| Last comments - 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100 |
Línea 64 - Un King Long... ¿A prueba?498 viewsLos ómnibus de origen chino se suman a algunas líneas a veces a prueba por pocos días y en otras ocasiones llegan para quedarse. No sabemos cual es el caso de este King Long que llegó a la 64 hace algunas semanas. Lo vemos bastante bien armado para ser provisorio pero a la vez es una posibilidad y más aún cuando a la vez incorpora coches bastante antiguos. Veremos qué pasa con el correr del tiempo.
Este coche es similar a los que trabajan en las líneas 65 y 151 de La Nueva Metropol y es más: habría sido ofrecido a prueba por esta empresa. Lo vemos tomando la Calzada Circular de Plaza Italia con tazas y bandalines. Queda raro ese detalle que lo "argentiniza".09/16/26 at 20:47jorge: Parece que algunas innovaciones nacionales se van ...
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Línea 64 - Un King Long... ¿A prueba?498 viewsLos ómnibus de origen chino se suman a algunas líneas a veces a prueba por pocos días y en otras ocasiones llegan para quedarse. No sabemos cual es el caso de este King Long que llegó a la 64 hace algunas semanas. Lo vemos bastante bien armado para ser provisorio pero a la vez es una posibilidad y más aún cuando a la vez incorpora coches bastante antiguos. Veremos qué pasa con el correr del tiempo.
Este coche es similar a los que trabajan en las líneas 65 y 151 de La Nueva Metropol y es más: habría sido ofrecido a prueba por esta empresa. Lo vemos tomando la Calzada Circular de Plaza Italia con tazas y bandalines. Queda raro ese detalle que lo "argentiniza".09/16/26 at 19:13mscableados: VAMO !!!!!!!!!!!!!! TOMA CHINO !!!!!!!!
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Línea 88 - Sus últimos ómnibus sin puerta trasera1541 viewsDurante el año 2000, Línea Expreso Liniers incorporó un lote de ómnibus con chasis Dimex D-1622 T carrozados por Ugarte que tuvieron como característica su configuración. Era la de un vehículo de media distancia, sin puerta trasera y asientos "tipo micro", que no era otra cosa que la histórica que se utilizaba en esta línea.
Fueron los últimos coches sin puerta trasera que llegaron a esta línea. Hoy hay unos pocos coches del tipo interurbanos en servicio, pero con puerta atrás.
Desde la segunda mitad de los '80 en adelante sus unidades se "urbanizaron", a diferencia de lo que sucede en líneas como la 57 o la 194, en donde la mayoría de la flota está integrada por vehículos más acordes al servicio que prestan.09/16/26 at 18:47ELCOSTERO: Ahora quizá mucho sentido ya ni tiene (cualquier o...
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Línea 88 - Sus últimos ómnibus sin puerta trasera1541 viewsDurante el año 2000, Línea Expreso Liniers incorporó un lote de ómnibus con chasis Dimex D-1622 T carrozados por Ugarte que tuvieron como característica su configuración. Era la de un vehículo de media distancia, sin puerta trasera y asientos "tipo micro", que no era otra cosa que la histórica que se utilizaba en esta línea.
Fueron los últimos coches sin puerta trasera que llegaron a esta línea. Hoy hay unos pocos coches del tipo interurbanos en servicio, pero con puerta atrás.
Desde la segunda mitad de los '80 en adelante sus unidades se "urbanizaron", a diferencia de lo que sucede en líneas como la 57 o la 194, en donde la mayoría de la flota está integrada por vehículos más acordes al servicio que prestan.09/16/26 at 18:04Linea 141: q mal q esta eso la verdad
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Línea 64 - Un King Long... ¿A prueba?498 viewsLos ómnibus de origen chino se suman a algunas líneas a veces a prueba por pocos días y en otras ocasiones llegan para quedarse. No sabemos cual es el caso de este King Long que llegó a la 64 hace algunas semanas. Lo vemos bastante bien armado para ser provisorio pero a la vez es una posibilidad y más aún cuando a la vez incorpora coches bastante antiguos. Veremos qué pasa con el correr del tiempo.
Este coche es similar a los que trabajan en las líneas 65 y 151 de La Nueva Metropol y es más: habría sido ofrecido a prueba por esta empresa. Lo vemos tomando la Calzada Circular de Plaza Italia con tazas y bandalines. Queda raro ese detalle que lo "argentiniza".09/16/26 at 17:35diego grepi: se viene un todobus a gnc para la 64. que extraño ...
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Línea 88 - Sus últimos ómnibus sin puerta trasera1541 viewsDurante el año 2000, Línea Expreso Liniers incorporó un lote de ómnibus con chasis Dimex D-1622 T carrozados por Ugarte que tuvieron como característica su configuración. Era la de un vehículo de media distancia, sin puerta trasera y asientos "tipo micro", que no era otra cosa que la histórica que se utilizaba en esta línea.
Fueron los últimos coches sin puerta trasera que llegaron a esta línea. Hoy hay unos pocos coches del tipo interurbanos en servicio, pero con puerta atrás.
Desde la segunda mitad de los '80 en adelante sus unidades se "urbanizaron", a diferencia de lo que sucede en líneas como la 57 o la 194, en donde la mayoría de la flota está integrada por vehículos más acordes al servicio que prestan.09/16/26 at 08:00diego grepi: Línea 141 la línea 88 al igual que la 57 no estáha...
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Línea 88 - Sus últimos ómnibus sin puerta trasera1541 viewsDurante el año 2000, Línea Expreso Liniers incorporó un lote de ómnibus con chasis Dimex D-1622 T carrozados por Ugarte que tuvieron como característica su configuración. Era la de un vehículo de media distancia, sin puerta trasera y asientos "tipo micro", que no era otra cosa que la histórica que se utilizaba en esta línea.
Fueron los últimos coches sin puerta trasera que llegaron a esta línea. Hoy hay unos pocos coches del tipo interurbanos en servicio, pero con puerta atrás.
Desde la segunda mitad de los '80 en adelante sus unidades se "urbanizaron", a diferencia de lo que sucede en líneas como la 57 o la 194, en donde la mayoría de la flota está integrada por vehículos más acordes al servicio que prestan.09/16/26 at 00:24Linea 141: es posible q el ramal x RIVADAVIA deje de existir....
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Línea 55 - Recuerdo de los '70 (II)1639 viewsEste modelo tan característico del Area Metropolitana, fabricado por Carrocerías El Indio de acuerdo a su modelo "Cinta Azul de la Popularidad" no pudo faltar en la flota de la tradicional línea 55.
No hubo muchos ejemplares a su servicio. Los hubo, pero en baja cantidad, tanto sobre Mercedes Benz semifrontales como el de esta imagen más algún convencional perdido.
De más está decir que este esquema le quedaba fantástico a este modelo. También se los vio con este aspecto en la linea 168, que como bien sabemos tenía los colores prácticamente iguales por tener ambas líneas el mismo origen.09/15/26 at 18:27damian113: No, el 58 sigue circulando en la 113, el que fue a...
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Línea 55 - Recuerdo de los '70 (II)1639 viewsEste modelo tan característico del Area Metropolitana, fabricado por Carrocerías El Indio de acuerdo a su modelo "Cinta Azul de la Popularidad" no pudo faltar en la flota de la tradicional línea 55.
No hubo muchos ejemplares a su servicio. Los hubo, pero en baja cantidad, tanto sobre Mercedes Benz semifrontales como el de esta imagen más algún convencional perdido.
De más está decir que este esquema le quedaba fantástico a este modelo. También se los vio con este aspecto en la linea 168, que como bien sabemos tenía los colores prácticamente iguales por tener ambas líneas el mismo origen.09/15/26 at 16:35altbus: el 17 es el ex interno 58, ex inetrno 119 de la 63...
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Lo "último - último" de la Atlántida con un agregado...1070 viewsSemanas atrás publicamos una foto, que pueden buscar por el número de inventario 118953, que mostraba un coche igual a este, Agrale MT-17 carrozado por Todobus para la línea 57 de Atlántida, que motivó comentarios con críticas debido a la ausencia de cortinas en las ventanillas que en este tipo de servicios que recorre rutas y autopistas son necesarias más que nada cuando el sol pega a pleno.
Nos llegó esta foto de un ejemplar recién salido de fábrica, que incorporó las cortinas. Es una excelente decisión que aplaudimos... y más de un usuario también.09/15/26 at 09:51diego grepi: Tal cual Carla por eso puse a tomar con pinsas
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Lo "último - último" de la Atlántida con un agregado...1070 viewsSemanas atrás publicamos una foto, que pueden buscar por el número de inventario 118953, que mostraba un coche igual a este, Agrale MT-17 carrozado por Todobus para la línea 57 de Atlántida, que motivó comentarios con críticas debido a la ausencia de cortinas en las ventanillas que en este tipo de servicios que recorre rutas y autopistas son necesarias más que nada cuando el sol pega a pleno.
Nos llegó esta foto de un ejemplar recién salido de fábrica, que incorporó las cortinas. Es una excelente decisión que aplaudimos... y más de un usuario también.09/15/26 at 09:04Carlan: En un comentario de FACE, la semana pasada, el don...
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Lo "último - último" de la Atlántida con un agregado...1070 viewsSemanas atrás publicamos una foto, que pueden buscar por el número de inventario 118953, que mostraba un coche igual a este, Agrale MT-17 carrozado por Todobus para la línea 57 de Atlántida, que motivó comentarios con críticas debido a la ausencia de cortinas en las ventanillas que en este tipo de servicios que recorre rutas y autopistas son necesarias más que nada cuando el sol pega a pleno.
Nos llegó esta foto de un ejemplar recién salido de fábrica, que incorporó las cortinas. Es una excelente decisión que aplaudimos... y más de un usuario también.09/14/26 at 23:18diego grepi: a tomarlo con pinsas, la 57 podria entrar a san an...
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Línea 96 - Recuerdo de los '801045 viewsTransporte Ideal San Justo contó con algunos representantes de este modelo de Carrocerías Supercar, cuyas líneas estilísticas se adaptaron sobre todo tipo de chasis. Ya sean "con trompa" como los "1114" o los Ford o sobre frontales como el Mercedes Benz OF-1214 y hasta algún Ferroni perdido. La "TISJ" adquirió unos pocos, todos semifrontales.
El ejemplar que nos muestra esta imagen data de fines de 1984. Así lo indican sus llantas, que son del modelo más viejo. Su impecable presencia indica que fue fotografiado cuando nuevo, recién entregado.09/14/26 at 21:57diego grepi: aca tienen exactamente cuando fue la convocatoria ...
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Línea 91 - Recuerdo de los '80 (y los tempranos '90 también)425 viewsEsta foto tomada en Retiro nos presenta a un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por A.L.A. en el año 1976 al servicio de la línea 91. La foto fue tomada entre 1988 y 1989, o sea que ya estaba algo "pasadito de edad" para ese momento.
Y si no recordamos mal este coche llegó a entrar activo a los '90. Resistió bastante tiempo su renovación.
Era uno de los internos más altos, el 168 y en efecto era el más alto. No recordábamos ningún número interno superior a ése y nuestros amigos confirmaron que lo fue.
Está bastante entero pese a su antigüedad.09/14/26 at 21:46Eivar1214: Pregunta. Este no es un coche que ya estaba en Lín...
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Un raro 91 con cambios en su exterior412 viewsEstamos sobre la avenida Caseros y observamos a un 91 con colores tradicionales que por su número de patente, que comienza en B 1683, debería ser de 1980.
Se puede identificar a la carrocería, que es C.E.A.P. Su exterior corresponde a la época salvo un detalle: sus ventanillas, que están divididas en dos y que no tienen marco de aluminio corredizo como llevaban en esos tiempos. Además son de un tamaño más grande que las standard que se colocaban.
Fueron cambiadas hacia 1990 o 1991. La foto data de 1994, a poco de la toma de la línea 133 por el Grupo Plaza (ver el Bus blanco atrás).09/14/26 at 11:21busarg: ¡Cierto, Luis! Recuerdo a los 91 parados ahí.
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