la siguiente imagen.02/14/24 at 19:17heradam: Juan, haciendo una recorrida con ayuda de Google m...
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Línea 93 - Sus Busscar "Urbanus" casi nuevos560 viewsEstos ómnibus importados de Brasil fueron uno de los iconos de esta línea en los '90. Fueron muy bien amortizados, porque algunos llegaron activos a fines de los 2000 cuando la 93 ya estaba en manos de su prestataria actual, la 1º de Setiembre.
Esta foto nos lo presenta con su aspecto original, con el esquema de pintura que trajeron de fábrica que era el normal de la empresa. No le agregaron cortes nuevos o diferentes del que en ese momento se empleaba.
Este modelo puede gustar o no, pero lo cierto es que fueron muy rendidores. Lo pueden ver en manos de la 1º de Setiembre en la foto 117752.02/14/24 at 18:32Eivar1214: Eran 7 coches que llegaron cero kilómetro a inicio...
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Línea 93 - Sus Busscar "Urbanus" casi nuevos560 viewsEstos ómnibus importados de Brasil fueron uno de los iconos de esta línea en los '90. Fueron muy bien amortizados, porque algunos llegaron activos a fines de los 2000 cuando la 93 ya estaba en manos de su prestataria actual, la 1º de Setiembre.
Esta foto nos lo presenta con su aspecto original, con el esquema de pintura que trajeron de fábrica que era el normal de la empresa. No le agregaron cortes nuevos o diferentes del que en ese momento se empleaba.
Este modelo puede gustar o no, pero lo cierto es que fueron muy rendidores. Lo pueden ver en manos de la 1º de Setiembre en la foto 117752.02/14/24 at 17:22Carlos_5576: Este también figura en el RNPA como OH 1315 de 199...
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Dos etapas en la vida de un coche de la General Roca (1-A)563 viewsEs sabido que, de los '80 en adelante, la mayoría de los coches que la Empresa General Roca compraba se estrenaban en la línea 54 (salvo los de gran porte que iban a la 193 explotada con el número 11) y al envejecer pasaban a otras líneas que toleraban más antigüedad.
Casualmente, un fotógrafo amigo registró ambas etapas de un mismo colectivo, un "1114" carrozado por Supercar. Fue un modelo raro de ver sobre Mercedes Benz, pero no sobre Ford.
Esta foto lo muestra en la línea 54, cuando tenía poca antigüedad. Se lo ve entero y se distingue su patente, C1035588. Años después el mismo fotógrafo se lo cruzó y tomó la siguiente imagen.02/14/24 at 16:11Santi_103: Siempre me interesó bastante esta línea y su gigan...
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Línea 93 - Sus Busscar "Urbanus" casi nuevos560 viewsEstos ómnibus importados de Brasil fueron uno de los iconos de esta línea en los '90. Fueron muy bien amortizados, porque algunos llegaron activos a fines de los 2000 cuando la 93 ya estaba en manos de su prestataria actual, la 1º de Setiembre.
Esta foto nos lo presenta con su aspecto original, con el esquema de pintura que trajeron de fábrica que era el normal de la empresa. No le agregaron cortes nuevos o diferentes del que en ese momento se empleaba.
Este modelo puede gustar o no, pero lo cierto es que fueron muy rendidores. Lo pueden ver en manos de la 1º de Setiembre en la foto 117752.02/14/24 at 16:09ELCOSTERO: Mirá,si no sólo resistieron a la Nueva Era origina...
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El adiós de los Busscar de la 93987 viewsEstos Mercedes Benz OH-1318 carrozados por Busscar de acuerdo a su modelo "Urbanus" fueron todo un símbolo de la línea 93 en los '90 y parte de los 2000. Iniciaron su carrera en la empresa La Nueva Era y luego pasaron por la administración de Micro Omnibus Norte para caer finalmente en manos de 1º de Setiembre, que los utilizó hasta que no dieron más.
Varios fueron dados de baja con el esquema de pintura original, alguno suelto recibió los colores de la línea 60 y otros fueron correctamente repintados, como el que muestra esta foto.
Detrás aparece un Mercedes semibajo de la línea 92, carrozado por Ugarte.02/14/24 at 15:53Carlos_5576: En el registro automotor (el original) figura pate...
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